Der Komet 2978 – Seite 6 https://komet-archiv.de/archive/2963/6 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 6 Der Komet Behandlung des Generator-Kraftwagens (Pflege-Kalender) Zivilingenieur Wolfgang Vogel Die Anleitungen beziehen sich auf Wagen mit einem bekannten Holzgas Generator. Abends nach der Heimkehr Andere als die aufgezählten Arbeiten dürfen jetzt nicht vorgenommen werden. 1. Wagen in der vom Betriebe mit flüssigem Kraftstoff her bekannten Art fahrtfertig machen. Ausgenommen sind Arbeiten, bei denen Kraftstoff verwendet werden muß, wie z. B. Kerzenreinigen mit Benzin, Auffüllen von Kraftstoff bei zusätzlich mit einem Vergaser für flüssigen Kraftstoff ausge- rüsteten Wagen usw. 2. Wasserablaß am Nachreiniger öffnen. 3. Wasserablaß des Absizzbehälters und dessen Lukendeckel öffnen. 4. Deckelverschlüsse des Gaskühlers abnehmen. 5. Mit Wasserschlauch Gaskühler gründlich durch- spülen, ebenso den Absißbehälter. 6. Alle vorstehend freigelegten Verschlüsse wieder sorgfältig schließen, nachdem die letzten Wasserreste abgelaufen sind. Wöchentlich (mindestens alle 2000 km) 1. Generator fast leer fahren. 2. Völlig erkalten lassen, dann Klappdeckel öffnen. 3. Untere Luke des Gaserzeugers öffnen, Schirm- blech entfernen und den Generator völlig entleeren. 4. Am Herdſtußen sigende Asche vorsichtig ab- fragen. 5. Rüttelfieb betätigen. 6. Nachträglich abgefallene Aschenreste durch Luke entfernen. 7. Alte Holzkohle durchsieben, Fremdkörper aus ihr entfernen. 8. Graphitschmiere (altes Motoröl mit Graphit- pulver zu Brei gerührt) nebst einem Pinsel bereit ſtellen. 9. Generator neu füllen, dabei alle Lukendeckel und den Dichtungsring des Klappdeckels vor dem Aufsetzen mit Graphitbrei bepinseln. Ist dieser Ring schadhaft geworden, so muß er durch einen neuen, der stets vorrätig zu halten ist, ersetzt werden. Man treibt den Ring mit einem stumpfen Werkzeug in die Klappdeckelnute hinein. Der neue Ring ist dann ebenfalls mit Graphitbrei einzustreichen. 10. Alle Verschlüsse öffnen, die zwecks Durch- spülung der Anlage freigelegt werden müssen. Diese Unzulässige Preisvorbehalte Arbeiten sollen sofort vorgenommen werden, nach- dem der Wagen von einer Fahrt heimkehrte. 11. Kortstückchen im Nachreiniger auflockern. 12. Mit Wasserschlauch die durch Entfernung des Spülstopfens freigelegte Leitung durchspülen. 13. Mit Wasserschlauch durch die Deckelöffnungen des Kühlers diesen über all innen sauber spülen. 14. Ebenso Absitzbehälter sauber spülen, und zwar zuerst durch seine Wasserablaßöffnung, darauf durch seine Lukenöffnung hindurch. 15. Ferner Nachreiniger, und zwar erst durch seine Wasserablaßöffnung, darauf durch seine obere, dann durch seine untere Lukenöffnung hindurch. 16. Den Entwässerungsstopfen aus seiner Rohr- leitung herausschrauben und seine mit Nr. 2978 3. Korkfüllung des Nachreinigers waschen. Das geschieht nach Deffnen des Wasserablasses. Ab- schrauben der beiden Lukendeckel. Entfernen des Schirmbleches aus der unteren Luke und Heraus- nehmen der Korffüllung. Dann wird der Nachreini- ger in bekannter Art durchgespült, das untere Schirmblech wieder eingesetzt und die Korkfüllung wieder eingebracht. Diese muß 2 cm über die untere Kante der oberen Luke herausragen. Dann alles wieder schließen. 4. Alle Schrauben der Anlage, soweit es erforder- lich ist, nachziehen. Alle 1000 km 1. Drahtzüge, Absperrklappen, Bedienungshebel ölen, insbesondere Absperrklappe des Anfachgebläses, einem Draht durchstoßen und säubern brung Drosselklappe des Gas-Luft-Mischers, Luftdrossel- 17. Die vom Entwässerungsstopfen vorher ver- schlossene Rohrleitung mit Wasserstrahl durchspülen. 18. Alles Wasser restlos ablaufen lassen. Inzwi- schen Gewinde der Lukendeckel, des Spülstopfens und der Entwässerungsschraube mit Graphitbrei ein- streichen, ebenso die Dichtungen der beiden Deckel des Gaskühlers. 19. Alles wieder fest zuschrauben. Waren die Dichtungen der Gaskühlerdeckel schlecht geworden, so müssen sie erneuert werden. Die neue Dichtung wird mit einem stumpfen Werkzeug in die Deckel- nuten eingepreßt. Man halte Reservedichtungen vorrätig. Monatlich 1. Rostansatz mit Drahtbürste usw. beseitigen und Anstich ausbessern. (Die Holzgasanlage ist bei jeder Wagenwäsche selbstverständlich ebenfalls äußerlich zu waschen.) 2. Anlage auf Dichtigkeit prüfen. Das geschieht sofort nach der Heimkehr. Motor abstellen, Holzgas- Drosselklappe, Luftdrosselklappe schließen. Absperr- flappe des Anfachgebläses ist sowieso geschlossen. Das Holzgas steht jetzt unter geringem Druck und ent- weicht an undichten Stellen, die sichtbar oder durch das Gehör festzustellen, in Zweifelsfällen durch Auf- pinseln von Seifenwasser zu ermitteln sind. Kei- nesfalls darf die Undichtigkeit durch Ableuch. ten" mit Hilfe eines Zündholzes oder dergl. festge- stellt werden, da Explosionsmöglichkeit vorliegt! Die so ermittelten undichten Rohrverbindungen werden durch Nachziehen abgedichtet. Eventuell ist Graphitschmiere anzuwenden. Andere Dichtungs- massen sind verboten! Schadhafte Dichtungen müssen ersetzt werden. rechnung dem Abnehmer durch besondere Angabe fenntlich gemacht wird. In dieser Hinsicht ist nun- mehr zur Vereinfachung durch einen Erlaß des Reichsfinanzministers v. 13. 5. 1942 (RStVI. S. 543) mit Wirkung seit dem 1. 4. 1942 zugelassen, daß die Beförderungsauslagen auch ohne Kenntlichmachung gegenüber dem Abnehmer zum Abzug gebracht wer- den, wenn sie sich aus der Buchführung des Unter- nehmers eindeutig und leicht nachprüfbar ergeben. Jm einzelnen müssen folgende Voraussetzungen er- füllt sein: Die Reichsgruppe Handel hatte dem Reichs- kommissar für die Preisbildung mitgeteilt, daß auf Grund eingegangener Berichte neuerdings von Her- stellerfirmen Aufträge mit dem Vermerk bestätigt werden sollen, daß die Berechnung zu den bei der Lieferung gültigen und vom Reichskommissar für die Preisbildung genehmigten Preisen erfolge. Preisvorbehalte in dieser Art unzulässig sind, weil sie es dem Handel unmöglich machen, seinerseits flare Preisangebote an seine Abnehmer abzugeben, wurde der Reichskommissar für die Preisbildung um Prüfung und Stellungnahme zu dieser Angelegen-rung beziehen, müssen getrennt von anderen Aus- heit gebeten: Da Am 1. Juni 1942 hat die Reichsgruppe Handel vom Reichskommissar für die Preisbildung nach- stehenden Bescheid erhalten: ,,Wenn neuerdings Herstellerfirmen Aufträge mit dem Vermerk bestätigen, die Berechnung er- folge zu den bei der Lieferung gültigen und von mir genehmigten Preisen, so muß ich darauf hin- weisen, daß ich wiederholt solche Preisvorbehalte als unzulässig und gegen die Vorschriften der Preisstop-Verordnung verstoßend bezeichnet habe." Vereinfachter Abzug der Beförderungs- auslagen bei der Umsatzsteuer Der Unternehmer kann bei der Umsatzsteuer von den steuerpflichtigen Umsätzen die Auslagen für die Versendung der gelieferten Waren an den Abneh- mer absetzen, wenn die Beförderung durch einen selbständigen Beförderungsunternehmer (z. B. Eisen- bahn, Post, Fuhrunternehmer) erfolgt. Belanglos ist grundsätzlich, in welcher Weise der Preis er- ⚫ rechnet ist. Entsprechend können die Auslagen für die Versicherung der versandten Waren gegen die Gefahren der Beförderung abgesetzt werden. Not- wendig ist grundsäglich nur, daß die Höhe der Be- förderungs- und Versicherungskosten bei der Ab- 1. Die Auslagen, die sich auf steuerpflichtige Liefe- lagen verbucht werden. Hierzu rechnen nach dem Erlaß z. B. solche Auslagen, die für den Bezug der Waren vom Lieferer entstanden sind (sogen. Vorfrachten). Das gleiche gilt für Auslagen durch Versendung der Ware innerhalb des Unterneh- mens sowie für Auslagen bei steuerfreien Liefe- rungen oder sonstigen Leistungen. 2. Die abzugsfähigen Auslagen müssen nach den Steuersätzen aufgeteilt werden, die für die ein- zelnen Lieferungen in Betracht kommen. Es muß ersichtlich sein, auf welche Lieferungen sie sich be- ziehen (z. B. Angabe der Rechnungsnummer). 3. Die Aufzeichnungen des Unternehmers müssen einen Hinweis auf die Versendungsbelege ent- halten (z. B. auf die Doppelschrift des Fracht- briefes, die Rechnung des Spediteurs, das Post- einlieferungsbuch). Das Finanzamt ist berechtigt, zuverlässigen Unter- nehmern zu gestatten, den buchmäßigen Nachweis auch in anderer Weise zu erbringen. Dies kommt z. B. in Betracht, wenn die Fracht- und Versiche- rungskosten für Sammelsendungen nur in einem Betrag und nicht gesondert für die einzelnen Lieferungen berechnet werden. Die abzugsfähigen Auslagen brauchen nicht nach Steuersäßen aufgeteilt zu werden, wenn sie nur unter Zugrundelegung des niedrigsten bei dem Un- flappe. 2. Umlauföl des Motors alle 1000 bis 1250 km erneuern, nachdem das Kurbelgehäuse mit Spülöl gesäubert ist. Alle 2500 km 1. Kerzen säubern. 2. Elektrodenabstand auf 0,4 bis 0,5 mm bringen. Alle 5000 km von 1. Luftfilter reinigen. 2. Rückstände Mischereinsatz reinigen. Alle 10000 km Drosselklappen entfernen, 1. Anfachgebläse auseinandernehmen, reinigen, Lager neu fetten, Bürsten nachsehen. 2. Saug- und Auspuffkrümmer abnehmen und reinigen. Bei Frostwetter 1. Bei Beginn jeder Fahrpause Wasser aus Ab- sitzbehälter und Nachreiniger ablassen. Prüfen, ob der Abfluß auch frei ist. 2. Friert im Nachreiniger der Kork zusammen, und hilft Auflockern nicht, so ersetzt man die Kork- füllung durch Holzstückchen in der Größe 2×2×2 cm. Die Korkfüllung muß aber wieder eingebracht wer- den, sobald es die Witterung zuläßt. 3. Die Abdeckung des Motorkühlers soll sich zwi- schen diesem und dem Gaskühler befinden. Sie ist in bekannter Art zu betätigen, man beginnt also mit der Abdeckung unten. Die Abdeckung des Gaskühler muß in umgekehrter Richtung, also oben beginnend, vorgenommen werden, jedoch erst ab 20 Grad Kälte. Man denke daran, daß durch diese zusätzliche Ab- deckung der Motorkühler nicht zu warm werden darf. ternehmer anwendbaren Steuersatzes abgezogen werden. Dies kommt nur für Unternehmer in Be tracht, bei denen steuerfreie Lieferungen nicht vor- kommen (vgl. RdF-Erlaß vom 13. 5. 1942 RStVl. Dr. Wuth S. 541). Aus dem Elsaß Der Chef der Zivilverwaltung im Elsaß Verwaltungs- und Polizeiabt. Nr. 9988 Straßburg, den 23. Jan. 1942 Verordnung über die Einführung der Grenzzonenverordnung und über die Ausweispflicht im Grenzgebiet Durch Verordnung vom 19. Januar 1942 (VOBl. S. 41) habe ich die Grenzzonenverordnung vom 2. September 1939 (RGBl. I S. 1578) mit Wirkung vom 15. Februar 1942 im Elsaß eingeführt. Die Grenzzone umfaßt das gesamte Gebiet des Elsaß. Nach § 3 der Grenzzonenverordnung haben Wan- dergewerbescheine, Legitimationskarten und Gewerbe- legitimationskarten in den einzelnen Bezirken der Grenzzone nur Gültigkeit, wenn sie ausdrücklich auf diese Bezirke durch die örtlich zuständigen höheren Verwaltungsbehörden ausgedehnt worden sind; nach den Durchführungsbestimmungen treten an Stelle der höheren Verwaltungsbehörden die Kreispolizei- behörden (Landkommissare und Polizeipräsidenten).