Der Komet 2306 – Seite 6 https://komet-archiv.de/archive/2291/6 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Geife 6. 1930 deren Anhänger mit Sochelastikbereifung ver- sehen sein müssen. Wir haben daher seit dem 1. 7. 28 sämtliche Schlepper mit Sochelastikbereifung, die der Ver- ordnung vom 16. 3. 28 entsprechend, ausgerüstet. Sobald wir einen definitiven Bescheid haben, werden wir Ihnen diesen umgehend bekanntgeben. Sochachtungsvoll An die Motorenfabrik Deuh Akt.-Ges. Unterschriften. Waldkirch i. Br., 26. Juni 1929 Reichsunion reis. Schausteller und Berufsgenossen Nürnberg. Auf Ihr Schreiben feile ich Ihnen höflichst mit, daß ich die Frage der Gummibereifung für die Wagen des Schaustellergewerbes mit Interesse verfolgt habe. Nach meiner Auffassung ist eine derartige Verordnung in einer solchen kurzen Frist undurch- führbar, da den meisten Schaustellern die Mittel hierzu fehlen. Der größte Prozentsaz der Wagen ist mit Schmierachsen ausgerüstet, nur ein kleiner Teil von Wagen, das sind diejenigen, die erst neu gebaut wurden, hat Gleitlager- und wenige Kugel- lagerachsen. Es müßten somit an allen Wagen nicht nur neue Räder, sondern auch neue Achsen angebracht werden. Weiter müßten auch Band- bremsen oder Innenbeckenbremsen angebracht werden. An älteren Wagen würde sich ein der= artiger Aufwand nicht mehr lohnen, da auch die Eisenbahnprofilhöhe hierbei zu berücksichtigen ist. Es müßte somit ein großer Teil von Schau- stellern, und zwar meistens die kleineren Geschäffe, entweder ihren Betrieb aufgeben oder neue Wagen anschaffen. Da die Wagen mit Schmierachsen ohnehin schon kein größeres Tempo als bis zu 4 kilo- meter wegen des Warmlaufens zulassen und die Das Rätsel von Moldenberg Bon H. von Blumenthal. 1. Die Schuld. Der Nachmittagszug, der um sechs Uhr in Moldenberg eintreffen sollte, hatte sich um reichlich zwei Stunden verspätet. Kurz nach der Abfahrt von Brüssel hatte mit einem Male die Lokomotive versagt, und als sie endlich wieder in Gang gebracht wurde, bewegte sie sich im Tempo eines Trauer- marsches. Glücklicherweise wurden nur wenige Reisende von diesem verdrießlichen Ereignis betroffen. Eine einzige Person, ein achtzehnjähriges Mädchen in Trauer, ftieg in Moldenberg aus. Es dunkelte schon, und ihre Augen irrten hilflos über die fremde Umgebung. In ängstlicher Haft fragte sie den Pförfner, der die Hälfte ihrer Fahrkarte abtrennte, nach den Zügen, die in die Stadt zurückführten. Es gäbe nur einen einzigen, der 5 Minuten nach 10 Uhr abginge, belehrte sie der Mann. Und schon wies die Bahnhofsuhr auf halb neun. Können Sie mir den nächsten Weg zu einem Hause zeigen, das „Villa Bonheur" genannt wird?" fragte sie schnell. Ein Herr Nicolas Grenier wohnt dorf." Der Pförfner belächelte die Ausführlichkeit ihrer Angaben. War doch der weitbekannte Gründer und Spekulant Nicolas Grenier Moldenbergs Berühmtheit und sein mächtiger Wohn- fiz aus rotem Backstein, den er auf dem Gipfel des höchsten Sügels errichtet hatte, ein Marksfein für die ganze Umgebung. Selbst noch jetzt, im Dämmerlicht, zeichnete sich der gewaltige Turm, der eine dunkle Masse von Bäumen überagte, klar vom rötlichen Simmel ab. Wenn sie zu Fuß gehen wolle, feßte der Mann erläuternd hinzu, werde sie die Villa in etwa zwanzig Minuten erreichen, doch stehe auch jederzeit jenseits des Bahnhofs eine Droschke bereif. Das Mädchen schüttelte bei den lehteren Worten den Kopf, Danke schön, ich gehe lieber zu Fuß," erwiderte sie, und in der Tat war ihr nach dem langen Stillsigen eine Mädchen ſitätſeite bei den letteren morfen Der Komel. Gleitlagerachsen infolge der niedrigen Räder und der hohen Belaffung nicht über 7 Kilometer hinauskommen, dürften diese Fahrzeuge denen der Landwirtschaft gleichzustellen sein. Wichtig ist auch bei der Beurteilung dieser Frage, daß die Schaustellerwagen nur alle 8 sogar nur alle 14 Tage gefahren werden, und zwar von der Bahn zum Festplaß und von dort wieder zur Bahn, also Strecken von 1 bis 2 Kilo- metern. Ferner werden ste vom Oktober bis zum April, also rund ein halbes Jahr, über- haupt nicht gefahren, sind somit mit einem In- dustriefahrzeug nicht zu vergleichen. Es würde sich eine Ausgabe für die geforderte Umänderung gar nicht rentieren. Beim Verladen auf den Eisenbahnwagen müssen Hebel verwendet werden, die den Gummi beschädigen und dadurch mit einem schnellen Ver- schleiß zu rechnen ist. Eine Rückkehr zum Pferde- transport würde nicht nur ein Rückschritt be= deuten, sondern sich auch gar nicht durchführen lassen, da die Pferde in größerer Zahl, wie ste auf Festplätzen gebraucht werden, gar nicht vor= handen sind. Ich hoffe, daß das Verkehrsministerium bei einer eingehenden Prüfung und unter Beobach= fung der tatsächlichen Verhältnisse selbst zu der Erkenntnis kommt, daß ein Verbot, die Schau- stellerwagen ohne Gummibereifung mit Kraft= fahrzeugen zu befördern, schwere wirtschaftliche Schäden mit sich ziehen würde. An die Hochachtungsvoll gez. Heinrich Mack. Mannheim, 25. Juni 1929. Reichsunion reis. Schausteller und Berufsgenossen Mannheim. Betreff: Gummibereifung für Schauffellerwagen. Von Ihren Ausführungen betreffend das Mit- führen eisenbereifter Anhängewagen bei dem Betrieb mit Zugmaschinen haben wir bestens Bewegung erwünscht. Sie schriff rasch aus, feils in ängstlichem Eifer, ihr Ziel zu erreichen, feils aus Furcht vor dem Dunkel der Landstraße, die der Pförtner ihr als nächsten Weg be- zeichnet hatte. Schon nach zehn Minuten, anstatt der zwanzig, war das ftattliche, ziegelrofe Gebände erreicht und sie gelangte durch die unbeleuchtete Einfahrt in eine dunkle Pappelallee, die zum Hause führfe. Je mehr sie sich aber dem Ende der Allee näherfe, desto zögernder wurden ihre Schriffe. Die brennende Ungeduld war beim unheimlichen Anblick des Gebäudes einer zagen Furchtsamkeit gewichen, Auch hier wie außerhalb des Tores alles dunkel, mit Ausnahme eines eines einzigen großen Erkerfensters. Doch schien das Licht, das durch die spißenumfäumfen Gardinen drang, nur den unfreundlichen Eindruck des pomphaften Gebäudes hervor- zuheben. Ihr fiel schwer aufs Herz, wie außergewöhnlich, ja unpassend, die späte Stunde für ihren Besuch war, und eine Ahnung sagte ihr, daß in dieser Unzeit von vornherein eine üble Borbedeutung liege. Regungslos stand sie ein paar Minuten still und hätte gern ihr Unternehmen auf morgen verschoben. Aber da ihr ganzes Bermögen nur in wenigen Nickelmünzen bestand, so war ein Aufschub unmöglich. Sie mußte unbedingt noch heute Nicolas Grenier sprechen. Mit dem Muf der Verzweiflung stieg sie die Stufen zum Haupteingang empor und zog schnell die Klingel. Nach unerträglich langem Warten öffnete ein ältlicher Diener, von dem in dem Halbdunkel der unbeleuchteten Halle nur das filbergraue Haar und weiße Borhemd zu erkennen war und der einen ebenso unheimlichen Eindruck auf sie machte wie das ganze Haus. Nr. 2306. Kenntnis genommen. Wir teilen Ihnen mit, daß wir in dieser Angelegenheit bisher nicht untäfig waren. Wir haben innerhalb kurzer Zeit an das Reichsverkehrsministerium ebenfalls zwei Gesuche eingereicht, wonach wir eine Dispens der gesetzlichen Bestimmung hinsichtlich der Gummi- bereifung auf mehrere Jahre hinaus forderten. Wir überreichen Ihnen beiliegend je einen Durch- schlag unserer Eingabe vom 28. 12. 28 und 4. 5. 29, woraus Sie alles Nähere zu ersehen belieben. Beide Gesuche wurden leider abschlägig beschieden. Wir halten es daher nicht allein für zweckmäßig, sondern auch für unbedingt not- wendig, daß ihr Verband in ähnlichem Sinne vorgeht, sodaß in dieser Angelegenheit evtl. doch noch Erleichterungen durchgesetzt werden. Hochachtungsvoll Motorenwerke Mannheim A.-G., vorm. Benz, Abt. Stationärer Motorenbau. Unterschriften. Backnang, den 14. Juni 1929. An die Reichsunion reis. Schausteller und Berufsgenossen Nürnberg. Betrifft: Bereifung der Schausteller.vagen. Ich besize Ihr Schreiben vom 4. v. Mis. Für Ihre Mitteilungen dankend, verständige ich Sie davon, daß ich Ihre Auffassung in der Be- reifung der Schaustellerwagen durchaus teile. Selbstverständlich werde ich alles tun, um die Bemühungen Ihres Verbandes in der angegebenen Richtung zu unterstüßen, zumal ich als Lastwagen- und Zugmaschinenbesitzer das gleiche Interesse habe. Ich wünsche Ihnen in Ihren Bemühungen den besten Erfolg und bitte Sie, mich über den Ausgang zu verständigen. Hochachtungsvoll gez. Carl Kaelble. zurückkehren, ehe ich Herrn Grenier gesehen habe. Bitte, bitte, fragen Sie, ob Ihr Herr mir nicht wenigstens ein paar Minuten schenken will." Der alte Hausmeister haffe ein weiches Herz. „Nun wohl, ich will ihm sagen, daß Sie hier sind, gnädige Frau, willigte er ein. „Welchen Namen darf ich ihm nennen?" „Ich möchte lieber keinen Namen angeben," sagte sie nach langem Saudern, und unschlüssig zuckte der Hausmeister die Achseln. "Dann fürchte ich, daß mein Herr Sie nicht annehmen wird, gnädige Frau. Immerhin aber will ich ihm melden, daß eine junge Dame eigens aus der Stadt gekommen ist, um. "O biffe, fun Sie das!" unterbrach sie ihn in über- strömmender Dankbarkeit. Wärend ihrer Worte öffnete sich die Tür von Herrn Greniers Arbeitszimmer, dem Raum auf der rechten Seite der Salle, in dem sie Licht bemerkt hatte, und Grenier selbst frat heraus. Was ist los, Favre? Wer ist hier?" fragte eine knarrende Stimme in nervösem Ton. Ehe der alte Hausmeister zu Worte gekommen, war das Mädchen an ihm vorbeigeschlüpft, um selbst Rede zu stehen. „Ich bin Elsa Arnold," sagte sie haftig, die Tochter Don Robert Arnold, der Sie einft als seinen nächsten Freund betrachtete. Bergangene Woche schrieb ich Ihnen, erhielt aber bis jetzt keine Antwort und konnte doch nicht länger darauf warten, weil ich nichts, gar nichts zu leben habe. Mein letztes Geld gab ich für die Fahrt hierher, denn ich umutire, es wenn wir uns sehen und sprechen, Sie meine Ihre Stimme bebte ein wenig, als sie nach Herrn Grenier fragte. Da sie in dem Düfter der Halle stand, waren ihr Gesicht und ihre Gestallt weuiger sichtbar als die Gestalt des alten Mannes, aber in der Stimme lag, froß aller Berschüchterung, efwas, das Beachtung heischte, und Favre, der Hausmeister schluckte die Abweisung hinunter, die ihm auf den Lippen gelegen haffe. „Herr Grenier ist zwar zu Hause," sagte er zörgernd, „aber gerade heute so in Anspruch genommen, daß er nicht gestört sein will. Liegt für gnädige Frau ein besonderer Grund vor, ihn heute abend zu sprechen?" Ein ganz besondereri" bat sie eindringlich. „Ich bin zu diesem Zweck aus der Stadt gekommen und kann nicht Forderung anerkennen müssen." Nicolas Grenier, ein großer, fleischiger, glaffrafierfer Mann zwischen fünfzig und sechszig Jahren, stellte sich breif vor die halbgeöffnete Tür seiner Arbeitsstube, als wolle er den Eingang versperren. Dann mein bestes Fräulein Arnold, haben Sie sich vergeblich Mühe gemacht," sagte er mit seiner scharfen, harten Stimme, denn es ist eine Einbildung, wenn Sie behaupten, Ansprüche an mich zu haben. Ich weiß, daß auch Ihr Bater solche Ideen im Kopfe hatte und sogar versuchte, sie, vor Gericht zu verfechten. Doch seine Hoffnung schlug fehl und damit endete die Sache, und deshalb habe ich auch nicht für nöfig gehalten, Ihren Brief zu beantworfen."