Der Komet 2784 – Seite 7 https://komet-archiv.de/archive/2769/7 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 2784 Der Komet Die technische Einrichtung von Spielen, die auf Jahrmärkten, Schützenfesten Geite 7 und ähnlichen Veranstaltungen gezeigt werden sollen VI. Allgemeine Vorschriften. Von Dr. Paul Lob und Willi Witte, Berlin b) Vorschriften und Vorschläge für andere Spiele. Das Lager: Als Lager werden im allgemeinen Spitzenlager, Wälz- lager (Kugel- oder Roll-Lager) und Gleitlager benutzt. Spitzenlager sind nur bei solchen Getrieben anzuwenden, bei denen die Durchmesser der Ach- sen verhältnismäßig klein, meist weniger als 1,5 mm betragen. Wälzlager und Gleitlager sind bei allen größeren Achsendurchmessern zu benutzen. Es ist selbstverständlich, daß ein einzelnes Kugellager nicht eine ganze Achse so halten kann, daß ein einwandfreier Lauf der Achse gewährleistet ist. Da nämlich die beim Kugellager verwandte Lagerschale, soweit man von einer Schale sprechen kann, theoretisch nur ein Linie darstellt, muß jede Bewe- gung nach beiden Seiten dieser Lagerung durch das Verhältnis der Lager- differenzen, also des Spielraumes zwischen Kugel und Achse, begrenzt wer- den. Es ist also praktisch unmöglich, mit einem einfachen Kugellager eine stabile Lagerung zu erzielen. Es besteht daher die Vorschrift, daß jede Achse in mindestens zwei Lagerlinien sich bewegen muß. Bei Kugellagern be- deutet das also, daß zwei Kugellager angebracht werden müssen. Je weiter diese beiden Lager voneinander entfernt liegen, desto stabiler ist die Lagerung. Je größer die Masse ist, die mit der Achse bewegt werden soll, desto mehr ist auf die Lagerverhältnisse zu achten. In nachstehender Tabelle ist an- gegeben, welche Unterschiede die Durchmesser von Achse und Buchse be- tragen dürfen. Achsendurchmesser bis 10 mm 11 bis 15 mm 16 bis 30 mm über 30 mm Differenz 10/100 mm 15/100 mm 20/100 mm 25/100 mm Das bedeutet also, daß bei einem Durchmesser der Achse von beispielsweise 15 mm die Buchse nicht mehr als 15,15 mm betragen darf. Die wirksame Achsen- bezw. Buchsenlänge darf bei Durchmessern bis 10 mm nicht kleiner als 150 mm rad", Abb. 1). Die wirksame Achsenlänge muß in einem bestimmten Ver- hältnis zum Durchmesser der Räder stehen. Bei einem Durchmesser von 150 mm muß die wirksame Länge mindestens 60 mm 160 bis 250 mm 80 mm " " 11 " " 260 bis 350 mm 100 mm "1 " " 360 bis 500 mm 120 mm " 11 510 bis 750 mm 150 mm 11 11 " " 760 bis 1000 mm über 1000 mm 185 mm 11 " "1 11 200 mm " " "1 betragen. Bei Kugellagern ist die wirksame Länge durch den mittleren Abstand der beiden Lager gegeben. Natürlich beziehen sich diese Lagervorschriften nur auf solche Teile, die besonderer Beanspruchung unterliegen. Hierunter sind zu verstehen: Kontaktscheiben, Scheiben mit Kontaktfedern oder -kohlen, Drehräder, Drehkränze, Drehbügel, Rastenkränze, Schwungscheiben u. ä. spielwichtigen Teile. Besonders ist die Beachtung dieser Bedingung erforderlich, wenn die drehenden Teile wagerecht angeordnet sind. Man kann auch fertige Lager- teile, wie Fahrrad- oder Motorradnaben verwenden. Daß die Befestigung des Lagers einwandfrei sein muß, so daß sich nicht hierdurch instabile Zu- stände herausbilden können, ist selbstverständlich. Auch muß darauf hingewiesen werden, daß durch Anziehen der Schrau ben und Muttern ein schlechtes Lager nicht einwandfrei wird. Hierdurch entsteht eine sogenannte Verklemmung. Derartige Lager müssen unbedingt erneuert werden. Alle drehenden Teile müssen ausgewuchtet sein, so daß sie bei jeder Lage des Gerätes in jeder Lage stehen bleiben. Schwungscheiben müssen eine ihrer Aufgabe entsprechend genügend große Masse besitzen (s. Abb. 9). Lager bei 11 bis 20 mm " " 250 mm bei 21 bis 30 mm 300 mm " " " bei mehr als 30 mm " 11 " 300 mm sein. Schwungmasse Die Lager müssen aus so hartem Material gewählt sein, daß bei 100 000 Umdrehungen noch keine merkliche Lockerung des Lagers entstehen kann. Bei Achsen für Scheiben, Räder usw. richtet sich der Durchmesser der Achse nach dem Durchmesser des Rades oder der Scheibe. Bei Rädern etc. mit einem Durchm. von 150 mm muß der Durchm. der Achse mindestens 12 mm " "1 15 mm 17,5 mm 20 mm 160 bis 250 mm " " 260 bis 350 mm " " " 360 bis 500 mm " 510 bis 750 mm "1 17 "1 "1 760 bis 1000 mm 35 mm " " 11 "! " 1000 bis 1500 mm 50 mm " " " " 25 mm betragen. Für die Lagerung einer Achse in einer Buchse ist nicht immer die Buchsen- länge oder Achsenlänge maßgebend. Vielmehr liegt die Achse meistenteils nur in zwei Punkten der Buchse auf. Den Abstand dieser beiden Punkte bezeichnet man als die wirksame Länge. Bei der Konstruktion der Gleit- lager ist darauf zu achten, daß die beiden Auflagenpunkte möglichst in der Nähe der beiden Enden der Buchse sich befinden (vergl. Aufsatz 1,,Tisch- 38 Ausgleichsgewicht Isolierscheibe 708 Kontaktgeber Lager Abbildung 9 Bei Uebersetzungen müssen solche Elemente gewählt werden, daß ein so genannter Schlupf nicht auftreten kann. Ungeeignet sind daher Hanf oder gewirkte Pesen (Schnürsenkel), Lederpesen mit Verbindungsklemmen oder Gummipesen, da sich diese bereits nach kurzer Zeit längen oder brüchig oder steif werden. Auch auf eine technisch richtige Schmierung ist zu achten. Mit Schmier- fett verkleisterte Lager leiern sich in kurzer Zeit aus, da der im Schmier mittel angesammelte Staub das Lager ausmahlt. Es ist daher erforderlich, daß die Lager von Zeit zu Zeit entstaubt, gereinigt und neu gefettet werden. Man achte darauf, da dunkel gewordene Schmiermittel ein Lager zerstören und daher rechtzeitig entfernt werden müssen. Nachstehend wird ein Konstruktionsvorschlag der Firma A. Ga merra, Berlin, gezeigt.