Der Komet 4537 – Seite 13 https://komet-archiv.de/archive/4494/13 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 4537/30. 8. 1988 schier lähmenden Dauerregen, für manche Be- schicker sogar ein harter Schlag. Ein Kompliment und ein großes Dankeschön verdie- nen die Teilnehmer des Festzuges: Die Schützen, an- dere Vereine und Trachtengruppen marschierten tapfer durch den Regen, und Dutzende von Kapellen spielten gegen die Nässe an, als gäbe es nichts Schö- neres auf dieser Welt. Und das Publikum säumte die Straßen und ließ sich mitlocken zur Super-Kirmes auf den Rheinwiesen. Parkplatzsperre mit doppeltem Negativeffekt Zur wetterbedingten Ungemütlichkeit auf dem Fest- platz kam die Unmöglichkeit, die völlig aufgeweichten Parkplätze am Rhein zu benutzen, sie mußten ge- sperrt werden. Immer wieder, eigentlich fast schon zu oft, kam diese Nachricht über den Rundfunk. Und das hielt auch solche Kirmes-Enthusiasten zu Hause, die allen Wetterunbilden zum Trotz die Rheinwiesen be- suchen wollten. Auch als zu Beginn der folgenden Woche das Wetter freundlicher wurde, waren die Parkplätze noch lange nicht benutzbar. Klar, daß sich das spürbar auf die Besucherzahlen auswirkte. Am stärksten litten darunter natürlich jene Beschicker, die am Rande des Festplatzes plaziert worden waren und hauptsächlich von den Parkplätzen >>lebten<<. Umsatzschädigende Wetterextreme Am letzten Wochenende schließlich schlug das Wet- ter um: Hitze lähmte am dritten Samstag des Düssel- einem Kirmesbummel. Am frühen Abend aber, als erste leichte Kühle über den Festplatz wehte, kamen die Besucher in Massen. Um 21 Uhr fuhren fast alle Ge- schäfte »voll«. Eine Nacht der Einnahmerekorde für die Schausteller schien vorprogrammiert zu sein. Und dann, gegen 22 Uhr in Scharen drängten die Men- schen um diese Zeit noch über die beiden Rhein- brücken zum Festplatz plötzlicher wolkenbruch- artiger Regen. Man möchte es nicht glauben, konnte es nicht fassen. Das Abendgeschäft war wieder ein- mal »>im Eimer<<. Wen wundert's, daß da ein Schaustel- ler den Tränen nahe war und ein anderer einen Fluch nicht unterdrückte. dorfer Schützenfestes alle Lust zu - Relative Zufriedenheit »DER KOMET« PIRMASENS Seite 11 Dutzend befragter Beschicker dem KOMET-Kor- Werbewert und wirtschaftlicher Nutzen respondenten. Und damit war die Marke erreicht, Die »Düsseldorfer Nachrichten«< heben zu diesem die sich ein repräsentativer Durchschnitt der Ver- Thema hervor, daß laut »Jubiläums-Koordinator<< längerungsbefürworter unter betriebswirtschaftli- Hans-Joachim Neisser »die Verwaltung eine Zwei- chen Aspekten gesetzt hatte. Natürlich hatten die Wochen-Kirmes für sinnvoll hält.«< Und Düsseldorfs meisten Schausteller mehr erhofft von »Düsseldorf »Kirmes-Bürgermeister« Ludwig Kreutzer betonte ge- 1988. Aber mit des Geschickes Mächten . . . Apropos sechzehn Tage: Sollen und werden sie blei- ben- oder nicht? Was der KOMET schon in den Vor- berichten (Nr. 4532) hervorhob, wurde im Verlauf der diesjährigen »Größten Kirmes am Rhein«< bestätigt: Die sechzehn Tage müssen festgeschrieben werden. Selbst der größte Teil der ursprüngli- chen (ohnehin nur wenigen) Gegner dieser Volksfestverlängerung in Düsseldorf vertritt in- zwischen überzeugend diese Meinung. »Dagegen«< ist vor allem eine Handvoll Schausteller, die durch diese Verlängerung den Platz Hannover verlieren. Die Einstellung dieser kleinen Minderheit ist aus deren geschäftlicher Sicht zu verstehen, darf aber natürlich keine ausschlaggebende Rolle spielen. Ganz offen äußert sich dazu der Inhaber des Etagen- Cafés: »Wenn Hannover nicht traditionell einer meiner Stammplätze wäre, würde ich mich auch für sechzehn Tage Düsseldorf einsetzen; aber in meiner Situa- tion . . .« Bei einem »entweder oder<< fiele seine Wahl aber, auch das verhehlt er nicht, eindeutig wieder auf Düsseldorf. Und insofern gibt es auch bei seinen »Lei- densgefährten<< keine andere Einstellung. Sogar Han- novers Schützenfest-Platzmeister Ulrich Neudahm verhält sich praxisnah und realistisch bei diesem The- ma. Er räumt ein, daß Düsseldorf eindeutig die besse- ren Gewinnchancen bietet - sogar bei schlechteren Wetter. »Das ist bei aller Wertschätzung des Platzes Hannover unbestreitbar.<< »Alle wollen 16 Tage<< So oder so ist nicht daran zu rütteln: Schausteller, Schützen und auch das Publikum - sie alle wollen und wünschen die Sechzehn-Tage-Kirmes am Rhein. »Alle wollen die 16 Tage«<, hieß denn auch eine drei- spaltige Überschrift in der »Rheinischen Post«<, einer der führenden und auflagenstärksten Tageszeitungen in Nordrhein-Westfalen, gegen Ende der diesjährigen »Größten Kirmes am Rhein«. Und in einem Kommentar fordert das Blatt, daß die Stadt »vom Erfolg dieser War Düsseldorf 1988-wetterbedingt - ein ge- sechzehn Tage eingeholt<< - sich mehr engagieren schäftlicher Reinfall? Keineswegs! Trotz des extre- und auch stärker um Details und Begleiterscheinungen men Wechsels von strömendem Regen auf dieses Festes kümmern müsse. Wörtlich: »Stadtverwal- drückende Hitze hat die Mehrzahl aller Beschicker tung und Politiker können sich nicht länger heraushal- einigermaßen zufriedenstellende Gewinne erzielt ten, so als wäre dieses Sebastianus-Schützenfest - auch unter Berücksichtigung der zusätzlichen irgend eines von sechzig in der Saison.<< Und weiter: Kosten, die durch die Verlängerung dieses Groß- »Die Rheinbahn und die Stadt mit ihrer Ordnungs- und Volksfestes von neun auf sechszehn Tage ent- Verkehrsbehörde müssen dem Schützenverein und standen sind. »Ein rundes Drittel mehr als im vori- den Organisatoren der Kirmes unter die Arme greifen, gen Jahr«, sagten zum Thema »Umsatz« gute zwei als wäre dieses Fest auch ihre Sache.<< genüber der Presse, daß man im Rathaus der Landes- hauptstadt offensichtlich den wirtschaftlichen Nutzen und insbesondere auch den Werbewert einer sech- zehn Tage dauernden Kirmes - wie in München, Stuttgart und Bremen - erkannt habe. Man scheint also auch am Rhein einzusehen, daß die DSB-Aussage »Volksfestwerbung, die Städtewerbung mehr ist als ein bloßer Slo- gan. Deshalb sind auch die Spitzenorganisatio- nen des Schaustellergewerbes aufgefor- - dert, hier engagiert ihren ganzen Einfluß gel- tend zu machen, damit »>sechzehn Tage Düssel- dorf ein ungefährdeter Dauerzustand werden so, wie es die weit überwiegende Mehrheit (sowohl die quantitative als auch die qualifizier- te Mehrheit) mit Vehemenz wünscht. Natürlich gibt es Kritik und Beschwerden von einigen Anwohnern - wie fast überall bei Groß-Volksfesten. Dazu Ludwig Kreutzer: »Ich kenne natürlich die Pro- bleme der Anwohner. Doch nach meinen Erfahrungen gibt es keine geschlossene Front gegen eine lange Kirmes.<< Und der Chronist erinnert sich sehr genau daran, daß in den 50er und 60er Jahren eine ebenso angesehene wie einflußreiche Familie den weit über 450 Jahre alten Gallimarkt in Leer »>einzuschränken << versuchte. Bis heute ergebnislos. Und aus dem ur- sprünglichen Drei-Tage-Volksfest ist längst eine Fünf- Tage-Veranstaltung geworden, entschieden größer als noch vor 20 und sogar zehn Jahren. Und ganz be- stimmt nicht leiser. Pavillon-Probleme Allerdings: In Düsseldorf, auf der »Größten Kirmes am Rhein«, sollten offene Brauerei-Ausschankbetriebe und Brauerei-Zelte mit starkem Stehbier-Anteil nur zum Rhein hin plaziert werden und nicht gleich unter- halb der Straße mit den Wohnhäusern. Generell sollten von Brauereien gestellte Pavil- lons und Ausschankwagen - wenn überhaupt - nur zugelassen werden als Neben- oder Sei- tenbetrieb von professionell geführten Reise- Gaststätten. Dort hat man das Publikum und weitgehend auch dessen Lärmpegel (womit Ge- gröhle und Gejohle gemeint ist) meistens im Griff. Und dort weiß man auch rechtzeitig frei- willig Feierabend zu machen, bevor sich haupt- sächlich Randalierer und Radaumacher um den Tresen scharen. Deren Lärm aber ist störender und geht tiefer in die Nacht hinein als die typi- schen Volksfestgeräusche. Überhaupt ist der Einfluß der Brauereien in Düssel- dorf wie auch an vielen anderen Plätzen mit renom- Tech Inci Das Publikum war begeistert und die Fachwelt wunderte sich über das »größte Hochbahn-Duo aller Zeiten« ein PR-trächtiges Experiment, das sich bewährte.