Der Komet 4335 – Seite 11 https://komet-archiv.de/archive/4292/11 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 4335/20. 1. 1983 » DER KOMET « PIRMASENS Seite 9 JAGO Mitglied der Union Européenne des Commerçants ambulants-et Industriels Forains, Brüssel Hauptvereinigung des Ambulanten Gewerbes und der Schausteller in Deutschland E. V. Hauptgeschäftsstelle: Adenauerallee 48 5300 Bonn 1 Telefon (0228) 224026 - Bundesbahn auf falschem Gleise Noch immer kein Einlenken bei dem Circussonderzugtarif Der Circussonderzugtarif ist ganz gegen unse- ren Wunsch immer wieder in den Spalten des KOMET zu finden. Im KOMET vom 20. Okt. 1982, Nr. 4326, hatten wir über ein „,offenes Gespräch über unsere Sorgen mit der Zentralen Verkaufs- leitung" berichtet, in dem die Vertreter der HAGD (zugleich für den Circusdirektoren-Ver- band) und des DSB die Argumente gegen die erneute drastische Erhöhung des Circussonder- zugtarifs um 18 % vorgetragen hatten. Wir zie- hen nicht den guten Willen unserer Gesprächs- partner in Zweifel, im Rahmen ihrer Möglichkei- ten zu helfen, aber die Tarifpolitik ist auch unter dem neuen Vorstand der DB weiterhin unflexibel. Das Gespräch führte zwar zu einer - sicher be- Verschiebung des Termins grüßenswerten des Inkrafttretens der neuen Erhöhung und mi- nimalen Abstrichen an den Prozentzahlen ein- zelner Tarif-Nummern. Insgesamt lag die Erhö- hung nach wie vor weit über den Anhebungen in anderen Tarifbereichen der Deutschen Bun- desbahn. In Anbetracht der katastrophalen Auswirkungen dieser Erhöhung auf die Wirtschaftslage der Circusse und Schaustellerbetriebe und der ge- ringen Aussicht, durch Gespräche mit der Bun- desbahn zu einer befriedigenden Lösung zu kommen, wandten wir uns zusammen mit dem DSB und dem Circusdirektorenverband in einer umfangreichen Denkschrift, in der die ganze leidvolle Entwicklung dargestellt wurde, noch- mals an alle für den Bereich der Verkehrspolitik maßgeblichen Persönlichkeiten (vgl. hierzu auch KOMET vom 30. Dez. 1982, Nr. 4333, Seite 8). Das von uns erhoffte positive Echo der ange- schriebenen Persönlichkeiten ist leider bisher noch nicht gekommen. Die vereinzelten Antwor- ten, die bisher eingingen, zeigen meistens das alte Schema vom „,Verständnis für unsere Nöte", aber der schwarze Peter wird an einen anderen weitergegeben, von der DB an den Verkehrs- minister und von diesem an die Bundesregie- rung usw. Wir wenden uns daher an die Öffentlichkeit mit der Bitte um aktive Unterstützung unseres An- liegens und bringen nachstehend den vollen Wortlaut unserer Denkschrift. Deutscher Schaustellerbund E. V. Sitz Berlin (DSB) Hauptvereinigung des ambulanten Gewerbes und der Schausteller in Deutschland E. V. (HAGD) Intern. Varieté-, Theater- u. Circus-Direktoren-Verband in der Bundesrepublik Deutschland (IVTCDV) Im Oktober 1982 Grundsätzliche Überlegungen zum Circussonderzugtarif 1. Circusse und Schausteller befördern ihre Geschäfte zwischen den einzelnen Plätzen mit Circussonder- zügen zu einem Sonderzugtarif, der niedrigere Ge- bühren hat als vergleichbare Tarifgruppen. II. Mit Schreiben vom 4. Jan. 1981 hatte die Zentrale Verkaufsleitung in Mainz (ZVL) den o. a. Verbänden mitgeteilt, sie beabsichtige, die Gebühren für diesen Tarif in drei aufeinanderfolgenden Jahren (1981/82, 1982/83, 1983/84) um je etwa 20 % anzuheben. Die ZVL hatte dieses Vorhaben damit begründet, daß der Kostendeckungsgrad dieses Verkehrs außerordentlich niedrig sei. Die immer schwieriger werdende finan- zielle Lage der Deutschen Bundesbahn lasse der ZVL nur die Wahl, einen möglichst hohen Kostendeckungs- grad anzustreben und wenigstens die Kosten zu er- wirtschaften, die ihr jeweils durch den Einsatz eines Sonderzugs erwüchsen oder das Angebot ganz auf- zuheben. Zu dieser Maßnahme sei die ZVL auch des- halb gezwungen, weil die Bundesregierung von der Deutschen Bundesbahn verlange, bei der Tarifgestal- tung in allen Bereichen Kostendeckung anzustreben. III. Die Verbände hatten daraufhin schriftlich und in einer Besprechung bei der ZVL am 2. September 81 darauf hingewiesen, die vorgesehenen Maßnahmen würden im Endergebnis dazu führen, daß Schausteller und Circusse im Jahr 1984 für die Inanspruchnahme der Circussonderzüge nahezu doppelt soviel zahlen müßten wie 1981. So müßte, um nur ein Beispiel für viele zu nennen, ein bestimmter großer deutscher Cir- cus, der im Jahr 1980 rd. 660 000,- DM an Fracht ge- zahlt hatte, bei gleicher Streckenführung im Jahr 1984 über eine Million DM allein an Fracht zahlen. Die vor- gesehene Tariferhöhung werde das Gewerbe in eine ausweglose Situation bringen, da sowohl Circusse als auch Schausteller, die wegen der allgemeinen Wirt- schaftsentwicklung bereits beträchtliche Einnahme- verluste zu verzeichnen hätten, diese Kosten nicht weitergeben könnten, die in Einzelfällen im Jahre 82 bereits einen wesentlichen Teil ihrer Gesamtunkosten ausmachen würden. Anders als andere Gewerbezweige können die Schau- steller nämlich diese Mehrkosten nicht einfach auf die Besucher der Volksfeste abwälzen, ohne daß die Volksfeste ihren Charakter verlören. Die Eintritts- preise der Circusse haben bereits die Schallmauer erreicht, bei ihnen ist in letzter Zeit sogar ein erheb- licher Rückgang der Besucherzahl festzustellen. Die Existenz beider Gewerbezweige hängt davon ab, daß ihnen bei der Tarifgestaltung entgegengekommen wird. Die Deutsche Reichsbahn, die Vorgängerin der Deutschen Bundesbahn, hatte im Jahre 1937 in Aner- kennung der Tatsache, daß es sich bei diesen Trans- porten nicht um die Beförderung von Gütern im übli- chen Sinne, sondern von gewerblichen Einrichtungen eigener Art handelt, mit denen die Existenz eines ganzen Gewerbezweiges steht und fällt, dem Gewerbe einen Ausnahmetarif eingeräumt, der eine beträcht- liche Frachtermäßigung betrug. IV. Alle Bemühungen der Verbände um eine Abstand- nahme von den von der ZVL vorgesehenen Maßnah- men oder wenigstens um eine ins Gewicht fallende Milderung, die auch von Abgeordneten aller drei Fraktionen unterstützt wurden, sind bisher ergeb- nislos geblieben. Während die ZVL sich auf den Auf- trag der Bundesregierung berief, erklärte der Bundes- minister für Verkehr, Volker Hauff, die Anhebung der Frachtsätze und Gebühren für den Circussonderzug- tarif halte sich im Rahmen der vom Bundesminister für Verkehr der Deutschen Bundesbahn eingeräumten Tarifmarge. Er sähe sich deshalb außerstande, von der Deutschen Bundesbahn eine Änderung des Tarifs für Circussonderzüge zu verlangen. V. Mit dem 1. Dezember 1981 wurden die Gebühren um 20 v. H. angehoben. Diese Erhöhung hat bereits im Jahre 1982 die von den Verbänden prophezeiten katastrophalen Folgen gehabt: