Der Komet 4107 – Seite 6 https://komet-archiv.de/archive/4065/6 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 4 DSB » DER KOMET PIRMASENS Deutscher Schaustellerbund E.V. Nr. 4107/20.9 Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. 02221-35 43 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Der DSB-Fachberater für Fahrgeschäfte berichtet: Das Gesetz- und Verordnungsblatt für das Land Nordrhein-Westfalen Nr. 40, ausgegeben am 23. Juli 1976, gibt das Zweite Gesetz zur Änderung der Landesbauordnung bekannt, durch das der schon lang angekündigte Unterrichtungsnachweis für technisch schwierige Fliegende Bauten nunmehr am 1. 1. 1977 in Kraft tritt. Die neue Bestimmung lautet (auszugsweise): ,,Zur Abwehr von Gefahren oder unzumutbaren Belästigungen wird der Minister für Wohnungs- bau und öffentliche Arbeiten ermächtigt, im Einvernehmen mit den beteiligten Ministern durch Rechtsverordnung Vorschriften zu erlas- sen über die Anwesenheit fachkundiger Personen beim Betrieb technisch schwieriger bauli- cher Anlagen u. Einrichtungen wie Bühnen- betriebe und technisch schwieriger Fliegen- der Bauten; - den Nachweis der Befähigung dieser Per- sonen". Es ist anzunehmen, daß dieses Gesetz von den anderen Bundesländern übernommen wird. Daher fordere ich unsere Kollegen auf, die tech- nisch schwierige Fliegende Bauten betreiben, sich umgehend für die Schulung in Schweinfurt, die vom 8. bis 12. November d. J. stattfindet und An- fang Februar 1977 wiederholt wird, beim DSB in Bonn vormerken lassen. Die Meldung sollte bis spätestens 30. 9. 1976 mit folgenden Angaben vor- liegen: Name und Anschrift des Schaustellungs- unternehmens (möglichst mit BG-Mitgliedsnum- mer) sowie Name, Vorname und Geburtsdatum des Teilnehmers. Technisch schwierige Fliegende Bauten sind: 1. Fahr- und Belustigungsgeschäfte, die Antriebe auch in zwangsläufiger Steuerung oder auch mechanische, hydraulische oder pneumatische Hub- und Schwenkeinrichtungen haben, wie Hochgeschäfte, Achterbahnen u. Bobbahnen, Jumbo-Jets, Fallschirmtürme, Rundfahrge- schäfte mit Drehbewegung und zusätzlicher Hubbewegung, Allround, Apollo, Düsenclipper (3-D-Hurricane), Monster (Polyp), Troika, En- terprise, Kettenflieger mit Hoch- u. Schrägfahrt, Passat (Taifun), Tokaido-Expreß (Bayern-Ex- preẞ); 2. Fahr- und Belustigungsgeschäfte mit außerge- wöhnlichen Abmessungen oder Betriebsweisen wie Riesenräder mit mehr als 14 Gondeln, Rundfahrgeschäfte mit sehr großem Hub des Drehwerks, z. B. Zeppelin - neu; 3. Fahr- und Belustigungsgeschäfte, bei denen im Hinblick auf eine leichtere Konstruktion oder bessere Ausnutzung der Baustoffe besondere Anforderungen an die Aufstellung oder an den Betriebsablauf gestellt werden. Die Einstufung als technisch schwieriger Fliegen- der Bau ist in Zweifelsfällen von der nach § 98 Abs. 3 und 4 MBO für die Erteilung der Ausführungsge- nehmigung zuständigen Behörde (nach Landes- recht) nach Abstimmung mit den anderen Behör- den für derartige Aufgaben zu entscheiden. Ich bitte dringend die Kollegen, die o. a. Geschäfte betreiben, sich unbedingt an diesen Lehrgängen zu beteiligen. Andernfalls könnte es im nächsten Jahr zu Schwierigkeiten kommen. An dieser Stelle möchte ich in Erinnerung bringen, daß nach jahrelangen Verhandlungen mit der Be- rufsgenossenschaft plötzlich, ohne uns in Kennt- nis zu setzen, gesetzlich verankert wurde, daß bei Fahrgeschäften ab einem Angestellten ein Sicher- heitsbeauftragter in einem 4wöchigen Kursus aus- zubilden sei. Es ist uns gelungen, über das Bun- desarbeitsministerium mit der Berufsgenossen- schaft diese Forderung auf 3 Tage zu reduzieren und vor allem auf die wirklich technisch schwieri- gen Fliegenden Bauten zu beschränken. Bei der ARGEBAU in Düsseldorf wurde ein 2-wö- chiger Lehrgang für den Befähigungsnachweis zum Betreiben von Fahr- und Belustigungsgeschäften angestrebt. Auch in diesem Fall ist es uns nach jahrelangen Verhandlungen gelungen, eine Dop- pelschulung zu verhindern. Nunmehr erfolgt eine gemeinsame 1-wöchige Schulung durch die Be- rufsgenossenschaft und den TÜV Bayern (beauf- tragt von der ARGEBAU) in Schweinfurt. Diese eine Woche Unterrichtung für Betreiber technisch schwieriger Fliegender Bauten ist das Ergebnis jahrelanger Bemühungen, wobei nicht zu über- sehen ist, daß ursprünglich Betreiber aller Fahr- und Belustigungsgeschäfte ab einem Angestellten für ca. 6 Wochen zum Lehrgang herangezogen werden sollten. Endergebnis: Statt 6 Wochen Lehrgang mit Prüfung für alle Be- treiber von Fahr- und Belustigungsgeschäften ab einem Angestellten jetzt 1 Woche nur für die Be- treibung technisch schwieriger Fliegender Bauten ohne Prüfung, nur Anhörungsverfahren, d. h., daß von dem anfänglich angesprochenen Teilnehmer- kreis nunmehr kaum noch 10 % infrage kommen. Otto v. d. Ville Bundesfachberater für Fahrgeschäfte Zerstörungswut mitversichert Häufig kommt es vor, daß Einbrecher, vor allem geringer Beute, ihrer sinnlosen Zerstörungswut fre Lauf lassen. Bisher war ungeklärt, ob die in dies Zusammenhang entstehenden Schäden von der E bruch-Diebstahlsversicherung ebenso gedeckt w den wie der Diebstahl und die Schäden, die sich dem Eindringen ergeben (Zerstörung und/oder schädigung von Schlössern, Fenstern, Türen et Inzwischen liegt nach Mitteilung des Düsseldo Informationsdienstes „Sicherheits-Berater" ein v BGH gefälltes Grundsatzurteil (Aktenzeichen IV 212/74 vom 12. März 1976) vor. Demnach beschrä sich der Versicherungsschutz gegen Einbruch ni auf diejenigen Sachschäden, die notwendigerwe verursacht werden mußten, um den Einbruch üb haupt durchzuführen. Zweck der von § 1 Abs. Allgemeine Versicherungsbedingungen ist es na dem Urteil des BGH, den ganzen, von dem Einb cher hervorgerufenen Vermögensschaden zu deck Bei einer praktikablen Schadensregelung muß na Ansicht des Gerichtes die unlösbare Beweisschw rigkeit, aus welchem Motiv die Zerstörung ver wurde, beiseitegelassen werden. Wesentlich ist h nur, daß das Motiv der Tat der Einbruch war. Die erfreuliche höchstrichterliche Klarstellung wird all dings Folgen haben: bei den Prämien. InterSchau '77 auf Erfolgskurs - (dad). Die InterSchau '77, Ausstellung für Scha steller- und Freizeit-Technologie, die vom 19. 23. Januar auf dem Dortmunder Ausstellungsgelän durchgeführt wird, stößt auf starkes Interesse bei d Zuliefer-Industrie: Fünf Monate vor Ausstellungs ginn ist die 5500 qm große Halle 5 des Dortmund Geländes ausgebucht. 72 Aussteller aus der Bunde republik, den Niederlanden, aus Frankreich, Spani und Italien haben bisher ihre Teilnahme gemeld Da aus dem Kreis potentieller Aussteller zahlreic weitere Anfragen vorliegen, plant die mit der Dur führung und Organisation beauftragte Westfalenha GmbH eine weitere Halle für die InterSchau '77 nutzen. Ideeller Träger der InterSchau '77 sind die Eur päische Schausteller-Union, Wien, und der Deutsc Schaustellerbund, Bonn, der als Rahmenprogram zur Fachausstellung seinen 28. Delegiertentag in d Westfälischen Metropole durchführt. Der Deutsch Schaustellerbund vertritt als Spitzenorganisation d Interessen von rund 4000 Schausteller-Betrieben der Bundesrepublik. Das sind etwa 80% aller B triebe der Branche, die jedes Jahr von etwa 150 Mi Besuchern auf 6000 Volksfestplätzen frequentiert we den. Nach den vorliegenden Anmeldungen wird d Ausstellungsangebot der InterSchau '77 sowohl G räte und Artikel für das Schausteller-Gewerbe a auch Zubehör und Ausrüstungen für die stationär kommerziellen Freizeitunternehmen umfassen.