Der Komet 4775 – Seite 4
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Gefrierschrank ausgefallen
Der Strom ist ausgefallen und der vollgepackte Ge-
frierschrank beginnt zu tauen. Was ist zu tun? Ein-
erseits besteht die Angst vor einer Lebensmittel-
vergiftung, andererseits scheut man sich davor,
Lebensmittel im Wert von oft über hundert Mark
einfach wegzuwerfen. Der Grund des Übels ist
meistens schnell festgestellt. So ist oft der Netz-
stecker gezogen, die Gerätetür nicht fest geschlos-
sen, die Sicherung herausgesprungen oder das
Gerät defekt.
Wichtig ist es dann, die Dauer des Stromausfalls
bzw. des Defekts zu ermitteln. Bei einer Ausfallzeit
bis zu 24 Stunden gibt es meist kein Problem, das
Gefriergut nimmt während dieser Zeit in der Regel
noch keinen Schaden. Lebensmittel in großen Ge-
friertruhen (150 bis 260 Liter, bei voller Beladung)
überstehen sogar bis zu zwei Tage ohne Beein-
trächtigung. Laut der Verbraucherzentrale Meck-
lenburg-Vorpommern gilt ein Temperaturanstieg
auf maximal plus 5 Grad Celsius als hygienisch si-
cher, das Wachstum von gesundheitsschädlichen
Bakterien ist nicht zu befürchten. Sobald wieder
Strom zur Verfügung steht, sollte das Gerät aber
solange auf Höchstleistung geschaltet werden, bis
die richtige Temperatur wieder erreicht ist.
Sind die Lebensmittel allerdings schon angetaut,
ist Vorsicht geboten: Speiseeis, Hackfleisch, Fisch,
Geflügelteile, Pilze, Spinat und Cremetorten soll-
ten generell nicht mehr verzehrt werden. So ist
zum Beispiel Speiseeis sehr empfindlich und ein
guter Nährboden für Bakterien, unter anderem
auch für Salmonellen. Ähnliches gilt für Hack-
fleisch. Die Oberfläche des stark zerkleinerten, ro-
hen Fleisches stellt nämlich ebenfalls einen
optimalen Nährboden für Keime aller Art dar. Es
verdirbt deshalb besonders schnell. Auch Speise-
pilze sind aufgrund ihres hohen Wassergehaltes
und ihrer zarten Struktur stark verderbnisgefähr-
det. Durch die schnelle Zersetzung des Pilzeiwei-
Bes können gesundheitsschädliche Abbauprodukte
entstehen. Und Spinat enthält erhebliche Mengen
smm90
1. Januar 1995
Seitliche Schutzvorrichtungen
(StVZO § 32c, 19. StVR-ÄVO)
Lkw, Zugmaschinen und deren Anhänger mit
einer bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit
über 25 km/h und einem ZGG über 3,5 t müssen
ab Erstzulassung 1. Januar 1992 an beiden
Längsseiten mit Schutzvorrichtungen nach EG-
Richtlinie 89/297 ausgerüstet sein. Im Verkehr
befindliche Fahrzeuge mußten bis zum 1. April
1994 nachgerüstet sein. Kraftfahrzeuge mit den
oben genannten Voraussetzungen, deren Fahr-
gestell dem von Lkw oder Zugmaschine gleich-
zusetzen ist, sowie ihre Anhänger müssen ab
Erstzulassung 1. Januar 1995 mit seitlichen
Schutzvorrichtungen ausgerüstet sein. Bei Erst-
zulassung solcher Fahrzeuge vor dem 31. De-
zember 1994 muß die Nachrüstung bis zur näch-
sten vorgeschriebenen Hauptuntersuchung im
Jahre 1995 erfolgen.
Ausgenommen von der Ausrüstungspflicht
sind u. a.:
- alle Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem
1. Januar 1975
Sattelzugmaschinen.
Der Anbau einer seitlichen Schutzvorrichtung
ist einer Anbauprüfung nach § 19, Abs. 3,
boun
StVZO zu unterziehen.
she
HU-Bericht (StVZO § 29, Abs. 4 u. 7) so
Für ab 1. Januar 1995 durchgeführte Haupt-
untersuchungen muß ein im Umfang vorgeschrie-
Der Komet
-
was tun?
Nitrat, das bei Temperaturen über 17 Grad Celsius
durch Bakterien in Nitrit umgewandelt wird. Aus Ni-
trit können unter bestimmten Umständen die krebs-
erregenden Nitrosamine entstehen. Anderes ange-
tautes Gefriergut kann erneut eingefroren werden,
muß aber innerhalb von drei bis vier Monaten auf-
gebraucht sein. Leichte Qualitätseinbußen sind
hier nicht auszuschließen. So leidet zum Beispiel
meist das Aroma, auch Vitaminverluste können
eintreten.
Nr. 4775/10. 4. 1995
Wegfahrsperre liegen zwischen 500 und 1000
Mark. Während diese Kosten beim Einbau aber 
auf
jeden Fall anfallen, wird die Versicherungsleistung
nur dann gekürzt, wenn das Auto tatsächlich ge-
stohlen wird.
Sinnvoll dürfte die Nachrüstung deshalb vor allem
bei solchen Neufahrzeugen sein, für die noch keine
elektronische Wegfahrsperre angeboten wird. Dies
ist zum Beispiel bei einigen Dieselmodellen ohne
elektronisches Motormanagement der Fall und bei
Haldenautos, die erst in diesem Jahr zugelassen,
aber bereits 1994 hergestellt wurden.
Der Infobrief ist da
Von vollständig aufgetauten Lebensmitteln sollte
man sich grundsätzlich trennen, vor allem dann,
wenn der Zeitpunkt des Auttauens nachträglich
nicht mehr festzustellen ist. Denn fast alle Mikroor- Ab dem 1. April modifiziert die Deutsche Post AG
ganismen überleben eine Gefrierlagerung sehr nicht nur das Infopost-Angebot: Sie bringt vielmehr
gut. Bei Temperaturen über 15 Grad Celsius begin- mit dem Infobrief auch ein weiteres Produkt auf
nen Bakterien, Hefen und Schimmelpilze zu wach- den Markt, das sowohl für private als auch gewerb-
sen und sich zu vermehren. Sie können dann Le- liche Kunden entwickelt wurde. Beim Infobrief
bensmittel rasch verderben, da sie zum Beispiel müssen nur noch mindestens 50 inhaltsgleiche
bewirken, daß Produkte ranzig oder sauer werden, Sendungen eingeliefert werden. Eine Vorsortie-
unkontrolliert gären oder sich verfärben.
Wegfahrsperren
(wid)
het
ADAC: Nachträglicher Einbau lohnt selten
Das Auto mit einer Wegfahrsperre nachrüsten zu
lassen, lohnt sich nach Meinung des ADAC nur in
ganz seltenen Fällen. Für die meisten Fahrzeuge
gilt: Die Kosten für den Einbau sind zu hoch, als daß
sie durch das Diebstahlsrisiko gerechtfertigt wür-
den. Die Frage der Nachrüstung stellt sich für alle
Autobesitzer, die einen neueren Kasko-Vertrag für
ein Fahrzeug abgeschlossen haben und noch keine
elektrische oder elektronische Wegfahrsperre besit-
zen. Ihnen zieht die Versicherung im Schadensfall
zehn Prozent von der Ersatzleistung ab.
Der ADAC rechnet vor: Hätte das gestohlene
Fahrzeug ohne Wegfahrsperre einen Marktwert von
10000 Mark, müßte der Halter 1000 Mark aus der
eigenen Tasche bezahlen. Die Kosten für die Nach-
rüstung mit einer von der Versicherung anerkannten
Aktuelle Vorschriften
bener Untersuchungsbericht erstellt werden.
Insbesondere müssen das Datum der vorheri-
gen Hauptuntersuchung, der aktuelle Kilometer-
stand und die neue Plakettengültigkeit einge-
tragen werden. Die Aufnahme des Datums der
letzten Hauptuntersuchung wird ausgesetzt. Bei
Fahrzeugen mit Prüfbuch ist der Untersuchungs-
bericht damit zu verbinden oder es sind die ge-
forderten Angaben direkt in das Prüfbuch einzu-
tragen.
Steckhebelbremse (StVZO § 41, Abs. 9;
16. StVR-ÄVO)
Steckhebelbremsen an neuen Anhängern
sind zukünftig nicht mehr zulässig. Das Inkraft-
treten wurde durch die 16. StVR-Änderungs-
verordnung um ein Jahr auf den 1. Januar 1995
verschoben.
Autobahnbenutzungsgebühr für schwere
Nutzfahrzeuge
dolerea
rung nach Postleitzahlen ist nicht notwendig. Auch
soll hier die gleiche Laufdauer von Einlieferungs-
tag plus ein Tag wie bei der bisherigen Infopost
gelten. Die Post schließt mit dem Infobrief die An-
gebotslücke zwischen dem normalen Brief und der
preisgünstigen Infopost. So kostet der Standard-Info-
brief ab 1. April 0,70 DM, der Kompakt-Infobrief bis
50 g 1,60 DM, der Groß-Infobrief bis 2 cm Dicke und
1000 Gramm Gewicht 2,50 DM und der Maxi-Info-
brief bis 50 cm Dicke und 1000 Gramm 3,40 DM.
Mit dem neuen Infobrief kann ein Verein oder Ver-
band seine Mitglieder ab April kostengünstiger zur
Versammlung einladen. Der Autohändler informiert
seine Kunden mit geringeren Portokosten über ein
attraktives Sonderangebot, und Privatkunden der
Post sparen bei Einladungen und Danksagungen.
Immer vorausgesetzt, daß der Inhalt der Briefe
identisch ist. Individuelle Rechnungen kann der
Postkunde also nicht per Infobrief verschicken. In-
fobriefe können unsortiert in jeder beliebigen Post-
filiale eingeliefert werden.
по
(hs)
ederim
die entrichtete Gebühr wird eine im Fahrzeug
mitzuführende Bescheinigung ausgestellt. Der
Verkauf der Bescheinigung wird an zentralen
und für den Lkw-Verkehr leicht erreichbaren
Stellen (z. B. Tankstellen, Raststätten, Betriebs-
höfen) erfolgen. Die deutsche Bescheinigung
gilt auch in den Benelux-Ländern und Däne-
mark, die ebenfalls die Autobahnbenutzungsge-
bühr ab 1995 einführen wollen. (Die überwie-
gende Mehrzahl der im Schaustellergewerbe
benutzten Fahrzeuge ist von der Erhebung der
Gebühr befreit.)
1. April 1995
Nebelschlußleuchten in Verbindung mit
Leuchtenträger
(StVZO § 49a, Abs. 9a, 19. StVR-ÄVO)
Durch Ladungsträger oder Ladung in ihrer
Sichtbarkeit eingeschränkte rückwärtige vorge-
schriebene Leuchten und Kennzeichen müssen
wiederholt werden (z. B. mit Leuchtenträger).
Am Fahrzeug vorhandene Nebelschlußleuchten
müssen durch Einstecken der elektrischen
Steckverbindung selbsttätig außer Funktion
(und beim Ausstecken wieder selbsttätig funk-
tionsbereit) geschaltet werden. Dies gilt für
Fahrzeuge oder Ladungsträger mit Erstinbe-
triebnahme ab 1. April 1995, für ältere Fahrzeu-
ge oder Ladungsträger muß eine Nachrüstung
bis zum 1. Januar 1996 erfolgt sein.
Ab 1. Januar 1995 wird für die Benutzung
deutscher Autobahnen mit schweren Nutzfahr-
zeugen eine Gebühr erhoben. Betroffen sind
Lkw und Züge zur Güterbeförderung mit einem
zulässigen Gesamtgewicht ab 12 Tonnen. Die
Gebühr beträgt für Fahrzeuge/Kombinationen
bis zu drei Achsen ca. 12 Mark pro Tag, 40 Mark
pro Woche, 150 Mark pro Monat oder 1500 Mark
pro Jahr. Für Fahrzeuge/Kombinationen ab 4
Achsen beträgt sie ca. 12 Mark pro Tag, 66 Mark
pro Woche, 250 Mark pro Monat oder 2500 Mark (Aus »trans aktuell«<, Zeitschrift für Transport,
Verkehr und Wirtschaft. Stand: März 1995
)
pro Jahr (Ecu-Wechselkurs). Als Nachweis über