Der Komet 5002 – Seite 7 https://komet-archiv.de/archive/4959/7 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 5002/30. 7. 2001 Der Komet DSB Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes Mitglied der Europäischen Schausteller-Union Deutscher Schaustellerbund e.V. 7 SITZ BERLIN SCHAUSTELLERBUND E.V. DEUTSCHER S Hauptgeschäftsstelle: Hochkreuzalle 67 53175 Bonn Telefon (02 28) 9 51 28-0 Telefax (0228) 9 51 28-17 E-Mail: dsbev@t-online.de Internet: www.dsbev.de jews un led seer etoche se disgiebie? Arbeitskreis Fliegende Bauten tagte zum Thema,,Sonderprüfung älterer Fahrgeschäfte" Am 29. und 30. Mai tagten in Krefeld die Mit- deren Gebrauchsabnahmen Nr. 6 Achterbahnen, Loopingbahnen Nr. 6.1 Wildwasserbahnen Fassung De- glieder des Arbeitskreises Fliegende Bauten zember 1997) nach 12 Jahren der Sonderprü- der Fachkommission „Bauaufsicht" der AR- fung unterliegen: GEBAU. An der 56. Sitzung im Haus der rhei- nischen Textilverbände nahmen für den Deutschen Schaustellerbund (DSB) Vizeprä- Nr. 6.2 Geisterbahnen in zweigeschossiger sident Albert Ritter und Bundesfachberater Bauweise Oscar Bruch jun. teil. Nr. 6.5.4 alle Karusselle (s. Erläuterungen) Nr. 6.6 Riesenschaukeln, Überschlagschaukeln riel Ove tedu Nr. 6.5.2 Karusselle einfacher Bauart, Schnell- Den Schwerpunkt der Sitzung bildete das laufend = 3 m/s (s. Erläuterungen) Thema „Sonderprüfung älterer Fahrgeschäfte Nr. 6.5.3 alle Karusselle (s. Erläuterungen) mit dynamisch hoch beanspruchten Teilen". Insbesondere ging es um die Klarstellung, wel- che Fahrgeschäfte, die älter als 12 Jahre sind, der Sonderprüfung unterliegen. Hierzu wurde der Beschluss gefasst, dass folgende Fahrge- schäfte der Fristenliste (Anlage zu Nr. 6 der turen durchführen soll, hat in Abstimmung mit Muster-Verwaltungsvorschriften über Ausfüh- rungsgenehmigungen für Fliegende Bauten und Erläuterungen Nr. 6.5.2 Karusselle einfacher Bauart Karusselle mit geneigtem Drehboden oder geneigter Auslegerebene, schnelllaufend ≥ 3 m/s Nr. 6.5.3 alle Karusselle Karusselle komplizierter Bauart, schnell- laufend zum Teil mehrfache Drehbewe- gung - Auslegerflugkarussell ohne Schrägnei- gung - Berg-und-Tal-Bahn Schräggeneigtes Drehwerk mit Gon- deln - Schräggeneigtes Drehwerk (absenk- bar) mit Gondeln - Absenkbares Drehwerk mit veränder- barer Schrägneigung - Drehwerk mit hydraulisch gehobenen Auslegern, Drehkreuze je Auslegerarm mit Gondeln ed bi Absenkbares exentrisch gelagerter Drehkranz mit veränderbarer Schrägnei- gung gegenläufige Kreislaufbewegung Nr. 6.5.4 alle Karusselle Karusselle neuartiger und komplizierter Bauart, Anlagen mit besonderen Dreh- und großen Hubbewegungen meist epine schnelllaufend, insbesondere mit chaoti- schen Bewegungsabläufen. meb lov Bei Erneuerung von Teilen ist eine Sonder- prüfung dieser Teile erst wieder nach 12 Jahren notwendig. Die Auswahl der Firma, die Repara- sident Albert Ritter mit dem scheidenden Obmann des Arbeitskreises Fliegende Bauten, Baudirektor Bazing (von links). der Genehmigungsbehörde zu erfolgen. Kin- Bundesfachberater Oscar Bruch jun. und DSB-Vizeprä- der-Pressluftflieger unterliegen nicht der Son- derprüfungspflicht. Der Deutsche Schausteller- bund stellte die Forderung, das Intervall zwi- schen den Sonderprüfungen von vier auf sechs Jahre zu verlängern. Weiterhin nahm der Ar- beitskreis ein Schreiben des TÜV Süddeutsch- land zur Kenntnis, aus dem wir nachfolgend zi- tieren: gung neben den Berichten über die Verlänge- rungsprüfung auch die Berichte der Sonderprü- fung zusammen mit einer Bewertung durch den zuständigen Sachverständigen für Fliegende Bauten vorzulegen. ,,3. Prüfumfang. Der Umfang der Prüfungen 5. Grundsatzforderung. Grundsätzlich sind erstreckt sich auf dynamisch hoch beanspruch- alle dynamisch hoch beanspruchten Bauteile te Bauteile und auf Bauteile, deren Bruch oder einer Sonderprüfung zu unterziehen, insbeson- Versagen unmittelbar zur Gefährdung von Per- dere jene Bauteile, welche im Rahmen der re- sonen führt und die im Rahmen der Verlänge- gelmäßigen Verlängerungsprüfungen nicht aus- rungsprüfung nicht oder nur unzureichend be- reichend genau beurteilt werden können und urteilt werden können. Bei mehrfach vorhande- deren Bruch oder/und Versagen unmittelbar nen Bauteilen oder Bauteilgruppen ist eine zur Gefährdung von Personen führt. In der Ein- stichprobenweise Prüfung an jeweils 20% der zelfallbeurteilung können davon Bauteile aus- Bauteile, mindestens jedoch an zwei Bauteilen genommen werden, wenn aufgrund der Durch- durchzuführen. Werden dabei Mängel festge- sicht der technischen Unterlagen und der Er- stellt, sind alle gleichartigen Bauteile zu prüfen. fahrungen mit der Anlage ein Versagen der 4. Prüfstellen für zerstörungsfreie Prüfun- Bauteile mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit gen und Dokumentation. Zerstörungsfreie Prü- ausgeschlossen werden kann. fungen im Rahmen der Sonderprüfung sind 6. Vorgehensweise. durch Prüflaboratorien vorzunehmen, die nach 6.1 Erfassung der Fliegenden Bauten mit ein- DIN EN 45001 zertifiziert sind. Die erforderli- und zweijähriger Laufzeit gemäß Laufzeitenlis- chen Festlegungen des Prüfumfanges sind te der Musterrichtlinien über den Bau und Be- durch die Erstprüfstelle unter Einbeziehung der statischen Berechnung zu treffen. Die Prüfun- gen sind so zu dokumentieren, dass bei weite- ren Prüfungen die bereits geprüften Bauteile einwandfrei zu identifizieren sind. Der zuständi- gen Genehmigungsbehörde oder -stelle sind zur Verlängerung der Ausführungsgenehmi- trieb Fliegender Bauten und Erfassung der dy- namisch hoch beanspruchten Anlagen. 6.2 Auswahl der zu prüfenden Bauteile und Festlegung der Prüfverfahren im Einzelfall un- ter Berücksichtigung spezifisch differenzierter Kriterien wie folgt durch die Erstprüfstelle: Geschweißte Stahlbauteile. Zerstörungsfreie