Der Komet 0894 – Seite 4 https://komet-archiv.de/archive/894/4 Automatisch erkannter Originaltext. Frakturschrift, historische Schreibweisen und Erkennungsfehler können vom Scan abweichen. Zitate bitte am Bild prüfen. Seite 2. vieles zu wünschen übrig. So sei beispielshalber die Beförderung eines Frachtgutes von Germers- heim nach Stuttgart ins Auge gefaßt, die eine Lieferfrist von 3 Tagen beanspruchen soll. Wenn nun trop der versicherten Lieferzeit, die bekannt- lich für die Bahnen ein Extra-Einkommen bedeutet, diese Frachtbeförderung 7 Tage dauert, so befindet sich der Eigentümer dieser Güter ganz gewaltig im Irrtum, wenn er glaubt, auf dem Klageweg etwas bezwecken zu können. Diese Tatsache klingt wohl sehr unwahrscheinlich, beruht jedoch auf voller Wahrheit. Wenn man auch nicht glauben will, daß auf der z. B. hier oben angegebenen furzen Strecke ein Gut 7 Tage unterwegs bleiben kann, weil es in der Regel in einem Tage erledigt sein dürfte, die Bahn bringt die Lösung des Problems in einer Weise fertig, woran das Publikum garnicht denft. Hier sagt das Reglement oder die Ver- fehrsbestimmung: Germersheim = Stuttgart drei Tage Lieferzeit. Tag der Aufgabe und Tag der Abnahme nicht berechnet, sind fünf Tage. Ueber- gang von Bayern nach Baden ein Tag, Ueber- gang von Baden nach Württemberg ein Tag sind zusammen sieben Tage. Nehmen wir hierzu noch einen Sonntag, an dem Frachtgüter nicht befördert werden, so kommen wir von 3 auf 8 Tage. Es fann also von einem entstandenen Schadenersaz erst am 9. Tage die Rede sein. In anderen Fällen läßt man häufig die markt- reisenden Schausteller und Händler 3-4 Tage vergeblich auf ihre rechtzeitig bestellten Waggons warten, ohne daß dieselben auf irgend etwas einen Anspruch machen können. Wartet aber einmal ein Waggon auf seinen Besteller, der meinetwegen durch Unwetter, schlechte Fahrstraßen oder sonstiges Hindernis aufgehalten ist, so kommt gleich die Rechnung für das Wagenstandgeld und zwar ein Tag 2 Mark, zwei Tage 4 Mark usw. Hat ein Schausteller einen Wagen mit dem Inhalt "Lebende Tiere" deklariert, so ist doch anzunehmen, daß alle in diesem Waggon untergebrachten Tiere mit befrachtet sind; trotzdem kommt nicht selten diese oder jene Empfangsstation mit einem Hunde- billet auf den Frachtbrief geklebt für den Hund, der in einem Separatabteil desselben Waggons untergebracht ist, von dem die volle Fracht (5000 Kilo) für den ganzen Wagen bezahlt ist. Manchmal beträgt die Befrachtung nur 3000 Kilo, trotzdem verlangt man für den Hund, der im Innern des Wagens keinen Plaz mehr findet, oder der die unterhalb des Wagens verladenen Holzteile 2c. bewachen soll, noch einmal den Betrag für den Transport Sehr des Hundes. häufig zahlt der Schausteller in solchen Fällen, weil derselbe sich nicht länger herumstreiten will. Das Allerneueste ist aber, daß man auch noch Standgeld für einen Waggon erhebt, der zwar bestellt aber gar nicht ausgehändigt wird. Dieses passterte vor kurzem einem Schausteller im Bezirk Trier. Hier wurde ein Spezialwaggon zum Ver- laden mehrerer Wagen bestellt, derselbe traf auch rechtzeitig ein, wurde aber nicht ausgehändigt, weil der Herr Stationsvorsteher wahrscheinlich ander- wärts eine Verwendung dafür hatte, der Schau- steller sollte aber mit einem anderen Waggon, den man für ihn herbeiholte, vorliebnehmen. der hierbei stattgefundenen unvorschriftsmäßigen Verladung wurde nichts gesagt, trotzdem jeder Wagen hinten und vorn 60 Zentimeter überstand; in einem anderen Fall hätte man jedenfalls wieder ausladen können oder müssen. Das Schönste im vorliegendem Falle ist aber das, daß der Schausteller auch noch 2 Mark Standgeld für den nicht erhaltenen Wagen bezahlen sollte. Obschon die Wagenladung frankiert war, wurde dieselbe auf ihrer Endstation nicht eher herausgegeben bis diese 2 Mr. entrichtet waren. Nachdem nun auch noch die diesbezügliche Reklamation bei der Ver fehrsinspektion Trier ablehnend beschieden wurde, Zu Der Komet. wird der Reklamant in dieser Sache beim Eisen- bahnminister vorstellig werden. Ueber den Aus- gang dieser Sache dürfte man sehr gespannt sein. Auch in anderen Fällen sieht man noch, wie die Bahn eigentümlicher Anschauung ist: so z. B. lageren seit einiger Zeit auf der Güterkasse in Mainz einige Zweimarkstücke, die von den Schau- stellern bei Bestellung von Waggons schon seit Jahren hinterlegt werden mußten. Auf Befragen nach Namen der Betr ffenden, damit dieselben sich melden und das Abholen veranlassen könnten, antwortete man abweichend, sodaß es heute noch für uns ein Rätsel ist, wem eigentlich das Geld gehört. Die deponierten Gelder werden bekannterweise an der Fracht nicht in Abrechnung gebracht. Daraus ist zu ersehen, wie sehr es noch notwendig ist, die uns auf der Bahn entgegentretenden Kalamitäten zu beseitigen. Wir wollen nicht verhehlen, daß schon vieles zu unserem Vorteil bezweckt wurde; aber vieles ist auch noch zu bezwecken. Dieses und anderes, so beim richtigen Licht betrachtet, läßt glauben, daß der Passagier für die Bahn, die Bahn aber nicht für den Passagier da ist. A. Brähler. Frig von Schirpp †. Am 29. April dieses Jahres wurde eine welt- bekannte Persönlichkeit, Herr Fritz von Schirpp, mit seinem wirklichen Namen Frhr. von Bottlenberg auf dem St. Hedwigsfriedhof zu Berlin zur letzten Ruhe bestattet. Die Leichenhalle war zu flein, alle diejenigen aufzunehmen, die erschienen waren, um dem liebenswürdigen Dahingeschiedenen die lezte Ehre zu erweisen. Von Schirpp macht alles, diese einfachen Worte, sonst nichts, sah man oft an den Berliner Anschlagsäulen affichiert, und in der Tat gab es fast kein Gebiet, im gesellschaftlichen Verkehr, auf dem er sich nicht unentbehrlich zu machen wußte. Namentlich auf dem, wo es sich um größere Schaustellungen handelte, war er ein Muster seines Faches der Reklame! Sobald Hagenbeck in Hamburg mit wilden Völkerschaften das Publikum in Bewegung setzen wollte, war er der Mann, der alles machte, der Hagenbeck Erfolge verschaffte und selbst die Vorstellungen vor Sr. Majestät dem Kaiser inszenierte. Von Schirpp war Herausgeber einer Reporter- Korrespondenz für die gesamte Berliner Presse; er bahnte mancher Erfindung durch seine echt amerikanische Reklame den Weg. Schirpp war auch eine Zeit lang Bächter der Flora in Charlottenburg, wo er in die Füßtappen von Steinecker zu treten versuchte, verlor aber hier nicht nur sein mühevoll erworbenes Vermögen, sondern lud auch eine größere Schuldenlast auf sich. Troß seiner belangreichen Einkunft kämpfte er stets mit dem Dalles, da er das Leben von der leichtesten Seite nahm und auch vielfach um den Lohn seiner Mühen gebracht wurde. Es ist ein Verhängnis der auf dem Gebiete der Reklame arbeitenden Schriftsteller, daß viele Menschen der Ansicht sind, dafür brauche man keine Aufwendungen zu machen; ste glauben, diese Ar- beiten mit dem geringsten Honorar abspeisen zu können. Sie ahnen dabei nicht, wie schwer es ist, die Zeitungen resp. deren Redakteure zur Ueberzeugung eines Faktums zu bringen. V. Sch. wußte alle Bedenken zu beseitigen und durch seine unver- wüstliche Liebenswürdigkeit, seine seltene Routine, sein Gebiet zu beherrschen. Seine beste Zeit hatte er, als er bei der preis- gekrönten Schönheit Stuckardt als Impresario diente. Zu dieser Zeit strömte ihm das Geld nur so zu, aber ebenso leicht gab er es aus, weil er als Cavalier aufzutreten und zu leben gewöhnt war. Die Stuckardt wurde auch sein Verhängnis, ste ver= leitete ihn dazu, ein amerikaniſches Bar zu eröffnen, Nr. 894. in der diese Dame den Anziehungspunkt der Lebe- welt ausmachte. Hier wurde gezecht und dem Bachus geopfert, was gewöhnlich sich schwer zu rächen pflegt. Ein Nierenleiden war für Schirpp die Folge, sodaß er gezwungen war, im Süden hier- gegen Heilung zu suchen. Bei seinem lebhaften Charakter befolgte er nicht alle ärztlichen Vor- schriften, sodaß der Tod dem vielbewegten Leben des „Reklame-Königs" ein Ende machte. v. Sch. war durch seinen Beruf gezwungen, unregelmäßig zu leben aber trotzdem führte er ein glückliches Familienleben. Mit seinen Freunden und zahlreichen Bekannten betrauern seine Gattin, die ihm namentlich bei seiner Reporter-Korrespondenz eine tätige Mitarbeiterin war, und zwei unmündige Kinder den frühen Tod des im Alter von 49 Jahren Dahingeschiedenen. Mit den letzten troftvollen Worten, die ihm ein stimmungsvolles Quartett am Sarge sang, schließen auch wir: Was Gott tut, das ist wohlgetan!" Berliner Allerlei. -n. Der Wonnemonat hat in diesem Jahre in Begleitung von Kälte, Regen und Wind seinen Einzug gehalten. Aus diesem Grunde haben die Befizer von Sommeretablissements und damit die verschiedenen Schaustellungen schwer zu leiden. Es trennen uns nur noch acht Tage vom Pfingst- fest, das unter diesen Umständen nicht viel ver- spricht. Im Wintergarten hat Direktor Dorn, der Begründer des Etablissements, die Direktion niedergelegt, und ist durch den Direktor des Zentral- Theaters in Dresden ersetzt worden. Mit großem Bedauern wird die Artistenwelt das Scheiden dieses stets liebenswürdigen Herrn aufnehmen, da er sich stets als Freund derselben bewiesen hat. Dorn ist der Konzessionär dieses Etablissements und fällt wohl einer Intrige zum Opfer. Im Passage-Theater hat der bekannte Schwarz- fünstler Ben Ali-Bey seinen Einzug gehalten. Wie immer, wenn er in Berlin Vorstellungen gibt, fand der Herr mit seinem wallenden weißen Bart und seiner echt orientalischen Gewandung die freund= lichste Aufnahme. Mit seiner reizenden Tochter Julamith weiß er ein ebenso interessantes wie spannendes Programm zu bieten, so daß ihm der Beifall aus vollstem Herzen zu teil wird. Was wäre wohl diesem Zauberer passtert, wenn er im Mittelalter derartiges geboten hätte? Er wäre als "Hererich" mindestens verbrannt worden. Im Herrenfeld-Theater ist die neueste Posse dieser Herren Der Fall Blumentopf" ein Schlager allerersten Ranges geworden. Das Haus ist seit der Première allabendlich ausverkauft. Eingeleitet wird die Posse durch das unverwüstliche „Endlich allein", das seine heitere Wirkung niemals ver- sagt. Da hierzu ein vorzügliches Spezialitäten- Ensemble auftritt, findet das eigenartige Programm stets den stürmischen Beifall. Auch ein neues Theater ist hier im Entstehen begriffen. Der bekannte Unternehmer Herr Schippa- nowski beabsichtigt im Norden, wo er ein großes Terrain erworben hat, ein solches mit großem Spezialitäten-Saal zu errichten. Damit wird hier einem längst gefühlten Bedürfnis abgeholfen. Auch ein Improvisatoren-Wettstreit ist hier im Varieté Boulevard zu Ende geführt. Aus diesem ging Herr Steiniz als Sieger hervor, der eine goldene Medaille und einen Brillantring im Werte von 300 Mt. einheimsen konnte. Als zweiter erhielt Herr Holländer eine silberne Medaille. Dieser Wettstreit hatte sich als eine bedeutende Zugkraft für das Etablissement erwiesen, wobei bei diesen Schauleistungen" oft der ausgibigste Humor fich Geltung zu verschaffen wußte. Daß im Louisen-städtischen Theater ein Prozeß zum Austrag steht, wo der Käufer eines Billets Klage