Der Komet 4488 – Seite 8 https://komet-archiv.de/archive/4445/8 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 6 »DER KOMET« PIRMASENS Nr. 4488/20. 4. 1987 DSB DEUTSCHER BUNDEL SCHAUSTELLER Die Verbände berichten HAGO »Fliegende Bauten<< Neue Richtlinien nun bald in Sicht - Der Arbeitskreis »Sonderbauten<< Sachgebiet Fliegende Bauten, kurz »Arbeitskreis Fliegende Bauten<< genannt, ist eine Einrichtung, die in der Zusammensetzung ihrer Mitglieder beispielhaft sein sollte. Hier setzen sich zweimal im Jahr die Fachleute aus den zuständigen Behörden im Bun- desgebiet von München bis Bremen mit den Vertretern der Spitzenverbände und der Berufsgenos- senschaft zusammen. Die Beamten der Baubehörden und die TÜV-Ingenieure suchen hier den Rat der Praktiker, wie umgekehrt die Kollegen aus unseren Verbänden von den Amtspersonen im zwan- glosen Gespräch mehr erfahren und profitieren können als das im trockenen behördlichen Schrift- verkehr möglich wäre. So hat in dieser Runde das Wort alter Fahrensleute Gewicht, wie bei der HAGD des Bundesvorsitzenden der Schausteller, Otto Ackermann, und des stellvertretenden Bun- desvorsitzenden Georg Pötzsch und beim DSB die Bundesfachberater Georg Spreuer und Günter Uhse. Dabei kann es natürlich nicht ausbleiben, daß Meinungen auch manchmal kontrovers aufein- anderprallen. Auf jeden Fall aber rauft man sich zu praktikablen Lösungen zusammen und vermei- det auf diese Weise die gefürchteten Regelungen vom »>grünen Tisch<<. Am 30. und 31. März 1987 tagte der Arbeitskreis in Hamburg. Unter der bewährten Leitung des Ob- mannes, Ministerialrat Wichmann vom Düsseldor- fer Ministerium für Stadtentwicklung, Wohnen und Verkehr, trat der Arbeitskreis in die Endphase der Beratung des Musterentwurfs der Richtlinien über den Bau und Betrieb Fliegender Bauten (FLBauR) ein. Die in vielen vorangegangenen Sitzungen er- arbeiteten Richtlinien konnten in Hamburg ab- schließend erörtert werden. Es steht nun nichts mehr ihrer Vorlage an die Fachkommission »Bau- aufsicht der ARGEBAU im Wege. lischen Probleme noch Herr zu werden. Anlaß dazu haben verschiedene Verletzungen gegeben, die sich Besucher bei einem bestimmten Fahrgeschäft in der letzten Saison zugezogen haben. Das hat auch zu der Einführung einer Bestimmung in den Einführungserlaß geführt, daß bei neuartigen, tech- nisch schwierigen Fahrgeschäfte, bei denen Ge- sundheitsfragen auftreten könnten, auch medizi- nische Sachverständige zugezogen werden müs- sen. Im übrigen bestand Übereinstimmung, daß der technische Fortschritt nicht aufgehalten wer- den kann und das Gewicht der Sicherheitsüberle- gungen auf technische Verbesserungen derartiger Fahrgeschäfte - etwa bei Schienen, Wagen, Sit- zen und Gurten gelegt werden muß. Da hier Neuland betreten werde, könne aber keine allge- meine Regel aufgestellt werden. Hier müsse spe- ziell von einem Einzelfall zum andern geprüft und entschieden werden. Als Gast gab der Vertreter des Instituts für Bau- technik in Berlin einen Überblick über den Stand des Forschungsvorhabens über Augenverletzun- Igen bei Autoskootern. Nach ersten Ergebnissen können Gefährdungen zwar nicht ausgeschlossen werden, sind aber geringfügiger Natur. Bleibende Schäden sind bisher bei Betroffenen noch nicht festgestellt worden. Der entscheidende zweite Teil des Forschungsauftrages steht aber noch aus. Er wird durch eine Betreuergruppenberatung erstellt werden. gen üblichen Aufbau angepaßt. Immerhin hat die Straffung des Textes und des Gesamtumfan- ges der Richtlinien ja auch ihre Vorteile. Und so werden Anfangsschwierigkeiten in der Handha- bung sicherlich bald überwunden werden können. Bei den Detailfragen blieb bis zuletzt die Regelung der Toilettenanlagen auf Volksfesten umstritten. Hier gingen die Vorstellungen einzelner Bauauf- sichtsbeamter und der Praktiker des Schausteller- gewerbes besonders weit auseinander. Nach lebhafter und kontroverser Diskussion gelang es aber schließlich auch in diesem Punkt zu einer ein- vernehmlichen und für alle Teile tragbaren Rege- lung zu kommen. An dieser Stelle sei vermerkt, daß in dem Arbeitskreis unter den Vertretern beider Spitzenverbände erfreulich viel Übereinstimmung und Kooperation festgestellt werden konnte. Nach dieser sorgfältigen Vorarbeit steht nun zu hoffen, daß die Musterentwürfe der Richtlinien und des Einführungserlasses die nächste Instanz zügig passieren und dann bald in Kraft treten können. Für die Übergangszeit müssen insbesondere die Schießgeschäfte darauf achten, ob die Weiterver- wendung von Schießwagen mit alten Schießtisch- breiten über den 31. 12. 1986 hinaus in dem jeweiligen Bundesland durch Verordnung bis zum 31. 12. 1987 verlängert worden ist. Um diese Ver- längerung sind die Bundesländer von den Spitzen- verbänden über die Fachkommission gebeten worden. Weitgehend ist das auch geschehen. Soll- ten sich dennoch in einzelnen Bundesländern hier Schwierigkeiten ergeben, bitten wir, die betroffe- nen Kolleginnen und Kollegen ihre Hauptge- schäftsführungen in Bonn zu verständigen. Diese werden dann alsbald an das betreffende Land her- Otto Ackermann hatte im letzten Moment krank- heitshalber absagen müssen. Die HAGD war des- halb durch Georg Pötzsch und Hauptgeschäfts- führer Dr. Willigmann vertreten. Vom DSB nahmen Georg Spreuer, als dessen Nachfolger im Arbeits- kreis Bundesfachberater Kurt Schmock, Max Eber- hard für den verhinderten Günter Uhse und Hauptgeschäftsführer Arno Metzler teil. Am zwei- ten Sitzungstag stieß ferner Schmocks Stellvertre- ter Reinhold Hempen dazu. Rebus Die Richtlinien haben äußerlich ein etwas verän- dertes Gesicht erhalten. Die ursprünglich selbstän- digen Teile für Zelte und Geschäfte sind Abschnitte einer gemeinsamen Richtlinie geworden. Einzelre- gelungen, die sich früher sowohl in den Richtlinien für Geschäfte als auch in denen für Zelte fanden, sind nun als Allgemeine Vorschriften der gemein- samen Richtlinien vorangestellt worden. Das hat den Text zwar verkürzt und ist auch gesetzessyste- matisch richtig, für die Handhabung in der Praxis kann es allerdings zu Übergangsschwierigkeiten führen. Denn unsere Kollegen werden sich erst daran gewöhnen müssen, manches, was sie in den Abschnitten für Geschäfte bzw. Zelte gegenüber früheren Entwürfen vermissen, nun vorne im allge- meinen Teil zu suchen. Hier wurden die Verbände im Arbeitskreis von den Behördenvertretern über stimmt und wurde die Form der Richtlinien dem - zugegebenermaßen bei Gesetzen und Verordnun- antreten. Der Vertreter der Berufsgenossenschaft Nahrungs- mittel und Gaststätten mußte sich Kritik darüber anhören, daß die Unfallverhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaft nicht mit dem Arbeitskreis abgestimmt worden sind. In den Beratungen stellte sich im übrigen folgendes heraus: In Kaufverträgen über neue Geschäfte sollten nicht nur bautechni- sche Gesichtspunkte Eingang finden, sondern auch die Einhaltung der Arbeitsschutzvorschriften ausdrücklich fixiert werden. Breiten Raum nahm, wie schon in der letzten Sit- zung, die Diskussion über die Tendenz ein, neuar- tige Fahrgeschäfte immer noch schneller und noch größer zu bauen. Der Arbeitskreis hatte Sorge, bei der Zulassung solcher Fahrgeschäfte der physika- Am Abend des ersten Sitzungstages besuchte der Arbeitskreis den Hamburger Frühlings-Dom. Bei einem Rundgang konnte er hier viele positive und sehr erfreuliche Eindrücke sammeln. Allerdings mußte er auch Mängel registrieren. So appelliert der Arbeitskreis durch diese Veröffentlichung im KOMET an die sogenannten »Über-Kopf-Geschäf- te«<, nicht wie in Hamburg gesehen, mit dem Gerät auf dem Scheitelpunkt stehenzubleiben, so daß die Fahrgäste mit dem Kopf nach unten längere Zeit ausharren müssen. Als Gäste beider Spitzenverbände fanden sich die Arbeitskreismitglieder schließlich zu einem fröhli- chen Ausklang im Festzelt zusammen. So gestärkt konnten sie am zweiten Tag das vorgesehene Ar- beitspensum gut bewältigen. - Wil -