Der Komet 5705 – Seite 6 https://komet-archiv.de/archive/5643/6 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. ARTIKEL Wenn die Werkstatt nur den Nettopreis nennt Wenn Firmen Preise nennen, handelt es sich fast immer um Bruttobeträge. Das heißt: die Mehrwert- steuer ist bereits inbegriffen. Eine Werkstatt hat nun den Nettopreis genannt. Dagegen geht nun die Ver- braucherzentrale vor. Denn dass die Mehrwertsteuer erst bei der Rechnung aufgeschlagen wird, ohne dass Kunden vorher darüber informiert werden, sei rechts- widrig, betonen die Verbraucherschützer. 700 Euro sollte die Reparatur des Lackschadens kosten. Das war zumindest der Pauschalpreis, der Herr P. bei der ersten Begutachtung und der Abgabe seines Autos mitgeteilt worden war. Umso überrasch- ter war er, als er das reparierte Auto abholen wollte und plötzlich 833 Euro auf der Rechnung standen. Der Grund: In den vorausgegangen Gesprächen hatten die Mitarbeiter der Werkstatt nur den Nettopreis genannt. Die Mehrwertsteuer wurde verschwiegen und erst bei der Rechnung aufgeschlagen. ,,Dieses Vorgehen ist klar rechtswidrig," sagt Oliver Buttler von der Verbraucherzentrale Baden-Württem- berg,,,Anbieter müssen immer den Gesamtpreis inklu- sive Mehrwertsteuer nennen." Denn nur wenn der komplette Preis mit allen Bestandteilen transparent Die Autoreparatur wird durch die Mehrwertsteuer immer etwas teurer als der Nettopreis vermuten lässt. Darum müssen auch Werkstätten den Bruttobetrag nennen. erkennbar ist, können Verbraucher verschiedene Angebote vergleichen. Indem die Werkstatt die Mehr- wertsteuer zunächst verschwieg und den Preis ohne Mehrwertsteuer als Endpreis darstellte, täuschte sie nicht nur den Verbraucher, sondern verschaffte sich auch einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz. PM: wid/wal Foto: blende12/pixabay.com Die Uhr tickt: Der Weg zur passenden Smartwatch Egal, ob beim Sport oder in der Freizeit: An immer mehr Handgelenken befindet sich mittlerweile eine Smartwatch. Die kleinen schlauen Dinger sehen gut aus und können eine Menge. Das Problem: Wie findet sich bei den vielen Möglichkeiten das richtige Modell? Experten klären auf. ,,Welche Smartwatch für welchen Nutzer die richtige ist, hängt auch davon ab, mit welchem Handy die Uhr kombiniert werden soll. Denn nicht jede Smartwatch ist mit jedem Smartphone kompatibel", sagt Markus Weidner vom Onlineportal teltarif.de. So kann eine Apple Watch nur mit einem iPhone kom- biniert werden. Wer beides besitzt, bekommt mehr als nur Fitness-Funktionen geboten. Mit dem aktuellen watchOS-Betriebssystem können etwa ein Ein-Ka- nal-EKG durchgeführt und der Blutsauerstoffgehalt gemessen werden. Darüber hinaus können beispiels- weise WhatsApp-Nachrichten oder Sport-News auf der Uhr abgerufen und Musik gestreamt werden. So belastet der Onlinehandel die Umwelt Online-Händler reiben sich in der Corona-Krise die Hände. Denn Amazon und Co. sind gefragt wie nie. Dadurch sind natürlich auch die Zusteller ständig auf Achse. Und das belastet die Umwelt. Doch da regt sich das grüne Gewissen. Gemäß einer im Auftrag von Ford realisierten Umfrage würden die meisten Online-Shopper in Deutschland (54 Prozent) und Großbritannien (58 Prozent) eine Belieferung mit elektrifizierten Fahrzeugen bevorzugen. 100% ELECTRIC Durch den zunehmenden Onlinehandel sind die Zusteller ständig auf Achse Die Zahl der Personen, die für energie-effizientere Lieferungen auch mehr bezahlen würden, war hinge- gen vergleichsweise gering - lag aber immer noch bei 28 Prozent in Großbritannien und bei 21 Prozent in Deutschland. Überraschender ist vielleicht, dass 49 Prozent der Befragten in Großbritannien und 38 Prozent in Deutsch- land eigenen Angaben zufolge bereit wären, etwas länger auf umweltfreundlichere Lieferungen zu warten. Angesichts der Corona-Maßnahmen wird erwartet, dass der Black Friday (27. November 2020) das bislang größte Shopping-Event seiner Art werden wird. Dies dürfte zu einem deutlichen Anstieg des innerstäd- tischen Verteiler- und Lieferverkehrs führen, da die im Internet bestellten Waren bis an die Haustür der Kunden gebracht werden. Insgesamt waren 1.000 Personen in den beiden genannten Ländern befragt worden. Ziel der Ford-Um- frage ist es, ein besseres Verständnis davon zu bekom- men, wie potenzielle Verbraucher über die zuneh- mende Elektrifizierung der Nutzfahrzeuge denken. „Grüne“ Energie auf dem Vormarsch Knapp die Hälfte des im Jahr 2020 in Deutschland verbrauchten Stroms stammt aus erneuerbaren Energien. Laut vorläufiger Berechnungen des Zent- rums für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) und des Bundesverban- des der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) für das Gesamtjahr 2020 deckten Wind, Photovoltaik, Biomasse und andere regenerative Energieträger gut 46 Prozent des Bruttostromverbrauchs. Im Vergleich zum vergangenen Jahr ist der Anteil der Erneuerbaren damit um fast vier Prozentpunkte gestiegen. Einer der Zuwachs-Gründe: die günstigen Wet- terverhältnisse. Speziell im ersten Quartal konnte deutlich mehr Strom aus Wind erzeugt werden als im Vorjahr (Wind an Land: plus vier Prozent, Wind auf See: plus elf Prozent). Ungewöhnlich viele Sonnenstunden sorgten außerdem für einen deutlichen Anstieg der Stromerzeugung aus Solarenergie um zwölf Prozent im Vergleich zum Vorjahr. „Der Anteil der Erneuerbaren Energien ist auch in diesem Jahr gestiegen. Doch der geringere Stromverbrauch täuscht darüber hinweg, dass der Ausbau der Erneuerbaren nicht schnell genug vorangeht", sagt Kerstin Andreae, Vorsitzende der 6 PM: wid/rlo Foto: Ford BDEW-Hauptgeschäftsführung. „Wenn der Zubau wei- terhin nur mit gezogener Handbremse erfolgt, können wir die gesteckten Ziele nicht erreichen." Um dem Ausbau der Erneuerbaren wieder Schwung zu verleihen, müsse die Bundesregierung nun eine ambitionierte EEG-Novelle beschließen und die für den Ausbau der Erneuerbaren so dringend benötigten Maßnahmen zeitnah umsetzen. Der Anteil erneuerbarer Energie ist 2020 deutlich gestiegen PM: wid/rhu Foto: Steppinstars / Pixabay.com Ist die gewünschte Smartwatch gefunden, muss sie mit dem Smart- phone gekoppelt werden. Diese Verbindung wird in der Regel per Blue- tooth hergestellt ,,Die Anwendungen laufen je nach Belieben entweder direkt auf der Apple Watch oder werden vom iPhone darauf umgeleitet", so Weidner. Auch mobiles Bezah- len ist dank Apple Pay mit der Uhr möglich. Samsungs intelligente Uhren können nicht nur mit hauseigenen Smartphones genutzt werden, son- dern auch mit allen anderen Android-Handys sowie iPhones. Wer mit seiner Smartwatch mobil bezahlen möchte, muss sich bei Samsung jedoch in Geduld üben: Da der südkoreanische Hersteller bei seinen Uhren statt auf Android auf sein eigenes Betriebssys- tem Tizen-OS setzt, ist Google Pay nicht kompatibel. Samsung Pay steht bisher nicht zur Verfügung. Abge- sehen davon gilt die Uhr als zuverlässiger Begleiter. Google mischt mit seinem eigenen Smartwatch-Be- triebssystem (WearOS) auf dem Markt mit. Da es keine Google-Uhren gibt, müssen WearOS-Interessierte auf andere Hersteller zurückgreifen. Weidner meint: ,,WearOS ist zum jetzigen Zeitpunkt noch ausbaufähig." Ist die gewünschte Smartwatch gefunden, muss sie mit dem Smartphone gekoppelt werden. Diese Verbin- dung wird in der Regel per Bluetooth hergestellt. Dank WLAN-Schnittstelle bleibt die Uhr auch mit dem Inter- net verbunden, wenn die Entfernung zwischen beiden Geräten für eine Bluetooth-Verbindung zu groß ist. „Wer unterwegs unabhängig von Bluetooth und WLAN-Hotspots seine Smartwatch nutzen will, sollte sich eine Uhr mit Mobilfunk-Modem zulegen. Aktuell empfiehlt sich vor allem der Kauf von Apple- oder Samsung-Smartwatches, da diese optimal auf das Zusammenspiel mit den Smartphones dieser Hersteller optimiert sind", so Experte Weidner. Dabei müsse es nicht immer das neueste Modell sein. Eine frühere Uhren-Generation koste weniger, dennoch müssten Anwender meist nur wenige Abstriche bei den Funktionen machen. PM: wid/rlo Foto: pixabay.com 5705|10.02.2021 Der Komet