Der Komet 2030 – Seite 4

Seite 4. Schausteller, Augen auf! (Von unserem ständigen Berliner Korrespondenten) Ein Rundschreiben des Reichsverkehrsmini- sters Deser vom 20. Januar 1924 an die Eisen- bahndirektionen weist darauf hin, daß den Güter- tarifen, insbesondere den Spezialtarifen Entgegen kommen gezeigt werden sollen und der derzeitigen wirtschaftlichen Notlage Rechnung zu tragen sei." Es In der Sigung des Ständigen Ausschusses des Reichseisenbahnrates vom 20. Februar 1924 wurde die Notwendigkeit und Möglichkeit einer Ermäßigung der Gütertarife auf Grund der Vor- lage der Reichsbahn eingehend beraten und an- erkannt. Es wurde der Antrag angenommen, der eine Ermäßigung aller Tarife der Normalklassen nach Klaffen gestaffelt 20 bis 10 Prozent befür- wortet. Die Ermäßigung von 8 Prozent vom 20. Januar 1924 ist in diesen 3ahlen bereits ent halten. Für den Kohlentarif wurde eine Ermäßi- gung von 20 bis 25 Prozent und einige sonstigen tariflichen Erleichterungen gewünscht. 3um Wie- deraufbau des Wirtschaftslebens sollen weitere Ausnahmetarife und Noistandstarife eingeführt bezw. vorhandene weiter ausgebaut werden. soll den Verwaltungen überlassen bleiben, zu prü fen, ob und inwieweit der Antrag finanziell durch- geführt werden kann. Hier ist der wunde Punkt, an den wir knüpfen müssen bei unserer weiteren Bearbeitung der Eisenbahnfrachtfrage und worauf wir bei allen weiteren Verhandlungen hinweisen können. Trotzdem dürfen wir uns keinen allzu großen Illusionen hingeben, denn es heißt aus drücklich: Eine Stellungnahme des Reichsver- kehreministers ist noch nicht erfolgt!" Wie der artig gefaßte Beschlüsse, bis sie alle Instanzen durchlaufen haben und in der Wirklichkeit ange- wendet, aussehen und in ihren Auswirkungen oft ganz anders sich zeigen, als beabsichtigt, wissen wir doch an Hand von Beispielen und Erfahrungen aus der Vergangenheit zur Genüge. Hier ist es Pflicht der Organisationen unverzüglich Schritte einzuleiten und mit brauchbaren Vorschlägen an die Eisenbahnverwaltungen heranzutreten, um recht Amtmanns Magd. Thüringer Erzählung von E. Marlitt. 38. Fortsegung. Niemand'? wiederholte er. „Ei, was hat Ihnen denn die arme Welt getan, daß Sie meifen, sie sei voll Spizbuben!. Möglich, daß es Leute genug gibt, denen der letzte Wille eines Shrigen nichts gilt, wenn nicht so und so viele Tintenkleckse von fremder Hand drunter stehen meinetwegen mögen sie sich dabei sogar vollkommen auf dem sogenannten Rechtsboden befinden aber so wie ich denke, ist das An- rufen des Gesetzes in einem solchen Falle eine richtige Beruntreuung. Nein, nein, schütteln Sie nur nicht den Kopf über mich, als käme ich aus irgend einem verklungenen, fagenhaften Lande mit meinen Rechtsbegriffen! Mögen sie immer- hin ein wenig schwerfällig sein, wie das ganze Rüstzeug meiner geistigen Beschaffenheit haben ja selbst erfahren, wie ungelenk ich im Auffassen der Menschen und Dinge bin, wie ich in lächerlicher Bertrauensseligkeit, brav und bieder das Seltsamste wochenlang als bare Münze ge- nommen habe ich sage, den obersten, unfehl- baren Richter, das Gewissen, haben sie doch für sich." -- Sie Der Komet. zeitig noch auf die Entwicklung der ganzen Fracht- frage einzuwirken und nicht zu warten, bis die ganze Vorlage abgeschlossen und genehmigt ist; denn dann ist es in den meisten Fällen oft genug zu spät und sehr schwierig etwas Positives zu erreichen. Das Kohlensyndikat, der Frucht- und Lebensmittelgroßhandel und die Landwirtschaft haben bereits durch ihre Berufsorganisationen ihre Wünsche unterbreiten lassen und sind sehr rege, um für sich die Erleichterungen zu erreichen, die fie erstreben. Also ist keine 3eit zu verlieren, das ist die erste Notwendigkeit; heiligste Pflicht eines jeden Vorstandes muß sein, vor allen Dingen darauf hinzuarbeiten, daß auch unseren berechtigten For- derungen Rechnung getragen und den Mitgliedern dadurch ermöglicht wird, reisen zu können und ihr Brot zu verdienen, damit diese ihren Verpflichtungen als Staatsbürger auch nachkommen können. Warten wir nicht erst wieder, bis uns die Felle vor der Nafe weggeschmommen sind und lassen wir uns nicht von verheißungsvollen Wort- und Redewen- dungen beflüstern und einlullen, die nur ange- wandt werden, um den vertrauensseligen Staats- bürger in Sicherheit zu wiegen. Hinsichtlich der Personenfahrpreistarife trat der Ausschuß der Vorlage der Verwaltung bei, die nun bereits schon am 1. März d. J. zur Einfüh- rung gelangt ist und über die bereits in der Nummer 2028 des Komets am 8. März berichtet wurde, welche eine erhebliche Verteuerung der 3. und 4. Klasse zu Gunsten der 1. und 2. Klasse laffe au gebracht hat. Der angeführten Begründung dieser Maßnahme stehe ich sehr skeptisch gegenüber, sie wird m. E. ganz vo anders zu suchen sein. Für die Bettkarten wird außerdem eine Vorverkaufs- gebühr von 10 Prozent erhoben. Also wir sehen, auch ier sind die Friedenspreise noch nicht erreicht, und wird dies in absehbarer 3eit auch nicht der Fall sein. 3u den schwebenden Verhandlungen behält die Berordnung über die Schaffung des Unternehmens Deutsche Reichsbahn" bei Anwendung der Höhe der Normaltarife der Reichsregierung die Mitwir kung vor. Also hier gibt es ein gewinnbringen- "Angenehm war mir der Fund im Arbeits- beutel meiner feligen Tante allerdings insofern nicht, als er mich mit der fatalen Amtmanns- nichte in persönliche Berührung bringen mußte," fuhr er nach einem sekundenlangen Schweigen fort, und der liebenswürdige Humor, der sein Gesicht so verschönen konnte, brach förmlich leuchtend durch. Ich betäubte aber sünderhafter- weise mein Pflichtgefühl und machte mir es selber glaubhaft, daß ja auch mein Sachwalter die Sache ganz gut abwickeln könne, wenn ich den Hirschwinkel wieder im Rücken haben würde Nun trat aber plöglich auch ein Amtmannssohn in meinen Gesichtskreis, und dadurch wurde die Angelegenheit schwieriger. Ich fah mich gezwungen, die Verhältnisse auf dem Vorwerk näher zu erforschen, wenn ich das Richtige tun wollte. Ich mußte mich fragen, weshalb die Erblasserin ein Mädchen als Vor- münderin und Versorgerin für die beiden Alten einsetzte, während sie die natürlichste Stüße, einen ie im Sohn, hatten," Sie war bei seiner Anspielung auf die Rolle des Irregeführten, in der sie ihn wider Willen hatte belaffen müssen, tief errötend und raschen Schrittes weitergegangen, und er war an ihrer Seite geblieben. Die Gehölzecke lag hinter ihnen, und der Vorwerksgarten kam in Sicht. er Ich verstehe die liebe, treue alte Freundin vollkommen," entgegnete das an seiner Seite. schreitende Mädchen bewegt. Otto war stets gutmütig und nachgiebig bis zur Schwachheit. Seinem herrischen Bater gegenüber hatte weder Mut noch Willen, genau wie seine arme Mutter Aber nun, wo ihm das Leben so bittere Lehren gegeben hat, wo er weiß, wie weh der Hunger tut, und daß er nur durch Spar- famkeit, durch Energie der bewußten Ver- schwendungssucht gegenüber den Lebensabend seiner Eltern sorglos machen kann, nun Mr. 2030. des Feld, das der intensivsten Bearbeitung bedarf, um auch unserem Berus die Geltung und Beachtung zu verschaffen, die ihm gebührt, nicht als Bittende, sondern als unser gutes Recht Fordernde. Mar Mettag. Auf falscher Fahrt. Es ist hart und unerhört, Seid der Friede ward gestöet Ist die Writ wie umgekehrt, Jedes Ding wie stark versehrt. Aus allen Artikeln des Komets der letzten Zeit haben die Leser ersehen, daß unter den Mitarbeitern die Optimisten ausgestorben sind. Die Pessimisten muß- ten sich naturgemäß nach so mannigfaltigen herben Enttäuschungen in dieser endlosen Schreckensperiode unheimlich vermehren. Die Fahrmeister des großen Staatsfahrzeuges haben ihre Führerscheine zu Un- recht erworben. Seit 10 Jahren haben sie das Signal Halt" überfahren, aus falschen Wegen nicht umgekehrt. So mußte das Unglück geschehen. Die Katastrophe endete in einem erloschenen Krater. Das Fahrzeug Deutschland" ist zertrümmert, Re- paratur unmöglich. Die Insassen retteten sich zum Teil durch rechtzeitiges Abspringen, andere blieben an Vorsprüngen im Krater-Innern hängen. Die im Abgrund 3erschmetterten sind, philosiphisch bes trachtet, die eigentlich Glücklichen! Der neugebaute Kraftwagen Neudeutschland" hat die Form einer Amada, für Wasser, Land und Luftfahrten. Da die Fahrer der Schule Berlin sich als unfähig er- wiesen, waren Fahrmeister der Fachschule München vorgemerkt. " Ohne Probeleistung sollte auf keinem Gebiete eine Anstellung erfolgen, sonst erweist sich die Redeformel: Dem Tüchtigen freie Bahn!" als Geflunker. Und wir wissen genau, daß das Miß- trauen in den breiten Volksmassen grenzenlos ge- worden. Das Bertrauen liegt im Diluvium schon längst begraben. Kein Vertrauen ist Luft ohne Sauerstoff, in der sich eine normale Entwicklung nicht mehr vollziehen kann. Analogien finden wir in unseren reisenden Berufen zur Genüge. So meinen Sie, ich solle die legtwillige Verfügung in diesem Buche zu seinen Gunsten umändern ?" Sie schwieg einen Augenblick und hob die schönen, schimmernden Augen voll unaussprechlicher Dankbarkeit zu ihm empor. Nun denn, ja!" antwortete sie fest ,,wenn es nicht ein Unr echt meinerseits ist. Sie in dieser unerhörten Großmut zu bestärken!" Er lachte und stieß das Gartentürchen auf, vor welchem sie eben ankamen. So darf ich Sie also nicht auffordern, nunmehr Ihren eigenen Grund und Boden zu betreren, wie ich vorhatte Sie haben sich Ihres Rechtes begeben ,Mit tausend Freuden!" rief sie eintretend und wandte sich nach ihm zurück. „Ich brauche und das weiß ich," sie faltete die nichts ,,wohin ich Hände inbrünstig über der Brust auch gehen mag, hier wird mir die Heimat bleiben, hierher darf ich kommen, wenn ich auch einmal das füße Gefühl des ,3uhauseseins kosten will!" „Ich sollte meinen, diese Berechtigung hätten Aber wissen Sie sich schwer genug errungen! Sie denn nicht, daß der echte, rechte Mann und Hausherr es nicht duldet, wenn sein Weib ein zweites Heim neben dem seinen geltend macht?" Sie trat von ihm weg mit einem bösen, bittern Ausdruck in ihrem erblaßten Gesicht. Das sind Verhältnisse, die weit ab von meinem Lebensweg liegen," entgegnete fie finster. „Mir wird nie ein Mann vorzuschreiben haben, was Glauben Sie, ich ich tun oder lassen soll!. könnte auch nur einen Bissen Brot von dem