Der Komet 3529 – Seite 3
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Der Komet
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OFFIZIELLES ORGAN DER HAUPTVEREINIGUNG DES AMBULANTEN GEWERBES UND DER SCHAUSTELLER IN DEUTSCHLAND E. V., SITZ BONN
Nr. 3529
(22b) Pirmasens, 30. August 1960
77. Jahrgang
Tödlicher Unfall an einer Schiffschaukel |
Diplom-Ingenieur Söldner
Ueber die Schwere der Unfälle im Schausteller-
Gewerbe ist an dieser Stelle schon mehrfach be-
richtet worden. Die Ursachen waren teils techni-
sche Mängel, teils menschliches Versagen. Man
kann nicht mit Bestimmtheit sagen, welche die-
ser beiden Hauptursachen im Ganzen gesehen
überwiegt.
Ein besonders tragischer Fall spielte sich im vo-
rigen Sommer auf dem kleinen Festplatz im Re-
gierungsbezirk Hannover ab. Aufgebaut war eine
achtfache Schiffschaukel in den üblichen Abmes-
sungen. Wie die Bilder zeigen, führten fünf über
die ganze Länge durchgehende Stufen vom un-
teren Lattenrost zum Podium. Es herrschte der
übliche abendliche Betrieb.
Der 17 Jahre alte Kurt L., Körpergröße 1,80 m,
fertigte die Schaukel ab. Er machte weder einen
übermüdeten Eindruck, noch schien er durch
irgend etwas abgelenkt. Mit kräftiger Hand setzte
er die Schaukel „,2" in Bewegung, blieb aber auf
dem oberen Podest stehen und drehte sich halb
nach links, um zur benachbarten Schaukel „1" zu
gelangen. Dabei erhielt er von Schaukel „,2" einen
heftigen Stoß und flog mit dem Kopf voran die
Treppe hinunter. Mit schweren Schädelverletzun-
gen und Prellungen am Körper wurde er sofort
ins Krankenhaus eingeliefert, wo er nach knapp
sieben Stunden verstarb.
Aehnliche Fälle, wo jugendliche Helfer beim An-
schwingen am Kopf oder an den Schultern ge-
troffen wurden, kamen in den letzten Jahren wie-
derholt vor, liefen aber zum größten Teil noch
glimpflich ab. Die Hauptursache war wie im vor-
stehend beschriebenen Fall ein technischer Feh-
ler: Die Schaukelbahnen von je 2 Schiffen waren
nicht gegeneinander abgegrenzt.
In der alten Unfallverhütungsvorschrift (UVV)
,,Zirkus- und Schaustellungsbetriebe" vom 1. Juli
1944 war in § 33 über Schiffschaukeln nur der
dürftige Satz enthalten: „Bei Schiffschaukeln
müssen Vorkehrungen getroffen werden, die das
Anschwingen der Schiffe ohne Gefahr ermögli-
chen." Diese unzulängliche Bestimmung wurde in
der neuen UVV vom 1. Juli 1960 entsprechend er-
weitert und ergänzt. Es heißt jetzt:
§ 34
(1) Bei Schiffschaukeln oder ähnlichen schwin-
genden Fahrgeschäften ist der Einsteigboden
so hoch zu legen, daß niemand von den
schwingenden Gondeln erfaßt werden kann:
andernfalls ist der Zugang sicher abzuschran-
ken. Dabei sind die Schaukelbahnen auch ge-
geneinander abzugrenzen. Der Zugang ist nach
dem Anschwingen der Gondeln abzusperren.
(2) Abgrenzungen sind so anzubringen, daß sich
die schwingenden Gondeln außerhalb des
Handbereichs der hinter den Abgrenzungen
stehenden Personen befinden. Dies gilt sinn-
gemäß für ähnliche Anlagen mit schwingen-
den Fahrgastsitzen.
(3) Gondeln dürfen durch das Bedienungspersonal
nur von der Seite her angeschwungen werden.
Es ist verboten, sich außen an den Stirnseiten
festzuhalten oder in der Schwingebene der
Gondeln, Schiffe u. dgl. aufzuhalten.
(4) Absatz 3 gilt sinngemäß für das Anschwin-
gen und Nachdrücken an Gegengewichten bei
schwingenden Fahrgeschäften mit Parallel-
aufhängung.
§ 35
Bei Schiffschaukeln oder anderen schwingenden
Einrichtungen sind Vorkehrungen gegen das
Herausfallen von Personen aus den Schwing-
gondeln zu treffen. An Ueberschlagschaukeln
sind Fußschnallen und Hüftgürtel anzubrin-
gen und vor Fahrtbeginn anzulegen.
§ 36
Zum Anhalten der Gondeln - außer bei kleinen
Kinderschaukeln sind geeignete Bremsen zu
verwenden, die sicher und außerhalb des
Schwingbereichs bedient werden können.
Zu § 34 (2) ist hinzuzufügen: Das Anbringen
schützender Absperrungen wie Scherengitter oder
Sperrketten vor dem Gondelboden ist nur dann
erforderlich, wenn die Unterkanten der schwin-
genden Stoffe in den Verkehrsbereich ragen.
Wie schon eingangs erwähnt, spielt auch das Ver-
halten des Bedienungspersonals eine wichtige
Rolle. Der Inhaber eines Geschäfts- gleich, wel-
cher Art ist dafür in hohem Maße verantwort-
lich. In der UVV-Sammlung, Abschnitt „,Allge-
meine Vorschriften" heißt es:
§ 2
,,Der Unternehmer hat die für eine gefahrlose Re-
gelung des Betriebs und die für das Verhalten
der Versicherten erforderlichen Anweisungen
zu geben und die Durchführung der Unfall-
verhütungsvorschriften zu überwachen."
Die Tatsache, daß in seinem Geschäft,,bisher
noch alles gut gegangen" ist, darf den Inhaber
nicht dazu verführen, zu sorglos zu sein und wei-
ter nur auf sein Glück zu vertrauen. Deshalb soll
man rechtzeitig, d. h. sofort, technische Mängel
beseitigen und das Personal richtig einweisen und
ständig beaufsichtigen.
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