Der Komet 2317 – Seite 5 https://komet-archiv.de/archive/2302/5 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Mr. 2317. 4. für Elektrokarren mit einem Eigengewicht von 1,75 Tonnen und darüber bis zum 1. Juli 1929 und 5. für sämtliche Anhängewagen ohne Rücksicht auf ihr Gewicht bis zum 1. Juli 1930. Dabei ist zu bemerken, daß die Auslauffristen für Zugmaschinen gemäß 3iffer 2 ursprünglich auf den 1. Juli 1929 festgesetzt, nachträglich durch die Ergänzungsverordnung vom 28. Juli 1929 auf den 1. Juli 1930 verlängert wurden. Im allgemeinen ist die Verwendung von Luftreifen für sämtliche Kraftfahrzeuge vor= geschrieben, jedoch gestattet die Verordnung die Verwendung von hochelastischen Vollgummireifen d. h. Reifen mit einem vorgeschriebenen Mindest= maß des Elastikgrades, darunter für sämtliche Anhängewagen ohne Rücksicht auf deren Eigen- gewicht oder Nublast. Befreit von der Vorschrift sind die Kraftwagen, die in einem land- oder forstwirtschaftlichen Betriebe verwendet werden, diese dürfen demnach nach wie vor mit Vollgummi- oder sogar mit Eisenbereifung gefahren werden. Soweit die Sachlage, die noch in manchen Schaustellerkreisen nicht ganz geläufig ist. Viele Berufskollegen denken sich die Sache gar nicht so schlimm; sie gehen von dem Stand- punkt aus, daß man die Eisenbereifung einfach abschälen könne, um eine hochelastische Vollgummi- bereifung aufzusehen. Wer sich von der Unmöglich- keit eines solchen Verfahrens überzeugen will, lese das Gutachten des Wagenbauers Alois Pfeiffer in München nach. Sich auf den Pferdetransport zu verlassen, ist ebenfalls eine gewagte Sache. Die wenigen Fuhrwerksbesther an kleineren Plähen können diesen Zwang leicht zu Vereinbarungen unter sich preisregelnder Natur benützen. Die „Reichsunion" hat deshalb auf das neuer- liche Schreiben des Reichsverkehrsministeriums, das wir im nachstehenden veröffentlichen und das wiederum eine Absage bedeutet, einen noch weiteren In peinvoller Unentschlossenheit stand er vor Elsa, die im Gegensatz zu ihm auffallend gefaßt erschien. Natürlich möchte ich gerne wissen, ob mein Name ge- nannt wurde", fuhr sie mit ruhiger Stimme forf. „Aber wenn Sie mir es jetzt nicht sagen können, das heißt, wenn Sie es für gefährlich halfen, daß man uns zusammen auf der Straße sieht, kann ich selbstverständlich warten. Bielleicht wird gar nicht viel zu erzählen sein." „Tatsächlich nicht mehr, als Sie in der Zeitung gelesen haben", sagte er mit einem Blick auf das zusammengefaltete Abendblatt in ihrer Sand. „Sie haben es doch natürlich gelesen?" Sie schüttelte den Kopf. Nein, ich kaufte es unterwegs, habe es aber noch gar nicht entfaltet. Ich hatte eine kindliche Angst, alle Leufe, die mich auf dem Bahnhof oder im Omnibus lesen sähen, könnten errafen, daß ich ein persönliches Interesse an der Sache habe. Natürlich wird alles darin stehen, was ich wissen möchte." Er glaubte nicht an ihre anscheinende Gelassenheit. Er fühlte, was für Anstrengungen es sie kosten mochte, so sachlich und ruhig zu sprechen, und wagte nicht aufzublicken aus Angst, Tränen in ihren Augen zu sehen. „Selbstverständlich wollte ich mein Versprechen halten und zu ihnen kommen, um Sie zu beruhigen", sagte er mit ebenfalls beherrschter Stimme und schickte sich an, sie die die Straße hinauf zu begleiten, die sowohl zu dem Heim als zu seinem Atelier führte. Er war mit sich überein- gekommen, bis zur Pension mit ihr zu gehen und dann den Weg zu seinem Atelier allein sortzusetzen. Auf diese Weise konnte er ohne Zeitverlust seiner Sohnespflicht genügen. „Es ist wenig auf Sie bezügliches zu berichten", fuhr er fort, und dieses wenig ist günstig. Sie scheinen nicht so stark in Verdacht zu stehen, wie ich befürchtet haffe und die Beschreibungen Ihrer Persönlichkeit sind ganz belanglos. Kein Mensch könnte, besonders, seit Sie das schwarze Kleid abgelegt haben, Sie daraufhin erkennen oder auch nur be= argwohnen. Ich glaube, Sie dürfen sich als frei betrachten und Ihr Leben nach Belieben einrichten. Da man jedoch nie weiß, was nachkommt, wird es wohl ratsam sein, Ihren Namen abzulegen und den wenigen Menschen aus dem Wege zu gehen, die Sie als Fräulein Arnold gekannt haben." Der Komel. Borstoß unternommen. Zunächst nun das Schreiben des Reichsverkehrsministers: Berlin W. 8, 20. August 1929. Der Reichsverkehrsminister K. 2348/29 An die Reichsunion reis. Schausteller und Berufsgenossen Nürnberg Betr. Bereifung der Anhänger. Vorgang: Ihr Schreiben vom 12. Juli. Auch nach nochmaliger Prüfung bin ich zu meinem Bedauern nicht in der Lage, mich für ihren Antrag einzusehen und meinen Bescheid vom 4. April 1929 §. 829/29 abzu- ändern. Der Ansicht, daß Zugmaschinen, die die eisenbereiften Anhänger der Schausteller nur mit einer Geschwindigkeit befördern, die für die Straßen unbedenklich sind, vermag ich nicht beizuteten. Die Entschließung des Reichstages Dom 17. Juni bezieht sich nur auf die Auf- brauchfristen für Vollgummireifen. Im Auftrag: gez.: Stapenhorst. Dieser ablehnende Standpunkt des Reichs- verkehrsministers gab der „Reichsunion reisender Schausteller und Berufsgenossen" Anlaß zu einem nochmaligen Vorstoß; denn das Schausteller- gewerbe ist mit uns überein, wenn wir verlangen, daß auch uns eine Aufbrauchfrist und zwar eine sehr ausgedehnte eingeräumt wird. Wir ließen deshalb dem Reichsverkehrsministerium das nachstehende Schreiben zugehen: Nürnberg, 12. September 1929. Münchener Str. 8. An das Reichsverkehrsministerium Berlin W. 8 Wilhelmstr. 80. Betr. Bereifung der Anhänger. Zum dortigen Schreiben vom 20. 8. 29. R. 3348/29. Der Vorübergehenden wegen sprach er mit leiser Stimme und Elsa mußte sich dicht an seiner Seife halfen, um ihn zu verstehen, mit kühlen, fragenden Augen sah sie zu ihm auf. "Wie lange wird das nötig sein?" François zuckte bei dieser Frage zusammen. Wäre es Ihnen sehr peinlich, das für immer zu fun?" Anstelle einer Antwort seufzte sie: "So ist keine Soffnung, daß man den wirklichen Mörder entdeckt? Und glauben Sie, daß immer der Verdacht an mir haften wird?" Martin rang sich die zweckentsprechende Lüge ab. Ich fürchte es, der Fall ist so kompliziert und eigen- artig, daß es schwer sein wird, eine Lösung zu finden." „Sind Sie dann nicht der Ansicht, ich sollte lieber ver- suchen, mich zu rechtfertigen, als mich zu verstecken? Wäre es für mich nicht besser, jetzt gleich zur Polizei zu gehen und die ganze Geschichte von meinem Besuch in Bonheur zu er zählen? Man würde mir vermutlich Glauben schenken, und warum auch nicht, wenn ich doch die Wahrheit sage. Aller Verdacht gegen mich häffe dann ein Ende. Ich glaube, das wäre das Richtige." Er hatte schon halb Frençois wich ihren Augen aus. und halb befürchtet, daß, nachdem sie sich von dem ersten Schrecken über die Möglichkeit einer Verhaffung erholt haffe, ihr diese Eingebung kommen werde, zumal, da sie erkennen mußte, daß man weder auf der Polizei noch im Publikum unbedingt an ihre Schuld glaubte. Und es wäre das Schlimmste, was geschehen könnte, wenn sich infolge Elsas Rechtfertigung aller Vedacht auf seine Muffer sammelfe. Er war froh, diese Ansicht schon ausgesprochen zu haben, als er noch ganz unbeteiligt gewesen war. Dennoch fühlte er sich geradezu als Berräfer, als er seine Gründe wiederholte, ohne dabei Elsas Interesse im Auge zu haben. „Ich glaube, es wäre sehr unvernünftig", sagte er im Tone juristischer Scharfsichtigkeit. Selbst wenn das Gericht Sie freispräche, blieben jedenfalls eine Anzahl von Menschen, die auf ihrem Verdacht beharrten und Sie würden es sehr unerfreulich finden, unter diesem zu leben. Ihre Unschuld kann erst vollständig bewiesen werden, nachdem der rätsel- hafte Tod meines Stiefvaters genügend aufgeklärt ist. Und ist das geschehen, so sind Sie freigesprochen ohne die vorher- gehende Höllenqual von Verhaffung und Verhör. Es wäre doch verrückt, sich solcher Pein auszusehen, nachdem durch Seife 5. Der wiederholt ablehnende Bescheid des Reichsverkehrsministeriums in Sachen Be- reifung der Schaustelleranhängewagen gab unserer Vereinigung Anlaß, die bedeutendsten Schaustellungsunternehmer, sowie eine größere Anzahl Sachverständige in einer Versammlung gutachtlich zu hören. Nach Bekanntgabe der bisher dem Reichs- verkehrsministerium unterbreiteten Anträge, die in ihrer Gesamtheit in unserer einschlägigen Fachpresse veröffentlicht wurden und der jeweils darauf eingegangenen Antworten des Mini- fteriums kam die Versammlung zur Ueber- zeugung, daß das Ministerium froh unserer wiederholten ausführlichen Erklärungen über die Sonderverhältnisse im reisenden Schau- steller- und Handelsgewerbe noch nicht hin- reichend unterrichtet wurde. Im anderen Falle würde das Ministerium-so war die Ansicht der Versammlung I zweifellos die Frist bis zum Inkrafttreten der Verodnung weit aus- gedehnt haben oder das Schaustellergewerbe jenem der Landwirtschaft gleichstellen. Unser Vorbringen beim dortigen Minsterium entsprang denn auch keineswegs dem Eigennuh, sondern es begründete sich mit der ungeheuren Notlage des ambulanten Gewerbes, die mit jener der Landwirtschaft zumindest gleichzu- stellen ist. Die eingangs erwähnte Versammlung ver- kannte keineswegs die Schäden, die durch den überhandnehmden Lastkraftwagenverkehr den Straßen entstehen, ste gab andererseits aber der Ueberzeugung Ausdruck, daß an dieser Schädigung die Schausteller-Anhängewagen den geringsten Teil beitragen. Dafür spricht die an sich geringfügige Straßenbenüßung, ferner das außerordentlich langsame Fahrfempo, das die Geschwindigkeit von 6 Kilometern je Stunde kaum erreicht. Die Mehrzahl aller in den letzten 30 Jahren erbauten Schauffellerwagen haben ein Baujahr aus dem vergangenen Jahrzehnt. In den Zufall und meinen Beistand die Gefahr so glücklich an Ihnen vorübergegangen ist. Und für mich wäre es geradezu be- frübend, wenn Sie diesen Vorteil verscherzfen, weil daraus hervorginge, daß ich Ihnen durch meine vermeintliche Hilfe nur Leid zugefügt habe. Wenn Sie sich ausliefern wollfen, häffen Sie es fofort fun müssen. Jeder Augenblick des Zö- gerns, jeder Versuch des Entkommens, hat dazu beigefragen, ein Vorurteil gegen Sie zu erwecken, und für dieses Bor urfeil wäre ich verantwortlich, weil Sie unter meiner Führung handelfen. Nein, da Sie anfänglich meinem Raf folgten, muß das auch weiter geschehen und es ist meine ehrfiche Ueberzeugung, daß sie nichts Gescheiteres fun können, als die Dinge ihren Weg gehen zu laffen und sich zu begnügen mif Ihrer gegenwärtigen verhälfismäßigen Sicherheit und Freiheit. Ich weiß, daß es nicht angenehm sein mag, sein Leben unter einer Wolke, unter dem Schaffen einer Gefahr zu verbringen, aber hier könnte nur die Lösung des Rätsels ron Molden- berg helfen." Sie sagfen aber doch, diese sei nie zu erwarten", fiel fie ihm ins Worf, und François fühlte wieder einen Stich im Herzen. Er glaubte einen Unterfon von Vorwurf, fast von Argwohn aus ihrer Stimme zu hören. „Jedenfalls", sagte er, würden Sie nach meiner Ansicht besser fun, zu warfen, bis alles aufgeklärt ist, ehe Sie sich als die Dame in Schwarz, wie die Zeitungen Sie nennen, enthüllen. Der Gedanke, Sie vor der Welf gedemütigt zu sehen, ist mir fürchterlich, und wozu das, nachdem Sie so ficher geborgen find? Es wäre auch mir gegenüber unrecht, da ich mir die größte Mühe gegeben habe, alle Spuren zu verwischen, die von Moldenberg zu Ihnen führen könnten." „Ich würde mich natürlich nicht berechtigt fühlen, etwas ohne Ihre Erlaubnis und Ihre Zustimmung zu fun", sagte Elsa sehr ernst. „Ich sehe ein, daß das Undank wäre. Selbstverständlich würde ich es nur getan haben, um meinen Namen von Verdacht zu reinigen und wenn ich das nicht vermöchte ein. Wären Sie gewiß übler dran als jeht", warf er schnell Nein, geben Sie biffe solche Gedanken auf und seien Sie zufrieden mit Ihrer gegenwärtigen Lage!" Elsa antwortete nicht. In nachdenklichem Schweigen schrift sie neben ihm her bis zum Ende der Straße, an dem das Damenheim stand. Sier blieb sie stehen und bot ihm die Hand.