Der Komet 2778 – Page 7 https://komet-archiv.de/archive/2763/7 Automatically recognised original text. Historical typefaces, spellings and OCR errors may differ from the scan. Check quotations against the image. Nr. 2778 Der Komet Diese unvorschriftsmäßige und gefährliche Installation hat schon mehrere Todesopfer gefordert, womit die vielfach geäußerte Ansicht, es würde ja doch niemand den Stecker unter Spannung herausziehen, leider nur zu nachdrücklich widerlegt ist. Ueber die Maßnahmen, die geeignet sind, diesem Mangel abzuhelfen, wird weiter unten berichtet. Zu 3. Zirkus- und Schaustellungsbetriebe werden während der Reise- saison in der Regel wöchentlich mindestens einmal, wenn nicht noch öfter aufgebaut und wieder abgerissen. Durch diesen ständigen Auf- und Abbau ebenso wie durch das dauernde Ein- und Ausladen und den Transport sind alle Bauteile einer ungewöhnlich starken Abnuzung unterworfen. Dies trifft ganz besonders für die elektrischen Anlagen zu. Da fast alle Leitungen beweglich verlegt sind, werden an diese außergewöhnlich hohe Anforderun- gen gestellt, es sollte deshalb nur das beste und widerstandsfähigste Gummi- kabel verwendet werden. Aber auch alle anderen elektrischen Bauteile, wie Schalter, Anlasser, Stecker usw. sind durch die dauernde Montage und Demontage starken Beanspruchungen ausgesetzt. Die elektrischen Anlagen bedürfen deshalb einer ständigen Leberwachung und Erneuerung. Seite 7 Im Vorjahr wurde berichtet, daß die Unfälle beim Abkassieren schnell- laufender Fahrgeschäfte stark gestiegen sind, und daß die Genossenschaft deshalb in der Fachpresse des ambulanten Gewerbes eine öffentliche War- nung hat einrücken lassen. Wie sich im Berichtsjahr zeigt, geht im Belusti- gungsgewerbe die Entwicklung dahin, daß mehr und mehr schnellaufende Fahrgeschäfte (z. B. Raketenbahn, Raupenbahn usw.) angeschafft werden, Bei schnellaufenden Fahrgeschäften darf nur durch geübte Personen und nur bei Stillstand oder während der ersten Runde des Anfahrens abkassiert werden. Abbildung 4 Abbildung 3 Leider zeigen aber die Be- triebsrevisionen und Unfall- untersuchungen, daß nur ein geringer Teil der Betriebs- führer ernsthaft bemüht ist, dem starken Verschleiß der Betriebsmittel energisch durch grundlegende Reparaturen und Erneuerungen entgegen- zuwirken. Wenn elektrische Anlagen sich in einem gefahr- bringenden Zustand befinden (wie die Abbildungen 3 und 4 zeigen), so liegt hier gröb- lichste Nachlässigkeit und völ- liger Mangel an jeglichem Interesse für die Unfallver- hütung vor. Die Genossenschaft ist be- reits im Berichtsjahr ener- gisch gegen solche Verstöße vorgegangen, sie wird in Zu- kunft in voller Uebereinstim- mung mit den zuständigen Stellen der Deutschen Arbeitsfront und der Wirtschaftsgruppe noch viel schärfer durchgreifen und sich auch nicht scheuen, in den Fällen, in denen die Maßnahmen zur Verhütung von Unfällen trot Mahnung nicht beachtet werden, den verantwortlichen Betriebsführern der Weiterausübung ihres Gewerbes unmöglich zu machen. Die zweite große Unfallgefahr, die in Zirkus- und Schaustellungsbetrieben gleichermaßen besteht, liegt im Transport der Betriebe von einem Spiel- ort zum anderen. Hierbei sind es weniger technische Mängel, die zum Un- fall führen, vielmehr sind Unachtsamkeit, Sorglosigkeit und vielfach sogar Leichtsinn der Versicherten die hauptsächlichsten Ursachen für die zahlreichen Unfälle beim Transport. Zur Beeinflussung und Erziehung der Unterneh- mer und Versicherten zu unfallsicherem Verhalten auf dem Transport ist im Berichtsjahr ein Merkblatt herausgegeben worden, auf dem bemerkens- werte Transportunfälle geschildert und die daraus zu ziehenden Lehren ausführlich besprochen worden sind. Abbildung 5 weil sie bessere Einnahmen bringen. Da hierdurch die Zahl der Unfälle durch Auf- und Abspringen während der Fahrt sowie beim Abkassieren immer weiter ansteigt, hat sich die Genossenschaft veranlaßt gesehen, geprägte Blechschilder mit dem Wortlaut des § 54 der Unfallverhütungsvorschriften für Zirkus- und Schaustellungsbetriebe herstellen zu lassen, die mit einem ent. sprechenden Anschreiben an die in Frage kommenden Betriebe kostenlos abgegeben werden. Die Ausführung dieser Schilder ist aus Abbildung 5 ersichtlich. Die Feststellungen der Genossenschaft haben zu der Erkenntnis geführt, daß bei den schnellaufenden Geschäften auch technische Maßnahmen er- forderlich sind, um Unfälle zu verhüten, wenn trotz aller Verbote doch wäh- rend der Fahrt abgesprungen wird. Aus nachstehenden Abbildungen ist zu ersehen, welche Maßnahmen bei allen derartigen Betrieben gefor- dert werden müssen. Abbildung 6 zeigt eine sogenannte Bobbahn, die Fußbretter an den einzelnen Schlitten haben die gleiche Länge wie die Schlitten selbst. Eine starre durchlaufende Anbringung der Fußbretter ist aber nicht mög- lich, da die Schlitten nicht auf einer ebenen, sondern auf einer gekrümm- ten Fahrbahn laufen. Dennoch läßt sich ein glatter rundlaufender Ab- schluß dadurch erreichen, daß die ein- zelnen Schlitten durch mit Stoff überzogene Spiralfedern verbunden werden, wie es in Abbildung 7 bei einer Seesturmbahn ersichtlich ist. (Schluß folgt.) 16 Abbildung 6 Abbildung 7