Der Komet 4879 – Seite 3
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Nr. 4879
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28. Februar 1998
Der Komet
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Gegründet 1883
KOMET
3
Druck- und Verlagshaus GmbH nab
Winzeln, Molkenbrunner Straße 10
66954 Pirmasens
>>Das Leben ist eine Rutschbahn<<
Ist der Jahrmarkt noch so klein, ein Karussell ist im-
mer da. Welch ein Unterschied zwischen dem glit-
zernden Karussell von einst und den Maschinen des
Vergnügens von heute! Vielleicht untersucht jemand
einmal die Philosophie des Karussellfahrens, jenen
eigenartigen Reiz, der darin besteht, sich im Kreise
bewegen zu lassen. Woran liegt es, daß wir uns, so-
fern wir nicht zur Seekrankheit neigen, so gern ent-
weder im Kreise herum oder von oben nach unten ir-
gendwie treiben lassen, sei es durch eigene An-
strengung oder ohne diese infolge von außen einwir-
kender mechanischer Kräfte? Das »Karussell<< - ein-
mal hatte das Wort einen ganz anderen Sinn und
bedeutete einen glanzvollen Aufmarsch oder Fest-
zug mit anschließenden Reitvorführungen oder Tur-
nieren. Das größte derartige »Karussell«<, das es
wohl je gegeben hat, war das Ludwigs XIV. im Jahre
1662, das die ganze Welt in Aufregung versetzte. In
seinem Mittelpunkt stand ein Festzug von 500
prachtvoll kostümierten Reitern, an deren Spitze der
König selbst als römischer Imperator einherzog,
während hinter ihm Römer, Inder, Perser, Türken
oder sogar Indianer sein exotisches Gefolge bilde-
ten. Die Veranstaltung hatte zugleich einen politi-
schen Nebensinn, insofern sie die Herrschaft des
Sonnenkönigs über die Welt ausdrücken sollte. In
einem gewaltigen Folianten - ein Exemplar befindet
sich in der Wiener Nationalbibliothek - wurde das
festliche Ereignis in Bildern niedergelegt. Nein, das
Karussell, dem wir in immer neuen Formen auf unse-
rem Bummel begegnen, hieß früher Ringelspiel,
und die Oesterreicher und manchmal auch die Süd-
deutschen haben die Bezeichnung heute noch.
Wenn wir alte Stiche ansehen - solche mit Karus-
sells sind wirklich nicht häufig - zeigen diese in der
Rokokozeit ganz phantastische Formen von Scha-
len und Muschelsofas, aber die Grundform, das
Sich-Drehen um einen Karussellbaum, ist schon
vorhanden.batue esb
Das Karussell mit den Pferden, die »Reitschule« -
ein Name, den wir heute über manch einem Hippo-
drom angeschrieben sehen - das lebt auch schon
seine hundert Jährchen. Mag sein, daß der Passau-
er Schuhmachermeister Engelbert Zimkilton, der im
Jahre 1800 sich auf dieser Erde einfand, wirklich
zum ersten Male die herrlich schnaubenden Holz-
pferde, die Apfelschimmel, Rappen und Falben
schuf, die sich am ersten Maidulttag anno 1830 in
Passau erstmalig drehten - genau wird die Ge-
schichte das nie feststellen können, und sie wird
sich auch ohne diese Feststellung weiterhin ruhig
oder unruhig abwickeln. Das Ringelspiel hatte in sei-
nen Anfängen keine Holzböden, sondern die Pferde,
Hirsche und Schwäne und das andere Reitgetier
hingen an Stangen vom sich drehenden Dach her-
unter. Mit Ketten waren sie aneinander gebunden.
Bescheiden an der Ecke steht da manchmal noch
so ein altertümliches glitzerndes Karussell - sogar
ein »Etagenkarussell« mit zwei Plattformen - mit den
schnaubenden Pferdchen, die wir in unserer Ju-
gendzeit bändigten, und den rotplüschenen Sitzen,
auf denen die artigen, kleinen Mädchen saßen. Als
wir Kinder waren, fuhren auch noch die Petroleum-
lampen inmitten der Falben und Portieren mit her-
um. Das Prinzip aller Karussells auch hier: in der
Mitte der Karussellbaum, der auf einem Kreuz steht
und durch Streben gestützt ist. Oben trägt er den
Karussellkopf, und unten, um den Karussellbaum
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herum, war die »Stube«<, in der sich der Karussellbe- nen, Gebirgs- und Rutschbahnen, wie sie auf alten
sitzer seinen Kaffee kochte, wenn er sich ange- Stichen und Lithographien (etwa vor 150 Jahren) zu
strengt hatte. Ganz früher mußte er nämlich sein Ka- sehen sind. Der allererste Ursprung dieser »>Idee<<
russell mit der Hand drehen. Als wir Jungens waren, liegt wahrscheinlich im Gleiten von Schneebergen
da lief schon ein armer Gaul immer mit im Kreise herunter, und so haben sich die »Montagnes Rus-
herum, der das Karussell mitsamt den Fahrgästen ses«< als Quelle des Vergnügens über die Welt ver-
zog. Hinter diesem Ziehpferd rutschte die >>Schlep- breitet. Wie wir sehen, ist die Schiffschaukel unver-
pe« - ein als Bremse dienendes dickes Brett, das an ändert geblieben, ein einfaches Gerüst mit zwei
Ketten immer auf dem Boden mitgeschleift wurde. Böcken, zwischen denen die breit ausladende
Wenn der Karussellmann zum Zeichen des Schlus- Schiffsgondel hin und her schwingt. Die erste Schiff-
ses der Tour die Glocke läutete, da sprang immer ein schaukel soll der Schausteller Karl Dewinast 1889 in
Junge auf das Brett, das durch diese Belastung die Mainz betrieben haben.
Bremswirkung erreichte. Ach, was haben wir diesen
Jungen beneidet, vielleicht nicht einmal, weil er im-
mer Karussell fahren durfte, sondern weil er da in ei-
ner für uns phantastischen und romantischen Welt
lebte, hinter deren Geheimnisse wir nicht schauen
konnten! Die Pferde brauchen heute nicht mehr zu
ziehen, an ihre Stelle trat nun die Pferdekraft, die
Elektrizität, der Motor. Und damit ging's auch immer
schneller im Kreise: die Tourenzahl, die der Großpa-
pa machte, würde uns heute langweilen.de
Hoch über allé Jahrmarktsbauten erheben sich
die Gondeln der »Russischen Schaukel«<, wie man
sie nennt, jenes Karussell, das sich in senkrechter
Ebene dreht. Das größte steht im Wiener Prater -
das »Riesenrad«<, das in der ganzen Welt bekannt ist.
In der Zeit der Oesterreichischen Inflation sollte es
schon einmal ins Ausland verkauft werden, aber der
Abbruch und Wiederaufbau hätte mehr Kosten ver-
ursacht, als der Käufer insgesamt für das Bauwerk
gezahlt hätte. Diese Form des Karussells zwischen
zwei stabilen Böcken, die durch Stützen und Stre-
ben fest unter sich verbunden sind und eine in zwei
Lagern drehbare horizontale Achse tragen, soll
überhaupt die ältere Form des Karussells sein. Das
kann richtig sein, denn primitivere Völker, die sich
Karussells bauen, errichten sie meist in dieser Form.
In Addis-Abeba beispielsweise hat man vor vielen
Jahren solche Schaukeln, wenn auch in plumper
Form, im Betrieb gehabt.
Das Wort »russisch« im Zusammenhang mit die-
ser Art von Fahrgeschäft deutet auf die ältere Her-
kunft hin. Aus Rußland kamen aber wohl nicht zuerst
diese Räder, sondern vor allem die Berg- und Talbah-
anede ted soldiligatio tab anda jeb the
VOR FÜNFZIG JAHREN
Am 24. Januar trafen sich die Mitglieder der
Frauenvereine Germania und Rhenania<
zum ersten Mal nach dem Kriege. Frau Qua-
tour, die sich schon seit längerer Zeit um den
Zusammenschluß beider Vereine bemühte,
gelang es, die alte Einigkeit wieder herzustel-
len. Der Verein kann unter dem alten Namen
>Germania weitergeführt werden. - Am 28. Ja-
nuar fand im Restaurant Döbele« in Konstanz
die Neugründung des seit 1925 bestehenden
Frauenvereins »Seestern statt. - Am 14. Febru-
ar wurde in den Räumen des Neckarstrandes<<
der Frauenclub Rollendes Rad< gegründet.
Zweck: Geselligkeit der Schausteller in der ru-
higen Zeit nach anstrengender Tätigkeit des
Jahres. Es wurde ein vorläufiger Vorstand ge-
bildet, geboten wurden Kaffee und Kuchen,
am Abend fand ein kleiner Ball statt.
»Das müssen Sie erlebt haben, solch eine amü-
sante Fahrt in der Hexenschaukel!<< ruft der Rekom-
mandeur vor einem Unternehmen, das ein kleines
Landhäuschen zeigt. Bei dieser Fahrt in einer
freundlichen Stube dreht sich alles um uns; wir
scheinen uns zu überschlagen, haben plötzlich den
Fußboden über uns und die Decke zu unseren Fü-
Ben. Das Prinzip ist das der Schiffschaukel: sie wird
ein wenig angeschwungen, was sich aber dann
dreht, das sind die Wände, das ganze Haus selbst.
Auch die amerikanische Luftschaukel wird in
Deutschland anscheinend seit etwa 1890 betrieben.
Jeder kennt sie ja und freut sich über die Schwindel-
freien, die ihre Gondeln in Betrieb setzen. Der große
wagrecht montierte Rahmen trägt die Wellen, an de-
nen die Schiffe, die für 2 bis 4 Personen eingerichtet
sind, schaukeln. Am Längsbalken ist für jedes Schiff
ein Ausleger angebracht, an dem ein Teil befestigt
ist, das das In-Bewegung setzen ermöglicht.
Anfang der 80er Jahre des dortigen Jahrhunderts
brachte eine englische Firma ein Schiffskarussell
nach Deutschland, das den Anfang eines neuen
Zeitabschnittes im Karussellbau bedeutete, denn
nun folgten die Dampfkarussells mit springenden
Pferden, die Berg- und Talbahnen - 1891 betrieb der
Schausteller Ruttor das erste Dampfkarussell als
Berg- und Talbahn- und schließlich die vielen Varia-
tionen von Karussells und Konstruktionen für die
Volksbelustigung. Alle Maschinenelemente, seien
es Nieten, Schrauben, Zahnräder, Kupplungen, Zap-
fen, Wellen, Dynamomaschinen, Friktionsgetriebe
oder andere, machte sich die Volksbelustigung für
Karussells nutzbar, die in der äußeren Aufmachung
und im Umfang schließlich ihre Krönung in der Fi-
gur-8-Bahn finden. Die Mausefalle, die Raupe, das
Toboggan, The Whip (die Schleuder), das Verzau-
berte Schloß, das Teufelsrad, der Kettenflieger, die
Krinoline, die Planetenbahn, die Mondrakete - die
Reihe der Namen ist unerschöpflich und wird uner-
schöpflich bleiben. Sie bedeutet zugleich den Tri-
umphzug der deutschen Karussell-Industrie - der
Kommerzienrat Fritz Bothmann in Gotha, der seit
1883 Karusselle baute, kann wohl als Gründer der
deutschen Karussell-Industrie gelten. Für den Ex-
port hat seine Firma große Bedeutung. geabs
Und welcher Freund aller Volksfeste hätte nicht
den Namen des Karussellkönigs gekannt, Hugo
Haase, der am 13. September 1933 im Alter von 76
Jahren starb? Im Jahre 1880 bastelte er sich die er-
ste Schiffschaukel Ende der neunziger Jahre ihn
zum »Großschausteller« werden ließ, der sich nicht
allein auf Karussellunternehmen beschränkte. Aber
wir wollen uns nicht in historische Dinge verlieren,
sondern zum Abschluß der runden Angelegenheit
selbst noch eine Fahrt im »Skooter« unternehmen.
Dort drüben steht er, entstanden aus einer Idee ame-