Der Komet 3279 – Seite 8 https://komet-archiv.de/archive/3263/8 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 8 je Stunde, so sind diese Anhänger nur dann zulassungsfrei, wenn sie für eine Höchst- geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde in der durch § 58 vorgeschriebe- nen Weise gekennzeichnet oder beim Mitführen hinter Zugmaschinen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 8 km je Stunde (Betriebsvorschrift) eisen- bereift sind; b) land-und forstwirtschaftliche Arbeitsgeräte; c) Anhänger hinter Straßenwalzen; d) Maschinen für den Straßenbau, die von Kraftfahrzeugen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde mitge- führt werden. Buchstabe a) letzter Satz gilt entsprechend; e) Wohnwagen und Packwagen im Gewerbe nach Schaustellerart, die von Zugmaschinen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde mitgeführt werden Buchstabe a) letzter Satz gilt entsprechend; f) Anhänger, die lediglich der Straßenreini- gung dienen; g) eisenbereifte Möbelwagen; h) einachsige Anhänger hinter Krafträdern; i) Anhänger für Feuerlöschzwecke; k) Anhänger des Abwehrdienstes gegen Kar- toffelkäfer; 1) Arbeitsmaschinen; m) Spezialfahrzeuge zur Beförderung von Se- gelfluggerät und Segelflugzeugen; n) Anhänger, die als Verladerampen dienen; o) fahrbare Baubuden, die von Kraftfahrzeu- gen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde mitgeführt wer- den Buchstabe a) letzter Satz gilt ent- sprechend. Auf Antrag können auch für solche Fahrzeuge Kraftfahrzeug- oder Anhängerbriefe (§ 20 Abs. 3 und § 21) ausgestellt werden; sie sind dann in dem üblichen Zulassungsverfahren zu behandeln. Somit hat uns die Änderung des Straßenverkehrs- gesetzes nicht nur den Nachteil des Autobahn- benutzungsverbotes gebracht, sondern mit der Än- derung des § 18 der Straßenverkehrszulassungs- ordnung eine Erweiterung der Begriffsbestimmun- gen. Danach können wir jetzt mit einer Zug- maschine von mehr als 20 km Höchstgeschwindig- keit je Stunde unsere zulassungsfreien Wohn- und Packwagen ziehen, wenn diese für eine Höchstge- schwindigkeit von nicht mehr als 20 km je Stunde in der vorgeschriebenen Weise gekennzeichnet sind und während des Schaustellertransportes die Höchstgeschwindigkeit von 20 km eingehalten wird. Damit ist auch endlich der Zweifeisfali geklärt, wenn z. B. Speditionsunternehmer mit schneller fahrenden Zugmaschinen Schausteller-Wohn- und Packwagen befördern. Die Speditionszugmaschinen müssen aber während dieser Fahrt unbedingt die Höchstgeschwindigkeit von 20 km einhalten. Wir geben nachstehend im Wortlaut den § 58 der Straßenverkehrszulassungsordnung wider, der in seiner alten Form bestehen geblieben ist: § 58 Geschwindigkeitsschilder (1) Kraftfahrzeuge, die nicht an allen Rädern luft- bereift sind mit Ausnahme der in § 36 Abs. 5 letzter Halbsatz bezeichneten Gleiskettenfahr-. zeuge und ebensolche Anhänger sowie An- hänger mit einer eigenen mittleren Bremsver- zögerung von weniger als 2,5 m/sek2 müssen an beiden Seiten ein kreisrundes weißes Schild mit einem Durchmesser von 200 Millimetern führen, das nicht verdeckt sein darf. Auf die- sem Schild muß angegeben sein, mit welcher Höchstgeschwindigkeit das Fahrzeug fahren darf (z. B. 20 km). In der Aufschrift müssen betragen der Ziffer des,,K" des,,m" Buchstabenhöhe 75 Millimeter 35 Millimeter 24 Millimeter Strichstärke 12 Millimeter 6 Millimeter 5 Millimeter (2) Absaatz 1 git nicht für eisenbereifte Kraftfahr- zeuge und Anhänger sowie für Kraftfahrzeuge, die infolge ihrer Bauart die für sie zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten können. Diese Geschwindigkeitsschilder müssen also in der angegebenen Größe und Art an unseren Wohn- und Packwagen bis zu 20 km Höchstgeschwindig- keit angebracht sein. Aus der Straßenverkehrsordnung in der Fassung vom 24. August 1953 nehmen wir den § 8 Ziffer 7 auf Seite 1204 heraus. Er lautet wörtlich: ,,§ 8 Ziff. (7) DER KOMET Die Bundesautobahnen dürfen nur von Kraft- fahrzeugen (maschinell angetriebenen, nicht an Gleise gebundenen Landfahrzeugen) mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwin- digkeit von mehr ais 40 km je Stunde benutzt werden; auch beim Mitführen von Anhängern muß diese Geschwindigkeit eingehalten wer- den können. Zu- und Abfahrt sind nur auf den dazu bestimmten Anschlußstellen zulässig. Das Wenden auf den Bundesautobahnn ist verbo- ten. Die Bundesautobahnen dürfen nicht zur Erteilung von Fahrunterricht und zur Abhal- tung von Führerprüfungen benutzt werden." Ohne Ausnahmegenehmigungen dürfen demnach ab sofort keine Schaustellertransportzüge mehr die Bundesautobahnen benutzen. Die Autobahn kann nur weiter benutzen, wer durch Bauart und Betriebsvorschrift seiner Zug- maschine und in diesem Falle luftbereiften Wohn- und Packwagen eine Geschwindigkeit von über 40 km je Stunde fahren darf und kann. Wohn- und Packwagen sind dann aber zulassungs- und steuer- pflichtig und fallen nicht mehr unter den § 18 Ziff.4 e) der Straßenverkehrszulassungsordnung. Der § 46 der Straßenverkehrsordnung behandelt die Ausnahmebestimmungen des § 8 Ziffer 7. Er lautet unter Ziffer (2) wörtlich: ,,§ 46, Ausnahmen, Ziffer (2): Die Straßenverkehrsbehörden können Ausnah- nen von den Vorschriften des § 8 Abs. 7 Satz 1, des § 19 Abs. 2, Abs. 3 Satz 1 und 4 und des § 41 Abs. 1 für bestimmte Einzelfälle oder all- gemein für bestimmte Antragsteller, des § 8 Abs. 5, des § 43 und des § 44 für bestimmte Zeiten und Straßen genehmigen. Die zustän- digen obersten Landesbehörden können von allen Vorschriften dieser Verordnung Ausnah- men für bestimmte Einzelfälle genehmigen, es sei denn, daß sich die Auswirkungen der Aus- nahme auf mehr als ein Land erstrecken und eine einheitliche Entscheidung notwendig ist. Im übrigen ist der Bundesminister für Verkehr zuständig; allgemeine Ausnahmen bestimmt er durch Rechtsverordnung ohne Zustimmung des Bundesrates nach Anhörung der zuständigen obersten Landesbehörden." NO Es bleibt somit die Möglichkeit, für dringende eines unumgängliche Einzelfahrten Schausteller- transportes die Autobahn mittels einer Ausnahme- genehmigung zu benutzen. Der Deutsche Schaustellerbund hat durch meh- rere Verhandlnugen und mit ausführlichen Schrift- sätzen Härten der neuen Verkehrsänderungs- und Ergänzungsbestimmungen für das Schaustellerge- werbe mildern können. Wir hoffen, in enger Zu- sammenarbeit mit den Bundes- und Länderver- kehrsbehörden in Zukunft weiter so für unsere Be- rufskollegen eintreten zu können. Hans Oeser. Schausteller-Verein Schleswig-Holstein Sitz Neumünster Angeschlossen an den Deutschen Schaustellerbund Protokoll der Versammlung vom 28. August 1953. Um 20,30 Uhr wurde durch den 1. Vorsitzenden, Kollegen Paul Müller, die Mitglieder- und Interes- sentenversammlung in Schleswig zum Peermarkt eröffnet. Nach Begrüßung der Mitglieder und In- Geschäftsführers Hans teressenten sowie des Ge- Oeser und des 1. Vorsitzenden Otto van der Ville vom Verein reisender Schausteller und Berufskol- legen Hamburg, wurde die Tagesordnung bekannt- gegeben und ohne Widerspruch angenommen. Der 1. Vorsitzende übergab dann dem schäftsführer Hans Oeser das Wort. Dieser erklärte den Schausteller als Schrittmacher der Zukunft und begrüßte nochmals den Zusammenschluß der Ver- eine in Schleswig-Holstein mit den Worten,,Op ewig ungedelt". Denn der Schaustellerbund sei eine reine Fachorganisation, die in der heutigen Zeit einen wichtigen Wirtschaftszweig vertrete. Wir sind ein Berufsstand des Mittelstandes auf Rädern. Die Bedeutung unseres Gewerbes für die deutsche Wirt- schaft zeige allein schon die starke Nachfrage des Auslandes nach deutschen Schaustellergeschäften aller Art. Über eine halbe Million Exporterlös sind aus dem Verkauf von Schaustellergeschäften er- zielt worden. Erwähnenswert sei noch, im Gegen- satz zu den anderen Wirtschaftszweigen, daß der Schausteller aus eigener Kraft ohne fremde In- vestitionen seine Geschäfte aufgebaut hat, was als ein deutsches Wunder zu betrachten wäre. Beson- dere Worte widmete der Geschäftsführer den Schaustellerfrauen. In keinem anderen Wirtschafts- zweig sei eine Frau so unermüdlich tätig wie ge- rade im Schaustellerberuf. Man könne wohl sagen, Nr. 3279 daß unsere Frauen die Seele des Geschäftes seien. Darum gehöre eine Schaustellerfrau auch in die Reihen des Vereins. Eine Schaustellerfrau habe nicht nur Pflichten, sondern auch Rechte. Es wäre deshalb zu begrüßen, auch eine Kollegin mit in den Vorstand zu wählen. Ein ernstes Wort richtete der Geschäftsführer an die Schausteller-Jugend. Er ermahnte die Eltern und Kollegen, die Kräfte und Pflichten der Jugend zu wecken und zu för- dern. Denn so wie unsere Jugend heute erzogen und herangezogen würde, so werde unser Berufs- stand von morgen aussehen. Mit Interesse wurden gerade von den Peermarkt- beschickern die Worte des Geschäftsführers ver- folgt, daß man nicht eine Berufssparte von einem Festplatz gänzlich herauszieht und gesondert unter- bringt. Ein Schaustellerplatz muß mosaikartig auf- gebaut werden. Der Geschäftsführer schloß mit den Worten: Schaustellerbund und Schaustellerstand gehen auch in Zukunft Hand in Hand." In der darauffolgenden Diskussion kam es zu einigen Wortmeldungen. Im allgemeinen haben alle Anwesenden die Ausführungen de Geschäftsführers begrüßt. Ghne Adresse können wir den »Komet« nicht bei der Post zur Beförderung aufliefern. Dies ist allen unsern Beziehern bekannt. Deswegen auch die regel- mäßige Adressenangabe. Daß diese Adressen- angabe ohne Namensunterschrift für uns wert- los ist, scheint vielen unserer Abonnenten nicht bekannt zu sein, denn sonst würden nicht so viele Karten mit der Adressenangabe ohne Unterschrift bei uns eingehen. Wir bitten daher erneut alle unsere Abonnenten recht herzlich: überzeugt Euch immer davon, daß die Adressenangabenkarte vollständig und unterschrieben ist, ehe sie zur Post kommt. ,,DER KOMET", Versand - Abteilung Zum Punkt Peermarktsangelegenheit sprach der 1. Vorsitzende, Kollege Paul Müller, noch einige Worte und wies nochmals auf die diesjährige Be- bauung der Teerstraße mit den Zuckerwarenge- schäften hin. Bei evtl. Unzufriedenheit werde in den nächsten Tagen eine erneute Versammlung einberufen, zu der die Stadtväter geladen würden. Beanstandungen könnten dann vorgebracht wer- den, damit man sie im nächsten Jahr berücksichti- gen könne. Auf Wunsch der Stadtverwaltung wurde von den anwesenden Kollegen der Vorschlag zur Veranstal- tung eines Feuerwerkes von etwa 1000 DM ange- nommen. Die Unkosten würden sich dann auf zirka 1 DM pro Meter für Feuerwerk und -.50 DM für Reklame ergeben. Der 1. Vorsitzende schlug dann vor, eine Kom- mission zu bilden, die dafür zu sorgen hat, daß Kol- legen nicht durch eine Überlautstärke der Laut- sprecher geschädigt werden. Ebenfalls ist vor- gesehen, die Grenze für den Verkauf der Lose von Spielbuden durch den Losverkäufer durch einen Kreidestrich zu markieren. In die Kommission wur- den folgende Kollegen gewählt: Hermann Bode, Kurt Röhr, Georg Dambmann und Gustav Dröger. Mit der Stadt Flensburg sind noch Verhandlungen um eine dreitägige Verlängerung des Herbstmarktes im Gange. Zu Punkt Verschiedenes sprach Kollege Otto van der Ville noch einige Worte über Autobahnverbot und Bahntarife. Der 1. Vorsitzende übergab dann dem Geschäftsführer Hans Oeser das Schluß- wort. Dieser dankte den Anwesenden nochmals für das entgegengebrachte Vertrauen und erklärte, daß er viel aus dieser Versammlung für weitere Ver- handlungen mitnehme. Gegen 24 Uhr schloß der 1. Vorsitzende, Kollege Paul Müller, die Ver- sammlung. Er dankte nochmals dem Hauptge- schäftsführer für seine Ausführungen und wünschte den Kollegen ein gutes Geschäft und viel Erfolg. Petersen, Schriftführer.