Der Komet 3997 – Seite 4 https://komet-archiv.de/archive/3955/4 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 2 ,,Fahrende Leute nannte man seit dem Mittelalter alle nicht seẞhaften Perso- nen und Gewerbegruppen, vornehmlich die Jahrmarktsunterhalter aller Art und wandernde Hausierer, Handelsjuden und Zigeuner, insbesondere Gaukler, Taschenspieler, Kunstreiter, Fechter, Athleten, Akrobaten, Zauberer, Markt- schreier, Wahrsager, Scherenschleifer, Kesselflicker, Landstreicher. Fahrende Leute zählten zu den unehr- lichen Gewerben; sie waren darum rechtlich benachteiligt. Noch heute haf- tet gewissen Berufen, die einst durch fahrende Leute ausgeübt wurden, das Vorurteil an, gesellschaftliche Außen- seiter zu sein, z. B. Artisten, Schaustel- lern, Circusleuten." So steht es zu lesen in der neuen Brock- haus-Enzyklopädie unter dem Stich- wort: Fahrende Leute! Dabei sticht der Satz ins Auge Noch heute haftet ge- wissen Berufen, die einst durch fahren- de Leute ausgeübt wurden, das Vorur- teil an, gesellschaftliche Außenseiter »DER KOMET« PIRMASENS Sondernummer Berliner Oktoberfest Verkannt Gewandelt Geachtet Schaustellergewerbes zu beseitigen. In Verbindung damit lösten sich die Schausteller mehr und mehr aus dem gesellschaftlich Hintangestelltsein. Die Elektrizität und der Motor, Hydrau- lik und wachsende Ansprüche der Volksfestplatzbesucher verwandelten das Schaustellergewerbe. Da in dieser Berufsgruppe nicht kapitalintensiv ge- arbeitet werden konnte, war die Ent- Erst nach der Währungsreform konnten erste Schritte getan werden. Grenzen- loser Fleiß, Einfallsreichtum, Arbeits- einsatz aller Familienmitglieder, Rück- stellung auch kleinster persönlicher Wünsche ermöglichten das Neubegin- nen und die weitere Wandlung zu einem modernen Beruf. Wer Volksfestplätze nicht besucht, wird spöttisch meinen: Schausteller zu sein, z. B. Artisten, Schausteller, Cir. Wicklung in den Jahren 1925 bis 1930 ein moderner Beruf? Und doch ist es cusleute." Gesellschaftliche Gleichstellung ein langer Weg - Weder Artisten noch Schausteller oder Circusleute stehen in unserer Zeit in der hintersten Reihe der Berufsgruppen. Aber hier soll vor allem aus einge- hender Sachkenntnis von den Schau- stellern Deutschlands gesprochen wer- den - der Weg in die gesellschaftliche Gleichstellung war lang und hart. KOMET-Korrespondent Havo, Jahre früher einmal in der Selbstverwaltung der Wirtschaft tätig, hatte u. a. auch das Schaustellergewerbe gerade hin- sichtlich Berufsführungsfragen zu be- treuen. Dabei erinnert er sich noch heute sehr lebhaft der harten Ausein- andersetzungen im Reichsministerium bezüglich der Anerkenntnis der Buch- führung von Schaustellerunternehmen. ,,Es wird an der Steuerschätzung fest- gehalten" ... so ungefähr lautete mo- natelang die Antwort im Ministerium . Erst nach zähen und fast zweijährigen Verhandlungen wurde eine Verordnung erreicht, die die Steuerbehörden zwang, ordentliche Buchführungen im Schau- stellergewerbe anzuerkennen und zur Grundlage der Besteuerung zu machen. Hierbei wurde übrigens auch der am- bulante Handel von dieser Verordnung erfaßt. Es lag in der Tat an der nunmehr über einhundertjährigen Gewerbeordnung, die neben anderen Berufen auch das Schaustellergewerbe in die hinterste Reihe stellte. Dementsprechend ver- fuhren alle Behörden nach Vorschrift; sie nahmen nicht Kenntnis davon, daß bald nach dem ersten Weltkrieg - vor allem nach der Inflation, wie in an- deren Berufen auch, das Schausteller- gewerbe sich wandelte. Der Einzug neuerer Technik gab zwei- fellos dazu einen Anstoß; aber eben auch nur einen. Der bedeutendere An- stoß ging aus von den gesellschaftli- chen Veränderungen. Die Weimarer Verfassung hatte alle Standesvorteile abgebaut. Die Gewerbeordnung zog leider dabei nicht mit. Doch in den wie- dererstarkenden Verbänden der Schau- steller wuchsen Persönlichkeiten heran, die in anstrengender Kleinarbeit daran- gingen, die in Gesetzen und Verord- nungen eingangs geschilderten unge- rechtfertigten Benachteiligungen des nur eine langsame. Die schweren wirt- schaftlichen Jahre mit dem Millionen- heer von Arbeitslosen brachten nahezu einen Stillstand in der Entwicklung der Schaustellergeschäfte. In eine kaum begonnene erneute Auf- wärtsentwicklung brach der Krieg ein. Die Katastrophe traf fast ausnahmslos den gesamten Berufsstand. Und da er - was zweifellos anerkannt werden muß vorerst einmal nicht lebensnot- wendig war, waren die Schausteller vollkommen auf sich alleingestellt beim Bemühen, wieder Geschäfte herzurich- ten und Berufsmöglichkeiten zu finden. so. Die ältere Generation weiß sich zu erinnern an Karusselle, die von Men- schenkraft bewegt wurden. Erinnern sich an Karusselle, die ein Pferd be- wegte. Die Berg- und Talbahnen wur- den bestaunt. Wie bescheiden waren die Wohnwagen Trümmern der zerbombten Industrie- anlagen ganz neuartige Werke wuch- sen, Ingenieurkunst, Erfindergeist, Che- mie und Motorkraft in kaum faßbarer Wirtschaftswunder Schnelligkeit ein wie aus den schufen, aufgebaut auch mit dem Fleiß von Millionen Arbeitender... so nah- men die Schausteller Abschied von Urkunde Dem Schaustellerverband Berlin ev verliehen aus Anlaß des 20. Oktoberfestes in Berlin Das Bezirksamt Charlottenburg spricht allen Beteiligten Dank und finerkennung für die Jatkraft und den persönlichen Emsatz bei der Durchführung des Oktoberfestes, sowie die Hoffnung auf weitere erfolgreiche Deranſtaltungen aus. mwa den h. Seruember ver Ulfour grick Nr. 3997/1.9.73 einer Arbeitswelt, die versunken war. Besuchen wir heute die großen Volks- festplätze, dann zwingt uns eine faszi- nierende Technik in ihren Bann. Leider gehen Millionen von Festplatzbesu- chern daran zu schnell vorbei; ein Ver- weilen aber mit der Frage: wer ersinnt diese Giganten unter den Fahrgeschäf- ten? Wer baut sie? Woher die Ideen? Diese Fragen stehen im Raum, auch hinsichtlich der vielen kleineren Ge- schäfte. Allein in den letzten 15 Jahren haben sich die Kinderkarussells an Schönheit und Bestückung gewandelt. Selbst die Kleinsten klettern auf die Mini-Cars und machen ihr Rennen. In den Geschäften stecken Sicherheits- fragen. Statik, Präzision. Selber betei- ligt sein, Geschicklichkeit anbringen zu können, das ist das Verlangen der Fest. platzbesucher. Ideen her, um solche Unterhaltungsgeschäfte zu bauen - in jedem Jahr möglichst etwas Neues auf den Volksfestplatz bringen. Da ist eine Industrie, die sich auf den Bau moderner Fahrgeschäfte längst ausgerichtet hat. Aber die Ideen kom- men fast ausnahmslos von den Schau- stellern. Und von der Idee bis zur Fer- tigung ist oft ein weiter Weg. Wunsch- bilder und technische Realisierbarkeit stehen da häufig weit voneinander ent- tigungsunternehmen zusammen. Und fernt. Dann sitzen Schausteller und Fer. schließlich wird erreichbar, was zuvor nur Vorstellung war. Kostenfragen, Auflagen Hunderttausende Mark stecken in vie- len Fahrgeschäften. Wen wundert es da, daß längst aus den Schaustellern auch Kaufleute von Format geworden sind. Kaufleute mit großem technischen Können. Hinzu kommt, daß auf den Volksfestplätzen diese Giganten unter den Fahrgeschäften sich in das allge- meine Bild des Spiels der Farben, der Romantik einfügen müssen. Technik zu- gleich auch schön machen, ist keine ein- fache Aufgabe. Auch hier muß die Zu- sammenarbeit mit der Industrie eng und freundschaftlich sein. Greifen wir zum Beispiel die modernen Schießwagen auf den Volksfestplätzen heraus. Sicher, auf kleineren Plätzen finden wir noch die Schießbude - aber doch auch nett aufgemacht. Der Schieß- wagen ist keine kleine Sache. Wer sich die Zeit nimmt und ihn gründlich be- trachtet, von allen Seiten, wer mal Ge- legenheit hat, diese Wagen und andere - zum Beispiel Ausspielgeschäfte beim Aufbau zu beobachten, der staunt nur so. Welch eine Technik, welch ein Durchdachtsein dieser Konstruktionen für den praktischen Gebrauch! Ja, und ist dann ein großes Volksfest zu Ende, heißt es abbauen. Zu wenig weiß die Öffentlichkeit, wieviel Geräte- wagen für die Fahrgeschäfte nötig sind. Die zahllosen Teile lassen sich ja nicht im Kofferraum des Autos zusam- mendrücken. Die Gerätewagen müssen zu einem großen Teil auf die betreffen- den Fahrgeschäfte hinkonstruiert wer- den. Da muß jedes Teil seinen Platz haben. Auf- und Abbau müssen nach Plan gehen, da darf es keine Verzöge- rungen geben. Platzgeld ist heute ein beachtlicher Kostenfaktor. Die Plätze werden dabei oft genug auf Zeit, auf Stunden, fest bemessen vermietet. Wer erinnert sich noch an die kleinen Wohnwagen, von Pferden gezogen? Ist das wirklich so schrecklich lange Lesen Sie bitte weiter Seite 4