Der Komet 2779 – Page 7 https://komet-archiv.de/archive/2764/7 Automatically recognised original text. Historical typefaces, spellings and OCR errors may differ from the scan. Check quotations against the image. Nr. 2779 Der Komet stehende, sondern auch der Zuhörer dürfte es dankbar begrüßen, wenn die Gehörnerven nicht auf eine allzu große Probe gestellt würden. Es soll jedem Sprecher die Möglichkeit bleiben, seine Sprachorgane durch technische Mittel zu schonen, aber er darf nicht glauben, daß er durch überlautes Ge- brülle das Interesse der Vorübergehenden fesseln kann, vielmehr wird er feststellen können, daß der größte Teil der Platbesucher versucht, das Lärmgebiet zu verlassen. Für Fahrgeschäfte wirkt es oft weniger schön, wenn sie mit einem Clown oder Komiker bearbeitet werden. Es muß schon ein großer Könner sein, um ein aus allen Volksschichten bestehendes Publikum zum Lachen zu bringen, andernfalls wirkt der Betreffende nur albern und entlockt dem Beschauer nur ein mitleidiges Lächeln. Zur eigentlichen Wer- bung des Fahrgeschäftes war früher die Orgel da. Wie der eingefleischte Schausteller an einem schönen Vorfrühlingstage beim Klange einer Straßenorgel eine unbestimmbare Sehnsucht bekommt, so vermissen auch Festplaßbesucher die nun einmal zu uns gehörende Orgelmusik. Aller- dings wäre es verkehrt, gute Lautsprechermusik völlig ablehnen zu wollen, aber der beste Lautsprecher wird nie die Wirkung einer großen Orgel er- reichen, die zudem das Schmuckstück jedes Geschäftes war und heute noch ist. Fröhliches Lachen, Bratwurstduft und Orgelmusik werden nie von unseren Pläzen wegzudenken sein. Daß zum sauberen Geschäft auch die saubere Kleidung der daran Beschäftigten und deren anständiges, zuvorkommendes Benehmen als Werbung nicht vergessen werden darf, betrachte ich als Selbstverständlichkeit. 4. Die innere Organisation Unser Berufsstand erfordert ganze Kerle. Wer nicht selbst schon von uns einen Pinsel in der Hand gehabt hat, keine Ahnung hat, wie Farbe ange- rührt wird, oder keine Ahnung hat, mit Werkzeug umzugehen, von elek- trischen Anschlüssen, Motoren oder Maschinen keinen blauen Dunst hat, dessen Geschäft wird bald so aussehen, wie es eben nicht sein soll. Daß zu einem ganzen Kerl vor allem kameradschaftliches Gefühl und beherztes Gemüt gehört, ist Voraussetzung. Wenn diese Voraussetzung erfüllt ist, dann stehen wir alle für einen und einer für alle zusammen, und nichts kann unseren Berufsstand erschüttern. Dann bilden wir eine Einheit, die auf Gedeih und Verderb zusammensteht. Wie durch einen unsichtbaren Gürtel zusammengehalten, müssen wir eine geschlossene Gesamtheit bilden. Es mag unmöglich klingen, eine solche Kompaktheit zu schaffen, aber nichts ist un- möglich, und beherzte Männer schaffen alles. Es geht! Wenn es aber so weit ist, dann wird es wegfallen, daß nur der den besten Platz bekommt, der den dicksten Geldbeutel hat. Es ist nichts dabei, wenn man mit den Seite 7 Organen, die uns Plätze für unsere Geschäfte überlassen, kameradschaftlich verkehrt, es ist sogar äußerst begrüßenswert. Unter Kameradschaft verstehe ich Einsatzbereitschaft zu jeder Zeit und in jedem Falle. Wenn wir dies erst alle begriffen haben, so wird kein Plaz mehr übersteigert oder durch unlautere Machenschaften der eine oder andere von seinem Platz verdrängt werden.. Ehrliches Handeln und Kameradschaftlichkeit müssen die Tore öffnen, und ein gutes Wort muß seinen Widerhall finden. Jede Art des Gebens, um für sich einen Vorteil zu schaffen, ist verwerflich. Beginnt es nicht schon auf der Eisenbahn, daß man durch eine Kleinigkeit veranlaßt, einen bestimmten Wagen als ersten zum Entladen bereit zu stellen? Ist es so wichtig, ob man 10 Minuten früher oder später auf den Platz kommt oder steckt dahinter eine boshafte Freude, dem anderen Kameraden eines ausgewischt zu haben? Bis ins Unendliche könnte man derartige Fälle an- führen, die nur geeignet sind, uns in den Augen anderer herabzusetzen. Das Gebot der Kameradschaft ist, Hand in Hand mit den Kameraden zu gehen, auch der Konkurrenz die Hand zu reichen, denn jeder ist existenzberech- tigt, sofern er sich so verhält, wie es der rechtlich empfindende Mensch und unser Führer in erster Linie erwarten. Dann wird man uns mit der Achtung begegnen, die wir so sehnsüchtig wünschen. Und wenn untereinander dieser Geist vorherrscht, dann sind wir auch ohne Zweifel die besten Gefolgschafts- führer. Dann ist es nicht mehr nötig, daß die DAF. oder Berufsgenossen- schaft Forderungen stellt, da wir dann beweisen, daß wir uns unserer Pflichten unseren Leuten gegenüber voll und ganz bewußt sind. Kamerad und Mensch zu sein, muß das Ziel sein, das wir uns selbst stecken wollen. Daß zur ordentlichen Betriebsführung die Führung eines Lohnbuches und zur steuerlichen Veranlagung wenigstens tägliche Aufzeichnungen über Ein- nahmen und Ausgaben erforderlich sind, bedarf wohl keiner besonderen Erwägung. Schlußwort: Mir ist bewußt, daß mancher Teil meiner Ausführungen kein Lobgesang ist. Was ich geschrieben habe, schrieb ich nicht allein des Preisausschreibens wegen, sondern in erster Linie aus Liebe zu unserem Berufsstand. Und wenn der große Teil meiner Ausführungen nur ein Wunsch bleibt, den sicher unsere Väter schon hegten, so glaube ich doch, daß eines Tages die Möglichkeit naht, den größten Teil zu verwirklichen. Kein Stand, oder besser gesagt, nur wenige Berufsstände können auf einen solchen Ursprung zu- rückblicken wie gerade der unsere. Tradition und Berufsvererbung ist bei uns äußerst stark ausgeprägt, und aus diesem Grunde trägt mein Einge- fandt das Kennwort: Tradition". Kampf der Gefahr (Schluß.) Am besten ist es natürlich, wenn die Fußbretter bei Geschäften mit ebener Fahrbahn glatt rundlaufend durchgeführt werden können, wie bei der in Abbildung 8 dargestellten Raketenbahn. Abbildung 8 Bei Karussells mit einzelnen Chaisen ohne Fußbretter müssen die vor- stehenden Laufräder und Radnaben durch Abweisbleche gesichert sein, wie dies aus Abbildung 9 (Raupenbahn) ersichtlich ist. Bemerkenswert ist auf diesem Bild noch die Fußleiste, die gegen unbeabsichtigtes Hineintreten in die Laufschiene der Räder schützt. Außer den bisher aufgeführten Unfallursachen sind für die Zirkus- Betriebe noch andere Betriebsgefahren hervorzuheben, z. B. die zahl- reichen Unfälle beim Aufziehen der viele Zentner schweren Zeltleinwand, beim Aufbauen der meist sehr hohen Fronten und beim Transport und Aufstellen der Bestuhlung. Warum gerade diese Bauunfälle in den letzten Jahren in besonderem Maße gestiegen sind, ist im Vorjahrsbericht des näheren erläutert worden. Unfälle bei den obigen Betriebstätigkeiten sind zum großen Teil verhütbar, wenn der Aufbau straff geleitet und überwacht wird, vor allem aber so disponiert wird, daß nicht mehr als nötig gehetzt werden muß. Zahlreich sind in Zirkus-Betrieben auch die Unfälle, die eine Verlegung durch Tiere zur Ursache haben und ferner die Unfälle bei artistischen Dar- bietungen. Unfälle durch Tiere wird es immer geben, denn trotz aller Dres- sur und Gewöhnung bleibt die Kreatur doch unberechenbar. Die Gefähr- dung der Artisten in Zirkus-Betrieben ist allgemein größer, da die Ent- wicklung dahin geht, daß Luftnummern und sonstige in größerer Höhe über dem Erdboden arbeitenden artistischen Nummern mehr und mehr nach dem Zirkus abwandern, weil die Durchführung der Darbietungen bei den Saal- theatern oftmals auf räumliche Schwierigkeiten (zu geringe Bauhöhe) stößt.