Der Komet 2928 – Seite 6 https://komet-archiv.de/archive/2913/6 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 6 Fahrrad-Typisierung und -Normung Der Komet (1) gnul Obwohl das Fahrrad schon seit Jahrzehnten bis in alle Einzelheiten konstruktiv durchgebildet ist, ist es doch bisher nicht gelungen, sich auf einige bewährte Typen zu einigen. Das Auto, das wesentlch jünger ist, ist auf diesem Wege schon viel weiter fortgeschritten. Seit einiger Zeit sind Be- strebungen im Gange, auch das Fahrrad und seine Teile zu normen und zu typsieren. Die Verhandlungen sind aber bisher nicht recht weiterge- kommen, jedenfalls haben sie zu keinem Ergebnis geführt. In der Metall- wirtschaft" wird nunmehr gefordert, daß nach dem Kriege nicht wieder die gleiche Vielzahl von Modellen und Einzelteilen hergestellt werde wie bisher, sondern daß die für diese Industrie ruhigere Zeit des Krieges be- nutzt werde, um zu einer Zusammenarbeit zu kommen, technische und organisatorische Vorarbeiten zu leisten und Normen festzulegen. Es gibt in Deutschland über 80 Markenräder, die Zahl der Modelle ist aber noch größer, weil die meisten Fabriken mehrere Modelle herstellen. Die Liste der Einzelteile geht mit ihren verschiedenen Abarten in die Zehntausend. Die Abweichungen sind zwar meist ganz gering, sie genügen aber, um zu verhindern, daß die Teile untereinander austauschbar sind. Eine einzige Firma stellt oft ein Dußend und mehr verschiedene Größen eines Einzel- teils her. Die Folge ist, daß eine unverhältnismäßig hohe Lagerhaltung in den Fahrradgeschäften erforderlich ist, und daß von jedem einzelnen Teil wiederum nur eine verhältnismäßig geringe Serie jeweils hergestellt werden kann. Eine Normung und Typisierung würde die Läger verringern und die Herstellung verbilligen. Zwar kostet ein Fahrradteil in der Regel wenig, oftmals nur einige Groschen. Aber die 20 Millonen Radfahrer gehören auch meist nicht zu den begüterten Schichten, jede Verbilligung wird von ihnen dankbar anerkannt. Die Notwendgkeit einer Vereinheitlichung wird auch im Grunde nicht bestritten. Aber es fehlt noch an der Zusammenarbeit der beiden in Frage kommenden Fachgruppen für Fahrräder und Fahrrad- teile und der Betriebe. Die Einwendung, daß der vorhandene Fahrrad- bestand entwertet würde, wenn nicht die alten Ersatzteilformen beibehalten würden, greift nicht durch. Der Vereinheitlichungsprozeß braucht nicht von heute auf morgen durchgeführt zu werden, aber er muß einmal beginnen. Auch die Ausfuhr ist kein Einwand. Jeder ausländische Radfahrer wird Nr. 2928 es nur begrüßen, wenn er die Einzelteile der deutschen Fahrräder ohne weiteres austauschen kann. Vielleicht nimmt sich das Reichskuratorium für Wirtschaftlechkeit als die dafür zuständige Stelle des Fahrrads einmal besonders an. Lebendiger Handel unentbehrlich Oberregierungsrat Dr. Britsch vom Reichswirtschaftsministerium sprach kürzlich in Essen zum Thema „Der Handel in der gelenkten Wirt- schaft". Ein gelegentlich zu beobachtendes Mißtrauen gegenüber dem Handel sei, so betonte Britsch, auf Auswüchse in der Systemzeit zurückzuführen. Es könne und dürfe aber keinen Zweifel darüber geben, daß dem Handel eine selbständige Stellung im Wirtschaftsablauf zukommt. Wollte etwa die Erzeugung die Handelstätigkeit selbst übernehmen, so müßten sich daraus erhebliche Schwierigkeiten ergeben. Die Lagerhaltung beim Handel sei für die Produktion eine wichtige Stütze. Die Erfahrung habe gelehrt, daß gerade die mittleren Unternehmen für die Versorgung der Verbraucher unentbehrlich seien, da bei ihnen ein hohes Maß von Anpassungs- und Einfühlungsfähigkeit vorliege. Der kleine und mittlere Betrieb habe sich deshalb auch sehr gut auf die Erfordernisse der Kriegswirtschaft eingestellt. Er werde auch für die Zukunft unentbehrlich sein. Als Mittel der Lenkung des Handels verwies Britsch vor allem auf das Gesetz zum Schutz des Einzelhandels. Zugabe- und Rabattgesetz seien ihrer. seits geeignet, einen gesunden Leistungswettbewerb zu stüßen. Auch in einer gelenkten Wirtschaft solle die Leistung des Handels erhalten bleiben . Man helfe der Wirtschaft nicht damit, daß man sie bürokratisiert, vielmehr müsse das organisch Gewachsene erhalten bleiben und das organische Weiter wachsen in die gewollte Richtung gelenkt werden. Das Ziel, für das auch der Handel zu arbeiten habe, sei die Hebung des Lebensstandards , keines. wegs aber eine Schematisierung des Lebens, die sich in einheitlicher Klei- dung, einheitlicher Wohnung und einheitlicher Mahlzeit auswirken würde . Risikotragende Unternehmen brauchen wir notwendig, um den zukünftigen Aufgaben gerecht zu werden. Eine möglichst große Vielgestaltigkeit als Ausdruck der Verbraucherstruktur sei auch für den Handel der Zukunft wünschenswert. Allgemeine Anordnungen Beförderung von Fahrrädern in Eil- und Personenzügen In Nummer 23 des Tarif- und Verkehrs-Anzeigers II vom 13. Mai ds. Js. ist die Anordnung Nr. 333/23 der Deutschen Reichsbahn über,,Beschränkung der Abfertigung von Fahrrädern auf Gepäckschein und auf Fahrradkarte" erschienen. Im Teil I dieſer Vorschriften wird grundsäßlich festgelegt, daß Fahrräder nur noch zur Beförderung in Eil- und Personenzügen auf Entfernungen bis zu 100 km. angenommen werden. Hier- nach ist also die Annahme von Fahrrädern zur Beförderung in File Personenzügen für Entfernungen über 100 km. in Schnellzügen für alle Entfernungen a) b) zur verboten. Allerdings sind für den Berufsverkehr Ausnahmen zugelassen, und zwar müssen besonders begründete Anträge auf Erteilung einer Ausnahmegeneh migung (Dauergenehmigung) bei dem zuständigen Reichsbahnverkehrsamt eingereicht werden. Diese Genehmigung gilt sowohl für Entfernungen über 100 fm. als auch zur Beförderung in Schnellzügen, allerdings nur für bestimmte Strecken, Neße oder Bezirke; sie gilt auch dann, wenn die Fahrradbeförderung an einzelnen Tagen, auf einzelnen Strecken oder bei einzelnen ausgeschlossen oder eingeschränkt ist. Sonderreferat Kontingentierung Eisen- und Stahlbewirtschaftung / Ergänzungen zur Warenliste ,,Handelsware" aus Eisen und Stahl", Ausgabe März 1941 Zu der vorbezeichneten Broschüre ist ein Nachtrag herausgekommen. In diesem Berichtigungsblatt sind sämtliche Veränderungen sowie Erweiterungen des Waren- sortimentes in den einzelnen Warengruppen zusammengefaßt. Bei Vergebung von Kontrollnummern sowie Bestellung von Erzeugnissen, die unter Teil II der Warenliste ist der Nachtrag genauestens zu beachten. fallen, Unter dem 24. 6. haben alle in Betracht kommenden Betriebe mit einem besonderen Zustellungsschreiben diesen Nachtrag erhalten. Sändler, die im Besitz einer solchen Warenliste sind und den Nachtrag nicht zugestellt bekommen haben, wird es anbeim gestellt, erforderlichenfalls ein Exemplar dieses Berichtigungsblattes bei der Wirt- schaftsgruppe anzufordern. Eisen- und Stahlbewirtschaftung / Elektrische Rücklichter für Fahrräder Lt. Anordnung des Herrn Reichswirtschaftsministers dürfen an Verbraucher elektrische Schlußlichter für Fahrräder ohne Prüfezeichen der Physikalisch-Technischen Reichsanstalt nicht veräußert werden. Diese Anordnung tritt am 1. August 1941 in Kraft. Eisen- und Stahlbewirtschaftung / Stahlmunition für Schießhallen Auch für das 3. Quartal 1941 kommen an die in Betracht kommenden Schießhallen- inhaber Kennziffern für die Beschaffung der notwendigen Stahlmunition von der Wirtschaftsgruppe zur Ausgabe. Der Versand erfolgt nach wie vor unter Nachnahme, die sich aus Versandkosten sowie darf ausschließlich nur Stahlmunition vom Auf Grund der zugeteilten Kennligen Schreibgebühren zuſammenſeht . einschlägigen Sandel bezogen werden. Ueberschreitungen der zugeteilten Kontingentsmenge bezw. Alebertragungen dieser Menge auf andere Personen werden strengstens bestraft. Die Zusendung der Kontrollnummern erfolgt automatisch; es ist daher von ent- sprechenden Anmahnungen abzusehen. Mit der Ausschüttung ist bereits begonnen worden. Eisen- und Stahlbewirtschaftung / Kontrollnummern für Verpackungs- material (Blechemballagen) Die in nicht unerheblichem Umfange eingehenden Anträge auf Zurverfügungstellung von Kontrollnummern zur Beschaffung von Blech-Emballagen gibt der Wirtschaftsgruppe Veranlassung, folgendes bekanntzugeben: Jm Zuge der triegsbedingten Bewirtschaftungsmaßnahmen auf dem Gebiet Eisen und Stahl sind auch auf dem Verpackungsmittel-Sektor neue Wege beschritten worden, um für die bisher zur Anwendung gekommenen Blechverpackungsmaterialien ent sprechende Ausgleichsstoffe für diese Zwecke zur Verfügung zu stellen. Die bisherige Herstellung und Verwendung dieser Ausgleichsmaterialien hat gezeigt, daß in sehr vielen Fällen auf Verpackungsmittel von Schwarzblechen, verzinkten Blechen usw. verzichtet werden kann. Es ist daher vor Antragstellung Aufgabe jedes Antrag stellers, genauestens zu prüfen, ob bezw. in welchem Umfange Verpackungsmittel aus Glas, Bakelite und sonstigen Preßstoffen verwendet werden können. Es geht nicht an, daß beispielsweise für die Füllgüter von Schuhcreme usw. noch Verpackung aus Blech beantragt wird. Dieses trifft auch überwiegend für Schraubverschlüsse jeglicher Art zu. In all den Fällen, in denen nachweisbar andere Verpackungsmaterialien als solche aus Blech verwendet werden können, müssen die Anträge abgelehnt werden . Planstoffzuteilung 1. Qualität 300 Gramm Entsprechende Anträge können noch von Betrieben eingereicht werden. Antrags- formulare find bei der für den Wohnfiß des Antragstellers zuständigen Unterabteilung Ambulantes Gewerbe im jeweiligen Wirtschaftskammerbezirt anzufordern. Es wird besonders darauf hingewiesen, daß Anträge in dieser Qualität infolge Vorhandenseins einer gewissen Menge sofort bei Erfüllung der für die Planstoffs zuteilung vorhandenen Bestimmungen genehmigt werden. 2. Qualität 450 Gramm Auch für diese Qualität sind zurzeit noch gewisse Mengen verfügbar. Das unter der Qualität 300 Gramm Ausgeführte trifft in vollem Amfange auch für diese Planstoff- qualität zu. 3. Qualität 510 Gramm In all den Fällen, wo eine spätere Auslieferung dieser Mengen gewünscht wird, können ebenfalls noch Anträge gestellt werden. Es wird darauf aufmerksam gemacht, daß in jedem Falle vom Antragsteller zu prüfen ist, ob er nicht die leichte Qualität (300 Gramm) verwenden kann, da für die Qualität 510 Gramm längere Lieferfristen bestehen, wogegen die leichte Qualität sofort zur Auslieferung gebracht werden kann. Die jeweils gewünschte Farbtönung kann in allen Fällen nicht immer eingehalten werden. Der Antragsteller, der beispielsweise Planstoffe in der Farbe blau beantragt hat, muß dagegen rechnen, daß er entweder hellgrün oder grau bekommt. Allgemein wird noch bekanntgegeben, daß in den letzten Tagen größere Mengen Planstoffe zur Verteilung gekommen sind. Die entsprechenden Bezugsberechtigungs- scheine erhalten die Mitgliedsbetriebe direkt unter Nachnahme zugesandt. Die sofortige Weiterreichung dieser Bezugscheine an die im Bezugschein jeweilig aufgeführten Lieferfirmen ist für die Auslieferung bezw. Anfertigung der Planmengen unbedingt erforderlich. Tragantzuteilungen Infolge besonderer Umstände sind vorerst sämtliche Zuteilungen an Tragant ein- gestellt worden. Die Wirtschaftsgruppe steht mit den zuständigen Dienststellen in Ver- bindung, um zu erreichen, daß aus den zur Verfügung stehenden Beständen Mengen freigegeben werden, die zur vorläufigen Belieferung der Mitgliedsbetriebe ausreichen. Nach Abschluß der Verhandlungen wird auf diese Angelegenheit eingegangen. Es hat im Augenblick keinen Zweck, Anträge an die Wirtschaftsgruppe zu richten. Achtung! Speiseeishersteller! Freigabescheine für Obsthalbfertigfabrikate Troß wiederholter Hinweise, daß eine Verlängerung der früher ausgegebenen Frei- gabescheine unmöglich und jede diesbezügliche Zuschrift infolgedessen zwecklos sei, gehen der Abteilung R 3 nach wie vor solche Gesuche zu. Es wird daher nochmals ausdrücklich bekanntgegeben, daß zur Zeit Freigabescheine über Obsthalbfertigfabrikate nicht ausgegeben werden. Neue Antragsformulare über spätere Freigaben werden in Kürze zur Verfügung stehen.