Der Komet 3353 – Seite 4 https://komet-archiv.de/archive/3337/4 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 4 DER KOMET Pirmasens Im Frieden:,,Straßenschlacht" mit 15000 Toten An einem einzigen Tag 40 Verkehrstote im Be- reich unserer Bundesrepublik. In einem Monat also rund 1 200 Tote! Wenn hier nicht bald und fühl- barer Wandel geschaffen wird, betrauern wir am Ende dieses Jahres rund 15 000 Menschenleben! 15 000 Menschen, die dem Verkehrstod zum Opfer fielen, von denen die meisten noch am Leben sein könnten, wenn mehr Rücksichtnahme, Verant- wortungsbewußtsein und ein entschlosseneres Richtertum den Rhythmus des Kraftfahrverkehrs bestimmen würden. Es ist doch zu billig, dem,,Wetter" die Schuld zu geben für die Tatsache, daß die Zahl der Per- sonen, die durch Verkehrsunfälle verletzt wurden, im Juli 1955 um 21,4 Prozent höher war als im Juni, daß die Zahl der Verkehrstoten sich um 12,4 Prozent steigerte. Der Mensch trägt die Verantwortung. Und nur kopfschüttelnd kann man Gerichtsurteile hören, in denen,,Verkehrssünder" nach 28 Vorstrafen wegen leichter und schwerer Verkehrsvergehen den Führerschein nur für 3 Jahre entzogen bekommen und geringe Freiheitsstrafe zu verbüßen haben. Aus aufrichtiger Sorge um Leben und Gesund- heit der im Verkehr so sehr bedrohten Menschen hatten wir in der Ausgabe des ,,Komet" vom 30. September 1955 diesem Thema breiten Raum gegeben. Zugleich hatten wir die engen Bindun- gen aufgezeigt, die zwischen unseren Beruf und dem Kraftverkehr gegeben sind. Heute greifen wir dieses Thema des Verkehrs auf, um wie bereits in der Ausgabe vom 30. 9. angekündigt Antwort zu geben auf die Frage, wie wir uns eigentlich im Verkehr,,machen". Ha- ben wir im berufsbedingten Verkehr ein Schuld- konto,,Verkehrstote" oder,,Verkehrsunfälle" auf- gemacht bekommen? Unser Korrespondent ist sehr rührig gewesen und hat im weiten Raum unseres Vaterlandes Um- schau und bei verschiedenen Polizeipräsidenten und Polizeidirektionen Umfrage gehalten, ob die Berufs- angehörige des ambulanten Gewerbes in Ausübung ihres Berufes etwa als Verkehrs-Sünder mit in vorderster Reihe stünden.. Wir werden sooft gepufft und geknufft, unsere Arbeitsplätze und damit wir selber werden häufig zum,,berühmten Hund" gemacht, für den der Knüppel,,Verkehrshindernis" schnell gefunden wird, daß es einfach mal notwendig war, ganz sachlich in eine Prüfung einzutreten. Wir wollen nicht versäumen, der Pressestelle im Bundesverkehrsministerium zu danken, die unserem Korrespondenten mit Material und Ratschlägen die Möglichkeit schuf, im,,Komet" das Verkehrspro- blem an sich und in Verbindung mit unserem Be- ruf zu behandeln. Besonders danken wir den Herren Polizeipräsi- denten von Hamburg, Düsseldorf Köln, Hannover und Gelsenkirchen und, soweit die Beantwortungen unserer Fragen durch die zuständigen Polizeiräte erfolgten, auch diesen ebenso freundlich für die Aufgeschlossenheit gegenüber unseren dingten Verkehrssorgen und für die wohltuende Be- reitwilligkeit, uns Erfahrungsmaterial in Ausrich- tung auf unseren Beruf und unsere Berufsplätze zur Verfügung zu stellen. berufsbe- Sind zum Beispiel Wochenmärkte oder Waren- märkte oder Festplätze erkannte Ursachen für Ver- kehrsunfall-Häufungen? Diese Frage springt mitten hinein in den Haufen von oft genug gemachten Vorwürfen, daß nämlich die Stätten unserer Berufsausübung Ursache sich häufender Verkehrsunfälle seien. Und was sagt nun die Polizei? Nicht in einer einzigen Stellungnahme finden wir diese von anderer Seite gemachten Vorwürfe begründet. Ganz im Gegenteil wird sachlich fest- gestellt, daß unsere Berufsbasen keine Ursachen für Verkehrsunfallhäufungen sind.. Der Polizeipräsident von Köln, der uns auch ein ,,Statistisches Meldeblatt eines Straßenverkehrsun- falles" vorlegte, sagt zwar ebenso, wie es der Po- lizeipräsident von Hamburg erklärt, daß Märkte, Festplätze usw. nicht besonders vermerkt sind in der Statistik. Doch in beiden Städten konn- ten die Polizeikommandos nicht beobachten, daß im Bereich von Märkten und Festplätzen sich Ver- kehrsunfälle gehäuft hätten. Sehr interessant ist dabei die in Köln gemachte Beobachtung: „Die Erfahrungen bei größeren Sportveranstaltungen, Messen und dergl. zeigen jedoch, daß der stark anfallende Fahrzeugverkehr auf bestimmten Stra- Ben und Plätzen einer besonderen Regelung bedarf. Der starke Verkehr zwingt die Fahrzeugführer zu mäßigen Geschwindigkeiten und erhöhter Aufmerk- samkeit, so daß Unfälle bei derartigen Veranstal- tungen sich nur selten ereignen und die Zahlen wesentlich niedriger liegen als im Normalverkehr." Mit diesen Ausführungen sind wir in den Bereich einer zweiten von unserem Korrespondenten ge- stellten Frage getreten: Erfordern die oben bezeich- neten Anlässe (Märkte usw.) für die Polizei be- sonders schwer zu erfüllende verkehrspolizeiliche Maßnahmen? Köln z. B. empfindet diese verkehrspolizeilichen Maßnahmen nicht als Last und stellt fest:,,Die o. a. Anlässe erfordern eine ständige verkehrspo- lizeiliche Ueberwachung, in Sonderheit dann, wenn sich Markt- und Festplätze in der Nähe von ver- kehrsreichen Straßen oder Durchgangsstraßen be- finden. Es handelt sich jedoch in den weitaus mei- sten Fällen um keine besonders schwer zu erfül- lenden verkehrspolizeilichen Maßnahmen, da die Veranstaltungen stets an den gleichen Oertlichkei- ten durchgeführt und entsprechend notwendige Maßnahmen vorbereitet werden, die sich im Laufe der Zeit eingespielt haben." Wir lassen hier gleich die Darlegungen des Herrn Polizeipräsidenten Georges von Hamburg zur gleichen Frage folgen:,,Bei größeren Jahrmärk- ten, wie z. B. dem Hamburger Dom, ist ein An- steigen der Verkehrsunfälle in den anliegen- den Straßen zu beobachten. Dies ist auf den sehr stark ansteigenden Verkehr in dem betreffenden Gebiet zurückzuführen. Auch Unfälle mit Kindern waren bei derartigen Veranstaltungen immer wie- der zu beobachten. Durch Anordnung von Halte- und Parkverboten in den angrenzenden Straßen sind jedoch die Sicht- verhältnisse für die Fahrzeugführer und für die Fußgänger verbessert worden, so daß eine we- sentliche Verbesserung der Verkehrsverhält- ... IGNAZ BRUDER / Vom Maurer zum Orgelbauer stadt Waldkirch und dort begann er 1834 eine er- folgreiche Tätigkeit. Chorregent Carl Kienzle wurde in Waldkirch sein musikalischer Berater, der ihm half beim Arrangieren der Musikstücke. Auch Josef Rambach, ein Sohn des Zähringerhofwirtes, der sich beim Musikkorps des Leibinianterieregi- ments in Karlsruhe auf den Kapellmeisterberuf vor- bereitete, lieferte Bearbeitungen von fremden und eigenen Kompositionen. Das von Ignaz Bruder hart an der Straße nach Furtwangen erbaute Haus in Altsimonswald, über dessen Torbogen heute noch sein Name zu lesen ist, verkaufte er und erwarb dafür das Forsthaus in Waldkirch. Der günstige Stern, der strahlend über dem Or- gelbau leuchtete, warf seinen lichten Schein lei- der nicht über ein neues Unternehmen, das Ignaz Bruder um 1840 einzurichten begann: Er grün- dete an der Elz eine mechanische Hanfspinnerei, aber hierbei verließ ihn das Glück. Selbst kein Fachmann auf dem neuen Erwerbszweig, war er auf fremde Hilfe angewiesen. Ob diese versagte oder wirtschaftliche Gründe ein Vorwärtskommen verhinderten, steht nicht fest. Unter schweren Ver- lusten mußte dieser Betrieb bald aufgegeben wer- den. Auch mit der Lebenskraft des strebsamen Mannes ging es zu Ende. Am 13. März 1845 früh um 7 Uhr schied Ignaz Bruder von dieser Welt und wurde zwei Tage hernach auf dem Gottesacker von St. Sebastian bestattet. Es war ein so tiefer Schnee gefallen, berichtet sein Sohn Andreas, daß 23 Personen vom Sterbehaus zur Grabstätte einen Weg bahnen mußten. Der Tote aber war durch sein Werk zum Bahn- brecher auf dem Gebiet des Orgelbaus geworden. Das Wirtschaftsleben der Stadt Waldkirch erfuhr durch ihn eine segensreiche Belebung, deren Früchte Arbeit und Wohlstand in die Stadt brachten. Der Weg vom Maurergesellen zum Orgelfabrikanten war steil und dornenvoll, aber emsig und unver- drossen ging Ignaz Bruder Stück um Stück be- dächtig vorwärtsschreitend. Darin lag ein guter Teil seines Erfolges. Die Entwicklung von der Spiel- uhr führte folgerichtig über den Leierkasten der Straßenmusikanten zu den großen und vielstimmi- gen Orgelwerken, wie sie bis vor wenigen Jahr- zehnten in alle Welt hinausgingen. Im Waldkircher Heimatlied klingt diese Zeit noch nach in dem Vers: Auf allen Märkten weit und breit ruft uns die Orgel zu: Die Stadt, die mich gesendet hat, mein Waldkirch, das bist du! Nr. 3353. nisse und ein Absinken der Unfälle zu beobachten waren." Auch der Herr Polizeipräsident von Gelsenkir- chen hält,,polizeilichen Aufsichtsdienst zur Ueber- wachung angeordneter Verkehrsbeschränkung (Parkverbot) für unvermeidlich, weil nach bisheri- gen Erfahrung die durch Verkehrszeichen getrof- fenen Anordnungen nur ungenügend befolgt werden." In jenen Städten, in denen im Bereich von Märkten, Messen und Festplätzen noch immer Ver- und kehrsschwierigkeiten bestehen zu Unfällen führen,,,vertraut" man vermutlich den,,aufge- pflanzten" Verkehrsschildern zu sehr.,,Lebendige" Nachhilfe durch Aufsicht führende Beamte der Po- lizei scheint doch ein wirksameres Mittel zu sein und wird empfohlen! Unser Korrespondent hat unter anderem auch in Berlin den Verkehr um Wochenmärkte, die beidsei- tig von verkehrsreichen Straßen umflossen wer- den, beobachtet und festgestellt, daß auf diesen Straßen ein reibungsloser und unfallfreier Verkehr läuft, wobei auf zwei Straßen sogar noch Park- erlaubnis besteht. Und die Verkehrspolizei tritt so gut wie gar nicht in Erscheinung. Wir können, fassen wir alle Berichte und Aus- künfte zusammen, sagen, daß die Polizei unsere Berufsbasen nicht als Ursachen für Verkehrsun- fälle, geschweige denn für Häufungen von Ver- kehrsunfällen ansieht. Mit verkehrspolizeilichen Maßnahmen hilft sie auch uns, wenn sie im Be- reich unserer Märkte und Festplätze den Verkehr reibungslos hält und unseren Kunden, den Fuß- gängern, ebenfalls den Weg zum und vom Wochen- markt und Festplätzen,,sichert". Die freundliche Atmosphäre, in der Gedanken- austausch und Erörterungen zwischen Polizei und unserem Korrespondenten stattfanden, macht deut- lich, daß unsere Berufsgruppe allen Grund hat, der Polizei dankbar zu sein. Dankbar sein, das heißt in unserer Sache, ein offenes Ohr für die Wünsche der Verkehrspolizei zu haben, das heißt, nun unsererseits den Bitten der Verkehrspolizei mit Sorgfalt nachzukommen. Wer ist ohne Schuld und Fehle? Zu verbessern gibt es immer etwas. Und als Fachpresse wären wir schlecht beraten, wollten wir ,,Lob" entgegen- nehmen für den Beruf und ,,Bitten" und Mahnun- gen" aber in die Schublade legen. ,,Verhalten sich die Beschicker der Märkte und Festplätze bei ihren An- und Abfahrten verkehrs- mäßig richtig und umsichtig? Oder bestehen Ihrer- seits Wünsche, die wir als Fachpresse weiterge- ben können?" Das war die Frage unseres Korrespondenten. Und hier die Antworten, bezw. ihr wesentlicher Inhalt. Die Antwort aus Düsseldorf spricht mehr die Schau- steller an:,,Es besteht der dringende Wunsch, daß die Beschicker der Märkte und Festplätze in den Nacht- oder den frühen Morgenstunden die Zu- und Abfahrt vornehmen. Diese Durchführung hat sich bei Zirkussen in verkehrspolizeilichem In- teresse vorteilhaft ausgewirkt." Köln meint, daß es im allgemeinen bei den An- und Abfahrten der Marktbeschicker keine Anlässe für Beanstandungen gibt. Aber ,,das Verhalten führt dann zu Beschwerden der Anlieger, wenn Transport- und Lieferfahrzeuge zusammengeballt und lärmerzeugend in den anliegenden Straßen auf- gestellt werden oder Musikdarbietungen der Schau- stellergeschäfte die Ruhe der Anlieger stören." ,,Die Beschicker der Wochenmärkte verhalten sich bei ihren An- und Abfahrten im allgemeinen verkehrsmäßig richtig und auch umsichtig. Es muß jedoch häufig wegen Nichtbeachtung des Park- verbotes eingeschritten werden, da das Be- und Entladen nicht unverzüglich und fortlaufend durch- geführt wird." Diese Bitte aus Gelsenkirchen dürien wir als die Bitte auch anderer Polizeiämter wiederge- ben und sprechen die Ueberzeugung dabei aus, daß unsere Berufsangehörigen sie beachten werden. Das Wohlwollen und die Achtung der Verkehrs- polizei wollen wir uns erhalten und wo mög- lich noch festigen, indem wir alles tun, um keine ,,Verkehrsbehinderung" zu sein. Wir werden dann bei der Verkehrspolizei auch weiterhin Rat und Hilfe finden, wenn wir Wünsche haben, die im Interesse unserer Berufsfunktionen und unserer Kunden, der Verkehrsteilnehmer zu Fuß, liegen. 15 000 Verkehrstote! In einem Jahr! Auch außer- halb unserer berufsbedingten Verkehrsteilnahme wollen wir bedacht sein, durch Verantwortungs- bewußtsein und rücksichtsvolles Fahren helfen, das Verkehrsklima zu verbessern und den Verkehrstod zu vertreiben. Havo.