Der Komet 2242 – Seite 6

Seite 6. 412 Der Komef. in Tausend Artikel senden, eine Postkarte genügt. Nr. 2242 Schausteller, Händler und Wiederverkäufer last Euch sofort kostenlos und franko meinen neuen Katalog Echte Mailänder Wetzsteine. Seit 25 Jahren best eingeführtes und ältestes Geschäft. Für Spielbuden-Artikel zu Fabrikpreisen. Georg Kreickenbaum, München, Müllerstr. 52. Lagerbesuch lohnend, stets Partieposten am Lager. die Liliputeisenbahn von Rademacher, alle Münster, sowie die Russenschaukel von Berger anwesend. Außerdem sah man noch die Rollenden Tonnen, die Schießhalle von Königsmark aus Schöningen, 3 Photogeschäfte und etwa 60 Verkaufs- geschäfte. Troh günstigem Wetter war der Besuch nur mäßig. Mit Ausnahme der Schau- und Fahrgeschäfte wird das Ge- günstigung französischer Interessen erblickt. Die Behauptung, daß die Verfügung gegen die Ge= werbeordnung verstößt, entspricht übrigens nicht den Tatsachen. Die Bestimmungen der Gewerbe- ordnung lassen das wird auch eine juristische wohl Raum schäft allgemein als sehr mäßig bezeichnet. ift wird Prüfung der Ordnung ergeben Der diesjährige Frühjahrsmarkt in Kiel war von Fieranten stark besucht. An Fahrgeschäften waren Schippers van der Bille mit der Achterbahn, dem Teufelsrad und der Avusbahn, die Berg- und Talbahn von Schlüter, die Schwanenflieger- karusselle von Paul Müller und Bade, der Schrägflieger von Emil Berger, die Miniatur-Eisenbahn von Offo Kokke, die Russenschaukel von Tornow, das Bodenkarussell von Vesper- mann, die Schiffschaukel von Müller und das Kinderkarussell von Merfen & Wiese anwesend. Außerdem sah man noch das Hippodrom von Haberjahn, das Panorama von Mertens, die Märchenprinzessinen von Siebold & Serhaus und die Taucherschau von Uphoff. Die Verkaufs- und diversen Ge- schäfte wurden auf zirka 200 geschätzt. Troh günstigem Weffer wird das Geschäft als sehr schlecht bezeichnet. Auf der Kirmes in Wißmar waren außer etwa 50 Verkaufsgeschäffen die Berg- und Talbahn von Lamberts, die Russenschaukel von Seela, die Miniatur-Eisenbahn von Kokke, das Teufelsrad von Emus und das Hippodrom von Engelbrecht annwesend. Außerdem sah man noch die Wild- westschau von Daberkow, die Heufresser- und Marsweibschau von Bohm, die Schiffschaukel und die Schießhalle von Hemprecht, 2 Bodenkarusselle und 3 große Waffelbäckereien. Das Wetter war günstig. Das Geschäft soll sehr zufriedenstellend gewesen sein. Auf der dreifägigen Kirmes in Rendsburg haffe Schippers van der Ville seine Achterbahn und die Avusbahn aufgestellt. Außerdem sah man noch an Fahrgeschäffen die Berg- und Talbahn von Schlüfer, die Autobahn von Hermann Bade, die Miniatur-Eisenbahn von Tornow, ein Bodenkarussell und die Schiffschaukel von Müller; an Schaugeschäften die lustigen Tonnen von Hartkopf, die Märchenprinzessinnen von Siebold & Herhaus, das Panorama von Mertens, die Schaubude und der Taucher von Uphoff sowie das Hippodrom von Haberjahn. Die Anzahl der Verkaufsgeschäfte war so groß, daß der Jungfernstieg von der Post bis zum Paradeplatz an beiden Seifen bebauf war. Das Wetter war sehr gut, doch soll das Geschäft sehr schlecht gewesen sein. Das Plaßgeld wird als sehr hoch bezeichnet. Die aufgehobene Schaustellersperre im Gaargebiet. einer Angesichts der zahlreichen Proteste, die von den saarländischen Händlern gegen die Zulassung lothringischer Aussteller auf Kirmessen und sonstigen Veranstaltungen erhoben wird, hatte sich die Regierungskommission bekanntlich zu „Schaustellersperre" für Nicht- Saarländer entschlossen. Die Bekanntmachung war den saarländischen Landräten bereits zu= gegangen, als folgendes Telegramm diese Maß- nahme rückgängig machte: An sämtliche Landräte des Saargebietes und den Bürgermeister der Stadt Saarbrücken! Verfügung der Abteilung Handel und Gewerbe, Nr. 1809 vom 10. März 1928, betr. nichtsaarländische Händler auf Märkten verstößt gegen Gewerbeordnung und wird hiermit als rechtsungültig aufgehoben. Das Mitglied der Regierungskommission für Handel und Gewerbe gez. Morize. Dazu schreibt die „Saarbrücker Zeifung": ,Eigenartig ist die Tatsache, daß dieses Tele- gramm von dem Kommissionsmitglied Morize unterzeichnet ist, während die vorhergehende Ver= ordnung u. W. von Oberregierungsrat Tiels unterzeichnet war. Es scheint also, daß hier ein Machtwort der höheren Instanz ausschlaggebend gewesen ist. Jedenfalls ist der Widerruf ein Zeichen dafür, daß Herr Morize seine Haupt- aufgabe nach wie vor in der einseitigen Be- - geben für eine Sperre saarländischer Kirmessen und Schaustellungen für ausländische Händler, ab= gesehen davon, daß die Nichterteilung einer Zureise-Erlaubnis' dieselbe Wirkung hätte." Vereinsnachrichten. Reichs-Union reis. Schausteller und deren Berufsgenossen Vorstandssitz: München, Dachauer Straße 16. Verbands-Syndikat: Berlin C. 25, Dircksenstraße 26/27. Teile aus unserem Tätigkeitsbereich. Erhöhung der Fracht und Personentarife. Die „Reichsunion reisender Schausteller und deren Berufsgenossen" ließ angesichts der drohen- den Fracht und Personnentariferhöhung 1. an das Reichsverkehrsministerium, 2. an den Ver- waltungsrat der Deutschen Reichsbahngesellschaft die nachstehend im Wortlaufe folgende Protest- Eingabe abgehen: München/Nürnberg, 4. April 1928. Reichsunion reisender Schausteller und Berufsgenossen. Borstandssitz: München, Dachauerstr. Geschäftsstelle: Nürnberg, Münchener Straße 8. Berbandssindikat: Berlin C. 25, Dircksenstr. 26/27. Betr. Erhöhung der Fracht- und Personentarife. Nach dem Beschluß des Verwaltungsrates der Reichsbahn soll eine Erhöhung der Fracht- und Personentarife in Höhe von 5 Prozent zur Durchführung kommen. Diese Absicht der Reichsbahn hat nicht nur in Kreisen des reisenden Schausteller- und Händler= gewerbes, sondern in allen deutschen Wirtschafts- kreisen größte Beunruhigung verursacht. Mit Rücksicht auf die Folgen einer solchen Tarif- erhöhung hat der deutsche Reichstag kurz vor seinem Auseinandergehen eine Entschließung an- genommen, die sich gegen die Tariferhöhung wendet. Diesen Einspruch des Reichstages muß unsere Berufsorganisation der Schausteller und reisenden Handelsgewerbetreibenden nachdrücklichst unter- stützen. Die vorerwähnten Berufskreise zählen nach Aussage der Deutschen Reichsbahngesellschaft zu deren besten Kunden. Dies erscheint durchaus verständlich, wenn man berücksichtigt, daß sich diese Gewerbetreibenden fast das ganze Jahr über auf der Reise befäfigen und ein und das- selbe Guf immer wieder nach einem anderen Aufstellungsplaße verbringen lassen müssen. Es läßt sich deshalb ermessen, wie hart sie eine 5prozentige Fracht- und Personentariserhöhung treffen müßte. Während Industrie und Handelskreise auf Grund einer 5 prozentigen Tariferhöhung mit einer 8 und 10 prozentigen Steigerung der Teu- erungswelle rechnen, was gleichbedeutend ist mit Verkaufspreiserhöhung im Rahmen dieses Pro- zentsakes, ist es dem Schausteller und reisenden Handelsgewerbe unmöglich, die erhöhten Fracht- und Personentarife auf andere abzuwälzen. Dies gilt insbesondere für Schausteller und Fahrge- geschäftsinhaber, die zum größten Teil auch heute noch Preise nehmen, die mit denen der Vor- kriegszeit übereinstimmen, während anderweitige Berufszweige das zwei- und dreifache für ihre Leistungen bzw. Waren fordern. Das Feste und Mäkte besuchende Publikum ist von jeher an die Eintrittspreise der Schausteller und an die Fahrpreise der Karussellbesizer gewohnt und es läßt sich auf eine höhere Vergütung in den sel- tensten Fällen ein. Andererseits sind alle Steuern und Abgaben, auch die Plaßgelder, in unerhörter Weise in die Höhe gegangen, sodaß heute die meisten reisenden Betriebe sich nur mühsam durch- zusetzen vermögen. Wenn nun auch noch die Fracht- und Personentarife eine Erhöhung fänden, müßte in nicht seltenen Fällen die berechtigte Frage aufgeworfen werden, ob die bisherige Tätigkeit auf der Reise in den bisherigen Formen also unter Benüßung der Eisenbahn als Ver- kehrsmittel, noch weiter möglich ist. Wohl war bisher der ambulante Gewerbe- stand der beste kunde der Reichsbahn. Wenn sie jedoch keinen Half in den Tariferhöhungen kennt, muß schließlich jeder reisende Schausteller und jene Händler, die mit größeren Betrieben reisen, zur Anschaffung von Zugmaschinen (Trak- foren) übergehen, denn sie werden froß der ent- stehenden Unterhaltudgskosten mit eigenen Kraft- bezw. Zugmaschinen billiger reisen als mit der Reichsbahn, zumal auch nicht feststeht, ob in absehbarer Zeit das Wirtschaftsleben mit weiteren Tariferhöhungen beunruhigt wird. Wohin man auch hört, begegnet man der Auffassung, daß zum gegenwärtigen Zeitpunkt eine Erhöhung der Fracht wie auch der Per- sonentarife nicht getragen werden kann. Bei dem derzeitigen Stand der Wirtschaft, die Wirtschaft durch Tariferhöhungen aufs neue zu belasten, ist ein gefahrliches Unterfangen. Der jetzige Zeit- punkt ist dazu in keiner Weise geeignet. Sollte aber, was wir nicht hoffen möchten, die Tariferhöhung froh aller Vorstellungen sich nicht vermeiden lassen, so muß sie in der Weise vorgenommen werden, daß insbesondere bei der Neuaufstellung der Frachttarife bestimmte Ka- tegorien, die eine Erhöhung aus den verschiedensten Gründen nicht vertragen, unbedingt geschont werden. Zu diesen muß in erster Linie auch das Schausteller- und reisende Handelsgewerbe gehören, dem der bisherige Ausnahmtarif ohne fede Aenderung weiter zugebilligt werden soll . Wir legen dem Reichsverkehrministerium so- wohl, wie auch dem Verwaltungsrat der Reichs- bahn wiederholt und dringend nahe, das am- bulante Gewerbe der Schausteller, Fahrgeschäfts- inhaber und reisenden Handelsgewerbetreibenden von jeglicher Tariferhöhung zu verschonen. Der 1. Vorsitzende: Der Geschäftsführer: Karl Gabriel, Joh. Mendel. Gewerberat. 1. An das Reichs-Verkehrsministerium 2. An den Berlin. Verwaltungsrat der Deutschen Reichsbahngesellschaft Berlin.