Der Komet 1611 – Seite 8

Seite 6. für die beteiligten Verlader- und Entladerkreise erscheinen zu lassen. Infolge der Kriegs- verhältnisse aber wird der beschleunigte Umlauf eine Forderung der Notwendig keit, deren wünschenswerte schnelle und weit- gehende Durchführung unserem Volkswirtschafts- leben sehr zustatten kommen würde. Daher verdient eine Mahnung Beachtung, in der das kgl. Eisenbahnzentralamt der Korporation der Kaufmanschaft von Berlin folgendes nahege= legt hat. Die vollständige und rechtzeitige Ueber- weisung der angeforderten Güterwagen stößt in letzter Zeit in allen Teilen des deutschen Staats- bahnwagenverbandes auf große Schwierigkeiten. Diese Erscheinung ist erklärlicherweise auf die außer= ordentlichen Ansprüche zurückzuführen, die zurzeit an den Güterwagenpark der deutschen Eisenbahnen gestellt werden. Die Anforderungen der Heeres- verwaltung kommen hier in Anbetracht der ge- waltigen Ausdehnung des Kriegsschauplatzes zuerst erklärend in Betracht. Dann aber sprechen auch Erscheinungen des Wirtschaftslebens, der Nahrungs- mittelversorgung, des Bedarfs an Kohlen im Winter usw. mit, um für den Wagenmangel ausreichende Erklärungen zu finden. Bom Standpunkt einer vorteilhaften Ausnutzung des vorhandenen rollenden Eisenbahnmaterials muß nun darauf aufmerksam gemacht werden, daß immer noch die rechtzeitige und vollständige Befriedigung des Wagenbedarfs durch unnötige Verzögerung des Wagenumlaufs nicht unwesentlich verlangsamt wird. Es muß immer noch beklagt werden, daß aus verschiedenen Gründen die Güterwagen von den Bersendern und Empfängern wesent- lich langsamer beladen und entladen werden als dieses in Friedenszeiten der Fall war. Hierdurch wird aber die ausgiebige Ausnutzung des Wagenparks und damit die Befriedigung der an ihn gestellten Ansprüche wesentlich erschwert. Wenn beispielsweise die durchschnittliche Benutzungs- zeit der Wagen für einen Umlauf (eine Sendung) sich um ein Viertel verlängert, so hat das die- selbe Wirkung, als wenn der gesamte Wagen- bestand um ein Fünftel vermindert worden ist. In Anbetracht der zahlreichen Beschwerden, die gerade aus den Kreisen von Handel, Gewerbe, Industrie und Landwirtschaft fortgesetzt über die Verhältnisse der Wagengestellung erhoben werden, sieht sich daher die Eisenbahnverwaltung genötigt, den interessierten Verfrachterkreisen dringend zu raten, für die schnelle Entladung und Beladung der Güterwagen selbst zur Minderung der Schwierig- keiten erheblich beizutragen. Dann aber kommt in Betracht, daß in den jetzigen Kriegszeiten aus den angeführten Gründen vielmehr als früher auch auf die möglichste Ausnutung des Lade= gewichts der gestellten Wagen gesehen werden muß. Auch hierdurch wird natürlich die Wagenversorgung erheblich verbessert. Im übrigen ist in dieser Mahnung auch der Not gedacht worden, die in dem Mangel an Ge= spannen liegt. Immerhin leuchtet es ein, daß es in der Tat jetzt im Interesse des deutschen Ge- werbefleißes liegt, wenn trotz der Schwierigkeiten, die auch wieder hinsichtlich der Gespanne und Last- autos sowie des Personals für die schnelle Be- und Entladung der Güterwagen bestehen, die Mahnung zur Herbeiführung eines schnelleren Wagenumlaufes auf fruchtbaren Boden fällt. P. M. G. Durch Krieg zum Frieden. Offener Brief an die Mitglieder des Schau- stellervereins in Hamburg und alle Berufs- genossen, welche die Notwendigkeit einer Reform unserer Vereine erkannt haben. Weil alle Anzeichen darauf hinweisen, daß unser Beruf sich nach dem unseligen Völkerkrieg Der Komet. ungeahnten Schwierigkeiten gegenüber gestellt sehen wird, weil so ziemlich alle Kollegen erfahren und erkannt haben werden, daß die Wirksamkeit unserer Vereinigungen eine sehr ungenügende, in ihrer 3ersplitterung oft eine den Beruf hemmende war, weil ferner jetzt die beste 3eit ist, für die Zukunft unserem Vereinsleben neue Richtlinien zu geben, um den Neuanforderungen und unausbleiblichen Mehrbelastungen gerüstet gegenüber zu stehen, will ich in Nachstehendem versuchen, wohlgemeinte, wenn auch vielerseits ungebetene Ratschläge zu geben. Ich bemerke vor allem, daß ich keineswegs mit Unfehlbarkeitsansprüchen an die geschätzten Leser des „Komet" herantrete, deshalb Meinungs- äußerungen anderer in geeigneter Form respektiere und solchen sogar gerne entgegensehe. Die Redak- tion des Komet" wird nicht verfehlen, jenen, welchen es wirklich um die Hebung unseres Berufes zu tun ist, die Spalten des unstreitg ältesten Fachblattes zur Verfügung zu stellen. Die Zahl der bestehenden Reisendenvereinigungen ist mir sowohl als jedenfalls den meisten unserer Berufsangehörigen unbekannt. Es hat einmal eine 3eit gegeben, welche den Grundsatz aufstellen zu müssen glaubte, daß an möglichst vielen Orten solche Vereine entstehen müßten. In einer Zeit beschränkter Verkehrsverhältnisse, welche diesen Vereinen eng gezogene Grenzen stellte, mag diese Ansicht eine richtige gewesen sein, mußte später aber als eine veraltete erkannt werden. Dies ist auch geschehen und es machte sich in den meisten Kreisen eine Art Anlehnungsbedürfnis geltend. Biele Vereine, deren Leitung keine engherzige und kurzsichtige war, suchten Verbindung oder Ber= schmelzung mit anderen in der Erkenntnis, daß auch für uns das Wort gilt: „Getrennt marschieren, vereint schlagen!" Wie überall in der Erwerbswelt, so konnten aber auch in unserem Berufe mit seinen vielge- spaltenen Interessen Reibungen nicht ausbleiben, die durch die vielstaatliche Gesetzgebung geradezu bedingt waren und es ist wohl zu begreifen, daß diese Reibungen der Entstehung eines alle um- fassenden Vereins, Verbandes, Union, oder wie die aufgetauchten Pläne alle hießen, hindernd im Wege stehen mußten. Als typisches Beispiel führe ich die Gründung des weiland hessisch-pfälzischen Vereins in Worms am Rhein an. Im Jahre 1899, also vor nun- mehr 17 Jahren, entstand derselbe und nach un= gefähr halbjährigem Bestehen wurde auch ich in diesen Kreis bezogen; die Statuten enthielten die Bestimmung, daß bei ungenügendem Wachstum der Anschluß an den „Süddeutschen Verein" in Nürnberg oder an den Internationalen Verein" in Hamburg vorgenommen werden solle. Obwohl der Verein ganz gut gedieh, traten die damaligen Leiter desselben einer möglichst raschen Angliede- rung nahe, denn es war ein großes Bedürfnis nach einer Gelegenheit, die Geschäfte der Mitglieder gegen Feuersgefahr versichern zu können. Ver= gebliche Versuche, mit irgend einer Gesellschaft diesbezügliche Abschlüsse zu machen, waren die Veranlassung, sich einem Vereine, der die Ver- sicherung ermöglichte, anzuschließen. Schreiber dieses war schon Mitglied des „Süddeutschen Vereins" und hätte gerne den Anschluß an diese Vereinigung befürwortet. Ein mysteriöses Vor- kommnis (Fall des Kassabuches in die Pegnitz) veranlaßte ihn aber, den notwendig erkannten Anschluß in anderer, durch die Vereinsstatuten bestimmten Richtung zu suchen. So kam es, daß der hessisch-pfälzische Berein, welcher von 20 Mann gegründet wurde und innerhalb Jahresfrist über 100 Mitglieder zähite, nach Ueberweisung seines ca. 500 Mk. betragenden Vermögens dem Ham- burger Verein angegliedert wurde. Nr. 1611. Alsbald zeigte sich, daß eine an sich segens- reiche Vereinseinrichtung den Keim zum 3erfall barg. Das war und ist heute noch die Dar- lehenskasse! Längst ist der damalige Vorstand des „J. V.", in der Hauptsache aus den Herren Seehausen und Stüber bestehend, gestorben und es sei mir ferne, Vorwürfe gegen dieselben zu erheben. Zu Nuh und Frommen aller Vereine muß ich aber sagen, daß die Heimlichtuerei bei Darlehens-Gesuchen und Verleihungen ein Fehler des Vorstandes war, ein Fehler, an dem heute noch der „J. V." und mit ihm vielleicht noch andere kranken. Es fehlte nicht an anzüglichen Bemerkungen seitens einiger Vereinskoryphäen über diese Pumpange- legenheiten. Als nach dem Tode des Herrn Seehausen der nunmehr auch verewigte Herr Kaufmann die oberste Leitung wieder übernahm, suchte ich Aufklärung. Nach Erhalt derselben, wozu noch andere Anfragen (Silberlotterie) kamen, sagte ich ungescheut dem 1. Vorsitzenden meine Meinung über die ungenügende, statutenwiderige Behandlung der Darlehenssachen. Resultat: An- feindung des grünen Neulings, der es wagte, sich in Angelegenheiten der Vorstand- schaft zu mischen. (Durch Originalbriefe nach- zuweisen.) Deshalb von Anfang an die,, Spannung", welche zwischen der Regierung in Hamburg und Artikelschreiber herrschte und bis heute anhielt. Nun kam ein weiteres Moment hinzu, um die Spannung" aufrechtzuerhalten. Das war die Gründung eines eigenen Fachblattes. dem " Von Anfang an erklärte ich diese Gründung, welche den Finanzen des Vereins einen märchen- haften Mammon bringen sollte, als eine verfehlte Spekulation; nicht weil ich dem Komt" attachiert war, wie heute noch so gern be- hauptet wird, sondern weil ich in den Köpfen, nicht in den Herzen der vertrauensseligen Gründer zu lesen verstand. Die meisten meinten, das Fachsimpeln" ginge ihnen ebenso leicht von der Hand, wie das Einschlagen eines Ankers beim Budenbauen. Was das eigene Fachblatt bis jetzt leistete, will ich nicht kritisieren; die Hoffnungen, welche auf es gesetzt wurden, hat es nicht erfüllt und es wird sich meine Prophezeiung erfüllen, daß es dem Vereine anstatt Nutzen, die größten Schäden bringt. " Die Ankerfreunde mögen der aufsteigenden Entrüstung Halt gebieten und ehrlich nachdenken, welche Anregungen und Vorteile der ,Anker" dem Verein gebracht hat. Gewiß waren auch in ihm schätzenswerte Aufsäge; daß aber der Gesamt- inhalt nirgends recht befriedigte, ersah man zur Genüge aus den vielen Vorschlägen, welche Krethi und Plethi der Redaktion von Anbeginn machte. Jeder Vorwurf fand seine Verteidiger und ich habe sogar einmal lesen können, daß es dem Redakteur nicht zuzumuten oder möglich sei, eigene Artikel zu schreiben, weil seine Meinung zu sehr auf das Blatt abfärben würde!. Nun, die beiden Ankerredakteure haben sich denn der Mehrheit gefügt" und find in fachwissenschaftlichen Dingen so farblos wie möglich geblieben. Der „Anker" war kein Blatt für die Allgemeinheit. Schon die chinesische Mauer, welche die Mitglieder in mäch- tiger Ueberschätzung seines ihm zugeschriebenen Wertes um ihn errichteten und die Intoleranz der Wortführer des engeren und weiteren Vorstandes (Breßkommission) mußten ihm die Lebensader abschneiden. Die Annoncen kamen auch nicht in der erhofften Menge, trotz allem Entgegenkommen und die Ueberschüsse, von denen man uns auf den jeweiligen Generalversammlungen zu erzählen wußte, waren bisweilen märchenhaft für den Kenner des Fachblattwesens. Ich halte sie deswegen auch für Märchen, bis mir das Gegenteil nicht nur gesagt, sondern bewiesen wird.