Der Komet 2295 – Seite 4

Seite 4. Pflasterzoll unterm 3. 4. 29 folgendes: „Wir | bedauern Ihrem Anfrage vom 20. 3. 29 auf Aufhebung des Pflasterzolls nicht entsprechen zu können. Die Straßen Kemptens erfordern so hohe Ausgaben, daß jede Einnahmequelle restlos ausgeschöpft werden muß, die die Bereitstellung von Mitteln für Verbesserung der Straßen er- möglicht. Da die Erhebung des Pflasterzolls noch gesetzlich gestattet ist, so können wir zu unserem Bedauern auf diese Einnahmequelle nicht verzichten". Bekanntlich hat auch das Bahnamt Kempten der Eingabe der „Reichs- Union" deshalb keine Folge gegeben, weil der Stadtrat dafür zuständig sei. 5. Vom Reichsverband liegt uns eine vor- läufige Antwort in Betreff der Kartellierungs- frage vor. Vorläufig scheint diese Frage noch nicht endgültig entschieden zu sein. 6. Es sind verschiedene größere Eingaben an Reichsstellen abgegangen. Wir werden zurückkommmen, sobald darauf Antwort ein- gelaufen sein wird. Der Komet. fahrzeugverkehr festgelegten Vorschriften über die Bereifung festgehalten werden muß und Aus- nahmen nicht zugelassen werden können. Dieser Eine oberste Auffassung schließe ich mich an. Landesbehörde, die Ihren Auftrag ganz beson- ders gründlich geprüft hat, hat ihren ablehnen- den Standpunkt wie folgt begründet: Die in der Eingabe vorgebrachten Einwen- dungen gegen die Gummibereifung der sogenannten Künstlerwagen können nicht als stichhaltig an- erkannt werden. Was zunächst den Einwand der Beschädigung der Gummibereifungen durch das wiederholte Auf und Abladen der Wagen beim Eisenbahn- transport betrifft, so ist es richtig, daß heute noch sehr schwere Wagen mittels Sebebaum auf Eisenbahnwaggons verladen werden. Wenn sich aber die Verwendung des Hebebaumes als schäd- lich erweist, dann muß dieses veraltete Arbeits- daraufverfahren eben verbessert werden. In modernen Fabrikbetrieben wird schon längst nur mehr ver= einzelt mit Sebebäumen gearbeitet. Druckwinden, Kettenzugwinden und dergleichen vermögen den Sebebaum vollständig zu ersehen; sie sind wesent- Nachschrift! Wie wir in unserem vor- stehenden Bericht sagten, hielten wir es nichtlich weniger gefährlich für den Arbeiter und er- für besonders zweckmäßig, das Schreiben des Reichsverkehrsministeriums in den Fachblättern zu veröffentlichen. Da ein Verein jedoch die betreffende Zuschrift veröffentlichte, soll solche auch von uns der Allgemeinheit unterbreitet werden. Abschrift. Der Reichsverkehrsminister. leichtern ihm die Arbeit. Die Berklozung auf dem Eisenbahnwaggon kann auch bei Fahrzeugen mit Gummibereifung so vollkommen ausgeführt werden, daß das Ausspringen der Wagen bei Rangiersfößen ver- mieden wird. Beweis sind die vielen tausenden navon Kraftfahrzeugen, sogar mit Luftbereifung, die auf der Eisenbahn befördert werden und ohne Berlin W. 8, den 4. April 29 Wilhelmstr. 80. Betr.: Bereifung von Kraftfahrzeugen und Anhängern im Wandergewerbe. Von Ihrer Eingabe habe ich den zuständigen obersten Landesbehörden Kenntnis gegeben. Diese stehen fast ausnahmslos auf dem Stand- punkt, daß im Interesse der Schonung der Straßen an dem in der Verordnung über Kraft- Der Graf von Tarent. Drifter Band. (29. Forffeßung.) Die drei ffanden nun an der Stelle, wo die Lücke in der Mauer sich befand, wo der Ausgang war zum Felsen- pfade, von dem es steil abfiel zur See. Von hier aus war ein weiter Ueberblick über das Meer. Der Prinz schaufe, von seltsamen Gefühlen bewegt, hinüber nach dem Felseneiland, deffen zackige Konturen aus der Ferne aufstiegen. Dorf lebte ein holdes, reines Wesen mit dem Knaben, den man hier fof glaubte. Die Frau an seiner Seife, die mit ihm einst vor dem Altare gefrefen, hafte mit seinem Selbst nichts zu fun, sie war ihm so fremd, als sähe er sie zum erstenmale. Zwischen ihr und ihm lagen unermeßliche Fernen. Nicht eine Faser verband ihn geistig mit ihr. Er wunderte sich, wie er fie einst lieben konnte. Er begriff sich selbst nicht. Er hatte ein schönes Gesicht geliebt, eine Fraße, die lachen und weinen konnte. Wie lange war das denn her? Hundert Jahre mußten vergangen sein. Er schaute sie an und sie wendete nun nicht mehr das Gesicht zur Seite. Welch ein Unterschied zwischen ihr und jener! Bei jener sah man in den Augen die Seele. Man konnte sie ergründen, klar und rein lag sie vor dem Beschauer. Die Blinde haffe nichts zu verbergen, die Sehende alles. Ein Engel des Lichtes und einer der Finsternis. "Bon jetzt an werde ich mehr Eurer Hoheit zur Ber- fügung stehen," begann Meneville aufs neue. „Wir Menschen können uns nicht immer der Trauer über die Verlorenen hingeben, besonders in einer Seif, wo vor kurzem noch der Tod in jedem Hause sein Heim aufschlug. Wollte man die hergebrachten Formen hochhalten, jeder Mensch fast müßte im Trauerflor umherwandeln, denn wer hat vor kurzem nicht ein Glied aus seiner Sippe verloren? Es freut mich, daß der alte Geist der Fröhlichkeit wieder im Bolke erwacht ist, es fuf den Tofen nicht weh, daß man wieder, wie einst, Musik und Gesang hört auf den Straßen. Das Volksleben ist wieder erwacht. Die Seiferkeit der Südländer bricht wieder durch. Die vornehmen Säuser haben sich wieder geöffnet , Besuche Nr. 2295 Wagen um den Unterschied zwischen der Dicke des Gummireifens und der des Eisenreifens gehoben. Außerdem ist zwischen der Oberkante der Räder und dem Wagenkasten meist so wenig Zwischenraum, daß hier der Gummireifen keinen Plaz hätte. Es müßten die Federn stärker gesprengt werden, was wiederum eine Erhöhung des ganzen Wagens zur Folge hätte. Um diese doppelte Vergrößeruug der Gesamt- höhe zu vermeiden, ist es notwendig den Durch- messer der Räder einschließlich Gummibereifung nicht größer zu machen, als den Durchmesser der bisherigen Räder mit Eisenbereifung. Der lichte Durchmesser des Rades bezw. der Felge muß entsprechend verringert werden. Das bedingt aber nicht einen vollkommenen Umbau des Wagens oder ein vollständig neues Untergestell, sondern nur einen Umbau der vier Räder, wobei die Nabe immer und die Speichen in der Regel wieder verwendet werden können. Selbstverständ- lich wäre es höchst unwirtschaftlich, bei der Ab- änderung von tausenden von Rädern jeden länd- lichen Wagnermeister nach seinen eigenen Maßen arbeiten zu lassen; es müßten vielmehr diese Räder allgemein normalisiert werden, wie sie es bei den aus großen Fabriken stammenden Fahr- zeugen schon sind. Der Hinweis endlich auf die Schwierigkeiten der Beförderung gummibereifter Künstlerwagen auf weichem Boden bei schlechter Witterung geht vollkomnen fehl. Die mit Eisenreifen versehenen Räder der Fahrzeuge schneiden bekanntlich in den Boden ein und erzeugen viel tiefere Furchen, Beſchädigung ans Ziel kommen. Es muß auch als dies je bet einem gummibereiten Rad möglic bei Künstlerwagen das einfache Unterlegen von Solzkeilen zugunsten einer besseren Befestigungs- art aufgegeben werden. Richtig ist, daß sehr viele Künstlerwagen so gebaut sind, daß sie gerade noch das Eisenbahn- profil hindurchgehen. Die Gummibereifung ist höher, als ein Eisenreifen. Werden nun die Räder eines solchen genau profilierten Wagens mit Gummireifen versehen, so wird der ganze werden geladen, Feste gegeben, wie einst. Das bringt das Geld wieder ins Rollen. Ah, mein Prinz, weil ich vom Gelde spreche, das erinnert mich an ein Gerücht, das heute morgen von Mund zu Mund läuft Sie sollten der Kirche zum Heiligen Geift 40 000 Dukafen zum Geschenk gemacht haben. Der Jude Isidor Baruch hat das Geld diesen Morgen der Kirchenverwaltung ausbezahlt in Ihrem Namen, die Nach- richt verpflanzte sich von Mund zu Mund, und in diesem Augenblick spricht die ganze Stadt von dem ungeheuren Ge- schenk. Hoheit, wer so geben kann, der muß Schäße befizen ohne Zahl. Sie sind ein sehr glücklicher Mann." ds, Meinen Sie?" fragte der Prinz bedeutungsvoll. Be- dingt denn der Besik von irdischen Güfern Glück und Zufrieden- heif? Ich verachte das Gold. Meine persönlichen Bedürfnisse find gering und leicht zu befriedigen. Die Jagd nach dem Golde ist eine Krankheit, die die meisten erfaßt, und doch ist Gold nicht mehr werf als Sand, wenn der Tod an das Lager eines Reichen heranfriff. Nicht eine Minute Leben kann er sich damit erkaufen." Immerhin "Monseigneur, das ist nicht abzuffreifen. nenne ich den glücklicher, der befißt, als jenen, den das Geschick kärglich bedacht hat. Gerne möchte ich tauschen mif Ihnen, glauben Sie mir das? Als ich an jenem unglücklichen Abend Sie zum Gegner haffe, hätte es mir gut gefan, über ein zweites Hunderttausend verfügen zu können, ich hätte mein Geld zurückerobert!" Das können Sie froßdem, Herr Baron," entgegnefe der Prinz. „Das Spiel bereitet mir keine Freude, aber meinen Gästen zuliebe befeilige ich mich nicht selten an den langen Abenden, die Seif auszufüllen. Kommen Sie, meine Abende sind frei. Sie finden manches bekannte Geficht da, das Sie an Rom erinnert. Den Vicomte Birio finden Sie stets unter meinem Dache, der Herzog von Tesia trifft vielleicht heute hier ein der Botschaft nach, die er mir gesandt. Grimaldi kommt mit ihm. Der junge Fürst Guastalla, dessen Haus ich zurzeit bewohne, ist stets bei mir zu sehen, ebenso die Träger der besten Namen in der Stadt. Sie werden sich sicherlich nicht langweilen, und stets finden Sie in der Ecke einen Spieltisch, an dem Gold stets den Besitzer wechselt." „Soheif, ich danke Ihnen für Ihre Güte," enfgegnete Herr von Meneville geschmeichelf. „Ich werde nächstens von Ihrer Gastfreundschaft Gebrauch machen und bei passender Gelegenheit am Spieltisch Fortuna erproben, ob sie mir nicht ist. Kommt ein gummibereifter schwerer Wagen auf eine weiche Stelle, wo Bretter oder Bohlen untergelegt werden müssen, so wird diese Unter- lage durch die Gummibereifung erheblich weniger zerstört, als durch Eisenbereifung. Es ist zweifel- los leichter, auf weichem Boden mit Gummi- bereifung zu fahren, als mit Eisenbereifung. Wie die Gummibereifung durch das wiederholte Hoch- winden eingesunkener Wagen soll Schaden leiden wieder ihr Lächeln zeigt. Stefs, mein Prinz, war mir das Glück günstig im Leben, bis Sie in Rom meinen Pfad kreuzten." Der Angeredete hat mit dem bekannten schwermütigen Ausdruck den Blick aufs weite Meer zu seinen Füßen gerichtet gehabt, nun schien er wie aus einen Traume zu erwachen. „Sie fagen, ich habe Ihnen Unglück gebracht, lieber Baron? Wie schade, aber es hat so sein sollen. Wir Menschen sind ohn- mächtig gegenüber dem Geschicke. Bielleicht bin ich wieder bestimmt, ein Werkzeug zu sein, das Sie und alle Ihre Hoffnungen im Leben zerfrümmert. Ich glaube, daß jeder Mensch einen weißen und einen schwarzen Schaffen an seiner Seite hat, die um die arme Menschenseele ringen. Wehe dem, der den Lockungen des schwarzen Schaffens folgt ist verloren!" ―er Die Gräfin schaute angstvoll und scheu auf den Sprecher; Herr von Meneville aber zeigte ein skeptisches Lächeln. „Hoheit, Sie fangen wieder an, wo Sie in Rom aufgehört. Es kommt wieder geisterhaft aus Ihrem Munde, daß man das Gruseln lernen möchte. Ich bin dagegen gewappnet, aber sehen Sie auf die Frau Gräfin, die fürchtet sich vor Ihnen, aus ihren Augen spricht das Entfeßen." "Das sollte mir leid fun, lieber Herr von Meneville. Furcht ist ein schlechter Gesellschafter im Leben und ein Erbe des weiblichen Geschlechtes. Schlimm, sehr schlimm, wenn sich hiezu ein schuldiges Gewissen paart, was ja bei unserer liebenswürdigen Hausfrau vollständig ausgeschlossen ist. Diese Taubenaugen frügen nicht, sie erzählen nur das Leid über verlorenes Liebesglück und den Jammer um ein feures, kleines Wesen." kleines Baron von Meneville blickte auf die Geliebte. Er ärgerte sich, daß sie bei den Worten des Prinzen fortwährend die Farbe wechselte. Dann ärgerfe er sich auch, daß fie in un bewachten Augenblicken den fremden Mann so eigentümlich anschaufe, so wie nur Frauen schauen können, die einen Mann thres Intereffes werf halfen. Er fühlte sich unangehm berührt. So hatte Annita früher auch auf ihn geschaut. Als nun sein Blick und der ihre sich kreuzten, da glaubte er, sie schaue auf ihn kalt, gleichgültig. Ein heißes, ihm bisher unbekanntes Gefühl begann fich in Meneville zu regen. Wie unabsichtlich frat er zwischen die Gräfin und den Prinzen. Die drei gingen von der Stelle und wandelten im Park auf und nieder. Plöhlich begann die junge Frau, die in der letzten Seit sich nur mit ihren Gedanken beschäftigt hatte, sich wieder