Der Komet 3787 – Seite 4 https://komet-archiv.de/archive/3757/4 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 4 von der vorderen Orgelseite her zu sehen, wie ein in der Eile nicht beiseite geschaffter Pack- wagen. Mußte das sein? Konkurrenz-Nachbarschaften, die niemandem dienten und leicht zu vermeiden gewesen wä- ren, gab es auch zwischen mehreren Schieß- hallen und einigen Schmalzkuchen-Bäckereien. Diesen Wettbewerbern wäre es erspart geblie- ben, sich gegenseitig in die Buden oder auf den Tresen zu schauen (bei aller Kollegialität: wer tut das schon gern?), wenn die Bremer Markt- verantwortlichen die einzelnen Branchen hier und da gegeneinander ausgetauscht hätten. Die Größen der Geschäfte und die im wesent- lichen gleiche Qualität der Standorte hätte das zweifellos zugelassen. Störende Nachbarschaften Vermeidbar gewesen wäre ebenfalls die Nach- barschaft der beiden Kindergeschäfte am Auf- gang Lloyd-Hotel-Schlachthofstraße. Hier gab es auch die - Pardon -,,verrückteste" Plazie- rung, die die Bürgerweide seit Jahren präsen- tierte: Die weit zurückgesetzte Go-Kart-Bahn. Mit der fast rechtwinklig daneben aufgebauten Schießhalle bildete sie beinahe einen Festplatz für sich. Wir wissen, daß diese Lösung zwar eine Notlösung darstellte, denn hier sollte Schneiders Liliput-Circusstadt stehen, aber die Firma beim Bremer Publikum längst einge- führt und beliebt lehnte ab, weil sie an die- ser Stelle nach Auffassung der Inhaber nicht einmal kostendeckend würde arbeiten können. Der Versuch, als Ersatz die auf dem Münchner Oktoberfest so erfolgreich gewesene Delphin- Schau nach Bremen zu holen, soll dann fehl- geschlagen sein. So kam es dann zu der nicht eben ansprechenden Lösung mit der Rennbahn. Hoffen wir nur, daß der Marktmeister einer anderen Stadt nicht Recht behalten hat mit sei- ner angesichts dieser Plazierung geäußerten Befürchtung, jener breite Vorplatz an der Go- Kart-Bahn sei geradezu ein Magnet für Gamm- ler oder jugendliche Rocker. Immerhin, so war bei Redaktionsschluß dieser. Ausgabe bekannt, kursierte zum Freimarkt- Beginn in Bremen die Parole, rund zweihundert Jugendliche aus der Neustadt wollten mit Tot- schlägern und Schlagringen den Markt stür- men. Wie gesagt: Hoffen wir, daß der besagte Marktmeister unrecht behalten wird und sich der Optimismus von Polizei-Hauptkommissar Albert Daehne bewahrheiten wird, nach dem es zu größeren Krawallen auf dem Freimarkt nicht kommen wird. Daehne ist Leiter der Ju- genddienststelle der Bremer Polizei, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, die Nietenhosen- Jungen und ihre Freundinnen einzeln sind sie harmlos, in Gruppen können sie gefährlich werden im Zaume zu halten. Für die Frei- marktzeit hat diese Dienststelle der Bremer Polizei eigens ein Sonderbüro in der Schlacht- hofstraße am Festplatz eingerichtet. Um wirk- lich nur vorzubeugen und nicht etwa indirekt zu provozieren, tragen die Freimarktstreifen der Jugendschutzdienststelle grundsätzlich Zivilkleidung. 1 Damit wir durch diese Einblende nicht miẞver- standen werden: Die Plazierung bestimmter Geschäfte wird nie die reine Ursache jugend- licher Randalierstreiche auf den Festplätzen sein, aber derartig forcierte Standorte könnten hier in negativer Weise „fördernd" wirken. Das gilt auch und vor allem für aufreizende und aufpeitschende Begleitmusik. Sie kann junge Menschen in Rausch und Ekstase ver- setzen. Das sollten Fahrgeschäftsbesitzer be- denken, wenn sie ihre Schallplatten auflegen. Aber dies ist ein Thema für sich... Schauen wir uns weiter um auf dem Freimarkt- gelände. Die Frage „Mußte das sein?" stellte sich auch angesichts des Wellen-Kettenfliegers von Hanstein. Wie schon vor Jahren, stand die- ses Geschäft, das richtig plaziert - durch seine Höhe wirkt, wieder einmal im Schatten der mächtigen Bremer Stadthalle und sah da- durch fast wie ein Kindergeschäft aus. Ein wirkliches Kindersportkarussell, eine Märchen- schaukel, eine Verlosungshalle oder auch eine Schau hätten hier besser gewirkt, und die ge- waltige, ausladende Höhe der grauen Halle hätte solchen Betrieben keinen Abbruch getan. Und um ganz kritisch zu werden: Selbst die große Super-Achtbahn von Schippers & van der Ville „litt" unter der Halle, wirkte eher klein >>DER KOMET« PIRMASENS als,,super", wenn der Besucher dieses Hoch- geschäft von der Seite, mit Blickrichtung auf die Halle, betrachtete. Mit dem Rücken zum Besucher Es gibt noch mehr zu fragen. Zum Beispiel, ob es wirklich unvermeidbar war, den Calypso und Thiemanns neuen Hully Gully so zu pla- zieren, daß sich den Besuchern zwangsläufig von der einen Budenreihe her jeweils die wenn auch saubere und gepflegte, so doch na- turgemäß,,unhöfliche" - Rückwand präsen- tierte. Beide Geschäfte wären prädestiniert ge- wesen, als Kopfgeschäfte an einer der Haupt- reihen zu stehen. Sollte man nicht doch den im vorigen Jahr an dieser Stelle gemachten Vor- schlag in Erwägung ziehen, das vielkritisierte ,,Rundgeschäft-Viertel" auf der Bürgerweide durch einen oder zwei der sechs anwesenden Auto-Skooter aufzulockern? Genug der kritischen Fragen und Einwände. Hoffen wir, daß die Verantwortlichen in Bre- men aus den kleinen Fehlern - sie wiegen, wie gesagt, auf der Bürgerweide schwerer als auf weniger bedeutenden und renommierten Plät- zen lernen und es im nächsten Jahr besser machen werden. Damit der KOMET dann wie- der wie 1966 schreiben kann: „Ein wesentlich besserer Platzaufbau als in den vergangenen Jahren". Nur das ist der Sinn dieser Festplatz- Rezension. Zögernder Auftakt - vielversprechendes Wochenende Wie war nun, geschäftlich gesehen, der Auf- takt in Bremen? Nun, so schwung- und tem- peramentvoll wie der offizielle Freimarkt-Start waren Besuch und Geschäftsgang am ersten Tag zwar nicht, aber in dieser Hinsicht sind die Beschicker des Freimarktes in den vergange- nen Jahren nicht eben verwöhnt worden. Dies- mal kam als nachteiliges Moment noch hinzu, daß es ausgerechnet in den frühen Abendstun- den zu regnen anfing – just um die Zeit, da sich der Bürger überlegt, ob er 'mal über 'n Markt" geht oder zu Hause bleibt. Daß überhaupt alle zum Freimarkt aufgefah- renen Geschäfte am Eröffnungstag spielfertig waren, ist einer guten Portion Glück im Un- glück zu verdanken und ist gleichzeitig als überzeugender Beweis zu werten für schnelles Handeln der Schausteller und der mit ihnen zusammenarbeitenden Zeltfabriken. Denn zwei Tage vor der großen Volksfest-Premiere tobte ein orkanartiger Sturm über Deutschland, der besonders in der Nordwestecke erhebliche Schäden anrichtete und sogar Todesopfer for- derte. An der Küste wurden Windstärken 11 und 12 gemessen. Höchste Gefahr bestand für die erst zum Teil fertig aufgebauten Geschäfte auf der Bremer Bürgerweide. Glücklicherweise hielten sich hier die Sturmschäden in Grenzen, aber doch wurden mehrere, zum Teil großflä- chige Zelt- und Karusselldächer stark beschä- digt oder auch bis zum Totalschaden zerfetzt. Auch für mehrere große Fronten bestand ernst- hafte Gefahr. Verschiedene Geschäfte aber standen wie ein Fels in der Brandung" und trotzten in erstaunlicher Weise den heftigen Sturmböen. Überhaupt nichts ist passiert an meinem Hippodrom", sagte uns zum Beispiel Cassy Haberjahn, „nur ein Stallzelt ist in die Binsen gegangen". Am Eröffnungstag aber stand alles spielfertig, als wäre nichts geschehen. Nur Fachleute und genaue Beobachter bemerkten die hier und da fehlenden Dekorationen und die neuen Zelt- dächer, wie etwa in der Festhalle Oberbayern. Werbung lockte die Massen Das erste Wochenende brachte dann den gro- Ben Massenandrang. Im Gustav-Detjen-Tunnel stauten sich, wie seit Jahren schon, wieder Mas- sen, zeitweilig sogar derart, daß vorübergehend auch die Fahrbahn für den Fußgängerverkehr freigegeben werden mußte. Sowohl am Sonn- abend als auch am Sonntag zeigte sich, daß die tadellos organisierte Freimarktwerbung des Bremer Verkehrsvereins ihre Wirkung nicht verfehlt hatte. Man sah das an den vielen aus- wärtigen Autokennzeichen auf den Parkplät- zen. Nicht wenige Fahrzeuge kamen aus meh- rere hundert Kilometer entfernten Orten. Auch mit der Bundesbahn, die wieder ganze Serien von Zugpaaren für verbilligte Fahrten nach Bremen freigegeben hatte, wurden gewaltige Nr. 3787 Menschenmassen in die Freimarktstadt ge- bracht. Allein aus Hamburg sollen am ersten Freimarkt-Sonntag an die tausend fröhliche Marktbummler nach Bremen gekommen sein, und aus dem Ruhrgebiet kamen - so schrieb die Tagespresse - 777 Kegelbrüder und -schwe- stern, Mitglieder von rund 70 Vereinen, zum Freimarkt. Ohne die vielfach bewährte Initia- tive des Bremer Verkehrsvereins wären diese Besucher sicher nicht in die Hansestadt an der Weser gekommen. Ein Sonderlob gebührt in diesem Zusammen- hang der Bremer Polizei, die am ersten Frei- markt-Sonntag eine Meisterleistung in der Verkehrsregelung vollbrachte. Nicht nur der große Vergnügungspark auf der Bürgerweide hatte an diesem Tag die Massen angelockt, auch König Fußball übte seine ungeschmälerte Zugkraft aus: Im Weserstadion trat die Elf von Werder Bremen gegen den 1. FC Nürnberg an. Der minutiöse Plan, den die Polizei der Hanse- stadt zur Bewältigung des gewaltigen An- drangs ausgearbeitet hatte, klappte wie am Schnürchen. Vor allem eine erfreuliche Erfah- rung brachte dieser Großkampftag: Appelle an die Vernunft müssen nicht ungehört verhallen. ,,Lassen Sie Ihr Auto zu Hause; kommen Sie zu Fuß, per Bahn oder Bus!" Diese dringende Bitte hatte die Bremer Verkehrspolizei an die Bre- mer Fußballfreunde gerichtet. Die meisten Bre- mer hielten sich daran. Bleibt zu hoffen, daß die Bremer sich auch hin- sichtlich des Freimarktes so vernünftig zeigen und ihr Auto wenigstens an den Haupttagen des Freimarktes zu Hause ließen, um die Park- plätze in der Nähe der Bürgerweide freizulas- sen für auswärtige Besucher. In den vergange- nen Jahren hatte es in dieser Hinsicht hin und wieder Ärger gegeben, und alle Appelle an die Vernunft fanden hier weniger Gehör als in Sa- chen Fußball. Wenn diese Zeilen erscheinen, steht in Bremen schon die traditionelle Freimarkt-Beerdigung auf dem Programm, ist die ganze bunte, glit- zernde Herrlichkeit wieder einmal vorbei. Der KOMET wird in einer der nächsten Ausgaben als Rückschau einen Gesamtüberblick über den Verlauf des Bremer Freimarkts 1967 veröffent- lichen über jenes große norddeutsche Volks- fest, das trotz unserer zum Teil harten Kritik, die der Chronist als konstruktive Kritik ge- wertet wissen möchte, zu den markanten Höhe- punkten im Jahresablauf der Schaustellerwelt gehört. Wolfgang Klock Wenn Sie Ihr Auto verkaufen wollen Auch bei der gesetzlichen Haftpflichtversicherung ist vieles zu beachten Es ist heute vielfach üblich, den gefahrenen Wagen nach einigen Jahren abzustoßen und sich ein neues Fahrzeug anzuschaffen. Dabei ist wichtig zu wissen, daß die gesetzliche Haft- pflichtversicherung beim Verkauf des Wagens grundsätzlich auf den Fahrzeugerwerber über- geht. Dieser hat dann die Möglichkeit, ent- weder in den Versicherungsvertrag einzutreten oder aber innerhalb von vier Wochen nach Be- kanntwerden der bestehenden Versicherung diese mit sofortiger Wirkung zu kündigen. Solange der Käufer des Wagens keine entspre- chende Willenserklärung dem Versicherungs- unternehmen (hier VU genannt) gegenüber ab- gegeben hat, kann der auf den Namen des bis- herigen Fahrzeughalters bestehende Versiche- rungsvertrag nicht aufgehoben werden, und Verkäufer und Käufer haften hierfür gesamt- schuldnerisch. Nimmt der Händler bei Lieferung des neuen Fahrzeugs das bisherige Auto in Zahlung, dann wird er grundsätzlich nicht in den Ver- sicherungsvertrag eintreten, zumal die meisten Händlerfirmen selbst Abkommen mit irgend- einem VU haben, dem sie bei sich bietender Gelegenheit die Versicherung zuführen. So muß also beim Verkauf des Altwagens an einen Händler darauf geachtet werden, daß dieser eine sogenannte „Verzichtserklärung" unter- schreibt, die dann sofort dem betreffenden VU