Der Komet 2441 – Seite 7

Mr. 2441. erklärte, daß er nicht beabsichtige, eine große Rede zu halten, sondern nur in furzen Worten auf einige Berufs- und Verkehrsfragen eingehen zu wollen. Dem Vorredner, Herrn Günther, gebühre zunächst Dank für seine treffenden Steueraufklärungen. Auf das Referat des Herrn Hoppe zurückgreifend, hielt er es als berufsfördernde Aufgabe, wenn wir darauf Wort legen, daß unsere Beziehungen zu den Fest- veranstaltern stets gut bleiben und etwaige Diffe- renzen immer auf dem Wege des gütlichen Aus- gleichs beigelegt werden. Provizierende Maßnah- men, wie Streiks und dergl. müsse er grundsätzlich verwerfen, da solche unseren Interessenten direkt zu- widerlaufen. In seiner langjährigen Praxis habe er erfahren, daß allzu scharfe Forderungen beiderseitig durch gütlichen Ausgleich immer die beste Lösung fanden. Auch sei es ein großer Fehler, wenn die einheimischen Schausteller eine einseitige Bevorzu- gung verlangten, die Feste dienen in erster Linie dem Volke und dann erst unseren Interessen. Der- artige Veranstaltungen müssen allen Berufsgenossen Gelegenheit geben, im freien Wettbewerb durch Dar- bietung von Neuheiten die Anziehungskraft zu be- leben. Auf die bedrückende Belastung unseres Gewerbes verweisend, betonte Redner zunächst die unzeitgemä- ße Höhe der Transportspesen. Es sei nicht angängig, daß in einer Zeit, in der wir gezwungen sind, die Entgelder für unsere Darbietungen weit unter die Säße der Vorkriegszeit herabzusetzen, die Bahn an den bisherigen Tarifen festhält. Alle größeren Ge- schäfte müssen von einem Platz zum anderen teilwei- se große Reisestrecken zurücklegen, durch die hohen Frachtsätze mußten schon im letzten Jahre sehr viele auf ihre gewohnten Plätze verzichten, da die heu- tige Wirtschaftslage keine Einnahmen zuläßt, die be- sonders hohe Beförderungsspesen vertragen. Eine weitgehende Senkung der derzeitigen Tarife findet ihren Ausgleich in der erhöhten Benutzung dieser Verkehrsmittel. Aus diesem Grunde richte er an die anwesenden Vertreter der Reichsbahndirektion die Bitte, daß sie an maßgebender Stelle auf die Not- wendigkeit einer Senkung aller Tarife besonders hin- weisen mögen. Es wurden zunächst die vorliegenden Anträge betr. Verkehrsangelegenheiten verlesen, die zum größten Teil darin gipfelten, daß die Reichs-Union mit allen Mitteln darauf hinwirken möge, daß Personen- und Frachttarife erheblich gesenkt werden. Hr. Bruch (Düsseldorf) wünschte hierzu, daß nachdem der Ausnahmetarif 12 in Weafall gekom- men ist, unserem Gewerbe die Tarifklasse G. zuge- standen wird, dergestalt, daß die Bestimmungen die- ses Tarifes auf 5 Tonnen erweitert werden kann. Beispielsweise kostet der Künstlerwagen unter Tarif F. bei einer Strecke von 113 Rilometer 58.- RM., in der Tarifklasse G. auf derselben Strecke 47.- RM, was eine Ersparnis von RM. 11. bei dieser Ent- fernung bedeute. Es müsse deshalb versucht werden, diese Tarifklasse für unser Gewerbe zum mindesten zu erlangen. Sr. Scholz (Samburg) ist dafür, daß der A. T. 12 auch ferner für uns gefordert werden soll, jedoch in der Voraussetzung, daß auch hier noch die Sätze gesenkt werden müssen und unter die Grenzen des Tarifes F. gesetzt werden. Mit Rücksicht auf die der- zeitige Notlage muß versucht werden, die billigsten Tarife zu erlangen. Nachdem sich noch weitere Delegierten im gleichen Sinne zur Tariffrage geäußert hatten, wurde der Antrag der Reichs-Arbeitsgemeinschaft zum Ver- folg überwiesen. Hr. Delcour (Köln) forderte namens der Köl- ner Schaustellervereinigung, daß an den Verlade- rampen breitere Schienen zur Verfügung gestellt werden, damit man Wagen mit Gummibereifung reibungslos verladen kann. Wurde gleichfalls der R. A. G. zur Erledigung überwiesen. Hr. Bruch (Düsseldorf) begründete einen von ver- schiedenen Vereinen eingebrachten Antrag, daß die Waggons zur Verladung von Künstlerwagen so be- reitzustellen sind, daß der Kies und Schotter nicht die Herausnahme der Rungen unmöglich mache. Hr. Scholz (Hamburg) berichtete hierzu, daß auf wie- derholte Einaaben in diesem Betreff die Hauptver- waltung in Berlin erst kürzlich mitteilte, eine Ver- fügung in diesem Sinne erlassen zu haben. Die R. A. G. wird auch in diesem Betreff Weiteres veranlassen. dem Hr. Lenders (Gelsenkirchen) begründete einen wei- teren Antrag, daß es dem Schausteller gestattet wird, gegen Lösung der Fahrtausweise mit dem Personal den gleichen Zug benüßen zu können. Wenn man durch Anhängung eines Personenwagens Schausteller entgegenkommt, wird auch die Benutzung des Bahnweges eine regere werden. Hierzu be- tonte Herr Günther, daß in Süddeutschland bereits diesem Wunsche Rechnung getragen sei. Herr Lenders entgegnete, daß man im Ruhrgebiet Der Komet derartige Wünsche kurzerhand ablehne, indem man auf den zahlreichen Zugverkehr hinweist, der ja Ge- legenheit genügend zur Mitfahrt böte. Die zahlrei- chen Uebergangsstellen auf kurzen Strecken dieses Bezirkes bringen derartige Verspätungen mit sich, daß es unmöglich ist, Künstlerwagen zu verladen, wenn man rechtzeitig am Platze sein will. Außerdem würden die Spesen besonders durch die Notwendigkeit, teurer zu logieren, erhöht und man könne der Bahn nur erst dann wieder unsere Güter zustellen, wenn sich eine Verfrachtung durch Tarif- senkung ermöglichen lasse und durch Gestellung eines Personenwagens die erwähnten Schwierigkeiten be- hoben würden. Der Antrag wurde der Reichs-Union zur Bearbei- tung überwiesen. Sr. Kühnel (Mannheim) forderte, daß sich die Reichsunion weiterhin energisch für die Einführung der Kilometerhefte einsetzen möge, da dies die ein- zigste Möglichkeit sei, die Reisespesen auf ein erträg- liches Maß zu setzen, zumal der Zeitpunkt jetzt be- sonders günstig sei. Vorsitzender Günther erwider- te, daß diese Forderung von allen Organisationen unentwegt verfolgt worden sei, die Reichsbahn stehe zurzeit jedoch auf dem Standpunkt, daß die Ein- führung der Bezirksnetkarten diesen Wünschen ge- nügend Rechnung trage; es wird dieses Ziel von der R. A. G. weiter verfolgt werden. Hr. Berg (Bremen) kam nochmals auf die der- zeitigen Tarife zurück mit dem Bemerken, den Tarif F. dahingehend zu prüfen, wie er sich auf Entfer- nungen von 600 bis 900 Kilometer auswirke. Seine Ansicht sei, daß große Strecken auch bei dieser Be- rechnung noch zu kostspielig würden, deshalb sei da- rauf hinzuwirken, daß die Tarife unbedingt den Ver- hältnissen von 1912/13 angepaßt werden. Hr. Bruch (Düsseldorf) erläuterte hierzu, daß der von ihm vorgeschlagene Tarif G. diesen Verhältnis- sen entspricht und es solle der bereits angenommene Antrag die Tarifklasse G. zu fordern - von der R. A. G. bearbeitet werden. Hr. Scholz (Samburg) teilte noch mit, daß die Reichsbahndirektion in Altona auf eine entsprechen- de Eingabe unterm 8. Januar 1932 mitteilte: Be- treff Wiedereinführung des A. T. 12 ergeht Ant- wort, sobald die notwendigen Ermittelungen abge- schlossen sind." Hr. Reichsbahnrat Dr. Prinz dankte zunächst, daß es ihm durch die freundliche Einladung zu dieser Tagung ermöglicht sei, sich über die Wünsche und Beschwerden des Wandergewerbes zu informieren. Wohl könne er in der Tariffrage keine bindenden Erklärungen abgeben, da dies Sache der Tarifkom- mission in Altona sei, doch erkenne er die Notwen- digkeit der hier geforderten Tariffenkungen an, er wolle das hier Gehörte gern an maßgebender Stelle vortragen. Mit großem Interesse habe er die sachli- chen Verhandlungen verfolgt und die Berechtigung der vorgebrachten Wünsche könne er voll unterstrei- chen. Was die Gestellung sauberer Waggons anbelange, habe die Direktion Wuppertal stets dahingehend An- weisung erteilt, es würde jedoch zu weit führen, ein- zelne Fälle nachzuprüfen. Auf die Beförderung von Personen eingehend, dürfte seines Wissens das Personal bei Lösung von Fahrtausweisen die Trans- portzüge benutzen. Um im übrigen eine beschleunigte Beförderung der Künstlerwagen zu erreichen, möge man die überall aufliegenden Beförderungspläne anfordern, aus denen die kürzesten Beförderungs- wege ersichtlich sind. Zum Schluß betonte der Red- ner noch, daß die Reichsbahn das größte Interesse daran habe, ihre Kundschaft zu erhalten und nach faufmännischen Grundsäßen zu bedienen. Herr Günther dankte dem Referenten für seinen Besuch und für das große Interesse, das er dem Wandergewerbe bekunde. Es wurden nun zunächst die Anträge betreff Kraft- fahrzeugegesetz zur Beratung gestellt. Die Forderung verschiedener Verbandsvereine, die den Reichs-Union wolle dafür eintreten, daß es und Traktorenbesitzern künftig gestattet sei, drei mehr Wagen aneinander zu kuppeln, wurde nach eingehender Prüfung als zu weitgehend zurückge- stellt, um erst die Auswirkung eines solchen Antra- ges zu überprüfen.. Gleichlautende Anträge der Verbandsvereine Düssel- dorf und Aachen, eine Ermäßigung der Steuersätze für Traktoren zu erwirken, fanden nach ausführli- cher Erläuterung der Herren Bruch, Delcour, Gei- ser und Scholz Cleberweisung an die R.-A.-G. zu weiterem Verfolg. Anträge, den Abbau der Platzgelder und sonstiger Gebühren fordernd, lagen fast von allen Verbands- vereinen gleichlautend vor. Herr James Bornstein (München) wünschte namens des Augsburger Schaustellervereins geschlos- senes Vorgehen in dieser Frage. Man müsse alles versuchen, die Behörden und privaten Festveranstal- Seite 7. ter von der Untragbarkeit der heutigen Platzgebüh- ren zu überzeugen. Herr Delcour (Köln): Diese Frage zu lösen, fann man nicht einseitig von der Spitzenorganisaton verlangen, sondern es sei Aufgabe aller Verbände und Lokalvereinigungen, von Fall zu Fall mit den Behörden, Schützenverbänden und sonstigen Festver- anstaltern über die Senkung aller Gebühren zu ver- handeln. Herr Scholz (Samburg) war gleichfalls der An- sicht, daß die Hauptaufgabe in dieser Frage den lo- falen Organisationen zufalle, da die oberen Behör- den keinerlei Handhabe besitzen, um einen Zwang in dieser Richtung ausüben zu können. Die Herren Lenders (Gelsenkirchen), Koenig (Mün- chen), Schmidt (Düsseldorf), waren der Meinung, daß man am weitesten in dieser Frage komme, wenn sich Spitzenorganisation und lokale Vereinigungen zu gemeinschaftlicher. Aktion zusammenschließen. Es wurde beschlossen, die Forderungen eines allgemei- nen Abbaues aller Gebühren in einer Resolution zusammenzufassen und diese durch die R.-A.-G. und lokalen Organisationen der Tagespresse, den Schüt- zenverbänden und Behörden zuzuleiten. Die Versammlung faßte dementsprechend nachstehen- de Resolution: ,,Die am 15. Januar 1932 in Düsseldorf aus allen Gauen Deutschlands versammelten Schau- steller verkennen keinesfalls die Notlage, unter der das gesamte deutsche Volk schwer leidet; sie müssen aber darauf hinweisen, daß gerade die Notlage des Schaustellergewerbes außerordent- lich groß ist. Reichs- und Landesbehörden, Kom- munalverwaltungen, die Reichsbahndirektion und andere in Frage stehenden öffentlichen Stel- len müssen angesichts dieser mißlichen Umstände an die Senkung ihrer Gebühren und Tarife, ins- besondere aber der das Schaustellertum beson- ders treffenden Steuern herangehen, wenn in allerletter Stunde noch der Untergang unzähliger Eristenzen deutscher Schausteller vermieden wer- den soll. Die Senkung der Löhne und Gehälter zwingt den Schausteller, seine Fahr- und Eintrittsgelder dieser Lohn- und Gehaltssenkung anzupassen und noch weiter herabzusetzen. Ohne gleichzeitige Ermäßigung der öffentlichen Lasten und Tarife ist dies aber unmöglich. Die deutschen Schaustel- ler stehen daher vor dem Ruin, wenn ihren Wünschen nicht unverzüglich Rechnung getragen wird." Zu Wandergewerbescheinfragen stand zunächst ein Antrag des Verbandsvereins Düsseldorf zur Bera- tung, daß bei Ausstellung des Wandergewerbescheins die Eintragung der Geschäfte von der Vorlage der Bauzeichnung abhängig gemacht würde, damit die eidesstattliche Versicherung in Wegfall komme und daß auch die Eintragung solcher Geschäfte unterbun- den wird, die der Antragsteller nicht selbst besitzt. Herr Schmidt (Düsseldorf) hob in seiner Begrün- dung hervor, daß man trotz eidesstattlicher Versiche- rung fortgesetzt von der Polizei kontrolliert werde, daß jedoch mit der Vorlage der Bauzeichnung das sogenannte Strohmännersystem verschwinde, unter dem man besonders im niederrheinischen Gebiet zu leiden habe. Herr Koenig (München) kann nicht ersehen, was der Wandergewerbeschein mit der statischen Berech- nung zu tun haben soll und wünschte Zurückziehung des Antrages. Herr Delcour (Köln) meinte, man habe die Aus- führungen Schmidt's nicht sinngemäß aufgefaßt, es solle mit dem Antrag verhindert werden, daß zuviel Scheingeschäfte eingetragen würden. Man habe im dortigen Bezirk zahlreiche Fälle, daß Ausländer auf diese Art ihre Geschäfte bei uns unterbringen und so die deutschen Kollegen verdrängen. Herr Pyllmann (Dortmund) wünschte ebenfalls, daß der Antrag zurückgezogen wird oder nur als Düsseldorfer Angelegenheit behandelt wird. Herr Haase (Hannover) erklärte, daß ein Käufer eines Geschäftes unmöglich eine eidesstattliche Erklä- rung abgeben kann, das Geschäft gehöre ihm, da wohl in wenigen Fällen ein Barverkauf zustande käme und der Verkäufer wohl immer das Eigentums- recht bis zur Bezahlung habe. Auch er sei für Ab- lehnung dieses Antrages. Herr Koenig (München) bat, den Antrag selbst zurückzuziehen und erklärte Herrn Schmidt das Ein- verständnis seiner Delegation hierzu. Da die Zeit mittlerweile auf 7 Uhr vorgerückt war, schlug Herr Günther vor, daß man sich vertagen möge und die Beratungen am nächsten Vormittag fortsetzte. Er bat, um das noch vorliegende reiche reiche Arbeitspensum zu bewältigen, daß die Dele- gierten pünktlich um 9 Uhr erscheinen mögen. Für die rege Teilnahme und sachliche Mitarbeit allen Anwesenden bestens Dank erstattend, schloß er um 7½ Uhr abends die Situng. Bei Bestellungen schreiben Sie bitte: Ich sah Ihre Anzeige im,,Komet"!