Der Komet 3939 – Seite 4 https://komet-archiv.de/archive/3900/4 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 2 Fliegende Bauten Von Ingenieur Heinz Lühr VDI Gebrauchsabnahme * Fliegende Bauten dürfen erst in Gebrauch genommen werden, wenn ihre Aufstellung der unteren Bauaufsichtsbehörde des Aufstellungs- ortes unter Vorlage des Prüfbuches angezeigt ist und die Fliegenden Bauten von ihr abge- nommen sind. Das Ergebnis der Abnahme oder die festgestellten Mängel und die zu ihrer Be- seitigung getroffenen Anordnungen sind in das Prüfbuch einzutragen. * Fliegende Bauten müssen so rechtzeitig vor Betriebsbeginn aufgestellt sein, daß eine ord- nungsgemäße Gebrauchsabnahme durchge- führt werden kann. Der Antragsteller hat den Zeitpunkt anzugeben, zu dem der Bau ab- nahmebereit ist. Bei der Gebrauchsabnahme wird von den Ab- nahme-Beamten auf folgende Punkte beson- ders geachtet: Übereinstimmung mit den Bauvorlagen Beschädigung oder Abnutzung von Bau- elementen ordnungsgemäße Beschaffenheit elektri- scher Anlageteile Standsicherheit (Wind- od. Bodeneinflüsse) Für die Prüfung elektrischer Anlagen oder An- lagen-Teile kann ein Sachverständiger des ört- lichen EVU oder ein ortsansässiger Elektro- fachmann herangezogen werden. * Stimmt der Bau mit den genehmigten Bau- vorlagen nicht mehr überein oder ist seine Stand- und Betriebssicherheit nicht mehr ge- währleistet, so hat die für die Gebrauchs- abnahme zuständige Behörde den Gebrauch des Fliegenden Baues zu untersagen. Der Flie- gende Bau darf erst wieder in Gebrauch ge- nommen werden, wenn die festgestellten Män- gel, soweit sie nicht erst zu einem späteren Zeitpunkt abgestellt zu sein brauchen, behoben sind. Wird der Gebrauch des Baues untersagt, so ist ein entsprechender Vermerk in das Prüf- buch einzutragen und die für die Erteilung der Ausführungsgenehmigung zuständige Bau- aufsichtsbehörde zu benachrichtigen. Für Tragluftbauten als Fliegende Bauten wird auf die „Bestimmungen über Tragluftbauten" hingewiesen. Hinzuziehung von Sachverständigen Die Auswahl und Bestimmung von Sach- verständigen vor der Erteilung der Aus- führungsgenehmigung erfolgt durch die untere Bauaufsichtsbehörde. * Soweit in Sonderfällen schießtechnische Be- lange berührt werden, zu deren Beurteilung die unteren Bauaufsichtsbehörden nicht in der Lage sind, können waffentechnische Beamte der Polizei im Wege der Amtshilfe hinzugezo- gen werden. Richtlinien für Bau und Betrieb Fliegender Bauten Begriffe: Fahrgeschäfte sind Anlagen, in denen Personen als Besucher oder Fahrgäste durch eigene oder fremde Hilfe (Kraft) in vorgeschriebenen Bah- nen oder Grenzen bewegt werden. Schaugeschäfte sind Anlagen, in denen Perso- nen als Besucher, Mitwirkende oder Zuschauer durch Vorführungen unterhalten werden. Belustigungsgeschäfte sind Anlagen, in denen sich Personen als Fahrgäste, Benutzer oder Zu- schauer zu ihrer eigenen oder zur Belustigung anderer betätigen können. Bau- und Betriebsvorschriften Für die Bemessung und Ausführung gilt ins- besondere das Normblatt DIN 4112 - Fliegen- >DER KOMET PIRMASENS - 1. Fortsetzung - de Bauten, Richtlinien für Bemessung und die Ausführung". - Darüber hinaus gelten die allgemein anerkann- außer ten Regeln der Baukunst. Baustoffe Holz müssen mindestens schwer entflamm- bar sein, soweit sie in Bereichen bis zu 2,50 m über begehbarem Fußboden verwendet werden. Anstrichmaterialien, die nach dem Erhärten noch entflammbar sind, dürfen nicht verwendet werden. Hängende Raumdekorationen, Girlan- den u. dergl., müssen in mindestens 2,50 m Höhe über dem Fußboden beginnen. *Podien, die höher als 20 cm sind und von Fahrgästen oder Zuschauern benutzt werden, müssen feste Abschrankungen haben. Podien, die höher als 1,00 m sind, müssen außerdem mit Stoßborden (Fußleisten) versehen sein. * Rampen an Zu- und Abgängen für Fahrgäste oder Zuschauer dürfen nicht mehr als 1:6 ge- neigt sein. Sind sie durch Trittleisten in einem Abstand von höchstens 40 cm geg. Ausrutschen gesichert, so dürfen sie bis 1:4 geneigt sein. Beleuchtung und el. Anlagen Die elektrische Beleuchtung und Anlage müs- sen den einschlägigen VDE-Vorschriften ent- sprechen. Elektrische Sicherheitsbeleuchtung muß den VDE-Bestimmungen 0108 entsprechen. Elektrische Hilfsbeleuchtung besteht aus batte- rie-betriebenen Leuchtquellen. Sie müssen im Bedarfsfall sofort in Betrieb gesetzt werden können. Maschinelle Anlagen * Maschinelle Anlagen müssen betriebs- und unfallsicher sein. Leitungen sind sicher gegen Bruch oder Lösen zu verlegen. Über Fahrbah- nen dürfen Leitungen nicht verlegt werden. Feuerlöscher Feuerlöscher sind an augenfälligen und gut zu- gänglichen Stellen griffbereit anzubringen und ständig gebrauchsfähig zu halten. Als günstig- ste Anbringungshöhe hat sich der Bereich zwi- schen 0,90 und 1,10 m erwiesen; als Meßpunkt gilt der Tragegriff der Feuerlöscher. Pulver-, auch Trockenlöscher genannt, sind für alle fe- sten brennbaren Werkstoffe geeignet. Sie sind als 6- und 12-kg-Löscher im Handel. Kohlen- säure-Löscher (CO2) sind ausschließlich für Brände an elektrischen Anlagen, die unter Spannung stehen, geeignet. Holz, Kunststoffe und andere feste Werkstoffe können damit nicht gelöscht werden! Schaumlöscheinrichtun- gen sind kaum noch erhältlich, weil Pulver- löschverfahren wirkungsvoller sind. Zum Lö- schen von Kleinbränden (,,Entstehungsbrän- den") sind Kübelspritzen mit Wasserfüllung am besten geeignet. Sie haben eine große Reichweite, und die Löschwassermenge kann dosiert werden. Sie sind wirkungsvoller als Naẞ(Wasser)löscher mit jeweils 10 Litern Stan- dard-Inhalt. Hinweisschilder und -zeichen *Anschläge und Aufschriften, die auf Rettungs- wege, Rauchverbote oder Benutzungsverbote und -bedingungen hinweisen, sind an gut sicht- barer Stelle anzubringen. Fahrgeschäfte * Fahrgeschäfte mit bewegten, insbesondere ausschwingenden Teilen müssen so aufgestellt sein, daß diese Teile oder die Fahrgäste nicht bauliche Anlagen, Bäume, Leitungen oder an- dere Gegenstände berühren können. * Die Fahrbahngrenzen sind so festzulegen oder nötigenfalls durch Abschrankungen so zu Nr. 3939/20. 1. 7 sichern, daß Zuschauer durch Fahrzeuge nich gefährdet werden können. * Die Fahrzeuge müssen fest angebrachte Sitz und Vorrichtungen zum Festhalten sowie nöt genfalls zum Anstemmen der Füße haben. Be Fahrgeschäften, bei denen die Fahrgäste vor Sitz abgehoben werden oder abrutschen kön nen, sind auch Anschnallvorrichtungen erfor derlich. Kann das Reißen einer Anschnallvor richtung zum Absturz eines Fahrgastes führer so müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtunge (z. B. Schutzkörbe) angebracht sein. Die Zu- und Abgänge müssen ausreichend be leuchtet sein. Treppen, Balustraden, Umgänge Rampen, auf denen Besucher oder Zuschaue gehen oder stehen, müssen mit ausreichend fe sten Schutzgittern (Geländern) versehen sein. *Die Einstiegöffnungen in Wagen, Gondel oder dergl. dürfen nicht höher als 40 cm übe den Zugangspodien liegen und müssen Schließ vorrichtungen haben. Bei Kinderfliegerkarus sellen und allen schnellaufenden Fahrgeschäf ten (die Geschwindigkeitsgrenze zwisch. lang sam- und schnellaufend liegt bei 3 m/sec!) müs sen die Einsteigeöffnungen der Wagen, Gon deln u. dergl. Sicherheitsverschlüsse haben, di mit geschlossenen Haken oder anderen gleich wertigen Verbindungsmitteln eingehängt wer den, bei denen ein unbeabsichtigtes Lösen wäh rend der Fahrt ausgeschlossen ist (z. B. Schließ stangen mit federbelasteter Verriegelung). Be Kinderfahrgeschäften, mit Ausnahme von Kin der-Fliegerkarussellen, und bei allen langsam laufenden Fahrgeschäften genügen einfach Schließẞvorrichtungen (z. B. Ketten od. Riemen) die mit offenen Haken eingehängt werden. * Das Betreten der Zusteigepodien darf nur s vielen Personen gestattet werden, wie es de sichere Betrieb zuläßt. Nötigenfalls sind di Podien zu räumen, bevor das Triebwerk ode der Wagen bzw. die Gondel in Bewegung ge setzt werden. Die Ein- u. Aussteigezeiten sind genügend lange zu bemessen. Das Triebwer darf erst in Betrieb gesetzt werden, wenn alle Benutzer Platz genommen haben, vorgeschrie bene Fahrgastsicherungen durchgeführt sin und der Gefahrenbereich geräumt ist. * Betrunkene Personen sind von der Benutzung der Fahrgeschäfte auszuschließen. * Das Auf- und Abspringen während der Fahr das Hinausstrecken der Arme und Beine ode das Hinauslehnen aus den Wagen oder Gon deln, das Sitzen auf den Bordwänden und nöti genfalls das Rauchen sind zu untersagen. * Das Stellen während der Fahrt in Wagen ode Gondeln, die mit Sitzplätzen ausgestattet sind ist zu untersagen. Das gleiche gilt auch für da Stehen auf Sitzen in Schiffen oder Schaukeln. * In Fahrgeschäften dürfen Sitzplätze für zwe Erwachsene von höchstens drei Kindern besetz werden, wenn es nach der Sitzaufteilung un der Betriebsweise vertretbar ist. Kinderfahr geschäfte dürfen nur von Kindern benutz werden. * Ist im Prüfbuch ein Geschwindigkeitsbereich festgesetzt, so ist darauf zu achten, daß diese Geschwindigkeitsbereich eingehalten wird. Da Anfahren und Abbremsen muß mit mäßiger Be schleunigung oder Verzögerung vor sich gehen * Tiere sowie Schirme, Stöcke oder andere sper rige oder spitze Gegenstände dürfen nicht mit genommen werden. Achterbahnen u. ä. (schienengebunden) Bauwerk (Fahrbahnträger) und Wagen sind als eine Einheit zu sehen; der stationäre Teil ist in Abhängigkeit von dem mobilen zu betrachten d. h. zur Erreichung der größtmöglichen Sicher heit müssen Fahrbahngestaltung und Wagen ausführung aufeinander abgestimmte Bau- elemente aufweisen. * Für die Wagen müssen Rücklaufsicherungen am Wagenaufzug und an den Bergstrecken vor handen sein. (Wird fortgesetzt