Der Komet 2467 – Seite 8 https://komet-archiv.de/archive/2452/8 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seife 8. Zurück zum Dampf als Treibstoff Der Siegeszug des Automobils hat für die deutsche Volkswirtschaft eine unangenehme Folge mit sich gebracht. Es ist der Zwang, jährlich für über 400 Millionen Mark Treibstoffe, insbeson- dere Benzin, aus dem Ausland zu beziehen. Die heimische Produktion ist bei weitem noch nicht in der Lage, den vollen deutschen Bedarf zu decken. Jedoch kann Deutschland ohne weiteres erhebliche Mengen Heizöl, zum großen Teil als billiges Ne- benprodukt, erzeugen. Seit einiger Zeit werden nun Versuche unternommen, ein Automobil zu schaffen, das von einer Dampfmaschine angetrie- ben wird. Zur Befeuerung des Ressels soll das deutsche Heizöl Verwendung finden. Das erste Dampfautomil dieser Art, äußerlich von einem normalen Kraftfahrzeug kaum zu un- terscheiden, hat erfolgreiche Probefahrten hinter sich. Es handelt sich um eine viersißige offene Ma- schine, die eine Geschwindigkeit von 150 km/h ent- wickeln kann. Ein Wasserrohrkessel, in dem ein Dampfdruck von hundert Atmosphären erzeugt wird, ist vorn unter der,,Motorhaube" montiert. Der eigentliche Motor, ein Vierzylinder, ist direkt auf die Achse der antreibenden Räder aufgesetzt. Schaltgetriebe und Kupplung fehlen gänzlich. Man konnte diese einfache Konstruktion wählen, weil die Dampfmaschine bedeutend elastischer als der Explosionsmotor arbeitet und daher schon beim Anfahren genügend Kraft hergibt. Die Be- dienungsgriffe sind demnach außerordentlich ein- fach. Zur Regulierung der Geschwindigkeit braucht man lediglich das,,Gaspedal" zu treten, das die Mende des durchgehenden Dampfes be- einflußt. Die Tatsache, daß jede Dampfmaschine eine Feuerungsanlage braucht, erschwert die Bedie- nung keineswegs. Das Heizöl läuft vollkommen selbsttätig unter die Kessel und wird auf elektri- schem Wege angezündet. Nach einer Anheizzeit von nur einer Minute kann das Fahrzeug aus- laufen. Auch die Wasserspeisung des Kessels ist äußerst praktisch. Eine Kondensationsanlage führt das verdampfte Wasser im Kreislauf zu seinem Ausgangspunkt zurück. Bei normaler Be- anspruchung braucht man nur alle zwei Monate neues Wasser einlassen, denn es langt für rund 5000 Kilometer. Es ist eigentlich erstaunlich, daß die Ingenieure zur ältesten Kraftmaschine, die die Menschheit kennt, zu James Watts ehrwürdigem Dampf- wagen" zurückkommen. Doch liegt darin keines- wegs ein technischer Rückschritt, der lediglich mit Rücksicht auf die Billigkeit des Betriebes in Kauf genommen wird. Vielmehr ist seit der Erfindung des Hochdruck-Wasserrohrkessels in Verbindung mit der mehrzylindrigen Heißdampf-Verbundma- schine der Dampfmotor vielen anderen Antriebs- arten zum mindesten ebenbürtig geworden. Gegen- über dem Benzinmotor ergibt sich noch der Vor- teil der besseren Treibstoffausnußung. 60 Prozent beträgt der Wirkungsgrad eines Dampfmotors moderner Bauart, der eines Benzinmotors im besten Falle 15 Prozent. Auch in schnellster Fahrt oder auf schwieriger Bergstrecke läuft das deutsche Dampfauto voll- kommen geräuschlos. Bei jedem Hub der Ma- schine wird volle Arbeit geleistet; ein gleichmäßi- ger Gang ohne jedwede Erschütterungen ist die Folge. Erst nach weiteren Versuche wird man je- doch beurteilen können, ob der Dampfantrieb das Auto auch in Deutschland zu einem wahren Volkswagen machen kann, ob sich Fabrikation und Betrieb tatsächlich wesentlich billiger stellen wer- den als bem Benzin-Automobil. Der Komet Nr. 4267. Ein halbes Jahrhundert Verein „Fidelia", Ulm. (Schluß.) Auf dem Stuttgarter Kongreß 1898 waren dele- giert die Kollegen Heimberger, Kaj. Saccardi und Wilhelm Kleine. Am 21. Januar 1898 fand das 15jähr. Stif- tungsfest im Saale des Gasthofs zum Greifen" statt. An diesem Feste nahmen die meisten Dele- gierten, die auf dem Stuttgarter Kongreß an- wesend waren, teil, darunter auch die Zentrale Magdeburg. Selbst aus dem hohen Norden konn- ten Gäste begrüßt werden. Im Juni 1898 sollte auf Antrag der „Fidelia" ein Süddeutscher Verband reisender Gewerbetrei- bender gegründet werden, bei dem sich die süd- deutschen Vereine gemeinschaftlich anschließen sollten. Der Sitz des Verbandes sollte in Alm sein. Wohl hatten sämtliche Vereine zu der Grün- dungsversammlung Delegierte entsandt, doch als es galt, Ernst zu zeigen, zogen sich alle Vereine wieder zurück, und aus dem Verband wurde nichts. Am 16. und 18. Januar 1902 fand das 20jährige Stiftungsfest im Hotel Kronprinzen" in Ulm statt. Zu diesem Fest gingen 480 Mt. freiwillige Beiträge ein; der Aufzug des Festes war über alle Erwar- tung. Im gleichen Jahre machte die Fidelia" eine Eingabe an den Magistrat Neu-Ulm um Wieder- einführung der dort genehmigten drei Jahrmärkte; die Eingabe wurde aber abgewiesen. Am 24. September 1902 hatte die „Fidelia" einen unersetzlichen Verlust durch das plötzliche Hinscheiden ihres Mitgründers Kajetan Saccardi, der 21 Jahre lang das Amt des Schriftführers be- kleidete. Von St. Gallen kommend, ist er auf dem Bahnhof in Lindau einem Gehirnschlag erlegen. Ein edles Herz hatte damals aufgehört zu schlagen, denn wer den Entschlafenen kannte, der mußte ihn ob seines biederen Charakters achten und ehren, denn wenn es gegolten hat, einem Kollegen mit Rat und Tat oder seinem geliebten Verein „Fi- delia" beizustehen oder für das Gesamtwohl des reisenden Standes etwas zu tun, da war er stets hilfsbereit, und bereitwilligst stellte er seine reichen Kenntnisse und Erfahrungen zur Verfügung. verklagt, durch das Sühnegericht Ulm wurde die Kla- ge mit einer Buße von 20 Mark für die Kasse der ,,Fidelia" erledigt. Mit dieser Auseinandersetzung wurde der Zank. apfel zwischen Donau“ und „Fidelia" für immer begraben, die Beziehungen würden enger und ge- meinschaftliche Eingaben wurden gemacht Wohle des gesamten ambulanten Gewerbes. zum Im April 1911 fand eine Delegiertenversamm lung in Nürnberg statt, bei der die „Fidelia" durch Vorstand Wurster vertreten war. In der Generalversammlung vom 8. Dezember 1911 wurde als erster Vorstand der damalige zweite Vorstand Georg Authaler gewählt; er hat also nun nahezu 22 Jahre das Amt des ersten Vorstandes der,Fidelia" inne; als Schriftführer trat in Aktion: Eugen Pfaumann, Sekretär, Alm; Kassierer wurde wieder Konrad Schneider. Zum 21. Kongreß nach Leipzig fuhr Friz Wurster. Die allgemeine Tagesordnung war: Gründung eines Reichsverbandes. Ein 30jähriges Stiftungsfest wurde nicht abge- halten. Die Anschauungen der Menschen werden be- stimmt durch die jeweilige wirtschaftliche Struktur der Gesellschaft; der Gang der Weltgeschichte wird nicht durch Menschen, vielmehr durch zwangsläufige Ent- wicklung der Verhältnisse selbst bestimmt. Die moderne Verbandsbewegung faßte auch im ambulanten Gewerbe immer mehr Fuß, der be- stehende Zentralverband mit seinem korporativen Anschluß war nicht mehr zeitgemäß, der Ruf auf Gründung eines Reichsverbandes mit Einzelmit- gliedschaft, wie das schon längst in anderen gewerb- lichen Vereinigungen der Fall war, wurde laut. Der Verein,,Donau", Ulm, als Vorkämpfer dieses Organisationsgedankens, bahnte sich erneut einen Weg zur Fidelia", um die angeführte Idee dort immer mehr und mehr zu verbreitern, und tatsäch lich sind sie auf guten Boden gefallen: am 12. April 1912 gab die Fidelia" ihre Selbständigkeit als Kampfesorganisation auf und gründete mit dem Verein Donau" die Ortsgruppe Ulm des Reichs- verbandes ambulanter Gewerbetreibender Deutsch- In diesem Jahr jährt sich zum 30. Male der lands. nochmals Todestag unseres lieben Kajetan, und wollen wir ihm für seine überausviel geleistete Tätigkeit dem Verein gegenüber danken. an In der Wintergeneralversammlung 1906 trat Stelle Heimberger, als 1. Vorstand Friz Wurster, mit Herrn Wilhelm Will, Kaufmann, als Schriftführer und Konrad Schneider als Kassierer. Johann Weber wurde in dieser Versammlung zum Ehrenpräses ernannt. Daß sich die Fidelia" stets auf demokratischem Boden bewegte, bewiesen die Glückwunschtelegramme an die beiden Abgeordneten Hähnle und Storz, aus Anerkennung ihrer Wahl zu Abgeordneten der de- mokratischen Partei. Das 25jährige Stiftungsfest fand vom 17. mit 19. Januar 1907 im Hotel zum Baumstark" statt, der seit 1904 bestehende Verein Donau" Alm, wurde dazu nicht eingeladen. Februar 1907 wurde in einer Eingabe an den Gemeinderat Ulm die Einführung des elektrischen Lichtes in den Budenreihen zur Ulmer Messe ge- fordert, dies wurde aber wegen Gefährdung des Münsters nicht genehmigt. Im Jahre 1908 wurden allein 773 Mart an Sterbe- und Krankengelder ausbezahlt. Dies gab Anlaß, eine vollständige Statutenänderung vor- zunehmen, nachdem manches Mitglied die Fidelia- kasse als Ausbeutungsobjekt betrachtete. Vom Jahre 1898 bis 1908 war die Fidelia" nicht mehr Mitglied des Zentralverbandes. Im Jahre 1909 zum Kongreß in Mannheim waren die Kollegen Authaler und Wurster delegiert. Im Februar 1909 starb unser ehemaliger erster Vorstand Fritz Heimberger; er hatte nahezu zehn Jahre die Geschicke der Fidelia" geleitet, über die Einzelheiten seines Wirkens zu berichten, reicht der zur Verfügung stehende Raum nicht aus, aber es ist auch nicht möglich, in kurzem Aufsat ein Leben zu schildern, das viele Jahre, ununter- brochen Woche für Woche, Tag für Tag im Dienste der Fidelia" stand. In Wort und Schrift hat er zu seinen Mit- gliedern, zu den reisenden Gewerbetreibenden ge- sprochen, sie aufgerüttelt und Standesbewußtsein erweckt; unter seiner Führung wurde die Fidelia" auf ein höheres kulturelles und wirtschaftliches Niveau gehoben. Zum Kongreß 1911 in Altenburg wurde Vor- stand Wurster entsandt. Am 19. Februar 1911 wurde der Verein ,,Donau" von der Fidelia" wegen Beleidigung Den höchsten Kassenbestand hatte die „Fidelia" zu verzeichnen im Jahre 1912 mit einem Vermögen von 7000 Mark ohne Inventar. Als letzten Delegierten zum 22. Kongreß nach Berlin, der zugleich der erste Verbandstag des Reichsverbandes war, entsandte die Fidelia" den Kollegen Authaler. 18 brave Mitglieder und 19 Angehörige zogen 1914 hinaus, um Deutschlands Ehre, deutsche Hei- mat zu schüßen. Während des Weltkrieges über- nahm der 2. Vorstand Angelo Saccardi den Vor- standssit, und zwar bis zu seinem Tode am 16. Sep- tember 1915. Von da ab ging er in die Hände des Herrn Jakob Weiher über. und Nach Beendigung des Weltkrieges 1918 nach Rückkehr in die Heimat, war es Georg Autha- lers erste Aufgabe, seinen Verein wieder flott zu machen, das ihm auch glückte. Am 15. Juni 1916 fand gemeinschaftlich mit der Ortsgruppe Ulm die Eiserne-Kreuz-Nagelung auf dem Hauptwachplatz statt, bei der aus der Kasse für die Nägel 50 Mk. gestiftet wurden. 488 Mark übergab die Fidelia" dem Herrn Oberbürgermeister Wagner, Ulm, im Jahre 1917 für die U-Bootsspende. Den im Felde stehenden Mitgliedern wurden jedes Jahr bis zum Schluß des Weltkrieges Liebes- pakete gesandt. Unser letzter Meßball wurde gemeinsam mit der Ortsgruppe im Dezember 1919 im Weißen Roß" abgehalten; der Ueberschuß von 624 Mark floß zu gleichen Teilen in beide Kassen. Unser 40 jähriges Stiftungsfest fand am 14. Jan. 1922 anläßlich des Verbandstages Reichsverbandes in Ulm im „Weißen Roß" statt. des Durch die Inflation wurde das ganze Vereins- vermögen entwertet. Am 1. Dezember 1923 hatten wir nur noch einen Rentenpfennig als Vereinsver mögen in der Kasse. Der in dieser Generalversamm lung an Stelle des Konr. Schneider, der das Amt eines Kassierers 18 Jahre innehatte, gewählte Jakob Reichhart stiftete sofort 5 französische Frank; er konnte uns ein Jahr später schon wieder berichten, daß er nunmehr 700 Mark in der Kasse habe. Im Jahre 1927 fand das 45jährige Stiftungs fest im Saale der Sonne" statt mit gleichzeitiger feierlicher Enthüllung der neurenovierten Vereins- wo!znirts-coe-Go,HqVdaſtſtmdstM,K,ßchnae Im Jahre 1908 siedelte der Verein wieder in den Gasthof zum goldenen Pflug" über, doch schon Bei Bestellungen schreiben Sie bitte: Sc fab Shre Anzeige im Romet"