Der Komet 3301 – Seite 3 https://komet-archiv.de/archive/3285/3 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Der Komet FACHBLATT FÜR DAS WANDERGEWERBE Erscheinungswelse: 3 ma monatlich. Bezugspreis: Vierteljährlich DM 3.50 Fernsprecher Nr. 2171 Pirmasens - Telegramm- u. Brief-Adresse: Pirmasens Anzelgenprelse: Zur Zeit ist die Anzeigen-Preisliste Nr. 4 gültig. .Komet Pirmasens Postscheckkonto: Ludwigshafen am Rhein Nr. 1352 Nr. 3301 Offizielles Organ des Deutschen Schaustellerbundes, Sitz Berlin, Hauptgeschäftsstelle Herford i. W., Johannisstraße 16 (22b) Pirmasens, 30. April 1954 71. Jahrgang Der Schausteller und seine Transportmittel In unserem Zeitalter der Technik sind auch Fahrzeuge und Transportmittel ständigen Verbesse- rungen und Neuerungen unterworfen. Gewiß, dem Schausteller vom Fach wird man nicht zu sagen brauchen, daß er für den Transport einer Achterbahn keinen Personenwagen oder für den Um- zug mit einigen Koffern keinen Lastzug braucht. Aber jeder Angehörige des Schaustellerfaches weiß aus eigener Erfahrung, daß ein erheblicher Teil der wirtschaftlichen Erfolge seines Unter- nehmens abhängig ist von der Wahl der richtigen Transportmittel, mit denen Anlagen, Einrichtungen und schließlich auch Waren von einem Ort zum anderen befördert werden. Er weiß auch, welche Verluste bei falscher Anwendung der Transportmethoden entstehen können. Und deshalb ist es gar kein Schaden, wenn wir dieses Thema einmal hier an erster Stelle behandeln. Schon eine erste Übersicht über die heute vor- handenen Fahrzeugtypen läßt erkennen, daß die Auswahl durchaus nicht leicht ist. In manchen Fällen wird es sogar notwendig sein, daß der Fachmann sich geeignete Transportmittel erst nach seinen Plänen herstellen läßt. Diese soge- nannten Spezialfahrzeuge sind natürlich teurer als serienmäßig hergestellte Transportmittel. Doch hat die Erfahrung gelehrt, daß es immer noch bes- ser ist, einen erheblichen Teil des Verdienstes für derartige Spezialfahrzeuge zu verwenden, als daß man durch sachunkundige, fremde und gleich- gültige Handhabung auf Transporten fortlaufend Schaden erleidet. Die Vorteile, die durch die öffentlichen Trans- portmittel dem Schausteller geboten werden, las- sen noch keinen Verzicht auf eigene Transport- mittel zu. Natürlich muß in erster Linie berück- sichtigt werden, ob der Umfang der Transport- güter, der von Veranstaltung zu Veranstaltung zu bringenden Waren und der Einrichtungsgegen- stände tatsächlich so groß ist, daß überhaupt eigene Transportmittel sich rentieren. Schaustel- ler- und Artistengepäck wird immer noch zu den bestehenden Vergünstigungstarifen am besten mit der Eisenbahn befördert, sobald aber empfindliche Einrichtungsteile, bauliche und konstruktive An- lagen für größere Schausteller- und Handelsbe- triebe in Betracht kommen, muß eine Beschaffung eigener Fahrzeuge erwogen werden. Gerade in schwierigen Zeiten darf die Antwort auf ein solches Problem nicht etwa lauten, in die- ser Zeit könne man überhaupt nicht an die Be- schaffung eigener Transportmittel denken, son- dern es muß dahingehend gefolgert werden, daß gerade in Krisenzeiten durch die richtige Wahl der Transportmittel jede nachteilige Behandlung der kostbar gewordenen Anlagen, Einrichtungen und Zubehöre vermieden wird. Wenn wir mit der Schwierigkeit der Beschaf- fung von Kapital zu rechnen haben, so dürfen wir nicht aus innerer Unsicherheit Geld für Dinge anlegen, die unwichtiger sind als etwa die Be- schaffung eigener Transportmittel. Häufig ist es so, daß dort, wo man neue An- schaffungen macht, man über das Ziel hinaus geht. Es gibt Schausteller, die für ihre dem Um- fange nach kleinen Transporte Fahrzeuge be- schafft haben, die etwa den Hoffnungen ent- sprechen, die solche Unternehmer auf eine Ent- wicklung in einigen Jahrzehnten für ihr Unter- nehmen hegen dürfen. Andere wieder beschaffen Transportmittel, die für Personen- und Touristen- verkehr geeignet sein mögen, die aber nicht das darstellen, was der spezialisierte Betrieb eines wandernden Schaustellers verlangt. Wir haben es schon vor Jahren unternommen, auf größeren Märkten und Messen die Schaustel- ler in zwei Gruppen zu scheiden: in solche, die mit eigenen Fahrzeugen reisen und solche, die öffentliche Transportmittel für ihre Zwecke in Anspruch nehmen. Dabei stellten wir an verschie- denen Plätzen fest, daß die ersteren erheblich weniger Jahresverluste an Gütern ihres Betriebes erleiden als diejenigen, die ausschließlich öffent- liche Transportmittel in Anspruch nehmen. Da ergibt sich aus der Benutzung der einmal be- schafften Fahrzeuge des Schaustellers noch eine andere Beobachtung: man vergiẞt oft die spezielle Aufgabe solcher Fahrzeuge und benutzt sie zwi- schendurch zu ganz anderen Zwecken, wie man es bei der Beschaffung vorgesehen hatte. Man kann aber keinen Personenwagen als Transportmittel für Karussellteile oder für Gon- deln russischer Schaukeln benutzen. Umgekehrt kann man aus einem Spezialtransportfahrzeug für Motoren- und Maschinentransport nicht des- wegen eine Art Kraftomnibus zur Massenbeför- derung von Personen machen, weil man in einer ,,stillen Saison" das Fahrzeug wirtschaftlich aus- nutzen will. Man wird dann hinterher bald merken, daß man durch eine Fehlbenutzung das Fahrzeug seinem wirklichen Aufgabenkreis entzogen hat. Daraus ergeben sich dann bei der Wiederaufnahme der regulären Benutzung zahlreiche Nachteile, so daß der so handelnde Schausteller bald keine Freude mehr an seinem Fahrzeug hat. Vielfach trifft man unterwegs, wenn man als Beobachter von Markt zur Messe und von Messe zu Volksfest fährt, auch den Typ an, der es sich in den Kopf gesetzt hat, jede Reparatur am Fahr- zeug selbst vornehmen zu wollen. Gewiß wird der Schausteller seine eigenen Erfahrungen an Transportmitteln sammeln können, er hat auch meistens so viel technische Kenntnisse, an Hand von Erfahrungen und Studien solche Reparaturen eigenhändig vorzunehmen. Was aber kommt mei- stens dabei heraus? Das Spezialfahrzeug erweist sich infolge seiner besonderen Konstruktion nach solchen Eingriffen zumeist besonders schwierig; auch der gewiegte Kenner der üblichen Typen von Transportmitteln hat bei derartigen Fahrzeugen eine besondere Nuß zu knacken. Es ist also immer besser, die Verantwortung für solche Reparaturen an den Spezialfahrzeugen der Schausteller von vorn- herein einem Fachmann zuzuschieben. Es ist auch immer noch besser, ein paar Mark Unkosten zu tragen, als durch unrichtige Manipulationen erst einen allmählich stärker hervortretenden Scha- den an seinem in unserer Zeit besonders kost- baren Fahrzeug anzurichten. Auch das ist ein Problem um das Fahrzeug der Angehörigen in Schaustellerberufen. Jeder, der sein eigenes Fahrzeug schon besitzt und so diese Zusammenhänge kennt, wird dem Neuling auf diesen Gebieten unsere Beobachtungen bestätigen müssen. Dr. H. SchL. Wenn der Aussteller seinen Stand verläßt ,,Als verbindlich werden nur schriftliche Zulas- sungsbescheide anerkannt. Bewerber, die der Stadt noch Steuern, Gebühren, Platzgelder oder sonstige Rückstände schulden, haben keine Aussicht auf Zu- lassung." So und ähnlich lautet der Text unter ,,Allgemeines" bei den Platzausschreibungen im KOMET. Und wenn der eine oder andere Kollege mal keine verbindliche Zusage" bekommen sollte, dann soll er sich erst einmal fragen: Wie habe ich dort letztesmal meinen Stand verlassen? Es sollte nicht vorkommen, daß man am ver- lassenen Verkaufsstand Dinge hinterläßt, die an- dere Menschen hinterher in Gefahr bringen kön- W H Spezialfabrik für Kindersportkarussells und modernste Fahrzeuge WILHELM HENNECKE (20a) UELZEN/HANN. W H