Der Komet 4356 – Seite 27
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Nr. 4356/20. 8. 1983
Am Rande der Rheinwiese in Düsseldorf notiert
Der TÜV war wie immer vor der Eröffnung eines Geschäftes dabei
Die Rheinwiese in Düsseldorf wartete
in diesem Jahr mit einer neuen großen
Attraktion auf. Die,,Himalaya-Bahn" der
Fa. Oscar Bruch, die größte reisende
Stahlachterbahn der Welt, hatte hier in
Düsseldorf Premiere. Wie immer bei
einem solchen Projekt war auch hier
der TÜV mit einigen Mitarbeitern nach
Düsseldorf gekommen, um die Achter-
bahn auf Herz und Nieren zu prüfen.
Der Besucher ahnt kaum, wieviele kom-
plizierte Hochleistungstechnik bei einer
solchen Bahn im Spiel ist mit allen
ihren Finessen aber auch Risiken. Ob-
wohl es die absolute Sicherheit im Zu-
sammenleben mit der Technik nicht
geben kann, ist unsere Fähigkeit zur
Risikobeherrschung dennoch so hoch
entwickelt, daß auch das Rummelplatz-
vergnügen in aller Regel ohne Gefahr
für Leib und Leben zu genießen ist.
» DER KOMET « PIRMASENS
zu überprüfen. In Düsseldorf herrschte
für die Männer vom TÜV kurz vor der
Eröffnung Hochbetrieb. Die Fa. Bruch
hat in der Aufbauwoche schon einiges
an Hochleistung vollbracht, denn als auf
der Rheinwiese die ersten Böcke der
Achterbahn gestellt wurden, kamen die
letzten Schienenstränge erst in Münster-
hausen auf die Bahn.
Wer sich hineinstürzt ins Fahrvergnügen,
der sollte wissen, daß die meisten Schau-
stellergeschäfte baugenehmigungspflich-
tige Anlagen sind. Für sie gelten die
sehr strengen, manchmal fast als klein-
lich empfundenen Auflagen für die Er-
langung einer Baugenehmigung. Dies
trifft für fabrikneue Anlagen, wie die
,,Himalaya-Bahn" von Schwarzkopf eben-
so zu, wie für gebrauchte oder ältere
Geschäfte, für die es Verlängerungs-
prüfungen gibt.
des TÜV mit Argusaugen, Taschen-
lampe, Stoppuhr, Schieblehre, Maßband
und elektronischem Prüfgerät möglichen
technischen Mängeln nach, damit ein
Kirmesbesuch nicht im Krankenhaus
endet. Ultraschall- und Röntgengeräte
werden teilweise auch zum Aufspüren
von Rissen eingesetzt. Die Stoppuhr
benötigte der Prüfer u. a. zur Geschwin-
digkeitskontrolle der Achterbahn um
jegliche Fehler in der Fahrweise zu
vermeiden. Je mehr an Attraktionen von
Technik und Elektronik beherrscht wer-
den, desto unerläßlicher ist die Arbeit
der TÜV-Experten. Sie sorgen dafür,
daß die modernen Fahrgeschäfte ohne
Störungen und nur zum Vergnügen der
Besucher funktionieren und die Haltbar-
keit der Gondeln, Tragarme oder Fahr-
schienen gewährleistet ist. Wofür aber
niemand außer den Gästen selbst
sorgen kann, ist die Einhaltung der
Benutzungsvorschriften, welche an je-
dem Fahrgeschäft gut sichtbar ange-
bracht sind. Immer wieder kann beob-
Der TÜV bei der Arbeit und Abnahme
Sorgfältig wurden alle Einzelheiten geprüft.
Wie man die Risiken beherrschen und
Menschen vor Gefahren der Technik
bewahren kann, dafür sind geschulte
Ingenieure des TÜV München als Ex-
perten nicht nur im Verkehrswesen, in
der medizinischen Technik oder im Um-
weltschutz, sondern auch gerade auf
Kirmesplätzen tätig. Von den zuständi-
gen Bauaufsichtsbehörden werden die
TÜV-Fachkräfte hinzugezogen, um die
Geschäfte in regelmäßigen Abständen
auf technische Sicherheit der maschinen-
und elektrotechnischen Einrichtungen
Je komplizierter eine Anlage, desto kür-
zer die Frist bis zur fälligen Prüfung.
So wird eine Hochstahlachterbahn jedes
Jahr vom TÜV geprüft, ein Autoskooter
alle zwei Jahre, während das kleine
Kinderkarussell nur alle drei Jahre über-
prüft werden muß. Aus dem Prüfbuch,
das jeder Schausteller für sein Fahr-,
Schau-, Belustigungs-, Verlosungs- oder
Schießgeschäft führen muß, ist erkennt-
lich, ob die eingetragene Betriebsge-
nehmigung noch gültig ist.
achtet werden, daß Kleinkinder - ohne
Begleitung Erwachsener vom Pferde-
karussell purzeln oder Sechsjährige
völlig verängstigt aus einer Großschau-
kel oder anderen hochfliegenden Ge-
schäften steigen. Deshalb die Bitte der
TÜV-Prüfer an die Eltern: Immer die
Sprößlinge im Auge behalten und mög-
lichst bei allen Fahrten begleiten, auch
wenn's dem Vater den Magen umdreht
und der Kleine jauchzt.
In Düsseldorf konnte der KOMET-
Wie Detektive spürten die Mitarbeiter Berichterstatter sich einmal von der ver-
antwortungsvollen Aufgabe und Arbeit
des TÜV überzeugen. Hochgefühl kam
auf, als der notwendige Stempel in das
Baubuch gedrückt wurde und der erste
Zug mit Personen ohne Beanstandung
und technische Pannen durch die
Schienen der gewaltigen Achterbahn
raste. Ein Lob an dieser Stelle der
Fa. Schwarzkopf für die technische Pla-
nung und Konstruktion und der Fa. Oscar
Bruch für ihren raschen Aufbau und
reibungslosen Betrieb der Achterbahn.
Walter Hardy
Himalay
Bahnbesitzer Oscar Bruch vor der Jungfernfahrt. - Blick von der gewaltigen Stahlhochbahn.
(Fotos: Walter Hardy)
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