Der Komet 2147 – Seite 9

Mr. 2147. Der Komet. Seite 9. Rapitän Schneider 50 Jahre - Ist es möglich? Kapitän Schneider 50 Jahre! Wer den frischen und fröhlichen Mann in diesen Tagen inmiffen seiner 65 Löwen im Sirkus Barum ge- fehen hat, mit jugendlicher Elastizität und mit seinen hellen Augen, die Lebensfreude und Güfe strahlen, der wird erstaunt sein, zu hören, daß Kapitän Schneider am 23. Juni ein halbes Hundert von Jahren auf den Schultern hat. Und doch ist dem so. Der Kapitän, der Besißer der größten Löwengruppe, der anerkannte Meister der Dressur, die infernationale Berühmtheit am Bariefe und Sirkus-Himmel der Welf, wurde vor 50 Jahren in Leipzig als Sohn eines ange- sehenen Baumeisters geboren. Und die Elfern hießen das Knäblein Alfred. Eine Lebensbahn liegt hinter Kapitän Schneider, wie sie romantischer, viel- geffalfiger und was die Hauptsache ist erfolgreicher nicht gedacht werden kann. Kein Wunder, daß sich hunderte von Schriftstellern, der Tagespreffe, wie des Romans, bei unserem Kapitän „Material" geholt haben. Und keiner ist unbefriedigt davon- gegangen. Denn gerade dieses Künstlerleben ist stofflich schier unerschöpfbar. Biele Tiermaler, darunter auch der leider zu früh gestorbene Löwenmaler Professor Kuhnert, haben sich lange Zeif die Motive für ihre Werke aus dem Tierbestande des Kapitäns Schneider geholf. Das Leben des Kapitäns ist durchwehf von dem ganzen Zauber einer Persönlichkeit, die immer allen Stürmen der Zeif zum Troh - aufrecht geftanden hat, die immer, bei alf und jung, bei hoch und niedrig, begeisterte Anerkennung gefunden hat, die geliebt und geehrt worden ist von allen Schichten der Völker, die Kapitän Schneider besuchte. Wo sonst ist z. B. eine der polifischen Weltgrößen, die das von sich behaupfen kann! Nicht einmal innerhalb des eigenen Volkes vermag eine derartige Größe sich auch nur die Achtung sämtlicher Volks- genoffen zu erwerben. Kapitän Schneider ist in Italien, Frankreich, Deutschland, Rußland, England, ja überhaupt im größten Teile Europas ebenso bekannt wie Mussolini, Poincare, Trokki oder Lloyd George. An Popularität aber ist er ihnen über. Die breifen Volksschichten, die Jugend und die Kinderwelf verehren und lieben ihren Kapitän Schneider, wo immer er auch sich ihnen zeigt. Und das ist der größte und schönste Dank. Der schlichte Mann mit dem freuen deutschen Herzen empfindef dankbar die Liebe, die ihn umgibf. Sie ist das Fluidum, das ihn die Zahl der Jahre leicht werden läßt, diese Medizin ist das köstlichste Miffel, das es über- haupt gibt. Seine Wirkung ist: das Leben im ewigen Frühling Alfred Schneider ist an der Wiege im gut- bürgerlichen Elternhause in den Sommertagen des Jahres 1876 wahrlich nicht gesungen worden, daß er dereinst Löwen dressieren" würde. Seine Wiegen- lieder unterschieden sich nicht im geringsten von denen, die nach dem siebziger Kriege im alten Leipzig mode waren. Der Knabe entwickelte sich prächtig. Nur mit den Jahren bemerkte die fürsorgliche Muffer einen seltsamen Hang zum Abenteuerlichen bei ihrem Jungen. Und den hat auch die größte Mufferliebe nicht zu zähmen vermocht. Dieser Drang in die Weite ist jedoch nie und nimmer nach der „falschen" Seite hin ausgeschlagen, sondern er ist bei Kapitän Schneider die Triebkraft zu feinem Aufstieg geworden. Er wurde für die Laufbahn des Architekten bestimmf und nahm sie auf mit vollem Erfolg. Noch heute ist sein Stielgefühl derart ausgeprägt, daß man ehrlich überrascht ist, sieht man beispielsweise, mit welchen Mitteln der Kapitän in feiner fahrbaren Wohnung Raumkunst freibt. Das ist eines guten Architekten würdig. Der Drang in die Weite freibt ihn schließlich doch hinaus in die Welf. Auf den Weltmeeren finden wir ihn wieder, wie er als kühner Seefahrer das geruhsame Leipziger Leben vertauscht hat mit den Gefahren und dem Unbill eines Gegelschiffes. Wieder an Land fesselte ihn der damals aufblühende Radfahrsport außer- ordentlich. Seine ganze Liebe gilf diesem Sport. Und Schneider wird Amateurfahrer . Sonntag, der 2. April 1898, ist es. Die Berliner Radrenn-Saison wird . auf dem Kurfürstendamm eingeleitet. Richtiges Aprilweffer herrscht. Im Programm des Eröffnungs-Meetings erscheint zum ersten Male der Name A. Schneider. Er ist aus Leipzig herübergekommen und will seine Kräfte mit den schon bewährten Herren- fahrern meffen. Im Niederrad-Hauptfahren, dem bedeutendsten Rennen des Tages, startet der neue Rennfahrer. Starfef und geht als Erster durch's Ziel! Die Sportpreffe widmet ihm den Sah: „Der Leipziger nimmt beim Abläufen die Spike und gewinnt überlegen". Den ersten Preis zu gewinnen, ist ihm auf den ersten Anhieb hin gelungen. Zum ersten Male applaudiert ihm das Publikum .! Dieser denkwürdige Sonntag wird für das fernere Streben Alfred Schneiders ausschlaggebend. Er entwickelt sich mit der Zeit zur Rennfahrer-Kanone. Er ist Berufsfahrer geworden und bei allen bedeutenden Rennen ist Alfred Schneider am Start. In Berlin, Breslau, Bromberg, Halle, Erfurt, Leipzig, Merseburg , Duis burg usw., auch im Auslande, so in Italien, Frankreich, Dänemark startet Schneider und führt die deutschen Farben zum Erfolge. Meist holt sich Alfred Schneider den ersten Preis. Im Jahre 1900 erfährt er sich sogar die Welt- Meisterschaft! Ueber 200 Preise hat Schneider im Besiß, als er in einer Turnhalle mit dem Rade einen Luftsprung von elf Mefern macht. Nun seht wieder sein genialer Geist ein. Er formt eine Nummer" daraus und geht damit zum Bariefe. „Meisterfahrer Alfred Schneider mit seinem Todessprung" so berichten die Zeifungen. Der Todessprung, die große Sensation", ist da! Auch die Zirkusse reißen sich um Alfred Schneider. In allen Hauptstädten Europas finden wir in den folgenden Jahren den kühnen Mann, wie er aus der Höhe der Zirkuskuppel auf einer nur 30 cm breifen Fahr- bahn mit seinem Rade heruntersaust, bis die Bahn plößlich abbricht und der Fahrer samt dem Rad in weitem Bogen über den leeren Raum geschleudert wird, um am anderen Ende der Bahn glaff und sicher zu landen. Die Sensation ist da, der follkühne Artist geboren. Die ganze alfe Welf verpflichtet Schneider. Alle Barietes und Zirkusunternehmen nehmen gern diese kassenfüllende Nummer, die bald auch noch weiter ausgebaut wird in die,,Söllenfahrt mit dem Todessprung durch die Feuersäule". So geht er 1905 nach England, um auch hier von Erfolg zu Erfolg zu gelangen. Plößlich hört man nichts mehr von Alfred Schneider und seinem Todessprung. Es ist still geworden um ihn. Das ist sonderbar! Oder sollte der fatendurftige Mann, der täglich von neuem seine große Furchtlosigkeit aller Welf offenbarte, keinen Gefallen mehr daran finden, oder sollte sein reger Geist diese Nummer etwa noch weiter ausbauen wollen? Sollte dieses Verschwinden aus der bunten Welf der Artistik ganz andere Ursachen haben? Es blieb still um Alfred Schneider . Niemand wußte -von ihm. Da, nach einem halben Jahre, erscheint plößlich Schneider wieder auf der Bildfläche. Er bringt die neue Sensation: "Im Salon des Löwenbändigers". Zwölf prachtvolle Könige der Wüste nennt er sein eigen. In sechs Monaten ist aus dem kühnen Mann im Radfahrsaffel ein um so kühnerer Dresseur geworden. Das ist wahrlich eine Leistung, die allergrößte Hoch- achtung erheischt; denn auch der Laie auf diesem Gebiete wird verstehen, daß zur Löwendreffur mehr gehört als nur gufer Muf und nur gufer Wille. Diele kurze Zeitspanne aber genügte dem ehemaligen Architekten, Seemann und Rennfahrer vollauf. Kein zweifer hat dies Wagnis je so erfolgreich durchzuführen vermocht. Das hat allein die eiserne Willenskraft Kapitän Schneiders vollbracht, sein Tatendrang räumte alle Hindernisse beiseife, sein Streben stand nie still. Sein guf entwickelter Geschäftsgeist fraf immer das Richtige, Erfolgversprechende. Grenzenlos war sein Bertrauen in das eigene Können. Sein gesunder Sumor half ihm über alle Schwierigkeiten hinweg. So war es denn kein Wunder, daß auch diesmal der Erfolg für Kapitän Schneider nicht ausblieb, daß sein schon als Rennfahrer bestens bekannter Name von Jahr zu Jahr größer wurde. Ohne Pause ging es von einem Engagement ins andere. Ständig wechselten die Länder, durch ganz Europa gehen die Fahrten bis hinunter nach Afrika. Die Jahre fliegen dahin, immer neue Eindrücke gewinnt Schneider. Und die Erfahrungen, die er macht, weiß er geschickt zu verwerfen. Jetzt ist er in seinem Element. Das Schweifen durch die Welf ist von jeher seine Leidenschaft. Hier kann er ihr huldigen. Immer aber ist sein Leben angefüllt mit Arbeit. Denn auch bei ihm und bei ihm erst recht behält das Sprichwort Geltung: „Ohn' Fleiß kein Preis !" Aber sein Schaffen ist von schönstem Erfolg gekrönt. Von Jahr zu Jahr vergrößert sich seine Löwengruppe. Seine liebenswürdige Gattin ist ihm eine selfen freue Lebensgefährfin und Kameradin, deren Herz ebenso warm schlägt für die Tiere wie das feinige. Alle kleinen Mißgeschicke, wie sie dem Er- folgsmenschen ebenso beschieden sind wie jedem andern, werden in dieser idealen Ehe leichter überwunden. Der Name Kapitän Schneider wird immer populärer. In allen Sprachen wird über den Kapitän geschrieben. Die Presse bringt glänzende Rezensionen. Sie alle find säuberlich gesammelt und in 3 Bänden von je 2000 Seifen Inhalf aufbewahrt. In diesen Bänden liegen die Tafen und Erfolge des Kapitäns offen ausgebreitet. Da ist es nicht nötig, irgendwie schmeichlerisches Lob dem Fünfzigjährigen zu spenden. Diese Berichte und Besprechungen sind An- erkennungen Seife um Seife, find ein Hohelied auf die Tapferkeif , den Muf und die Ausdauer dieses Mannes, der sich froh aller in so großer Zahl genossenen Ehrungen sein schlichtes Wesen bis zum heutigen Tage bewahrt hat und der heute noch raftlos fätig ist, der völlig aufgeht in seiner Arbeif, der bis zum heutigen Tage über 200 Löwen in erfolgreicher Dreffur gehabt hat. Die drei dicken Bände erzählen aber auch von der bunten weiten Welf: von sonnigen südlichen Städten, von Londons herber Schönheit, von dem fröhlichen Paris, von den Schweizer Bergen, von nordischen Meeren, von Rußlands Weife, von des Balkans Buntheif und von den fraufen heimischen Fluren Deutschlands . Das ist die weife Welf, die der Kapitän so liebt von Jugend auf, daß er nimmer von ihr lassen kann. Als dann der Film kam und sich weiter und weiter vervollkommnete, schenkte ihm auch Kapitän Schneider lebhaftes Interesse. Bekannt ist, daß des Kapitäns Löwenschar von 65 prächtigen Tieren in vielen Filmaufnahmen mitwirkte. Wer kennt nicht den großen „Quo vadis"-Film mit seinen Massenscenen , aufgenommen auf dem historischen Boden Roms! Auch auf dem schwierigen Gebiet, die Löwen in ihrer eigentlichen Natur vor den Aufnahme-Apparat zu bringen, leistete Kapitän Schneider äußerst Wertvolles für die Kunst im Film. Die großen Filmgesellschaften verpflichten mit Vorliebe die Schneider'schen Löwen für ihre einschlägigen Werke. Alle Arbeitslast, die derartige Raubtiere mit sich bringen, nimmt der Fünfzigjährige noch unerschrocken auf sich wie in Jugendtagen. Genau nennundneunzig Filmwerke sind es, bei denen die Schneiderschen Löwen ihre Eignung als Filmschauspieler bestens bewiesen haben. So reiht sich bei Kapitän Alfred Schneider, der diesen Titel einst vom König Leopold von Belgien verliehen erhalten hat, eine Großfat an die andere. Er ist auf dem Gebiete der Raubtierdreffur eine Klasse für sich. Seine Tatkraft aber ist noch lange nicht erlahmt. Vielleicht gibt er seinem Lebenslauf noch eine Krone, die alle bisherigen Großfaten noch überstrahlt. . . So geht dieser Mann, der froß aller Erfolge sein bescheidenes Wesen sich bewahrt hat, der allezeit hilfsbereit gewesen ist, der mit wahrhaft innerstem Herzen nur seinem gefahrvollen Berufe lebte, in sein 50. Lebensjahr ein. Die riesige Zahl seiner Freunde wird an diesen Tage gewiß gern dieses Großmeisters der Dressur gedenken. Möge der Erfolg weiter auf der Seife unseres Kapitäns bleiben. Sein Werk ist eine Taf, die die Massen fasciniert. Wer aber diese Masse hinter sich hat, der ist Sieger!