Der Komet 2764 – Seite 7 https://komet-archiv.de/archive/2749/7 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 2764 Der Komet Zusammenbruch und die dadurch entstandene große Geldnot und Krise wurde dabei das Publikum immer weniger. Der österreichische Schausteller lag auf dem Boden, weil er oftmals mehr geben sollte, als er hatte. Nun hoffen wir alle, daß es anders wird. Wenn einmal die Bevölkerung Arbeit hat und die Leute wieder froh sind, sich frei als Menschen fühlen und nicht mehr unter Zwang stehen, dann bevölkern sich auch wieder die Volksfestplätze. Wir sind mit unseren Geschäften rückständig geworden. Warum? Was man kaufen mußte, mußte verzollt, besteuert werden. Steuern wurden in solcher Höhe erhoben, daß eine Neuanschaffung un- möglich war. Dann gab es in Oesterreich so viel wie fast keine Lieferanten in Orgeln, Maschinen, Leinwand. Es wird freilich eine Weile dauern, bis wir in der Ostmark Deutsch- lands ein zahlungsfähiges Publikum haben, aber wir wollen guter Hoff- nung sein. Wir haben die Zuversicht im Herzen, daß es besser und anders unter unserem Führer Adolf Hitler wird. Ungünstig ist, daß bis jetzt alle Veranstaltungen auf ein und denselben Termin fallen, so daß man keinen richtigen Anschluß hat. Man kann deshalb auch nie damit rechnen, eine richtige Saison zu haben, in der man die Zeit ausnüßen kann. Nun, wir wollen hoffen, daß wir Hand in Hand mit den Kollegen im Reich arbeiten Seite 7 können, und daß wir Einsicht und Entgegenkommen finden. Dies wünschen alle Schausteller Deutschösterreichs. Heil Hitler! Rüdiger, Linz a. d. Donau, Weingartshofstr. 5. Lieber Komet" ! Salzburg, April 1938. Im Namen meiner Kollegen danke ich Dir für die Aufnahme meines Aufrufes. Die Kollegen im Reich haben damit einmal erfahren, wie und was eigentliche Not ist, und was wir unter Schuschniggs Polizeiknüppel erdulden mußten. Nun, Gott sei Dank, das ist vorbei! Für uns kommt endlich ein neuer, doppelter Frühling. Jetzt sind noch harte Zeiten. Nach der Wahl wird es anders! Die vom Reiche eingeführten Winterhilfs- küchen sind zu einem wahren Segen für die Bevölkerung geworden. Da stehen Reihen zu je 4 Personen von 10 Uhr vormittags bis 13 Uhr. Tau- von 10 lb sende von Menschen holen sich dort das Essen. Kaum faßbar, wie ein Wunder mutet die Hilfe vom Reiche an: Lebensmittel, Kleider und etwas Geld. Am Mittwoch, dem 6. April, kommt der Führer in unsere schöne Heimatstadt. Eine geradezu fieberhafte Freude hat schon die ganze Be- völkerung ergriffen. Und ich bin,,a dabei", wie der Wiener sagt. Noch- mals herzlichen Dank. Seil Hitler! Franz Ruhland, Marglan-Salzburg, Sportplatz. Neue Verkehrsvorschrift vom 1. April an Das neue Straßenverkehrsrecht, das in der Straßenverkehrsordnung (StVO.) und in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StV3D.) festgelegt wurde, ist seit dem 1. Januar 1938 in Kraft. Für eine Reihe von Neuerungen grundsäßlicher Art wurde jedoch eine leber- gangsregelung getroffen. Am 1. April sind nun zunächst die folgenden Bestimmungen in Kraft getreten: Strenge Vorschriften für Reklameschilder. Nach § 3 Abs. 2 StVO. dürfen Einrichtungen aller Art, die durch Form, Farbe, Größe sowie Ort und Art der Anbringung zu Ver- wechslungen mit Verkehrszeichen und -einrichtungen Anlaß geben oder deren Wirkung beeinträchtigen, können an öffentlichen Straßen nicht angebracht werden. Wirtschaftswerbung in Verbindung mit Verkehrs- zeichen ist jetzt unzulässig und war bis zum 31. März 1938 zu be- seitigen (§ 50 Abs. 4 StVO.). Das Verbot der Anbringung von Einrichtungen, die Anlaß zu Verwechslungen mit amtlichen Verkehrszeichen und -ein- richtungen geben oder diese in ihrer Wirkung beeinträchtigen können, ift wie die Dienstanweisung zur Durchführung der StVO. aus- drücklich betont eng auszulegen. Auch bei nur oberflächlicher Be- trachtung derartiger Einrichtungen darf nicht der Eindruck entstehen, daß es sich um amtliche Verkehrszeichen oder einrichtungen handele. In der Regel führen auch Mastenreklamen und Reklameaufbauten an Straßenecken sowie andere Reklameanlagen in der Nähe von Ver- kehrszeichen und -einrichtungen zu einer Beeinträchtigung der Wirkung von Verkehrszeichen. Es ist daher in allen Fällen, in denen die An- bringung von Reklametafeln in größeren Bezirken oder im ganzen Reich geplant ist, zur Vermeidung unnötiger Kosten ratsam, vorher eine Unbedenklichkeitserklärung des Reichsführers 44 und Chefs der Deutschen Polizei im Reichsministerium des Innern einzuholen. Kennzeichnung von Arbeitsmaschinen. Nach § 18 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StV- 3D.) sind u. a. von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren selbstfahrende Arbeitsmaschinen ausgenommen, d. b. Kraftfahrzeuge, die nach ihrer Bauart und ihren besonderen, mit dem Fahrzeug fest verbundenen Einrichtungen zur Leistung von Arbeit, nicht aber zur Beförderung von Personen oder Gütern bestimmt und geeignet sind. Nach dem Runderlaß des Reichs- und Preußischen Verkehrsministers vom 6. Januar 1937 (R. 1. 18052/36) wird die Eigenschaft eines Kraftfahrzeuges als Arbeitsmaschine nicht dadurch ausgeschlossen, daß von dem Fahrzeug auch die zur Verrichtung der Arbeit erforderlichen Begleitmannschaften und Arbeitsgeräte und die sonstigen Hilfsmittel mitbefördert werden, die für die mit der Arbeits- maschine vorzunehmenden Arbeiten notwendig sind. Im einzelnen hat der Reichs- und Preußische Verkehrsminister in einer Reihe von Runderlassen bestimmt, welche Fahrzeuge als selbst- fahrende Arbeitsmaschinen anzusehen sind. Es sind dies u. a. Ab- schleppwagen, Turmwagen, Straßenwalzen und Kraftfahrzeuge mit elektrischen Maschinen zum Schweißen von Straßenbahnschienen sowie Kraftfahrzeuge, auf deren Plattform eine Steigeleiter zur Verrichtung von Arbeiten an Straßen- und Reklamebeleuchtungen aufgebaut ist. Soweit nun selbstfahrende Arbeitsmaschinen eine Höchstgeschwindig- feit von über 20 Kilometer je Stunde erreichen, müssen sie seit dem 1. April 1938 wie jedes andere Kraftfahrzeug ein Kennzeichen führen. Außerdem bestimmt die Dienstanweisung zur Durchführung der StVZD., daß stets die Beibringung des Gutachtens eines amtlich anerkannten Sachverständigen anzuordnen ist, wenn das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von über 20 Kilometer je Stunde erreichen kann. Dieses Gutachten hat sich auf die vorschriftsmäßige Beschaffenheit des Fahrzeugs zu erstrecken. Für selbstfahrende Arbeitsmaschinen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 20 Kilometer je Stunde verbleibt es hinsichtlich ihrer Kenn- zeichnung bei der bisherigen Regelung. Es sind also auf der linken Seite Vorname, Zuname und Wohnort (Firma und Sitz) des Be- sitzers in unverwischbarer Schrift deutlich anzugeben.