Der Komet 1124 – Seite 11

Nr. 1124. wurde aus diesem Anlasse vielfach geehrt und durch angenehme Ueberraschungen erfreut. Zum hundertsten Male bezog er den Reibersdorfer Markt. - Bittau, 1. Okt. Eine große Panik ent- stand gestern nachmittag in einer hier anwesenden Während Menagerie. wurde der Vorstellung ein Betrunkener von Schreikrämpfen befallen, worauf einige ängstliche Personen schrieen: "Die Löwen find los!" Alle stürzten darauf nach dem Ausgang. In einem fürzlich früh 6 Uhr 46 Min. von Weinheim a. B. in Worms eingetroffenen Zuge geriet ein nach Alzey bestimmtes Karussell in Brand und wurde zum größten Teil vernichtet. Bei der Ankunft wurde der Brand erft entdeckt. Der Schaden ift ziemlich erheblich. In Königinhof bei Boraun (Böhmen) wurde der bekannte Zirkus-Direktor V. Nemec durch Benzin-Explosion schwer verbrannt, daß er kurze Zeit darauf starb. Deutsche Ueber das Marionetten-Theater von Münchner Künstlern, das gegenwärtig auf der bayerischen Landes- ausstellung in Nürnberg gáftiert und nach Schluß der Ausstellung in einem eignen Hause in Berlin seine Vorstellungen eröffnen wird, veröffentlicht das Oktoberheft der Darmstädter Zeitschrift Kunst und Dekoration" einen kurzen Aufsatz, der mit zahlreichen Abbildungen vorzüglich illustriert ist. Der Schriftsteller Paul Braun hat das Theater gegründet, die Künstler Adalbert Niemeyer, Jakob Bradel, Ale- rander Salzmann und Ignatius Taschner haben die Kostüme und Dekorationen entworfen und die Figuren für das Theater geschnitzt. Es ist möglich, daß in wenigen Jahren jede größere Theaterstadt ihre Marionettenbühne hat. Maeterlink, Schnißler, Hof- mannstal u. a. schreiben schon Marionettenspiele. Die Sache wird vermutlich bald Mode werden. In München besteht und floriert bekanntlich feit 20 Jahren in einem eignen Hause die berühmte Marionettenbühne des Papa Schmidt, auf der allwöchentlich ein bis zweimal gespielt wird: es war bisher das einzige Marionettentheater in Deutschland. Stuttgart. In einer kombinierten Sigung des hier abgehaltenen Naturforscher- und Aerztetages sprach Graf Zeppelin über: Motorische Luftschiff- fahrt". In der Einleitung seiner Rede wandte sich der Vortragende etwas spöttisch gegen die wunder- lichen Phantasien, die mit allen möglichen Luftschiff- konstruktionen kämen, und gegen die ungläubigen Thomase, die sein durch praktische Versuche unwider- leglich erprobtes System nicht anerkennen wollen. Graf Zeppelin glaubt, daß es in nicht allzulanger Zeit möglich sein werde, mit Hilfe des motorischen Luftschiffes über den Ozean nach Amerika zu fahren. Sein System ist das starre, im Gegensatz zu dem unftarren System, das alle anderen hätten, deren eine Wenige haben Mängel Redner darlegte. Ahnung, wie unabhängig und selbständig in einer Welt für sich allein das Luftschiff durch das Luft- meer schwimmt. Wo es keinen Widerstand gibt, da Das Motorschiff vermag sich gibt es keinen Druck. von der umgebenden Luft abzustoßen. Zunächst er- örterte nun Graf Zeppelin, welches die geeignetste Form des Luftschiffes sei. Es sei gedankenlos, den Vogelflug nachahmen zu wollen, wie mit einer Flug- maschine. Das sei ebenso töricht, als wenn man, um eine schnelle Dampfmaschine zu haben, einen mechanischen Windhund konstruieren wollte. man gedankenlos die Natur nachahmt, sollte man nachdenken, wozu die Einrichtungen der Natur da sind. Redner sprach sich dann für die zylindrische Gestalt aus; er empfahl sie vor allem, weil das Wegziehen von der Luft einem ähnlichen Widerstand begegnet wie das Vordringen. Ehe Bei der Konstruktion sei zu beachten, daß das Luftschiff ebenso vor dem todbringenden Absturz gesichert werden muß, wie das Seeschiff vor dem Versinken. Es ist nötig, zwei von einander unabhängig arbeitende Motore anzu- bringen. Am wirksamsten wird die Motorluft in eine luftabstoßende verwandelt durch die Schraube, es ist Der Komet. jedoch falsch, anzunehmen, daß eine große, langsam Das sich drehende Schraube am geeignetsten ist. unstarre System eignet sich nur für die Luftschiff- fahrt bei kleinen Aufstiegen; bei längerer Dauer, 3. B. im Feld- und Seekrieg, ist nur das starre System zu verwenden. Da er der einzige Vertreter des starren Systems sei, so sehe er sich genötigt, sein Fahrzeug näher zu schildern. Alle Gefahren, die das unstarre System habe, fallen weg. Infolge des festen, unwandelbaren Gehäuses läßt sich ohne Ver- größerung des Querschnittes, also ohne Vermehrung des Luftwiderstandes, eine andere nicht hindernde Triebskraft unterbringen. Die Starrheit sei be- sonders wertvoll, weil sie gestatte, die treibende Schraube bei hohem Luftwiderstand für das ganze Fahrzeug zu verwerten, wodurch eine Kraftvergeudung vermieden werde. In der Führung des Fahrzeuges sei die wagerechte Haltung beizubehalten. Die zu erwartende Geschwindigkeit wurde Anfang 1903 bei 100 Pferdeftärken auf 14 Metersekunden berechnet. Bei einer Fahrt am 17. Januar erreichte er mit 170 Pferdekräften 15 Metersekunden, das sind 54 Kilometer in der Stunde. Der Ballon stieg, mit etwa 4000 Kilogramm belaftet, 850 Meter " Selte 9. und Spezialitätengenres, dessen vom künstlerischen Standpunkte weniger subtilen Darbietungen Personal- wechsel ohne weiteres zuließen. Furchtbarer Selbstmord eines Forains in Saint-Quen. Der Karussellbefizer Pierre Mathieu, deffen Ehefrau an einem unheilbaren Lungenleiden darnieder liegt, warf sich aus Verzweiflung unter einen Tram der Linie Trinité-Enghien und wurde von den Rädern in furchtbarer Weise zermalmt. Der Unglückliche, der unter den Namen Vater Bierre" bekannt und allgemein geachtet und beliebt war, bereiste mit seinem veralteten Karussell, das die Konkurrenz der modernen Apparate nicht mehr aushalten konnte, und deshalb seinen Besizer nur färglich ernährte, seit über 30 Jahren die franzö sischen Messen und Märkte. " 160 Ein stattlicher Bär im Gewicht von Pfund wurde an den Ufern der Marne bei Poigny erlegt. Da das Tier keine durchbohrte Nasenwand oder sonst ein Anzeichen aufwies, das auf seine bis- herige Gefangenschaft schließen ließ, so fragt man sich vergeblich, woher es gekommen sei. Die seltene Jagdbeute wurde von einem im Automobil passieren- den Restaurateur aus Straßburg für 100 Franken Niedergebrannt ist in der Nacht zum 24. September in Bordeaux das Theater Konzert des Bouffes bordelais. Obgleich die Feuerwehr schnell zur Stelle war, griffen die Flammen mit unge- heurer Geschwindigkeit um sich, so daß nur einige Artisten, die mit dem Kapellmeister einen Anbau des Theaters bewohnten, ihre Kostüme nnd Requisiten retten konnten. Es sei doch aber Das kokett eingerichtete Speziali- täten-Etablissement war im Jahre 1895 erbaut und im März 1896 eingeweiht worden. Ueber die Brandursache liegen zuverlässige Meldungen noch nicht vor. Amerikanischer Humbug. Die Besucher der Schaustellungen des Buffalo Bills wird es interes- fieren, daß Cobonel Cody seine Pferde, die zuerst in Genf versteigert werden sollten, jetzt unter der Hand an ein Antwerpener Konsortium verkauft hat, das sie leßthin in Empfang nahm. Das Unternehmen, das unter dem Namen Buffalo Bill geht, gehört übrigens nicht Colonel Cody, sondern der Gesellschaft Barnum und Baily, die seit dem Tode der beiden Gründer, deren Namen sie trägt, mit einem Aktienkapital von 50 Millionen Franken den Rummel weiter betreibt, und zwar in drei Ab- teilungen zwei Zirkusse mit allerhand Sehenswürdig- keiten und die Schaustellungen Buffalo Bills. Cody ist nur ein Angestellter der Gesellschaft. über das Meer. angekauft. Nach seinen Ergebnissen könne man ohne Gefahr mit zwei Motoren während 60 Stunden, die Stunde zu 50 Kilometer gerechnet, 3000 Kilometer fahren; mit einem Motor in 120 Stunden, bei 40 Kilometer Fahrt in der Stunde, 4800 Kilometer. Man habe eingewendet, daß das theoretisch richtig sei, praktisch aber erst erwiesen werden müsse, und daß eine Probefahrt noch keinen genügenden Rückschluß zulasse. hier derselbe Rückschluß möglich wie bei der Probe- fahrt eines Seeschiffes. Allerdings sei ein kleiner Unterschied, denn ein Schiff habe ein geschultes Personal zur Verfügung, er sei aber der einzige, der ein so großes starres Luftschiff vier Stunden lang als Kapitän geführt habe. Aber ich habe die Gewißheit", so fuhr Redner fort, daß ich bei einiger Uebung auch für längere Fahrt die genügende Sicherheit erreichen und imstande sein werde, auch anderes Personal auszubilden." Wenn ein Schiff seiner Art von solcher Länge sicher geführt werden könne, könne es sehr nugbringend verwendet werden. Man werde die Entwicklung erleben, wie bei den Seedampfern, deren Größe wächst, ohne daß jemand darüber erstaunt. Mit dem Wachsen der Fahrzeuge wachse auch die Möglichkeit und Sicherheit einer langen Fahrtdauer. Diese Entwicklungsfähigkeit biete allein das starre System. Unter den ungünstigsten Windverhältnissen könnten mit seinem starren Schiff heute schon 1700 Kilometer entfernte Orte erreicht werden. Von Berlin komme man mit seinem Schiff nach den Lofoten, nach Petersburg, nach Palermo. Der Vortragende schloß mit einem Ausblick in die Zukunft. Sein Luftschiff werde berufen sein, eine wichtige Rolle zu spielen als Verkehrsmittel, zu Kriegszwecken, für die Wissenschaft, z. B. zur Er- forschung von Sonnenfinsternissen u. s. w. Sonntagsruhe in Frankreich. Das neue Gesetz über die Sonntagsruhe hat jenseits der Vogesen bei allen denen, die seiner Segnungen nicht teilhaftig werden, heftige Erregung hervorgerufen. So besteht u. a. das Personal der Pariser Theater darauf, eine abwechselnde Folge an Sonn- und Festtagen feiern zu können und verlieh seinen Wünschen in einer Resolution, die in einer im Theater Antoire abgehaltenen Versammlung gefaßt wurde, ein ener- gisches Gepräge. Diesem Desideratum gegenüber be- haupten die Theater-Direktoren, daß es absolut un- möglich sei, gewisse Künstler, Maschinisten usw. durch doppelte Besetzung vertreten zu lassen, und zwar unmöglich, in Bezug auf die künstlerische Inter- Ein pretation und die daran geknüpfte Einnahme. wöchentlicher Ruhetag des Personals würde Direktoren schwer schädigen und das Theater über- haupt zugrunde richten, zum alleinigen Vorteil des ohnehin sich immer weiter ausdehnenden Variété- die Warschau. (Ein blutiges Drama im Variété.) Seit einiger Zeit tritt hier im Alexandrien- Variété eine Tänzerinnen-Truppe Luri-Lur" auf, zu der auch die 22 jährige Barbara Szypowski ge= hörte. Die Szypowski war vor zwei Jahren mit einem Gerbergesellen Ludwig Dybikowski verlobt, floh aber kurz vor der Hochzeit und schloß sich einer wandernden Artistengesellschaft an. Ein Arbeits- follege ihres inzwischen zum Werkmeister aufgerückten früheren Bräutigams besuchte die Vorstellung und erkannte in der Tänzerin die verschwundene Braut seines Freundes. Er machte dem Dybikowski, der die Ungetreue noch immer liebte, davon Mitteilung. Dybikowski eilte in das Theater und machte der Szypowski von neuem einen Heiratsantrag. Die Tänzerin lachte den Verliebten einfach aus; sie denke gar nicht, dem Bühnenleben zu entsagen, um die Frau eines Arbeiters zu werden. Die höhnische Er Abweisung brachte den Werkmeister in Wut. zog seinen Revolver aus der Tasche und feuerte auf. die Szypowski mehrere Schüsse ab. Schwer verletzt ftürzte die Tänzerin zu Boden, während der Mörder sich durch einen Schuß in den Mund zu töten ver- suchte. Dybikowski wurde schwer verwundet in ein Krankenhaus gebracht. Das Opfer der blutigen Szene, die unglückliche Tänzerin, starb schon auf dem Transport ins Hospital.