Der Komet 5701 – Seite 29 https://komet-archiv.de/archive/5639/29 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Der Spreepark der Zukunft Die landeseigene Grün Berlin GmbH hat kürzlich einen Ausblick auf die weitere Planung und Entwick- lung des Spreeparks im Berliner Plänterwald veröf- fentlicht. Bereits begonnen wurde die Erschließung der Wasser-, Gas-, Strom- und Telekommunikations- leitungen, die im kommenden September abgeschlos- sen sein soll. Mit den Arbeiten zur Erhaltung des über 100 Jahre alten Ausflugslokals „Eierhäuschen" wurde ebenfalls bereits angefangen. Im ersten Quartal 2021 beginnen die Restaurierungsarbeiten am Wahrzei- chen des Spreeparks, dem Riesenrad. Dazu wird es abgebaut, die einzelnen Teile werden untersucht, res- tauriert oder ausgetauscht. Eine Ausschreibung dazu ist Anfang Dezember abgelaufen, der Wiederaufbau soll 2024 erfolgen. Die vierjährige Bürgerbeteiligung „Labor Spreepark" wurde mit der Veröffentlichung eines Kursbuches Spreepark abgeschlossen. Eine Vorstellung der Gestaltung des künftigen Parks ist für das zweite Quartal 2021 vorgesehen, der Bebauungsplan wird im Frühjahr 2021 ausgelegt werden. Die Baumaßnahmen erfolgen in mehreren Abschnitten, Teileröffnungen sollen für einzelne Bereiche erfolgen. Der Bereich um das Eierhäuschen mit Künstlerresidenzen, Aus- stellungs- und Veranstaltungsräumen ist für 2022 geplant, der Kernbereich rund um das Riesenrad soll 2024 eröffnet werden. 2026 soll der Spreepark mit den beiden Eingangsbereichen weitgehend fertiggestellt sein. Führungen und Workshops sollen auch 2021 weiter- hin stattfinden, die erste Führung startet am 3. April 2021. NEUES AUS DEN FREIZEITPARKS Kritik am neuen Spreepark-Konzept Zu dem vorgestellten Entwicklungsplan des Spree- parks hat es im Senat heftige Kritik durch die Linken- Abgeordnete Katalin Gennburg gegeben. Nicht zu Unrecht hat sie vermerkt, dass die Grün Berlin mit ihren Ausführungen verschleiert, dass sie für die nächste Zeit eigentlich niemanden auf dem Gelände haben will. Nach ihrer Meinung passiert zwar auf dem Gelände etwas, aber die Arbeiten verzögern sich immer weiter. Grün Berlin verfolgt die Idee eines gediegenen „Freizeitparks", der aber nur „mäßig spannend" werde, wie etwa die letzte Gartenbau- ausstellung in Berlin-Marzahn. Ihr Vorschlag lautet, den Spreepark wie das Tempelhofer Feld ohne Zaun und ohne Eintritt für alle zu öffnen und das sofort. Damit könnten beispielsweise geschlossene Bühnen durch Angebote im Freien kompensiert werden. Sie bezieht sich dabei auch auf eine Forderung von Wirt- schaftssenatorin Popp und Kultursenator Lederer an die Bezirke, mit Blick auf die Pandemie Flächen für die kulturelle Nutzung freizugeben. Vorschläge zur Nutzung gibt es seit Längerem auch von den Berliner Schaustellern. Auch das Kaffeetassenkarussell soll - wenn auch nicht in Betrieb - erhalten bleiben Foto: D. Winkler Text und Foto: Dietmar Winkler ■ Text: Dietmar Winkler Fliegen einmal anders Wiegands,,Hexenbesen" Das osthessische Unternehmen Wiegand ist vor allem durch seine Alpine Coaster, Sommerrodelbahnen und Wasserrutschen eine feste Instanz in der Freizeitbran- che. Doch die Angebotspalette ist noch wesentlich größer, worüber wir in Kürze detaillierter berichten werden. Ein Beispiel ist der „Hexenbesen", wodurch die Pottensteiner Erlebnismeile vor zwei Jahren ent- schieden erweitert wurde. Diese Ausnahmeattraktion konnten wir im vergangenen Sommer bestaunen und am eigenen Leib testen. Sieht chaotisch aus, ist es aber nicht Eigentlich kann man beim „Hexenbesen" von einem „Inverter" sprechen. Wenn man einen Vergleich mit reisenden Geschäften machen möchte, dann am ehesten mit dem „Euro Coaster" von Buwalda. In Freizeitparks hingegen trifft man immer wieder auf Coaster, bei denen die Gondeln unterhalb der Schiene gleiten. Die Geschwindigkeit bei Wiegands „Hexenbe- sen" ist mit 20 km/h allerdings deutlich niedriger als bei transportablen oder fest installierten Achterbah- nen. Ein Riesenspaß macht es dennoch! Das Produkt, welches das mittelständische Familienunternehmen auf den Markt gebracht hat, dürfte für Freizeit- und Funparks überaus interessant sein, die eine etwas andere Fahrattraktion suchen, mit welcher nahezu jede Generation angesprochen wird. Bei unserem Besuch sahen wir Alt und Jung Platz nehmen. Die Streckenführungsmöglichkeiten des „Hexen- besens" sind absolut flexibel. So könnte er beispiels- weise über Spielgeräten und andere Attraktionen positioniert werden und somit nahezu beliebig plat- ziert werden. So in Pottenstein geschehen. Die auf den ersten Blick chaotisch anmutende, auf den zweiten Blick allerdings genial durchdacht platzierte Anlage kreuzt und überbrückt immer wieder die 1.200 Meter lange,,Frankenrodel" getaufte Sommerrodelbahn. Die variable Aufbaustruktur des „Hexenbesens" ermöglicht den Bau auf ebenen als auch auf Stand- orten mit Hanglage und dies wurde hier im Herzen der fränkischen Schweiz praktiziert. Die verfügbare Fläche sollte jedoch mindestens 50 x 70 m groß sein. Zwei Gäste nehmen in den Hängegondeln gemeinsam Platz- und schon kann es losgehen. Bei der Gestaltung der Fahrzeuge gibt es verschiedene Möglichkeiten. Im „Twin-Seater", wie er in Pottenstein zum Einsatz kommt, sitzen die Besucher nebeneinander und haben den Stre- ckenverlauf direkt im Blick, in der klassischen Gondel sitzen sie sich gegenüber. Die Fahrzeuge rollen unter- halb des Zweirohr-Schienensystems per Schwerkraft die Gefällestrecke hinab zum tiefsten Punkt des jeweiligen 50 bis 100 m langen Streckenabschnitts. In den Steig- strecken kommt ein umlaufendes Seil als „Beschleu- niger" zum Einsatz, welches die Gondeln katapultartig zum Scheitelpunkt bewegt. Hier löst sich das Fahrrohr In manchen Abschnitten bewegt man sich auch nahe des Bodens mit der Gondel vom Seil und saust in die anschließende Gefällstrecke. In Steilbereichen kommen ggfs. Strecken- bremsen zum Einsatz. Die „Twin-Seater" sind mit stufen- los einstellbaren Schulterbügel ausgestattet, wodurch der Fahrgast eine sichere und angenehme Fahrt erleben kann. Im kompletten Rundkurs lehnen sich die Gäste ent- spannt zurück, genießen einfach nur das Fahrvergnügen und lassen sich den Wind durch das Haar wehen. Laut eigenen Firmenangaben ist eine Förderleistung bis zu 240 Personen pro Stunde möglich. Auf der Erlebnismeile erwirbt der Fahrgast Tickets an einer separaten Kasse; Firma Wiegand bietet aber auch die Option des Münz- betriebes bzw. Nutzung eines elektronischen Kassensys- tems an, wodurch ein Betrieb ohne Personal ermöglicht werde. Wie eingangs erwähnt, richtet sich Wiegand nach den Wünschen des Kunden und passt seine Anlagen an die örtlichen Verhältnisse an. Der „Hexenbesen" wird konstruiert und gebaut nach den Bestimmungen der DIN EN 13814 für „Fliegende Bauten" sowie der ISO 17842 ,,Amusement Rides". Eine TÜV-Abnahme wird garantiert. Fliegen in der fränkischen Schweiz Die Anlage in der Totalen Der Komet 5701|30.12.2020 Text und Fotos: Dennis König■ 29