Der Komet 1008 – Seite 37

Der Komet. Str. 1008 Charles Urban Trading-Company 33 Passage de l'Opéra, Paris Telegramm-Adresse: Cousinhood, Paris - Telephon 227 44. Internationale Automobil-Wettfahrt Gordon Bennet" 99 abgehalten in Deutschland am 17. Juni 1904. Durch Erlaubnis des Deutschen Automobil-Klubs sowie durch die Freundlichkeit der Mitglieder desselben, die uns sehr behilflich waren, war es uns möglich, dieses historische Ereignis zu bioscopieren. Acht unserer Photographen waren auf den interessantesten Stellen der Bahn stationiert und haben wir eine höchst getreue Wiedergabe des Wettfahrens erzielt, die Spesen waren gross, das Resultat aber lohnenswert; wir sehen alle am Fahren teilnehmenden Automobile mit den betreffenden Leitern, das Abwiegen, die Abfahrt, die kaiserliche Tribüne, Kontrollen, neutralen Zonen, gefährlichsten Biegungen und geraden Strecken, über welche die Automobile dahinsausen. Zum Schluss des Bildes haben wir Se. Maj. den Deutschen Kaiser, als er vor seinem Automobil die ver- schiedenen Herren des Komitees beglückwünscht. Wie immer ist es wieder der Urban-Bioscop, der den grössten Erfolg erzielt. Jeder Schausteller muss diesen Schlager besitzen. 1297 Spezial. Die teilnehmenden Automobile und die Chauffeurs. Aufgenommen beim Abwiegen der Automobile in Homburg am 16. Juni 1904. Reihenfolge der Bilder: 1. Das Leben vor dem Ritters Park-Hotel. 2. Abwiegen des Auto Nr. 12 (Mors), Chauffeur M. Salleron. 3. Jenatzy als Zuschauer. 4. Auto Nr. 9 Wolseley, Chauffeur Mr. S. Girling. 5. 11 Fiat, " " 6. " " 19 Pipe, 7. 13 " 17 Mercédès, 8.' 9. Wechseln der Pneumatiks. Sig. Storero. Baron de Crawhez. " M. Augieres. Hr. Braun. " 10. Auto Nr. 16 Turcat-Mery, Chauffeur M. Rougier. 11. Auto Nr. 8 Mercédès, Chauffeur Baron de Carters. 12. Auto Nr. 16 Mercédès, Chauffeur Mr. Warden. 13. Hr. Fritz Opel auf Opel-Darracp Auto Nr. 14. 14. M. Ch. Jarrot steuert seinen Wolseley-Wagen Nr. 15 zur Probe. 15. Abwiegen des Napier, Auto Nr. 2, Chauffeur M. S. F. Edge. 16. Explosion und Brand des Benzinbehälters, Rettung des Napier, Auto Nr. 2. 17. Edge im Trockenen nach der Rettung seines Autos. 18. Mercédès, Auto Nr. 3, Chauffeur Hr. Weiner. 19. Zweites Abwiegen des Napier, Auto Nr. 2. 20 Jenatzy überwacht die letzten Vorrichtungen an seinem Auto Mercédès Nr. 1. 21. Drei Ansichten des Richard Brasier, Auto Nr. 5, Chauffeur M. L. Thery, der den Gordon Bennet- Pokal erobert hat. ***** Länge: 400 Fuss, Nettopreis: 240 Fros. *** 1298 Spezial. Das Auto-Wettfahren „Gordon Bennet". - Reihenfolge der Bilder: Ankunft des Kaisers und der Kaiserin in Homburg. Panorama der kaiserlichen Tribüne in Saalburg. Abfahrt der Automobile 9, 15, 16, 18. Scharfe Biegung bei Saalburg Nr. 3, 9, 10, 17. Bergab bei Wehrheim. Gerade Strecke und Biegung bei Homburg, Nr. 2, 15, 17, 9, 1. Bergauf gegen die Tribüne. Auto Nr. 11 bei Kirdorf. Durch Stadt Idstein Neutral-Zone. Strecke vor Weilburg, Autos Nr. 4, 3, 9, 2, 10; 100 Kilometer per Stunde. Autos Nr. 1, 2, 3, 4, an der Saalburg-Tribüne vorbei. Autos Nr. 12, 1, 9 an der Kontrolle bei Idstein. Wer erreicht die Tribüne zuerst? Thery, Auto Nr. 5 bei Homburg, sowie Auto Nr. 3. Die Oberleitung inspiziert die zwei Kurven bei Eschbach. Der gefährlichste Punkt, die Doppelkurve bei Eschbach. Autos Nr. 1, 2, 5, 3, 4, 9, 8, 6. Um die Ecke bei Limburg, Autos Nr. 12, 10, 11, 15, 13, 17, 16, 14. Steile Ecke, Auto Nr. 1 und 8. General-Ansicht der östlichen Tribüne; Vorbeisausen der Autos. Die Begrüssung von Thery und Jenatzy bei der An- kunft. Ankunft des Automobil S. M. des deutschen Kaisers. Der deutsche Kaiser verlässt die Tribüne; nach An- näherung mit seinem Gefelge bleibt er vor dem Apparat stehen und verabschiedet sich von dem Komitee; das bis auf Datum best existierende Bild S. M. des Kaisers. ******Länge: 600 Fuss, Nettopreis: 360 Fros. *** 3961