Der Komet 1668 – Seite 4

Geite 2. Szene setten, mag den Amerikanern klarmachen, daß Deutschland weiß, was es seinem,,neutralen" Freunde überm Ozean sagen muß, um ihn von feiner überhebenden Großmannssucht abzubringen und ihn zu veranlassen, Farbe zu bekennen. Jedenfalls konnte die amerikanische Regierung ihre Frivolität selbst nicht mehr verdecken und nun sucht sie einen „,casus belli", oder, was noch wahrscheinlicher sein dürfte, es will Stimmung machen, um die Mittel zu unerhörten Rüstungen zu bekommen, da es weiß, wie sehr es vor einem Kriege mit Japan bangen muß. Und da es nunmehr offenkundig wurde, mit welchen Mitteln vor Jahresfrist Friedens-Wilson die südamerika- nischen Staaten in den Krieg verwickeln wollte, so muß sich h der Präsident nach anderen Wegen um- sehen, denn man kennt ihn zur Genüge, um zu wissen, daß er bei den Engländern in die Schule ging. Andere Staaten sollten für Amerikas Vorteil fich die Finger verbrennen; diese Absicht lag der Wilsonschen Note an die europäischen Neutralen zugrunde. England sollte Herrn Wilson zu seinem obersten Minister machen; der Schüler ist dem Meister ebenbürtig geworden. Von den Kriegsschauplätzen ist nichts von Belang zu melden. 15. Februar. Am Czernabogen ist der Kampf nachdrucks- voller geworden. Bei Paralovo konnten unsere Truppen dem Feinde eine empfindliche Schlappe bei- und 100 Gefangene einbringen. Auch Kriegs- material wurde erbeutet. Gleichwie in Mazedonien lebt auch an der Russenfront die Tätigkeit auf. Biel Feldgerät, 3 Maschinengewehre und 168 Mann an Gefangenen brachten die Truppen des General- obersten Erzherzog Josef ein und nahmen eine gut ausgebaute feindliche Stellung an der Vale- putna-Straße im Sturm. An dem Front-Abschnitt des Generalfeld- marschalls Prinz Leopold find gleichfalls Erfolge zu verzeichnen. Südlich des Drysowjatisees drangen Stoßtruppen in russische Stellungen ein und kehrten ohne Berluste mit 90 Gefangenen und einem Maschinengewehr zurück. 3wischen Ypern und Arras, ferner füdlich von Serre wurden feindliche Angriffe leicht zurückgeschlagen. Ueberhaupt prallen alle Borstöße des Gegners, welche er an der Ancre häufig unternimmt, an unserer Eisenmauer 910 Die Bagabunden. Roman von Karl von Holtei. (Fortsetzung.) Was willst du von mir?" rief Anton dem Wolfgang zu. Was verfolgst du mich bis hierher, wo ich Einsamkeit suchte? Soll man auch im dicken Walde keine Ruhe finden vor den Menschen?" Was haben dir denn die Menschen zuleide getan?" fagte Wolfgang. Dir, der bei seiner Großmutter lebt, im wohnlichen Hause; der sein Bett hat und seine Suppe? Im Winter seine warme Kleidung? Der sich redlich ernährt mit seiner Hände Arbeit? Was haben sie dir getan?" Hast denn du darnach zu fragen?" erwiderte Anton mürrisch. "Geh' deiner Wege und laß mich hier liegen." "Ich will nicht!" war Wolfgangs trozige Ant- wort. Bei dir zu sein, bin ich dir nachgeschlichen und kaure an deiner Seite, solange du schläfft, um dir die Bremsen zu verjagen, die dich stechen und deinen Schlaf stören wollten. Alle Menschen möcht' ich vergiften; lebendig schinden könnt' ich fie, wenn ich die Macht dazu hätte. Nur dich hab ich lieb, Rorbmacherjunge." Wie komm' ich zu der Ausnahme?" fragte mit fast spöttischem Lächeln unser Anton, während er seinen Oberkörper zur Hälfte von dem bemovsten Der Komet. ab. Im Bogen von St. Mihiel wurden erfolg- reiche Erkundungsvorstöße unternommen. Auf dem östlichen Kriegsschauplatz errangen unsere Truppen im Mestecanesci-Abschnitt neue Erfolge. Mehrere Russenstellungen wurden erstürmt. Die Gefangenenzahl hat sich auf 23 Offiziere und über 1200 Mann erhöht, die Kriegsbeute auf 3 Geschütze 12 Maschinengewehre und 6 Minen- werfer. Bei Kieselin fanden ebenfalls glückliche Borstöße statt. Bei 3wyzin am oberen Sereth versuchten die Russen einen größeren Angriff, der ergebnislos zusammenbrach. Der Unterseebootkrieg wird unentwegt fort- geführt. Bei Lloyds eingegangene Meldungen stellen bis zum Abend des 7. Februar bereits die stattliche Zahl von 125 versenkten Schiffen seit 1. Februar fest. Es wird eine „Beunruhigung" englischer Reederkreise zugegeben. Im englischen Kanal soll die Schiffahrt eingestellt worden sein und zwischen England und Frankreich kein Verkehr mehr stattfinden. Es verlautet, daß die frivole Wettfahrt der amerikanischen Dampfer aufgeschoben sei und Astonbladet" frägt, warum diese Kriegs- grunddampfer" ihr Recht, den Ozean ungehindert zu befahren, nicht durch eine Reise nach Hamburg oder Triest beweisen wollen. Im übrigen mehren sich in Amerika die Kundgebungen gegen den Krieg. Wilson wird erfahren müssen, daß ein Krieg vom „Volk" nicht gewünscht wird, sondern nur von jenen Kreisen, die um eigener Vorteile willen skrupellos das Blut des Volkes vergeuden wollen, nämlich vom Großkapital und von den Anglo-Amerikanern. (Fortsetzung folgt.) Der Begriff der Tonne. Von Hermann Kirchhoff, Vize-Admiral z. D. Der Begriff des Wortes „Tonne", das wir seit vielen Monaten und namentlich jetzt so oft zu hören bekommen, ist so manchem noch nicht ein- deutig und klar, und so wird wohl die folgende Darlegung gerade im gegenwärtigen Augenblick, wo das Wort eine so beherrschende Bedeutung gewonnen hat, willkommen sein. Wiederholt wurde auch in den letzten Tagen gemeldet, daß Schiffe von einem bestimmt angegebenen Tonnengehalt eine Anzahl von Tonnenladung an Bord gehabt Erdboden aufrichtete und, auf den linken Arm das Haupt gestützt, dieses dem schwarzen Wolfgang zuwendete. „Das weißt du nicht mehr?" Ich weiß es desto besser, und ich will's dir wohl sagen. Vor einem Jahre, oder ist's noch länger, gingst du einmal mit den Töchtern eures rotnasigen, ver- soffenen Barons und mit des Pastors Söhnen ums Dorf herum, gegen Abendzeit. Ich saß hinter einer Schlehdornhecke und sah euch kommen. Ich war voll von Bosheit und Hunger. Beim Pastor wie beim Gutsherrn hatten sie mich von der Tür gewiesen und die älteste von den Schloßfräuleins, die ihrem Vater so ähnlich sieht, schrie mir nach: Hab' ich dir's nicht oft genug gesagt, nichtsnußiger Schlingel, du darfst die Woche nur einmal betteln? Dumme Gans! Wenn sie mich überall auf Sonn- abend bestellen nach ihrem armseligen, verschimmelten Stück Brot, wovon soll ich denn die anderen Tage leben? Soll ich das verdorrte 3eug, woran sich jeder rechtschaffene Kettenhund die Zähne ausbeißt, auch noch lange mit herumschleppen? Wie gesagt, ich war voll von Bosheit, und wie ihr so bei den Hecken vorbeistricht und das häßliche Weibsbild feine Schnauze nach der Seite drehte, wo ich saß, da konnt ich's nicht lassen, ich mußt' ihr einen Stein ins Gesicht werfen. Und der flog ihr so hübsch zwischen Nase und Maul, daß sie einen Sah machte wie eine Krähe, die angeschossen ist, Nr. 1668. haben, deren 3iffer höher als die erst angegebene Größe war. Das hat viele stuzig gemacht. Der scheinbare Widerspruch liegt nur darin, daß der Tonnengehalt der Schiffe, der nach Brutto- oder Registertonnen angegeben wird, wie schon gesagt, eine Raumgröße ist, dagegen das andere Maß eine Gewichtsgröße darstellt. Es liegt also lediglich an dem für beide Größen angewandten gleichen Ausdruck der Tonne, der hier Unklar- heiten erweckt. Unter Bruttoregistertonne, gemeiniglich nur Registertonne oder einfach Schiffstonne genannt, versteht man ein Raummaß von einem Inhalt, der 100 englische Fuß umfaßt, gleich einem Inhalt von 2,83 Rubikmetern. Der so angegebene Tonnengehalt begreift also die Größe des Innen- raums eines Schiffes in sich. Diese Größe deckt sich nur bei einfacheren Schiffsgefäßen, z. B. bei Prähmen oder Kähnen, fast mit dem ganzen Ladeinhalt des Schiffsgefäßes. Dasselbe ist der Fall bei Segelschiffen, auch bei größeren, wenn bei ihnen die für Unterbringung der Besatzung und der Lebensmittel, sowie der Reservebestände und des Betriebsmaterials nötigen Räumlichkeiten sich in Deckaufbauten befinden, sodaß der ganze Raum des Innenschiffes für die Ladung verwendbar wird. Bei Dampfschiffen trifft dies nun aber nicht mehr zu. Hier sind große Innenräume des Schiffes von den Maschinenkessel- und Kohlenräumen an- gefüllt, die also für eine Ladungsausnutzung nicht zur Verfügung stehen. 3ieht man diese genau zu errechnenden Innenräume von dem Gesamtinnen- raum ab, so erhält man den Nettoregistertonnen- gehalt des Dampfers, d. h. den für den Handel nugbaren Innenraum des Schiffes. Nur letzterer ist also für die Ladung verwertbar, die bei Handels- schiffen allein den Gebrauchswert des Schiffes be- stimmt. 3ur Ladung in diesem Sinne gehören auch die Fahrgäste der Personendampfer. Jedes Schiff hat in seinen Papieren die er- forderlichen genauen amtlichen Festsetzungen darüber. Im Maßbrief ist alles eingehend niedergelegt. Nach diesen Angaben richtet sich die Höhe der Landes- Steuern, der Hafenabgaben, der Bezahlung von Kanaldurchfahrten und dergl. mehr auf Grund völkerrechtlicher Abmachungen. Das zurzeit fertige größte Handelsschiff der Welt, unser deutscher Hapag-Dampfer,,Vaterland", und 3eter brüllte aus ihrem blutigen Schnabel. Ich wollte ausreißen, aber die Pastorjungen hatten mich entdeckt, holten mich ein und fielen über Sie schlugen mich mich her; zwei über einen. auf den Kopf und wo sie hintrafen mit ihren Knütteln, die sie Schuljungenstöcke heißen oder 3iegenhainer. Da warfst du dich zwischen sie und mich, bedecktest mich mit deinem Leibe und batest, nun möcht' es genug sein, und wie sie immer wieder auf mich eindrangen, fingst du an, mit ihnen zu kämpfen, hieltest beide zurück, daß ich Seitdem lieb' ich unterdessen entfliehen konnte. dich, Anton, dich allein, wie ich sonst alle hasse." Ich besinne mich jetzt," sagte Anton; „es ist Es war der letzte Spazier- gerade ein Jahr her. Du bist in gang, zu dem sie mich abriefen. meinem Alter?" „Ich glaube. Gewiß weiß ich's nicht." Du weißt es nicht? Kannst du nicht deine Eltern befragen?" ,,Ich habe keine Eltern." ,,Auch nicht? Armer schwarzer Wolfgang! Aber doch Verwandte?" Niemand. Meine Mutter ist im Buchthause Mein gestorben, eh' ich sechs Jahr' alt wurde. Vater ward in Böhmen gehenkt." Sie Gott erbarme sich, das ist ja schrecklich." Warum denn schrecklich? Lustig ist's. wissen nirgends, was sie mit mir anfangen sollen,