Der Komet 0775 – Seite 11 https://komet-archiv.de/archive/775/11 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Nr. 775 harmonischer Körperbau auf. Bei einem Alter von 14 Jahren, einer Höhe von 1 mtr. 65 Cmtr. und einem Gewichte von 2%, Centner zählt diese Abnormität zu einer Spezialität ersten Ranges. Dabei ist der Knabe geistig vortrefflich entwickelt und giebt auf alle Fragen treffende und meist wißige Antworten. Möge er unter der Führung seiner liebenswürdigen Impresarin, der Frau Tischer, noch recht viele günstige Engagements abschließen! Pirmasens, 20. Jan. Eine rohe That wurde gestern in der Rodalberstraße verübt. Daselbst stehen mehrere Wagen des Schiffschaukel- besizers Philipp Jockers, die Utensilien enthalten. Ein Söhnchen des Besitzers bemerkte gestern, daß ein Wagenfenster offen stand und ein Fremder im Wagen war. Es benachrichtigte seinen Vater, der den Thäter ergriff, als er eben flüchten wollte. Jetzt entdeckte man erst, daß in dem Wagen eine Dreborgel im Werthe von 400 Mk. vollständig und eine Zeltdecke mit einem annähernden Werthe von 350 Mf. zur Unbrauchbarkeit zerschnitten war. Der Thäter, welcher durch die Gendarmerie in das kgl. Amtsgerichtsgefängniß eingeliefert wurde, heißt Karl Lenz. Derselbe treibt sich bereits längere Zeit arbeitslos hier umher. Das neue Jahr scheint ein Jahr der „Silber-Hochzeiten" zu geben. Nachdem wir in Nr. 772 schon zwei Jubel-Paare feierten, er- hielten wir, leider für vorige Nummer zu spät, die Nachricht von der am 23. ds. Mts. in München stattgehabten Silber-Hochzeits-Feier des Museumbesizers Herrn Heinrich Düringer nebst Gemahlin, geb. Traber; Herr Düringer be= reist schon seit mehreren Jahren die skandinavische Halbinsel. Am 17. Februar steht wieder eine solche schöne Familienfeier bevor, und zwar die des 2. Vorsitzenden des Internationalen Vereins in Hamburg, Herrn Rudolf Hartkopf. Unsere herzlichste Gratulation allen Jubilaren! Schwere Haftpflicht. Am 6. October 1898 verunglückte die Kellnerin N. in München, als sie auf dem Octoberfeste in einer Schiffs= schaukel saß, dadurch, daß oben an dem die Messingstäbe der Schaukeln tragenden Querbalken eine eiserne Stange abbrach und so niederstürzte, daß sie in den Oberschenkel der N. hineinfuhr. Die dadurch her beigeführte Verwundung machte die Verletzte lange Zeit arbeitsunfähig und ist wie es scheint, immer noch nicht geheilt. Die N. hat nun, obwohl die polizeiliche Commission, welche die Ursache des Vorfalles feststellen sollte, den Schiffsschaukelbesizer E. von aller Schuld freisprach, diesen doch auf eine Entschädigung zurächst von 1208 Mt. verklagt und sich weitere Ansprüche, insbesondere für den Fall der angeblich noch drohenden Amputation, vorbehalten. Man fann gespannt darauf sein, wie sich das Gericht zu dem Falle stellen wird und ob es E. verur- theilen wird, obwohl seine Riesenschaukel vor der Benutzung von Sachverständigen auf ihren Zu- stand untersucht und in Ordnung befunden war und obwohl, wie gesagt, bei der Untersuchung nachher der Bruch der Stange als ein unver= schuldeter, in keiner Weise vorauszusehender Um- stand festgestellt ist. Unter allen Umständen ist E. gegen jeden aus seiner Haftpflicht entspringenden wirthschaftlichen Schaden durch seine Versicherung beim allgemeinen deutschen Versicherungs-Verein in Stuttgart vertragsmäßig gedeckt. Wellesweiler. Die hiesige Gemeinde- Vertretung hat mit 6 gegen 5 Stimmen beschlossen, die Zusammenlegung unserer Kirmes mit der Neunkirchener gutzuheißen. Dem Vernehmen nach beabsichtigen die Interessenten, gegen diesen Beschluß beim Kreisausschuß zu protestiren. Dortmund, 22. Jan. In der heutigen Stadtverordnetensizung stand die Osterkirmeß" auf der Tagesordnung. Die Beschlußfassung wurde auf 8 Tage verschoben, aus den Verhand- Der Komet. lungen konnte man jedoch entnehmen, daß die Sache für uns ziemlich gut steht, d. h. also, daß die Osterkirmeß in der bisherigen Weise bestehen bleibt. Wir wollens hoffen. Erfurt, 15. Januar. Eine Feuerlösch- probe, die heute mittag 3 Uhr auf dem Friedrich- Wilhelmsplatz stattfand, hatte ein zahlreiches Publikum angelockt. Ein Vertreter der Leipziger Filiale Leo Lentz der Firma L'Incombustibilité in Paris gab eine praktische Probe von der Wirk- ung der von der genannten Firma hergestellten Feuerlösch- Granate "Labbé", wobei Herr Ober- bürgermeister Dr. Schmidt, einige Stadträthe und Mitglieder des Stadtverordneten-Collegiums, einige Offiziere der Gewehrfabrik, sowie eine Ab- theilung der freiwilligen Turner-Feuerwehr unter Führung ihres Oberführers des Herrn Kreisbrand- directors Ludwig zugegen waren. Auf dem Plaze war von Brettern eine Bude und ein Schorn- stein gezimmert worden. Zunächst wurde der Bretter-Schornstein angezündet. Als die Flammen hoch aufzüngelten, wurden einige der Bomben runde Glasbehälter, die 600 Cubiccentimeter einer Flüssigkeit enthalten, welche, sobald sie auf brennende Gegenstände fließt, unter der Einwirk= ung der Hiße eine Quantität stickstoffhaltigen Gases erzeugt, durch welches das Feuer augen- blicklich erstickt geworfen. Der Erfolg war überraschend und trat noch eclatanter zu Tage, als die mit Petroleum besprengte und mit Hobel- spänen gefüllte Bretterbude in eine Feuersäule ein- gehüllt war. An der Stelle, die von einer solchen Löschbombe getroffen worden war, zeigte sich sofort ihre Wirkung. Ungefähr 6 Bomben genügten, um die haushohen Flammen vollständig zu sticken. Der Preis beträgt für das Dugend Bomben 40 Mt., für das halbe Dutzend 22 M. Sie eignen sich vorzüglich zum Ersticken eines im Entstehen begriffenen Brandes und können in jedem Haushalt leicht untergebracht werden. Die Feuerlöschbomben werden in Erfurt verkauft in der Adlerdroguerie von Ferdinand Büchner, Friedrich-Wilhelmsplatz 16, und in der Klemp- nerei Fr. Ludwig, Langebrücke 17. er= Am 15. Dez. 1899 eröffnete die Firma W. Buschbaum u. Co. in Hannover eine neue Wagenfabrik, welche, da die Inhaber derselben schon seit langen Jahren in allen Schausteller- freisen des In- und Auslandes rühmlichst bekannt find, berechtigtes Interesse erweckt. Herr Busch- baum war, wie wohl allgemein bekannt sein dürfte, bisher Inhaber der seit 1874 bestehenden, durch seine praktischen, soliden und gediegenen Erzeugnisse speziell im Wohn und Backwagen- Bau weltberühmten Wagenfabrik von Buschbaum und Holland, welche im Jahre 1898 in eine Actien-Gesellschaft der Hannoverschen Holz= bearbeitung und Waggonfabriken vormals May Menzel und Buschbaum und Holland, Linden Fischerhof" verwandelt wurde, der Herr Busch- baum bisher als technischer Director vorstand. Da ihm aber die Behandlung seiner alten Kund- schaft seitens der anderen Angestellten der Ge- sellschaft wenig zusagte, so faßte er auf das An- rathen seiner früheren Geschäftsfreunde den Ent- schluß, eine neue Wagenfabrik ins Leben zu rufen. Zu diesem Zwecke löfte er seinen noch auf mehrere Jahre lautenden Vertrag mit der genannten Gesellschaft und errichtete zusammen mit dem Stellmachermeister C. Cordes, einem feit 25 Jahren in der Wagenbaubranche thätigen Fachmanne, im Mittelpunkte der Stadt Hannover eine neue Wagenfabrik, welche auf das Aller- modernste mit den neuesten, praktischsten Hilfs= und Arbeitsmaschinen, sowie mit Dampffraft und elektrischer Lichtanlage versehen ist. Außer den langjährigen Erfahrungen der Inhaber stehen dem jungen Unternehmen noch ein im Wagenbau voll- ständig geschultes Arbeiter- und Bureaupersonal Seite 9. welches meistens schon lange Jahre unter den Inhabern thätig war, treu zur Seite. Sehr gute Abschlüsse in Bezug der Rohmaterialien sowie ein großes Lager der trockendsten in- und auslän= dischen Hölzer sichern außerdem eine prompte und vorzügliche Bedienung zu. Die Fabrikation umfaßt in derselben Weise wie früher neben dem Bau von Möbeltransport und Rollwagen als Hauptspezialität die Herstellung eleganter, praf- tischer und solider Wohn- und Packwagen, deren vorzügliche Ausführung auf Grund der jahrelangen Erfahrung schon von der Firma Buschbaum und Holland her allgemein bekannt sein dürfte. Gleich mit der Eröffnung des Betriebes gedenkt die Firma W. Buschbaum u. Co. mit einer praf- tischen Umänderung im Wohnwagenbau an die Oeffentlichkeit zu treten, welche wohl geeignet ist, eine kleine Umwälzung in den bisherigen Wohn- verhältnissen der Schausteller hervorzurufen. Man kann den Inhabern des jungen Unternehmens umsomehr Glück wünschen zu ihrem neuen Ge- schäfte, als sich dasselbe auf denselben reellen Ge- schäfts-Prinzipien aufbaut, wie früher. Leipzig, 13. Jan. Die weltbekannte Circusgesellschaft Barnum und Bailey wird, wie bereits mitgetheilt wurde, in diesem Jahre auf dem Gohliser Exercirplaze eine Reihe von Vor- stellungen geben. Anfangs waren nur etwa zwei Wochen für die Vorstellungen in Aussicht genommen, neuerdings hatte die Gesellschaft das Gesuch an den Rath gerichtet, die Erlaubniß auf 18 Tage auszudehnen und zwar auf die Zeit vom 9. bis 26. August dieses Jahres. Der Nath genehmigte dieses Gesuch. Zu Zeit weilen wiederum zwei Geschäfts- führer der Barnum u. Bailey-Show in Berlin, um die nöthigen Vorbereitungen für das Berliner Gastspiel des Actienunternehmens von 100 Mill. Mark zu treffen. Die "Int. Art.-3tg." in Ber- lin hatte vor Kurzem Gelegenheit, mit dem be= fannten Jongleur Napoli sich längere Zeit über Barnum u. Bailey zu unterhalten und erfuhr von diesem renommirten Artisten, der ja längere Zeit mit genannten Unternehmern reiste, recht interessante Einzelheiten. Kommt unser Extrazug, der je nach dem Ort 20 und mehr Wohnwagen und ebenso viele Transport- und Thierwagen hat und von 2 Locomotiven geführt wird, an, so geht alles nach Kommando. Sofort stehen einige 100 Leute in Reih und Glied, jeder trägt eine Nummer und die Bezeichnung Inspector, Oberin- spector 2c. 2c., je nach der Qualification. Die Wohnwagen der Künstler sind etwa so groß, wie die deutschen D-Zug-Wagen, riesig bequem und gemüthlich eingerichtet, wenn auch natürlich räum- lich beschränkt. Nun nehmen kurze Commando- worte ihr Lauffeuer durch die verschiedenen Reihen. Die eine Abtheilung begiebt sich unter ihrem Leiter an die Thierwagen, die innerhalb einer Die andere halben Stunde ausgeladen werden. Compagnie ladet die Requisiten ab, eine dritte Compagnie baut den Tent auf, eine vierte sorgt für Speisen und Getränke. Interessant ist der Aufbau des Tents, das ist der große Circus, der auf 3 Masten und Pfählen aufgebaut und mit Segeltuch gedeckt, 10 bis 12 Tausend Menschen beherbergt. Die Pfähle, welche ähnlich wie beim Brückenbau tief in den Boden versenkt werden, werden hier nicht mit Dampfhammer, sondern von 6 Leuten in den Boden getrieben, welche auf einen an dem Mastbaum angebrachten Eisenapparat regelmäßig ihre schweren Hammerschläge nieder- sausen lassen. Sobald das Terrain abgesteckt ist, werden die inneren Arbeiten vorgenommen. Las ganze Bauwerk ist nummerirt und gezeichnet und der Aufbau geht so schnell, daß innerhalb drei Stunden alles fir und fertig ist. Im Ganzen hat die Show drei Manegen, eine Menagerie, und viele kleinere ein Abnormitäten-Kabinet