Der Komet 3909 – Page 6
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Seite 6
>DER KOMET« PIRMASENS
Neue Versicherungsprämien
für Zugmaschinen
Wir sind noch einmal davongekommen!
Seit dem 1. Januar 1971 gelten in der Kraftfahr-
versicherung neue Tarife. Die Presse hat aus-
führlich darüber berichtet. Alle Welt hat ins-
besondere erheblich steigende Haftpflichtbei-
träge erwartet, und ihre Erwartung" ist auch
nicht getäuscht worden. Wenn man es bei Licht
besieht, können eigentlich nur die Schausteller
aufatmen wenigstens soweit es um ihre Zug-
maschinen geht. Sieht man sich die Tarife der
meisten Versicherungsunternehmen an, dann
stellt man fest, daß die Beiträge für die Werk-
verkehrszugmaschinen, zu denen ja auch die
der Schausteller zählen, erheblich angehoben
worden sind. Blickt man allerdings in den Tarif
des VdK, mit dessen Vorstand der Deutsche
Schaustellerbund seit Jahren engen Kontakt
hält und einen intensiven Meinungsaustausch
über die Versicherungsprobleme pflegt, dann
kann man in der Tat nur sagen: Wir sind noch
einmal davongekommen!
-
Natürlich konnte
auch der VdK nicht für alle PS-Stärkegruppen
Beitragserhöhungen vermeiden, aber immer-
hin sind die Beiträge in einigen Gruppen, un-
ter die sehr viele Schausteller-Zugmaschinen
fallen, ermäßigt worden so bei Maschinen
zwischen 61 und 100 PS sowie über 150 PS.
Wir haben schon im August des vergangenen
Jahres an dieser Stelle (vgl. KOMET v. 20. 8. 70,
S. 8) berichtet, der Vorstand des VdK klage in
unseren Unterhaltungen immer wieder dar-
über, daß die Zahl der Haftpflichtfälle steigt,
in denen die Schadensursache in der Leicht-
fertigkeit des Fahrers der Zugmaschine oder
in der Großzügigkeit des Unternehmers bei
der Überwachung seines Materials und seiner
Fahrer zu suchen ist. Es besteht tatsächlich die
ernste Sorge, daß wir unsere günstigen Bei-
träge auch beim VdK verlieren, wenn nicht je-
der Schausteller alles Menschenmögliche tut,
um Schäden zu vermeiden!
-
Das Jahr 1970 hat soweit dies der VdK bis-
für Schausteller-Zug-
her übersehen kann
maschinen eine bisher nie gekannte Schadens-
belastung gebracht. Allein für zwei Schadens-
fälle rechnet der Vorstand des VdK im Augen-
blick mit Aufwendungen von etwa 1,1 Millionen
Mark. Einer dieser beiden Fälle verdient es,
hier geschildert zu werden, weil sich aus ihm
mehrere Schlußfolgerungen ergeben, die uns
zum Handeln zwingen:
Auf einer Bundesstraße löste sich von einem
Schaustellerzug der letzte der beiden Anhän-
ger, rollte auf die Gegenfahrbahn und stieß
dort mit einem Volkswagen zusammen, der
mit Recht auf den Erfolg hinweisen, daß der
KOMET durch die Artikel und Beiträge immer
größere Beachtung findet.
Gewissermaßen zur Entspannung war der
Stehempfang im Rathaus eingeplant. Bürger-
meister Dr. Rehberger ließ nach kurzen An-
sprachen von Vorsitzender Fritz Haas und
Präsident Eberhard anstelle einer großen Rede
ein von Könnern der Branche geschaffenes
Filmwerk laufen, das in historischer Treue
und künstlerischer Gestaltung den Werde-
gang einer lebendigen Stadt" vor Augen führte.
Eine wirklich ausgezeichnete Idee, zumal eine
hervorragende Film-Ton-Wiedergabeanlage in
den schönen Sitzungssaal eingebaut ist. Im
Auftrag von Oberbürgermeister Dullenkopf
machte Dr. Rehberger die Honneurs, ließ Sekt
kredenzen; jedem Teilnehmer wurde ein schö-
ner Merian-Bildband „Karlsruhe" und den
Damen ein Zierspiegel mit Stadtansicht und
ein Fächer als Erinnerungsgabe überreicht. In
Dr. Rehberger lernte man eine Persönlichkeit
total zerstört wurde. Der Fahrer des PKW, ein
58 jähriger Gewerbeoberlehrer, war auf der
Stelle tot, seine Ehefrau und seine beiden Kin-
der, 7 und 9 Jahre alt, wurden teils schwer, teils
leichter verletzt. Nach dem Unfall stellte der
Unternehmer fest, daß der zum Ankoppeln des
gelösten Anhängers benutzte Bolzen nicht zur
Verwendung bei einer Fahrt vorgesehen war,
sondern nur im Ausnahmefall für das Rangie-
ren auf dem Kirmesplatz benutzt werden durf-
te. Die Löcher an dem davor fahrenden Wagen,
die den Bolzen aufgenommen hatten, waren zu
groß für ihn, so daß der benutzte Bolzen in-
Entspricht nicht den Tatsachen!
Der DSB nimmt Bezug auf die Veröffentlichun-
gen der letzten Zeit, die den Umsatz im Schau-
stellergewerbe mit elf und mehr Milliarden
jährlich angeben. Diese Zahl ist eine grobe
Verfälschung der Tatsachen, die dadurch ent-
steht, daß die Hauptgemeinschaft des ambulan-
ten Gewerbes (HAGD) für das gesamte Reise-
gewerbe (einschließlich aller darin vertretenen
Berufsgruppen) diese Zahlen angibt.
Der Deutsche Schaustellerbund (DSB) weist mit
aller Entschiedenheit darauf hin, daß die von
ihm als Umsatz des Schaustellergewerbes ge-
nannte Zahl von einer Milliarde auf keinen Fall
höherliegt.
Der DSB spricht sich entschieden dagegen aus,
daß Spitzenfunktionäre der HAGD diese An-
gaben mit dem Hinweis auf Einnahmen ein-
zelner Schausteller-Unternehmen machen, die
ebenso unglaubwürdig erscheinen, mindestens
aber nur in ganz geringen Einzelfällen zu er-
zielen sind. Der DSB ist sich darüber einig, daß
95 % der Schausteller solche genannten Ein-
nahmen niemals erzielt haben und zukünftig
auch kaum erzielen werden, wenn dabei nicht
inflationistische Tendenzen mitsprechen.
Diese Verlautbarungen erwecken zudem den
Eindruck, als ob die 11 bis 13 Milliarden im
,,Reisegewerbe" (sprich: Schaustellergewerbe)
erzielt worden wären, weil nur vom Schaustel-
ler-Gewerbe gesprochen wird.
Im Interesse des Schaustellergewerbes sollte
der HAGD empfohlen werden, ihren Funktio-
nären zur Auflage zu machen, den Umsatz der
Schausteller auf keinen Fall über 1 Milliarde
anzugeben, weil darüber hinaus Unglaubwür-
digkeit nachweisbar wird und eine berufliche
Interessenvertretung darunter zu leiden hat.
kennen, fest auf dem Boden der Tatsachen
stehend!
Abschließend sei festgestellt: Hauptvorstands-
sitzungen erfüllen ihren Zweck dadurch, daß
an besonders exponierten Orten und Stätten
dringende berufliche Probleme vor berufenen
Männern der Kommunen zur Sprache kommen,
mit dem Gremium des Hauptvorstandes des
DSB, das auch die weiteste Anreise nicht
scheut, um die beruflichen Interessen seiner
Verbandsmitglieder wahrzunehmen.
Ehrenpflicht ist es, dem Karlsruher Schaustel-
lerverband E. V. als Gastgeber, mit seinem
1. Vorsitzenden Fritz Haas an der Spitze, An-
erkennung für seine Mühewaltung und vor-
treffliche Gastfreundschaft auszusprechen. Die
liebenswürdigen Gastgeber haben wirklich an
alles gedacht! Mit Dankesworten des DSB-
Präsidenten Max Eberhard wurde die Sitzung
Kurtrobert Staerk
geschlossen.
- interepor
-
Nr. 3909/20. 3. 71
folge der Reibung brach und der Anhänger sich
lösen konnte.
Hier zunächst die erste Schlußfolgerung:
Jeder Unternehmer sollte sich vor jeder Fahrt
davon überzeugen, daß die Kraftfahrzeuge und
Anhänger in ordnungsgemäßem Zustand sind.
Hat er dazu keine Zeit, dann sollte er seinen
besten Mann mit der Überprüfung beauftragen.
Der Unternehmer sollte schon deswegen seine
Kontrollpflicht nicht vernachlässigen und nur
zuverlässige Mitarbeiter an sein „rollendes
Material" heranlassen, weil die Gefahr besteht,
daß die Versicherung unter Umständen wegen
den Versiche-
sogenannter Gefahrerhöhung
rungsschutz versagt und alle Aufwendungen,
die sie gegenüber dem Geschädigten hat, von
ihm zurückfordert - ganz abgesehen davon,
daß die Angelegenheit für ihn auch noch eine
strafrechtliche Seite haben kann.
Und nun zu der zweiten Schlußfolgerung:
Diese ergibt sich aus der voraussichtlichen
Höhe dieses Schadens. So rechnet der VdK im
vorliegenden Falle mit folgenden Schadens-
leistungen:
1. Die Witwe des Getöteten und die beiden
Kinder erhalten vom Staat als seinem
Arbeitgeber Hinterbliebenenrenten, die
der VdK erstatten muß. Der VdK bildet
dafür Rückstellungen, die nach versiche-
rungsmathematischen Formeln unter Be-
rücksichtigung des Alters des Getöteten,
der Rentenbezieher sowie der Höhe der
Renten berechnet werden.
Diese Rücklagen betragen hier 830000 DM.
2. Für die weiteren Ansprüche der Hinter-
bliebenen, die ja selbst auch verletzt wur-
den, also z. B. für Schmerzensgeld, Heil-
kosten und Sachschäden, belief sich die
Rückstellung auf 40 000 DM.
Der VdK muß also im Augenblick aus die-
sem Schaden mit einer Gesamtbelastung
von 870 000 DM rechnen.
Sie erschrecken vielleicht über die Höhe dieses
Betrages. Das kommt einfach daher, daß wir
alle zwar fast täglich in der Zeitung lesen, wie
die Lohn- und Gehaltstarife steigen, daß wir
uns aber keine Gedanken darüber machen, wel-
che Auswirkungen das in anderem Zusammen-
hang haben kann, so z. B. auf Schadenersatz-
renten, die sich dann ebenfalls erhöhen. Im ver-
gangenen Jahr stiegen einige Tarife um 25%,
in diesem ist mit weiteren, wenn vielleicht auch
nicht mit so hohen Steigerungen zu rechnen.
Gottseidank hat der Unternehmer, dem dieses
Mißgeschick passierte, für seine Zugmaschine
die Eine-Million-DM-Pauschaldeckungssumme
abgeschlossen, und wir wollen ihm wünschen,
daß die Verletzungen der Familienangehörigen
erwartungsgemäß ausheilen und keine Kom-
plikationen eintreten, die etwa eine Amputa-
tion zur Folge haben, durch die erheblich hö-
here Ersatzleistungen erforderlich würden. Der
Gesamtschaden würde die Million dann mög-
licherweise übersteigen, und der Unternehmer
müßte den darüber hinausgehenden Betrag
selbst zahlen.
Doppelter Versicherungsschutz
nen -
Heute ist es also durchaus schon denkbar, daß
die eine Million DM als Haftpflichtdeckungs-
summe nicht mehr ausreicht, so zum Beispiel
auch, wenn der tödlich Verunglückte erst 40
Jahre alt gewesen wäre. Dann hätte er wie
die Versicherungsmathematiker sagen noch
eine erheblich höhere Lebenserwartung gehabt,
hätte seine Frau also länger unterhalten kön-
und die Gesamtrückstellungen hätten
am 31. 12. 1970 erheblich mehr, d. h. 1,445 Mil-
lionen DM, betragen müssen.
Weil solche Fälle heute keine Hirngespinste
- wie wir sehen -
mehr sind, sondern sich
durchaus ereignen können, sollte in diesem
Frühjahr keine Schausteller-Zugmaschine das
Winterquartier verlassen, ohne daß für ihre
2-Millionen-DM-
Haftpflichtversicherung die
Pauschaldeckungssumme vereinbart ist. Nur
sie schließt davon haben wir uns in Gesprä