Der Komet 2529 – Seite 8

Seite 8. und geben der Hoffnung Ausdruck, daß die Michaeliskirchweih auch in Zukunft einzig und allein ein Fest der Stadt Fürth bleiben möge. Möge auch die traditionelle Fürther Kirchweih dazu beitragen, die Bevölkerung in die deutsche Volksgemeinschaft hineinzustellen! Wenn wir das ganze Jahr arbeiten, dann haben wir auch das Recht, uns einige Tage zu freuen. Darum wollen wir während der Kirchweihtage alle Alltagssorgen vergessen, damit wir wieder mit neuer Kraft an unsere große Aufgabe, an den Wiederaufbau un- seres Volkes und Vaterlandes gehen können. Wir wollen nun geschlossen zum Geismannsaal mar- schieren und dort offiziell die Kirchweih begießen. Arbeiter und Bauern, Bürger und Beamte, wir wollen alle zusammen wahre deutsche Volksge- noffen sein!" Der Festzug formierte sich, die Kapelle voran, die Stadtverwaltung, die Stadträte, die Ehren- gäste, die Festwagen und eine Unmenge Volkes folgten. So ging es zum Eröffnungsakt in den Geismannsaal, der in herrlichem Fahnen- und Grünschmuck prangte und wider- hallte von den Weisen der Kapelle und den ge= sanglichen und deklamatorischen Darbietungen verschiedener Mitglieder des Stadttheaters. Ober- spielleiter Bruno F. Mackay sprach den von ihm verfaßten urwüchsigen Kirchweihprolog, sein erster Trunk galt dem Vaterland und seiner Ehre, sein zweiter unseren großen Führern Adolf Hitler und Hindenburg, sein dritter dem Kirchweihfest. Der Prokurist der Geismannbrauerei, Trunk jr., entbot namens der Gastgeberin herzlichen Will- tommgruß und erinnerte daran, daß sich in diesem Saale, der so eng mit dem Werden der national- sozialistischen Bewegung in Fürth verbunden sei, heute alle Volkskreise mit dem Bürgermeister und den Räten der Stadt zu einem Fest besonderer Art zusammenfänden, zu dem Fest um das täg- liche Brot. Zum symbolischen Zeichen der Ver- bundenheit des Braugewerbes mit den Hütern von Blut und Scholle überreichte er dem Bürger- meister unter dem alten deutschen Brauerspruch: ,,Sopfen und Malz, Gott erhalt's" den mächtigen hölzernen Bierkelch zum Ehrentrunk. Auf den Straßen und dem Kirchweihplatz ent- wickelte sich indes wieder jenes typische Kirchweih- bild, das die St. Michaelsmesse von jeher aus- zeichnete. Ein großer Stadteil ist wieder in einen volksfestlichen Freudentrubel verwandelt worden, auf den Straßen, durch die sonst der öffentliche Verkehr flutet, luden Verkaufsstände aller Art zum Verweilen ein. Drunten auf der Wiese am Karlssteg aber wurden wieder die Heringe ge- braten, die nur darauf warteten, in möglichst gro- ßen Mengen flüssigen Bieres unterzutauchen. Die Kirchweih hat ihre alte Zugkraft bewiesen. Der Sonntag gestaltete sich zu einer wahren Wallfahrt nach Fürth, die sich in den Nachmit- tagsstunden zu einem beängstigenden Gedränge steigerte. Die Borarbeiten für den Christkindlesmarkt in Nürnberg Aus zahlreich in den letzten Wochen bei der Stadtverwaltung eingegangenen Zuschriften ist zu ersehen, daß der Plan des Oberbürgermeisters Liebel, den Christkindlesmarkt heuer zum ersten Male seit langer Zeit wieder auf seinem ange- stammten Platz mit all seinem Weihnachtszauber erstehen zu lassen, in allen Kreisen der Nürnber- ger Bevölkerung freudige Zustimmung gefunden hat. Die Kindheitserinnerungen und die verschie- Der Komet LABÉRO der Lehrmeister Erit, Jan Sanussen's hat auf Grund seiner 25jährigen Praris auf den Gebieten des professionalen Experimental Psychologie ein wissenschaftlich - populäres Lehr und Aufklärungsbuch ,,Wundermänner, ich enthülle Eure Geheimnisse!" 128 Seiten start 21 Abbildungen Jedermann tann nach geringer Nebung auf Grund der leicht- verständlichen Erklärungen und Anleitungen des Labéro-Buches die große Anzahl der darin enthaltenen Experimente und Kunststücf e sofort selbst ausführen!!!! 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Diese Angebote wer- den in der nächsten Zeit unter Mithilfe von Sach- verständigen aus Kreisen des Gewerbes und der Künstlerschaft eingehend geprüft werden, um Ge- währ dafür zu schaffen, daß keine Messe im land- läufigen Sinne, sondern ein Weihnachtsmarkt er- steht, auf dem nur solche Waren feilgehalten wer- den, die bei aller Verschiedenheit eines gemeinsam haben, nämlich die Beziehung zum Christfest. Die Pläne für die Aufstellung der Buden- reihen sind bereits fertiggestellt. Hiernach werden etwa 40 Prozent mehr Buden zur Aufstellung komen können, als in den letzten Jahren, was von der Händlerschaft sicherlich freudig begrüßt werden wird. Eine Reihe Nürnberger Künstler hat sich auf Einladung durch die Stadtverwaltung in dankenswerter Weise zur Verfügung gestellt, um Pläne für die Ausgestaltung der Buden und Stände sowie der Firmenaufschriften und für die Ausschmückung der Zugänge zum Adolf-Hitler- Platz auszuarbeiten. Auch für das Plakat, das in ganz Franken für den Nürnberger Christ- kindlesmarkt werben soll, liegen schon verschiedene Entwürfe vor. Kürzlich sind der Stadtverwaltung auch wertvolle Anregungen für eine Eröffnungs- feier zugegangen. Daß bei allen diesen Plänen und Entwürfen der schöne alte Nürnberger Rauschgoldengel, der in diesem Jahr in besonders großer Anzahl zum Verkauf kommen soll, eine beherrschende Rolle spielt, kann jetzt schon ver- raten werden. Es darf also wohl erwartet werden, daß dank der persönlichen Initiative des Stadt- oberhauptes und der freudigen, verständnisvollen Zusamenarbeit aller beteiligten Stellen im kom- menden Dezember ein Christkindlesmarkt erstehen wird, an dem jung und alt, Nürnberg und ganz Franken, helle Freude haben werden. denen Anregungen über die Ausgestaltung des Werbet für Eure Presse Christkindlesmarktes, die aus diesen Briefen spre- chen, zeigen die innige Verbundenheit dieses Nr. 2529. Die Ausrübung der Zentrifugalkraft Auf Vergnügungsparks u. Volksbelustigungs- plätzen werden Motorradfahrten auf einer voll- kommen senkrechten, kreisrunden Bahn und mit großer Geschwindigkeit vorgeführt, die bei den Zuschauern Staunen und Bewunderung über die todesmutigen Fahrer, die die Schwerkraft über- wunden haben, hervorzurufen pflegen. Die Ebene, in der Fahrer und Motorrad sich bewegen, liegt in der Tat waagerecht, so daß der Eindruck ent- steht, der Fahrer könne entsprechend der Stärke und Richtung der Schwerkraft leicht abstürzen und hielte sich nur durch seine fabelhafte Geschick- lichkeit im Gleichgewicht. Besonderes Erstaunen ruft der Umstand hervor, daß die Fahrer mit los- gelassener Lenkstange und auseinander gespreizten Armen völlig sicher die zylindrische Bahn um= freisen. Die physikalisch-technische Lösung dieses Pro- blems liegt in der geschickten Ausnußung der Zen- trifugalkraft, der jeder in einer Kurve sich be- wegende Körper unterliegt, je größer das Gewicht des Körpers, je höher eine Geschwindigkeit und je stärker die Krümmung der Bahn ist. Bei gerad- liniger Fahrt wirkt auf den Motorradfahrer nur die Schwerkraft, die ihn gegen die Unterlage drückt. In einer Kurve wirkt außerdem die Zen- trifugalkraft, die den Fahrer vom Krümmungs- mittelpunkt wegzuziehen strebt. Es entsteht da- durch eine Kippwirkung, die der Fahrer dadurch auszugleichen sucht, daß er sich schief in die Kurve legt. Der Fahrer muß sich in der Kurve zur Er- haltung des Gleichgewichts so weit schräg nach innen neigen, daß die eine Ersaßkraft, die den bei- den auf ihn einwirkenden Kräften der Schwer- kraft senkrecht nach unten und der Zentrifugalkraft wagrecht nach außen in ihrer Wirkung gleich- kommt, senkrecht gegen die schräge Fahrbahn ge= richtet ist. Abweichungen von dieser genauen Gleichgewichtslage werden bis zu einem gewissen Grade durch die mehr oder weniger starke Rei- bung der Bahn ausgeglichen, die ein Wegrutschen der Maschinen verhindert oder erschwert. Bei scharfen Kurven und hoher Geschwindigkeit kommt man aber ohne eine Uleberhöhung der Fahrbahn nicht aus. Dadurch wird ein Teil der Zentrifugal- kraft direkt von der Fahrbahn aufgenommen. Ist die Fahrbahn völlig senkrecht, hat also die Gestalt einer Trommel, so kann die Maschine überhaupt nicht mehr wegrutschen, weil die ganze Zentri- fugalkraft von der Fahrbahn aufgenommen wird. Das Motorrad wird dann von dieser Kraft sicher an die Wand geheftet. Ist z. B. der Durchmesser der Bahn 10 Meter und beträgt das Gewicht von Fahrer und Maschine 200 Kilogramm und die Geschwindigkeit 20 Meter je Sekunde, so ist die Zentrifugalkraft, mit der der Fahrer an die Wand gepreßt wird, nach einer Trommel berech- net, 1630 Kilogramm. Zur Üleberwindung der Schwerkraft in gegenwärtigem Beispiel 200 Kilogramm fährt der Fahrer in der Trommel etwas nach oben geneigt. Ferner ist der Rahmen des Fahrgestells etwas verzogen, derart, daß die Räder nicht in der gleichen Spur fahren. Dadurch braucht der Fahrer die Lenkstange wegen der Schwerkraft nicht dauernd nach innen zu ziehen, kann also zum Staunen des Publikums freihändig fahren. Todestrommeln, Todeskurven oder Teufelsrä- der, wie man diese Vorrichtungen nennt, sind also geschickte Anwendungen der Zentrifugalkraft. Wenn der Fahrer erst einmal die schräge An- laufbahn überwunden hat und auf der Steilwand selbst fährt, hat er praktisch nichts mehr zu tun. Alles besorgt die Zentrifugalkraft. Das zeigte sich 3. B. kürzlich in Kopenhagen, wo ein Fahrer bei dem Versuch, sich in den Sattel zu stellen, ab- rutschte und auf den Boden fiel, übrigens ohne