Der Komet 4089 – Seite 7 https://komet-archiv.de/archive/4047/7 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 4089/20.3.76 »DER KOMET« PIRMASENS Seite 5 DSB Deutscher Schaustellerbund E.V. Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. 02221-35 43 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Aufhebung des AT 470? Die Zentrale Verkaufsleitung der Deutschen Bundesbahn in Frankfurt hat uns am 11. 2. 1976 davon unterrichtet, daß der AT 470 (Ausnahme- tarif zur Einzelverladung von Schaustellergut) in einem Jahr aufgehoben werden soll, wenn nicht der Bund in Zuknuft den finanziellen Ausgleich für Mindererträge übernimmt - was die Bundesregierung erfahrungsgemäß nie tun wird bzw. immer abgelehnt hat oder nicht eine höhere Auslastung der Wagen und damit eine Kostenverbesserung erreicht werden kann, was praktisch bedeutet, daß nach den 5-t- Frachtsätzen nun auch die 10-t-Klasse abge- schafft wird. Wegen der großen Bedeutung dieser von der Bundesbahn beabsichtigten Einschränkung, die in ihren Auswirkungen für die betroffenen Schausteller noch gar nicht zu übersehen ist und daher - wie schon im KOMET vom 29. Fe- bruar angekündigt von den Verbänden mit aller Entschiedenheit zurückgewiesen werden muß, möchten wir nachfolgend unseren Lesern vom Inhalt des Schreibens der Deutschen Bun- desbahn Kenntnis geben. Deutsche Bundesbahn - Zentrale Verkaufsleitung - 6 Frankfurt/Main 1, 11. 2. 1976 An den Deutschen Schaustellerbund E. V. Sibyllenstraße 18 5300 Bonn - Bad Godesberg Betreff: Erhöhung des AT 470 (gebrauchte Schaustellungen usw.) Sehr geehrte Damen und Herren! Wir sind uns der schwierigen Lage des Schau- stellergewerbes bewußt, insbesondere der kleinen und mittleren Unternehmen. Gerade deshalb haben wir uns immer bemüht, das Preisniveau dieses Ausnahmetarifes so niedrig wie möglich zu halten. Haben Sie aber bitte auch Verständnis für unsere Lage. Wir sind durch gesetzlichen Auftrag verpflichtet, unsere Kosten durch eigene Erträge zu decken. An- gesichts der anhaltenden Personal- und Sach- kostensteigerungen läßt es sich nicht länger vermeiden, das Preisniveau etwas den viel stärker gestiegenen Kosten anzupassen. Wir haben jährliche Kostensteigerungen von mehr als 10 %, und auch in diesem Jahr müssen wir mit höheren Kostensteigerungen rechnen. 1975 haben wir mit Rücksicht auf Ihre Belange von einer Tariferhöhung abgesehen, was den wei- teren Rückgang der Transporte aber nicht auf- halten konnte. Eine Tariferhöhung von 2% ist, gemessen an den Kostensteigerugen der Vergangenheit, für die Deutsche Bundesbahn ein extrem großes Entgegenkommen gegen- über Ihrem Gewerbe. Es ist Ihnen aus eigener Anschauung bekannt, daß gerade Ihre Trans- porte für die Deutsche Bundesbahn sehr ko- stenaufwendig sind und nicht ausreichend durch die Preise ausgeglichen werden können. Der größte Teil der nach dem AT 470 abgerech- neten Sendungen hat nur eine Auslastung von Bundesverdienstkreuz für Anton Karl Kleiner Am 3. März 1976 wurde Anton Karl Kleiner, un- ser ehemaliger langjähriger Vizepräsident, in Berlin mit dem Bundesverdienstkreuz am Ban- de ausgezeichnet. Der Verdienstorden wurde ihm wegen seiner Verdienste um die Förderung des Schaustellergewerbes in der Bundesrepu- blik und Berlin und die Erhaltung der traditio- nellen deutschen Volksfeste im Hause des Se- nators für Wirtschaft durch Senatsrat Dr. Koh- ritz verliehen. Außer den Verbandsmitgliedern war auch ein Vertreter der Industrie- und Han- delskammer bei der Übergabe anwesend. Einer alten Schaustellerfamilie entstammend, ging Anton Karl nach dem Volksschulbesuch mit seinen Eltern überwiegend in Pommern u. Sachsen auf die Reise. Auch ihn traf das Schick- sal vieler Millionen junger Männer: Kriegs- wehrdienst und Gefangenschaft. Ende 1945 kehrte er nach Berlin zurück und fand den elterlichen Schaustellerbetrieb bis auf eine Schießhalle zerstört. Doch schon wenige Monate später hatte er sich mit einem Belusti- gungsgeschäft selbständig gemacht und zog seinerseits von Platz zu Platz. Nach seiner Hei- rat, die bald folgte, baute er sich unter tüchti- ger Mithilfe seiner Frau sein Unternehmen im- mer weiter aus; heute betreibt Anton Karl Klei- ner einen Autoskooter, ein Kinderkarussell so- wie ein Ausspielungsgeschäft. Anton Karl Kleiner war 1949 Gründungsmitglied des Schaustellerverbandes Berlin E. V., in dem er mehrere Jahre lang das Amt des 2. Vorsit- zenden ausübte und seit 1971 ununterbrochen als Beisitzer dem Vorstand angehört. Von 1960 bis 1974 war er Vizepräsident des Deutschen Schaustellerbundes E. V. für Organisationsfra- gen und erwarb sich außerordentliche Verdien- ste um den Aufbau unserer Berufsspitzenorga- weniger als 10 t. Aus eigenwirtschaftlichen Gründen der Deutschen Bundesbahn müssen wir in naher Zukunft diesen nicht kosten- deckenden Tarif aufheben. Die Beförderungs- menge ist so gering, daß eine Fortführung dieser Begünstigung nicht gerechtfertigt ist. Unsere Preisgestaltung im Rahmen dieses Aus- nahmetarifs kann daher nur darauf abzielen, Ihren Mitgliedern eine Übergangsfrist zu ge- währen, um sich auf die Aufhebung des Tarifs einzustellen. Nach der Aufhebung müßten Ihre Transporte nach der Regelklasse B abgerechnet werden. Wir wollen uns bemühen, diesen Aus- nahmetarif noch ein Jahr lang aufrecht zu er- halten. Nur wenn der Bund die der Deutschen Bundesbahn durch diese tarifliche Begünsti- gung entstehenden Mindererträge in Zukunft ausgleicht, könnten wir diesen Ausnahmetarif fortführen. Sollten Ihre Mitglieder ein Interesse an der Fortführung dieses Ausnahmetarifs über einen längeren Zeitraum als ein Jahr A. K. Kleiner erhielt aus der Hand von Senatsrat Dr. Kohritz das Bundesverdienstkreuz. nisation. Für seinen beispielhaften Einsatz wur- den ihm die goldene Ehrennadel und später die Brillantnadel des DSB überreicht. Auch Ber- lin hatte seine Verdienste mit der silbernen Ehrennadel gewürdigt. Als Mitbegründer der Europäischen Schausteller-Union trug er we- sentlich zum Aus- und Aufbau dieses interna- tionalen Berufsverbandes bei und genießt da- her auch bei unseren ausländischen Berufskol- legen hohes Ansehen. Anton Karl Kleiner hat seine Pflichten im Be- ruf und als Verbandsfunktionär immer sehr ernst genommen, so daß wir uns heute mit ihm darüber freuen, daß sein Einsatz für das Schau- stellergewerbe durch das Verdienstkreuz am Bande seine Würdigung gefunden hat. Für die Zukunft wünscht ihm der DSB weiterhin gute Gesundheit und zufriedenstellende Geschäfts- erfolge. den haben, so bitten wir Sie zu prüfen, ob durch eine höhere Auslastung der Wagen eine Ko- stenverbesserung erzielt werden kann. Bei Aufhebung der 10-t-Frachtsätze ließe sich die Aufrechterhaltung dieses Ausnahmetarifs noch rechtfertigen. Ihre Mitglieder würden schon jetzt günstigen 15-t-Frachtsatz für ihre Sendungen beanspruchen können, wenn sie die Wagen mit 12,0t auslasten würden. Das Schnitt- gewicht würde sich bei Aufhebung der 10-t- Frachtsätze auf 11,0 t verringern, da dann für die gering ausgelasteten Wagen, die etwas höheren Frachtsätze der Regelklasse B von der Deutschen Bundesbahn in Rechnung gestellt werden. Wir wären Ihnen dankbar, wenn Sie Ihre Mit- glieder auf diese, auch von uns ehrlich bedauer- te Entwicklung hinweisen würden. Mit freundlichen Grüßen gez. Peterson