Der Komet 5423 – Seite 6
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Der Komet
5423/10. 4. 2013
DSB
SITZ BERLIN
DEUTSCHER
SCHAUSTELLERBUNDE
Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes
Mitglied der Europäischen Schausteller-Union
Deutscher Schaustellerbund e.V
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DIN EN 13814 - Wohin geht die Reise?
Von DSB-Hauptgeschäftsführer
Frank Hakelberg
Wohl kaum ein Thema hat die Schausteller-
Branche in den vergangenen Jahrzehnten
so beunruhigt, wie die Einführung der DIN
EN 13814, die neue technische Standards
für die Fahrgeschäfte in Deutschland auf-
stellt. Da es sich bei der Einführung dieser
europäischen Norm in Deutschland für alle
Beteiligten - Gesetzgeber, Ingenieure, Prüf-
und Genehmigungsstellen und natürlich die
Schausteller- um Neuland handelt, gibt es
eine Vielzahl von Fragen, die wir hier be-
antworten wollen:
Wen betrifft die neue Norm?
Die DIN EN 13814 ist bundesweit eingeführt
und gilt grundsätzlich für alle Fliegenden
Bauten.
Für neue Anlagen gilt: Jetzt hergestellte
Anlagen werden damit alle Anforderungen
der neuen Norm erfüllen müssen.
Für bestehende Anlagen gilt:
Bei Fahrgeschäften mit Verlängerungsfristen
der Ausführungsgenehmigung von drei und
mehr Jahren und bei Autoscootern kann in
der Regel von einer unproblematischen Ver-
längerung ohne zusätzliche technische
Nachweise und Maßnahmen ausgegangen
werden. Ggf. wird die Ausführungsgenehmi-
gung aber mit Auflagen (Nebenbestimmun-
gen) z. B. für Aufstellorte in Windzone 4 bzw.
hinsichtlich etwaiger Böengeschwindigkeiten
verlängert.
Für die bestehenden Fahrgeschäfte mit ein-
und zweijährigen Verlängerungsfristen der
Ausführungsgenehmigung und Riesenräder
mit dreijähriger Verlängerungsfrist gelten
höhere Anforderungen. Ihre Prüfung ist je-
doch innerhalb der neuen Norm auf folgende
neun Bereiche begrenzt:
.
Fahrgastaufnehmende Einheiten mit nur
einem Fahrgast
•Schwingfestigkeitsnachweis
Ermüdungsnachweis über Betriebsstunden
•Fahrgastrückhaltevorrichtung
Bereichsabsperrungen
•
• Elektrische Anlagen und Steuerungssysteme
•
Fahrzeuge
•
Dreipunktgurte
•
Umwehrungshöhe
Ab wann gilt das?
Die DIN EN 13814 ist bereits in den Ländern
eingeführt. Somit wird die schnellstmögliche
und flächendeckende Umsetzung der dort be-
schriebenen Anforderungen erforderlich. Mit
folgender Fristenlösung wird der Forderung
der Verbände Rechnung getragen, einen ver-
träglichen und verhältnismäßigen Übergang
in die neue Norm zu bewerkstelligen:
•
Fahrgeschäfte, die 2013 zur Verlängerung
der Ausführungsgenehmigung anstehen, wer-
den noch nach der bisherigen Norm mit Über-
gangsfrist genehmigt und bekommen eine
normale, intervallmäßige Verlängerung (also
um 1 oder 2 Jahre).
.
Fahrgeschäfte, die 2014 zur Verlängerung
der Ausführungsgenehmigung anstehen, be-
kommen maximal 1 Jahr Verlängerung.
Mit den in 2013 und 2014 erfolgenden Verlän-
gerungen werden den Betreibern so genann-
te „Nebenbestimmungen" auferlegt, die den
Schaustellern schon jetzt aufzeigen, hinsicht-
lich welcher konkreten Punkte für sie ab 2015
die neue Norm von Relevanz ist.
Drei Beispiele aus der Schausteller-Praxis:
Beispiel 1: Der Betreiber eines Karussells
bekommt im Jahre 2013 im Rahmen der
Verlängerung der Ausführungsgenehmi-
gung durch eine Nebenbestimmung aufer-
legt, dass er bis zur nächsten Verlänge-
einen
rungsprüfung im Jahre 2015
,,Schwingfestigkeitsnachweis" erbringen
muss. Der Schausteller hat nun 2 Jahre
Zeit, diesen Nachweis zu erbringen und
ggf. entsprechende Maßnahmen umzuset-
zen, um für die nächste Verlängerung der
Ausführungsgenehmigung die dann
nach der neuen Norm stattfindet - gerüstet
zu sein. Sollte sein Karussell hinsichtlich
seiner Statik die strengeren Anforderun-
gen der neuen Norm nicht einhalten, so
bedeutet dies nicht automatisch, dass es
stillstehen oder gar verschrottet werden
muss! Es gibt eine Vielzahl von Möglich-
keiten, die Anlage in die „neue Zeit zu ret-
ten". Dies mag bei einigen Anlagen in Ver-
stärkungen oder im Austausch einzelner
Komponenten bestehen, im Einbau zu-
sätzlicher Sicherungsmaßnahmen (Fang-
seil o.Ä.), die bei eventuellem Bruch die
Sicherheit der Fahrgäste gewährleisten, in
einer Reduzierung der Drehzahl oder z. B.
in zusätzlichen zerstörungsfreien Werk-
stoffprüfungen.
Beispiel 2: Andere Schausteller mögen
z.B. die Auflage bekommen, in ihre Fahr-
zeuge (wenn sie über Kopfstützen verfü-
gen) Dreipunktgurte" einzubauen, diesen
Einbau hätte der Schausteller dann bis
2015 durchzuführen.
Beispiel 3: Bekommt der Schausteller z.B.
die Auflage, die „Umwehrungen" seiner
Gondeln oder Kabinen zu überprüfen, so
wird er - falls die Umwehrungen zu niedrig
sind sie nicht zwingend erhöhen müssen.
Unter Umständen kann ein neuer, deutlich
sichtbarer Hinweis, der vor dem Hinaus-
lehnen warnt, ausreichen.
Und was ist mit den Kosten?
Insbesondere neue statische Berechnungen
kosten viel Geld. Für typengleiche Fahrge-