Der Komet 3590 – Seite 7 https://komet-archiv.de/archive/3573/7 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Է t Nr. 3590 >DER KOMET PIRMASENS Ab Juli Diebstahlsicherung obligatorisch Abschließen genügt nicht mehr Jeder Kraftfahrer, der noch keine Sicherung ge- e gen unbefugte Benutzung in seinem Kraftfahr- zeug eingebaut hat, sollte daran denken, daß durch die Verordnung vom 7. Juli 1960 eine neue Bestimmung in die Straßenverkehrszulassungs- ordnung (StVZO) eingebaut wurde, die am 1. 7. 61 für erstmals in den Verkehr kommende Fahr- zeuge, und am 1. Juli 1962 auch für vor diesem Termin zugelassene Fahrzeuge in Kraft getreten ist bzw. in Kraft treten wird. Die neue Bestim- mung (§ 38 a StVZO) besagt, daß Personenkraft- wagen, Kombinationskraftwagen und Krafträder eine hinreichend wirkende Sicherungseinrich- tung gegen unbefugte Benutzung der Fahrzeuge haben müssen. Das Abschließen der Türen und das Abziehen des Schalterschlüssels gilt danach nicht als Sicherung im Sinne der Bestimmung. Die ständige Zunahme des Bestandes an Kraft- fahrzeugen und der Mangel an geeigneten Unter- stellräumen führen ständig dazu, daß Kraftfahr- zeuge in wachsender Zahl und oft langfristig ohne ausreichende Überwachung dem Zugriff Unbefugter ausgesetzt sind. In steigendem Um- fang werden Kraftfahrzeuge entwendet, und zwar in den meisten Fällen durch Jugendliche, denen in der Regel auch wenn sie eine Fahr- erlaubnis besitzen ausreichende Fahrpraxis Rechtzeitig zur Werkstatt fahren fehlt. Daß bei solchen Diebstählen immer wieder grobe Verstöße gegen die Verkehrsregeln mit zum Teil schweren Unfällen auftreten, ist be- kannt. Aus Gründen der Verkehrssicherheit sah sich der Gesetzgeber deshalb gezwungen, auf der Ausrüstung der in Betracht kommenden Fahr- zeuge mit entsprechenden Sicherungseinrichtun- gen zu bestehen. Geeignet erscheinen ihm alle Sicherungseinrichtungen, nach deren Beseitigung oder Zerstörung die Fahrzeuge nicht in Betrieb gesetzt werden können, aber auch solche, deren Beseitigung oder Zerstörung einen längeren Zeit- aufwand erfordert. Die bekanntesten solcher Sicherungseinrichtungen sind z. Z. Lenkschlösser und Getriebeschlösser. Man muß sich darüber im klaren sein, daß die neuen Bestimmungen auch für den Ausschluß der Haftbarkeit des Halters für Schwarzfahrten mit dem Fahrzeug von Bedeutung sind. Nach § 7 des Straßenverkehrsgesetzes bleibt der Halter eines Fahrzeuges neben dem Dieb zum Ersatz des Schadens verpflichtet, wenn die Benutzung des Fahrzeuges durch sein Verschulden ermög- licht worden ist. Er ist dann (nach § 823 BGB) für den Schaden verantwortlich, den der unbefugte Benutzer des Fahrzeuges bei einem Verkehrsun- fall schuldhaft verursacht hat. Sette 7 oder Thermalbad, in den Zeltlagern, auf den Campingplätzen eine jugendliche und fröhliche Stimmung zu schaffen. Für die ganze, heutzutage sehr reiselustige Jugend, für die ich als Minister für Transportwesen zuständig bin, stellen Sie ein Anziehungsmittel dar, und durch diese neue, auf die Jugend eingestellte Lebensauffassung, können Sie, wenn Sie sich ihr anpassen, neue Chancen für Ihren Beruf gewinnen. Deshal Deshalb sagt der Minister für Reiseverkehr Ih- nen, daß er Sie braucht, und er weiß nicht nur, daß er sich auf Sie verlassen kann, sondern auch, daß Ihnen neue und zahlreiche Möglichkeiten of- fen stehen. Ich habe wohl verstanden, daß Sie vorhin den französischen Schaustellern gegenüber dem Wunsch Ausdruck gaben, der Minister für Trans- portfragen möge nicht zu sehr einschränken, was der Minister für Reiseverkehr wünscht, aber ich danke Ihrem Präsidenten dafür, meine Aufmerk- samkeit auf Ihre Probleme gelenkt zu haben, in- dem er mir für den Liberalismus dankte, den ich kürzlich an den Tag gelegt habe, als die Ver- kehrsregelung Ihrer Wagenzüge festgelegt wurde. Ich verstehe Ihren Wunsch nach mehr Liberalis- mus und ich werde mich bemühen, Ihre Probleme zu lösen, durch eine Behebung der Schwierig- keiten des Straßenverkehrs, durch Schaffung von Parallelstraßen, um Ihre Parkprobleme teilweise zu lösen, durch Zugangsverschaffung in Ort- schaften, wo Sie bis vor kurzem keinen Zugang erhalten konnten. Aber ich habe ebenfalls meine Angewohnheiten oder Fehler", und da ich Ihren Appell, Herr Präsident, aufmerksam entgegennehme, so erlau- ben Sie mir auch, meinerseits einen Appell an die Schausteller zu richten. Ich weiß, daß Ihr aus VII. Europäischer Schaustellerkongreß 1961 in Paris unergründlicher Vergangenheit stammender Ruf, Die von Herrn Robert BURON, Minister für öf- fentliches Bauen und Transportwesen, am 2. Fe- bruar im UNESCO-Gebäude gehaltene Ansprache: Meine Damen und Herren! Meine Herren Präsidenten und besonders Herr Präsident PICARDI, dessen abgestimmten Antrag ich dankbar annehme und an die ent- sprechende Stelle weiterleiten werde (Beifall). Meine Herren! ,,Le manège à vapeur regarde s'éloigner inter- minablement le paquebot Touraine. Il donnerait tout l'or de sa fête foraine pour défaire sur l'eau ses lacets enroulés". Wie könnte der für die Handelsmarine verant- wortliche Minister heute nicht an dieses Gedicht von Appolinaire, dem großen Freund der Schau- steller, denken, da doch der große Wettstreit des aktiven und des passiven Abenteurers in diesen glänzenden Versen zum Ausdruck kommt? Ja, mein Freund Louis Terrenoire hat vorhin das "Gold" des Jahrmarktes mit einem solchen Feuer dargestellt, daß ich nur noch darauf zurückkom- men möchte, daß die Schausteller nicht nur seit dem Mittelalter den Erdball umfahren, sondern seit dem Ursprung aller Zeiten und in allen Län- dern des Orients, Indiens, von wo uns später die Zigeuner kamen, in Japan und allen anderen Erdteilen. Aber mein Bereich ist nicht der der Poesie noch der historischen Erinnerungen, als Minister der Techniker bin ich es mir schuldig, auf wirtschaft- lichem und technischem Boden zu bleiben. Ja, mein lieber Herr Präsident Paoli, meine lie- ben Präsidenten, es gibt ein großes Problem für Sie alle. Seit Jahrhunderten zwangen der zu lange Arbeitstag und die zu langsamen Trans- portmittel die Menschen dazu, abzuwarten, bis die gewünschte Zerstreuung zu ihnen kam. Sie besaßen weder die Mittel, noch die Zeit, noch die Möglichkeit, die notwendige Abwechslung selber aufzusuchen, und folglich waren jahrhunderte- lang der zu lange Arbeitstag und die zu langsa- men Transportmittel die Grundlagen des golde- nen Zeitalters des Schaustellerberufes. Seit 20 Jahren empfindet Ihr Beruf in allen Län- dern der Erde eine große Sorge. Wenn wir wirk- lich im Zeitalter der Konzentration sind, wenn der Städtebau sich ohne Grenzen weiterentwik- kelt, besteht da nicht auch die Gefahr, daß die Vergnügungsveranstaltungen ebenfalls dem Ge- setz der Konzentration unterliegen? Bedeuten der glücklicherweise kürzere Arbeitstag und die glücklicherweise schnelleren Transportmittel, wel- ches auch immer der dadurch entstandene Fort- schritt der Menschheit sein mag, nicht eine große Krise für Sie, die Veranstalter der Jahrmarkts- feste? Jahrzehntelang mußte man sich die Frage stellen, ob Sie nicht ernsthaft bedroht seien, und ich weiß, daß Ihre internationalen und nationalen Präsidenten vor schwierigen Problemen standen, und daß Sie alle schwere Sorgen gehabt haben. Ich aber als Generalrat und auch als Bürger- meister (Sie haben wohl gehört, daß die anwe- senden Minister ebenfalls Bürgermeister sind; die diese beiden Aufgaben erfüllenden Minister sind zwar selten, jedoch konnten Sie sicher sein, uns unter sich finden, denn wie schon mein Freund Louis Terrenoire sagte, bestehen zwi- schen unserem Orts- und Gemeindeleben und Ihrer Industrie zu viele Beziehungen, als daß wir als Minister-Bürgermeister diesem Kongreẞ hät- ten fernbleiben können), nun, als Generalrat und als Bürgermeister glaube ich, Ihnen sagen zu können, und ich hoffe, daß Sie es schon selbst festgestellt haben, daß die augenblicklich statt- findende Entwicklung Ihren Beruf nicht ver- drängt, wie Sie in Ihrem Herzen vielleicht be- fürchtet haben und worauf die großen Schwierig- keiten, die einige unter Ihnen lösen müssen, viel- leicht hätten schließen lassen können; ich glaube vielmehr, daß die wirtschaftliche Entwicklung der Landgemeinden und die Notwendigkeit, das Leben auf dem Lande wieder ausreichend fröh- lich zu gestalten, der Art von Vergnügen, die von Ihnen vertreten sind, wieder neue Chancen geben. Ich glaube, daß die wirtschaftliche Entwicklung der Landgemeinden, wie wir sie sehen, die in- dividuellen Transportmittel derartig verbreitet hat, daß die bäuerliche Bevölkerung die wenigen notwendigen Kilometer leicht zurücklegen kann, die notwengig sind, um sich zur Kirmes, zum Jahrmarkt oder zum „Pardon" zu begeben; da- durch sind Ihrem Beruf neue Möglichkeiten er- schlossen, ebenfalls durch die immer heftiger werdende Konkurrenz der Veranstalter von,,Par- dons", Kirmessen und Jahrmärkten in unseren Provinzstädten, die möglichst viele Menschen an- ziehen wollen. Deshalb bin ich der Ansicht, daß nach einer schwierigen Periode, unter der Sie zu leiden ge- habt haben, nunmehr günstige und begründete Möglichkeiten für Sie offen stehen. Als für den Reiseverkehr verantwortlicher Minister kann ich Ihnen jedenfalls unsere Feststellung mitteilen, daß die kleinen Strandorte, die nicht immer große Kasinos und bekannte Theatergruppen be- sitzen, sich immer häufiger an die Schausteller wenden, um in ihrem kleinen Strand-, Klima- von Natur aus unbesorgt zu sein, unbegründet ist. Ich weiß, daß Sie aufgrund der Tatsache, daß Sie viel reisen und unterwegs sind, mehr als andere die Notwendigkeit der Vorsicht einsehen. Darf ich mir erlauben, Sie zu bitten, niemals die- sen Ihnen eigenen Sinn für menschliche Solida- rität zu verlieren und vor allem niemals Wagen an Lastzüge anzuhängen; diesen Wunsch kann ich als Minister für Straßenverkehr nicht ver- schweigen, wo ich einmal das Vergnügen habe, Sie vor mir zu sehen; eines aber ist gewiß: als Bürgermeister einer Landgemeinde, Generalrat des Departements Mayenne, Minister für Trans- portwesen und Reiseverkehr versichere ich Ih- nen, daß Ihnen meine Sympathie und meine ganze Aufmerksamkeit gehört (Beifall). Gestern abend, Herr Präsident, las ich einen Text und dachte dabei an die Damen; denn im Jahre 1840 mußte die vollkommene Schaustellerfrau al- le Instrumente beherrschen, d. h. Posaune, Trom- pete, Horn, Trommel, Geige, Klarinette; auch mußte sie alle Kunstfertigkeiten ausüben kön- nen: Seiltanz, Gleichgewichtsübungen, Bauchre- den, belustigende physische Fertigkeiten; sie mußte stark genug sein, einen Kürassier mit den Zähnen hochzuheben (Beifall). Heutzutage hat Ihr Beruf sich geändert, die heu- tige Landbevölkerung verlangt von den Schau- stellern vielleicht weniger Muskelkraft als vor 120 Jahren, aber mehr Talent, mehr Geschicklich- keit und, um es kurz zu sagen, mehr Intelligenz. Um ein guter Schausteller zu sein, muß man zwei Qualitäten besitzen: man muß ein guter Organi- sator sein, denn Ihr Beruf ist nicht so einfach, (Bitte lesen Sie weiter auf Seite 8) Internationaler Verein reis. Schausteller und Berufskollegen zu Hamburg von 1884 E. V. Zweigstelle des Deutschen Schaustellerbundes Sitz Berlin Geschäftsstelle: Hamburg 19, Lastropsweg 1/I Telefon 40 08 60 Norddeutsche Flutkatastrophe Durch die vom DEUTSCHEN SCHAUSTELLER- BUND gesammelten Spenden für die Opfer der norddeutschen Flutkatastrophe war es dem Inter- nationalen Verein reisender Schausteller und Be- rufskollegen zu Hamburg 1884 E. V. möglich, je- dem seiner von dem Unglück betroffenen Mit- glieder DM 1.500.- als Soforthilfe auszuzahlen! Nochmals sagen wir allen Spendern unseren herzlichsten Dank!