Der Komet 2510 – Seite 6

Seite 6. Sichtvermerk für Reisen nach Oesterreich. Ausreise nur gegen eine Gebühr von 1000 Mark. Der Reichsinnenminister hat eine den Reise- verkehr nach Desterreich betreffende Verordnung erlassen, wonach ab 1. Juni 1933 die Ausreise von Reichsdeutschen nach Desterreich von der Ertei- lung eines Ausreisesichtvermerkes abhängig ge- macht wird, der gegen Bezahlung einer Gebühr von 1000 RM. erteilt wird. Ausnahmen hiervon werden nur gewährt für den ordnungsmäßigen Geschäftsverkehr zwischen beiden Ländern und für den sogenannten kleinen Grenzverkehr im Sinne des Zollverkehrs, nicht dagegen für den Ausflugs- verkehr. Der Erlaß wird für manchen deutschen Schau- steller, der seine Tournee zumteil nach Desterreich, speziell auf die österreichischen Volksfeste festlegte, von einschneidender Wirkung werden. Da der Reigen der österreichischen Feſte in der Haupt- sache aber erst im Spätsommer und Vorherbst ein- setzt, ist anzunehmen, daß bis dahin wieder abge- änderte Bestimmungen zur Geltung kommen. Befreiung der alten Kraftwagen von der Kraftwagensteuer durch eine einmalige Ablösung. Mit dieser Ankündigung wird allen Besitzern älterer Kraftwagen eine Freude bereitet werden. Man hatte von Regierungsseite aus versprochen, daß die zu hohe Kraftwagensteuer für alle Wagen bedeutend herabgesetzt würde. Statt dieser er- warteten Erleichterung wurde aber nur bestimmt, daß die vom 1. April 1933 ab zugelassenen neuen Kraftwagen von der Steuer befreit sein sollten. So sehr man die Belebung des Absatzes von neu- en Autos begrüßte, so sehr bedauerte man aber auch die Verschlechterung des Altwagengeschäftes. Peter Paul Falke stellte ein paar Fragen, die sich auf das Unternehmen von James Makers Va- ter bezogen. Die konnte er glatt beantworten, ohne seine Phantasie allzusehr anstrengen zu müssen. Er wußte ja technisch eine ganze Menge, ohne jemals besondere Gelegenheit zu haben, darüber mit jemand zu sprechen. Durch die Fragen angeregt, vergaß er vorübergehend ein wenig die peinliche Lage, in der er sich befand, und redete, ermuntert durch die Auf- merksamkeit seines Zuhörers, frisch darauf los. Viel- leicht war zu Anfang auch das Bestreben dabei, durch seine Kenntnisse auf dem Gebiet der Förder- anlagen zu dokumentieren, er war wirklich der, für den man ihn hielt. Seit er darüber klar war, wo er sich befand, stand er gewappnet gegen Mißtrauen. Er witterte Mißtrauen gegen seine Person in jedem Blick, und die Frage des älteren Barons vorhin hatte seinen Nerven einen Stoß gegeben. Soffentlich fragte er nachher nicht wieder, wie das zwischen sei- nem Vater und dem Präsidenten gewesen, schoß es ihm plößlich durch den Kopf mitten in eine Ant- wort hinein, die er Peter Paul Falke gab. Der neben ihm Gehende fragte freundlich: „Füh- len Sie sich nicht wohl, Mister Maker? Sie sehen mit einem Male soja wie soll ich mich aus- drücken so grau im Gesicht aus." Joachim Rademacher zwang sich zum Lächeln. Bewahre, mir ist gar nichts." Er riß sich zusammen. Teufel, Wenn er sich so gehen ließ, ritt er sich noch selbst hinein. Morgen mußte er abreisen, ganz gleich unter welchem Vor- wand, und damit war alle Gefahr für ihn beseitigt. Er sah mit einem Male eine Menge Gefahren. Der Amerikaner im Eisenbahnabteil hatte zu seiner Tän- zerin zwar geäußert: „Die Herrschaften in Alteichen sollen nur auf mich warten, ich melde mich einfach nicht mehr. Mögen sie von mir denken, was sie wol- len!" Aber wer konnte wissen, ob er nicht schon, wenn er in Frankfurt ausstieg, an die Gesetze der Höf- lichkeit dachte und ein paar Entschuldigungszeilen an Baron Dorn schrieb, die dann morgen ankom- men würden. Er mußte fort, fort, fort! Peter Paul Falfe meinte:,,Sie besitzen wirklich umfassende Kenntnisse auf dem Gebiet der Förder- Der Komet Enhämmerr BE Zechtolina Eispulver Jawohl, Jedem einhämmern! Nichts anderes als Bechtolina nehmen! Nichts anderes auf- Nr. 2510. Alle diese Bedenken haben das Reichskabinett bewogen, jetzt auch für Altwagen eine Möglichkeit zur Steuerentlastung einzuräumen. Bei diesem Entschluß scheinen aber auch die Bedürfnisse des Reichsfinanzministeriums mitgespielt zu haben, das, wie es in der Begründung zu dem Gesez heißt, eine Mehreinnahme von 50 bis 60 Millionen aus der Steuerablösung erwartet, der bei der Knappheit der für den Etatsausgleich zur Verfügung stehenden Mittel immerhin ins Ge wicht fallen kann. Wenn die Ablösung den er warteten Betrag liefert, so handelt es sich dabei allerdings um eine Vorwegnahme von Einnahmen späterer Jahre. Es ist selbstverständlich sehr schwer abzuschäzen, in welchem Umfange die Altwagenbefizer von der Ablösungsmöglichkeit Gebrauch machen werden. Bei älteren Wagen ist der Ablösungssatz niedrig, so daß man hier mit einer stärkeren Ausnutzung des Ablösungsrechtes rechnen kann, um so mehr, als der Wert des Wagens dadurch erheblich ge- steigert bezw. die seit dem 1. April fehlende Um- drängen lassen! Es ist in Güte, tauſchsmöglichkeit gegen einen neuen Wagen Ausgiebigkeit u. Preiswürdig- keit nicht zu überholen! Hun- derte von Großhändler u. Ver- treter liefern Ihnen Bechtolina! Weitere Großhändler u. fach- kundige Vertreter gesucht. Bechtolina-Fabrik Jean Bechtold Bergzabern 4 (Pfalz). 3124 Da aber weitaus die meisten neuen Wagen unter Inzahlungnahme eines Altwagens abgesetzt wer- den, so mußte die Preisverschlechterung für ge- brauchte Automobile auch eine gewisse Hemmung im Neuwagengeschäft bedeuten. Auch das Re- paraturhandwerk, das die Wertverringerung des Altwagens zu spüren bekam, hat in der Folgezeit seine Beschwerden angemeldet. anlagen, Sie sind natürlich auch Ihres Vaters rechte Hand. Sind Sie schon lange in Europa, und wann geht es wieder zurück nach Amerika?" Joachim störten die beiden Fragen wieder sehr. Vielleicht hatte der Vetter Dorn an den hiesigen Baron irgend etwas darüber geschrieben. Aber schließlich war es wohl nicht allzu gewagt, aufs Geratewohl zu antworten. Er erklärte: „Ich bin seit zwei Monaten in Europa und werde bald heim- reisen." Peter Paul Falke nickte leicht und begann ein Gespräch über Drahtseilbahnen. Das regte Joachim Rademacher wieder an, ließ ihn alle Bedrücktheit vergessen. Es war ja sein Lieblingsgebiet, und das Thema brachte ihn in Eifer. Zum ersten Mal in seinem Leben durfte er sich darüber mit einem Fach- mann unterhalten, zum ersten Mal vor berufenen verstehenden Ohren eigene Meinungen über dies und jenes zu dem Thema äußern. Es war für ihn ein Genuß, dieses Gespräch, und er hatte dabei das starke Gefühl, diese Stunde gab ihm viel. Sie gab ihm viel- leicht den Mut, wenn er erst wieder in Berlin war, sich kräftig dafür ins Zeug zu legen, von Menke & Co. fortzukommen und dafür eine Stellung zu finden, die seinem Wunsche mehr entsprach, die seiner Nei- gung mehr entgegenkam. Energischer mußte er sein und sich nicht immer wieder unterducken lassen, wenn Frau Förster und Betty ihm vorhielten er solle froh sein, so ein gutes Brot zu haben. Betty? Wer war das? Sein Blick suchte die schmale Schlankgestalt Arnas, die ungefähr zehn Schritte entfernt, vor ihm herging, mit Norbert Dorn und Komtesse Vlies. Betty, wer war sie, daß sie soviel Macht besaß, ihn in der gehaßten Tätigkeit, der Fabrikation von elektrischen Kaffeemühlen und Fleischhackmaschinen festzuhalten? Satte er ihr nicht heute morgen noch die Hand gedrückt? Heute mor gen noch? Aber alles, was mit ihr zusammenhing, schien doch schon so endlos fern zu liegen! Sein Auge trank das Bild der schlanken Arna Falke förmlich gierig in sich hinein, und dann sprach er weiter zu ihrem Vater. Er begeisterte sich, baute mit schnellen Worten Bergbahnen, die zu höchsten Höhen hinaufführten, die er schon so oft auf dem wieder hergestellt wird. Bei ein bis zwei Jahre alten Wagen wird dagegen die Aussicht der Ab- lösung weniger zuversichtlich beurteilt. Bei der Höhe des Ablösungsbetrages das Dreifache bezw. Zweieinhalbfache der Jahressteuer dürfte es stark darauf ankommen, wie der Automobil besitzer seine künftigen Einkommensverhältnisse und wie er die Möglichkeit beurteilt, bei einem eventuellen späteren Verkauf den aufgewendeten Betrag im Preis zurückzuerhalten. Außerdem setzt die Aufbringung einer so erheblichen Ablösungs summe auch eine größere Liquidität voraus. Den noch ist man in der Industrie von der Neurege lung im ganzen befriedigt, weil für das Alt- wagengeschäft jetzt wieder klare Bewertungs grundlagen geschaffen sind, wovon man sich auch eine günstige Wirkung für das Neugeschäft verspricht. Das Gesetz über die Ablösung der Kraftfahr zeugsteuer vom 26. Mai 1933 bestimmt, daß die Zeichenpapier entworfen, und entwickelte seine Plä ne, die er bisher nur für sich allein gemacht. Peter Paul Falke bog in einen Seitenweg ein ,,Lassen wir die anderen allein weitergehen. E stört mich, wenn die kleine Komtesse vor uns so lau lacht, denn Ihre Ausführungen interessieren mid ungemein." Er legte ihm leicht die Hand auf der Arm.,,Lieber Mister Maker, ich habe Ihnen etwas abzubitten, eine Gedankensünde, die ich gegen Sie begangen. Sehen Sie, ehe Sie kamen, dachte ich, der Sohn von dem großen Konkurrenten in Newp york ist ein hypermoderner junger Mensch, vom Reichtum seines Vaters verwöhnt, der für das Wort Arbeit gar keinen Begriff hat. Kurz, wissen Sie, so einer, der mit Vaters Geld die Zeit totschlägt und nichts, aber auch gar nichts von Vaters genialer technischer Begabung hat. Unter uns, der Baron Oskar Dorn, der sie empfohlen, ist ein lieber guter Kerl, man kann Pferde mit ihm stehlen, aber er liebt eigentlich nur die Oberfläche des Lebens, und wenn er in der Welt rumbummelt, guckt er sich dabei nur die heitere Seite an. Na ja, und da dachte ich, gleich und gleich gesellt sich gern, weil er sich doch in Berlin so schnell mit Ihnen angefreundet hat." Er schüttelte den Kopf. Komisch, daß manchmal Menschen an- einander Gefallen finden, die grundverschieden sind im Charakter und Wesen. Ich sah Ihnen ein biß- chen neugierig, aber auch mit Mißtrauen entgegen und bin nun angenehm enttäuscht. Sie haben was los, Sie gefallen mir, die Unterhaltung mit Ihnen macht mir Freude. Sie haben mir einige Anregun gen gegeben, die ich nicht unbeachtet lassen werde." Joachim Rademacher empfand n diesem Augen- blick ein starkes Glücksgefühl. Die letzten Worte wa ren für ihn wie ein unerwartetes reiches Geschenk. War es denn zu glauben? Er, Joachim Rade macher, hatte dem mächtigen Direktor Peter Paul Falke einige Anregungen geben können. Er dem gro ßen Mann, der zu den bedeutendsten Ingenieuren Deutschlands zählte. Er hatte das fertiggebracht, er, der nach Bettys Auffassung froh sein sollte, wenn er sein ganzes Dasein hindurch bei Menke & Co bleiben durfte. (Fortsetzung folgt.)