Der Komet 2962 – Seite 5

Nr. 2962 fange einen Warenaustausch oder im gewissen Sinne auch einen Tauschhandel gegeben. Ja, es war sogar, penn man zur Beurteilung dieser Frage einen Wochenmarkt oder eine Markthalle heranzieht, gang and gäbe, daß die Beschicker dieser öffentlichen Ein- richtungen ihren Bedarf in Lebensmitteln oder son- tigen Gegenständen des täglichen Bedarfs gleich an Ort und Stelle untereinander deckten und somit ge- wissermaßen als Lieferant und Konsument in einer Person auftraten. Kein Mensch würde in normalen Seiten je Anstoß an diesem Warenaustausch genom- men haben, zumal jedem einleuchtete, daß die Um- stände dem Wochenmarktbeschicker sehr oft gar keine andere Möglichkeit zum richtigen Einkauf der ein- zelnen Bedarfsgegenstände des täglichen Lebens gab. Es steht fest, daß diese Gepflogenheit auch in die Kriegszeit mit übernommen wurde und sich zum Teil bis auf den heutigen Tag erhalten hat. Die an diesem Geschäft Beteiligten sind sich dabei nicht ein- mal im entferntesten darüber klar, daß man nun in diesem Warenaustausch eine Handlung erblicken fann bzw. muß, die zumindest unmoralisch ist und mit den Grundsäßen eines anständigen Kaufmannes nicht mehr in Einklang zu bringen ist. Und doch ist es so! Mit der Bewirtschaftung der Lebensmittel und vieler Gebrauchsgüter des täglichen Lebens will der Staat jedem Volksgenossen seinen Anteil sichern. Wenn nicht besondere Gründe vorliegen (Schwer- und Schwerstarbeiter usw.) lehnt er es aber ab, be- stimmten Verbraucherkreisen hierbei besondere Vor- teile einzuräumen. Im Gegenteil, die maßgeblichen Stellen haben von vornherein alle Maßnahmen ge- troffen, um besonders was die Lebensmittelver- jorgung angeht allen Volksgenossen die gleichen Mengen verabfolgen zu können. Wenn hierbei der Kleinhandel in seiner Gesamtheit eingeschaltet und mit der Verteilung der jedem Volksgenossen zu- tehenden Waren beauftragt wurde, so muß wieder- holt bemerkt werden, daß dieses als Zeichen höch- ten Vertrauens gewertet werden muß, dessen sich der Handel nun aber auch weiterhin im vollsten Um- fange würdig zu erweisen hat. Wer darf noch Auto fahren? Seit Kriegsbeginn ist die Benutzung von Kraft- fahrzeugen nur gestattet, wenn ein öffentliches In- teresse an der Weiterbenuzung des Fahrzeuges be- teht. Aus kriegswirtschaftlichen Gründen hat sich nunmehr eine weitere Einschränkung des Personen- fraftverkehrs als notwendig erwiesen. Der Führer hat daher in einer Anordnung vom 16. Januar 1942 bestimmt: Personenkraftwagen und Behelfslieferwagen dür. fen im öffentlichen Dienst, im Wirtschaftsleben, so- wie im sonstigen Verkehr nur zur Erfüllung kriegs- wichtiger oder kriegsentscheidender und lebenswich- figer Aufgaben benutzt werden. Die Benutzung ist auch in allen Fällen verboten, wo ohne Gefährdung der Aufgabe das Reiseziel mit einem öffentlichen Verkehrsmittel erreicht werden kann. Eine Zeit- ersparnis allein rechtfertigt die Benutzung nicht. Dies gilt besonders auch für Fahrten über weite Strecken. Alle nicht kriegswichtigen oder kriegsent- scheidenden und lebenswichtigen Aufgaben dienenden Fahrten gelten als Privatfahrten und sind daher in jedem Falle verboten. Desgleichen sind aus- nahmslos verboten alle Fahrten, die aus Gründen der Bequemlichkeit unternommen werden. Zur Durchführung der Führer-Anordnung hat der Reichsverkehrsminister mit Erlaß vom 9. Febr. 1942 bestimmt, daß die Zulassungsstellen die zum weiteren Verkehr zugelassenen Personenkraftwagen rneut daraufhin überprüfen sollen, ob ein dringen- Des öffentliches Interesse noch anerkannt werden fann. Sierbei ist ein schärferer Maßstab als bisher anzulegen. Grundsäßlich verboten sind Fahr- en zwischen Wohnung und Arbeitsstätte, Fahrten iber Strecken von mehr als 75 Kilometer Luftlinie owie Fahrten an Sonn- und Feiertagen. Ausnah- men können von den Zulassungsstellen im Benehmen mit der das Fahrzeug mit Kraftstoff versorgenden. Etelle genehmigt werden. Bei plötzlich notwendig perdenden Kriegs- oder lebenswichtigen Fahrten ann die Ausnahmegenehmigung der Zulassungs- ellen fernmündlich eingeholt werden. Ist die Zu- ungsstelle nicht erreichbar, so ist vor Antritt der fahrt der nächsten Polizeidienststelle eine Meldung erstatten. Die Zulassungsstellen können nach den Verhält- en des Einzelfalles besondere räumliche oder eitliche Beschränkungen für die Fahrzeugbenußung mordnen. In Betracht kommen hierbei Beschrän- Der Komet Jm gleichen Verhältnis, wie die Verknappung der Ware zunimmt, hat sich das Pflichtbewußtsein des deutschen Kaufmanns, der heute tatsächlich nur noch als Verteiler fungiert, zu steigern. Und jeder, der in diesen Verteilerapparat irgendwie eingeschaltet ist, muß sich vor Augen halten, daß er, auf dem Präsen- tierteller der Oeffentlichkeit stehend, bezüglich der Verteilung der Ware und auch seiner persönlichen Saltung einer besonders scharfen Kritik unterworfen ist. Es kann nicht oft genug betont werden, daß die Funktion eines Treuhänders in besonders hohem Maße verpflichtet. Mit Recht hat der Reichswirtschaftsminister in der schon erwähnten Arbeitstagung die Methode des Tauschhandels auf das schärfste verurteilt und här- teste Strafen denen angedroht, die ihre treuhände- rische Tätigkeit mißbrauchen. Wenn Mißstände, wie sie sich nach den Ausführungen des Reichswirt- schaftsministers anzubahnen scheinen, nicht von vorn- herein mit der erforderlichen Schärfe bekämpft wer- den, werden bald größere Mengen von Bedarfs- gegenständen der Allgemeinheit entzogen und nur einem gewissen kleinen Kreis zugeführt. Damit würde aber diesem Kreis eine bessere Lebensführung er- laubt. Kriegsgewinnlertum denn um ein solches handelt es sich nach den Ausführungen des Reichs- wirtschaftsministers in diesem Falle kann aber unter keinen Umständen geduldet werden. Die Aus- wirkung solcher Mißstände ist uns noch in frischer Erinnerung aus dem vorigen Kriege, der wie wir bereits feststellten zum Niedergang des gan- zen deutschen Handels führte. Und so kann es nur von dem deutschen Kaufmann begrüßt werden, wenn der Staat dieses Mal rechtzeitig eingreift und alle die zur Verantwortung zieht, die sich gewissenlos am Volksgut bereichern wollen. Für den ambulanten Handel ergibt sich hieraus aber nur eine Folgerung: Schluß mit dem Warenaustausch untereinander! Denn der Verbraucher, der heute oft sehr lange vor einem Verkaufsstand steht, ist ein sehr kritischer Be- obachter. Er kennt das innere Berufsleben des ambu- lanten Handels nicht; er weiß nicht, daß es sich hier um eine alte Gepflogenheit handelt und muß daher fungen auf einen bestimmten Bezirk oder auf be- stimmte Strecken, z. B. zwischen Geschäft und Markt- halle, sowie zeitliche Beschränkungen z. B. auf be- stimmte Wochentage. Vom 1. April 1942 ab muß eine von der Zulassungsstelle ausgestellte und abge- stempelte Bescheinigung über den zulässigen Um- fang der Benutzung des Personenkraftwagens an der inneren Seite der Scheibe des hinteren rechten Fensters oder, soweit das wie bei offenen Wagen nicht möglich ist, an der Windschutzscheibe von außen lesbar angebracht werden, damit der Umfang der zulässigen Benutzung des Fahrzeuges für jeder- mann jederzeit erkennbar ist. Wer diesen Vorschriften zuwiderhandelt, wird wegen mißbräuchlicher Benuzung von Kraftfahr- zeugen bestraft und hat mit dem Verlust des Füh- rerscheines zu rechnen. Regelung der Preise für gebrauchte Waren Jeder länger dauernde Krieg bringt notwendig Produktionseinschränkungen auf dem zivilen Sektor mit sich. Sie lassen sich, weil die Wirtschaft zunächst einmal den Kriegsbedarf decken muß, gar nicht ver- meiden. Mancher Käufer ist daher, nur um Ware zu bekommen, geneigt, nicht so genau auf den Preis zu schauen, wie er es früher getan hat, als das Angebot noch größer war. Diese Einstellung ist nicht richtig. Denn wenn jeder so verantwortungs- los handeln wollte, wäre die Preisdisziplin gesähr- det. Die Preisbehörden bestrafen daher nicht nur den, der höhere als die gesetzlichen Preise fordert oder annimmt, sondern auch den, der Lleberpreise verspricht oder zahlt. Seite 5 zu der Auffassung kommen, daß hier Waren aus- getauscht werden, die an sich ihm zustehen. Ob diese Auffassung zu Recht besteht oder nicht, ist absolut gleichgültig und braucht deshalb hier auch nicht er- örtert zu werden. Es genügt, daß durch eine solche offensichtliche Handlung sein Mißtrauen erweckt wird und dadurch seine Stimmung wenn er diese Beobachtung des öfteren macht nicht besser wird. Der ambulante Handel muß sich darüber klar sein, daß die Ware, die er von seinem Vorlieferanten er- halten hat, nicht ihm, sondern seinen Kunden gehört, und er als Mittler oder Treuhänder dieser Ware nun dafür zu sorgen hat, daß jeder Kunde seinen ihm zustehenden Anteil erhält. Jeder, der sich dieser Auffassung schon nicht vorbehaltlos anschließen kann, muß es sich gefallen lassen, als unsicherer Kantonist bezeichnet zu werden. In einem ihm günstig erschei- nenden Augenblick würde es ihm sicherlich nicht das geringste ausmachen, sich an den ihm zur Verteilung übergebenen, aber der Allgemeinheit gehörenden Sachwerten unrechtmäßig zu vergreifen, um sich da- durch irgendwelche Vorteile zu verschaffen. Das Ur- teil, das in einem solchen Falle über den betreffen- den Zeitgenossen gefällt werden muß, bestimmt selbstverständlich die Handlung selbst. Gewiß verlangt die korrekte Durchführung der ge- stellten Aufgaben ein hohes Maß von Pflichtgefühl. Und wenn hier von maßgeblichen Personen der deut- schen Wirtschaftsführung immer wieder hervorge- hoben wird, daß die politische Haltung und Ein- stellung des kleinen Verteilers für die Stimmung des ganzen Volkes entscheidend ist, dann muß sich auch der ambulante Handel darüber klar werden, welch. große politische Aufgabe er als Angehöriger der Heimatfront zu erfüllen hat. Ist man sich seiner Stellung in der Volksgemein- schaft und der damit verbundenen Verantwortung bewußt, dann weiß man auch, wie man sich in den verschiedensten Situationen zu bewegen hat. Dieses wird wiederum um so leichter sein, je stärker man sich vor Augen führt, daß die Berufsorganisation über jedes einzelne Mitglied wacht und daß an- dererseits die Haltung des einzelnen von heute ent- scheidend sein wird für seine Zukunft von morgen. Lindner heitliche Gebrauchtwarenverordnung getreten, die im Reichsgesetzblatt vom 27. Januar erschienen und am 1. Februar 1942 in Kraft ge- treten ist. Die Regelung geht aus von dem Preise, der für gleichartige oder vergleichbare neue Waren nach den Preisvorschriften zulässig ist. Von diesem Preis ist ein Betrag für Wertminderung abzuziehen, der der tatsächlichen Wertminderung entsprechen muß. 75 Prozent des zulässigen Preises für eine gleich- artige oder vergleichbare neue Ware darf der Preis für eine gebrauchte Ware fünftig aber in keinem Fall überschreiten. Das ist eine klare und verhält- nismäßig einfache Regelung, deren Cleberwachung in der Praris keinerlei große Schwierigkeiten machen dürfte. Auf diesen Gesichtspunkt ist bei der Regelung bewußt großer Wert gelegt worden. Die Bestimmungen gelten nicht nur für Verkäufe durch gebrauchten Waren Gebraucht = warenhändler, sondern auch für Verkäufe von gebrauchten Waren durch Privatpersonen. Auch sie sind an die Vorschriften der Gebraucht- warenverordnung gebunden. Auch die Versteige-- And rungen sind nicht ausgenommen worden. zwar gilt die Gebrauchtwarenverordnung nicht nur für die Versteigerungen durch gewerbliche Verstei- gerer sondern auch für Versteigerungen durch Ge- richtsvollzieher, Beamte der Finanzverwaltung, Fundsachenversteigerer, also für Versteigerungen aller Art. von Käuni Auch bei den gebrauchten Waren haben die Räu- fer vielfach Preise bewilligt, die weit über denen für gleichartige oder vergleichbare neue Waren lagen. Weil andererseits der zulässige Stoppreis in manchen Fällen nur schwer festzustellen war, sind für Gruppen gebrauchter Waren, wie Kraftfahr- zeuge, Baugeräte und Autoreisen vom Preiskom- missar besondere Preisvorschriften erlassen worden, die auch in Zukunft in Kraft bleiben werden. Einige Preisbildungsstellen haben darüber hinaus für ge- brauchte Waren, die nicht durch diese Sonderpreis- vorschriften erfaßt worden sind, bezirkliche Rege- lungen geschaffen. Diese unterschiedlichen Bestimmun- gen der einzelnen Preisbildungsstellen sind jetzt auf- gehoben worden. An ihre Stelle ist eine auch für die eingegliederten Ostgebiete geltende reich sein. Die gebrauchten Waren werden oft auf dem Wege über eine Zeitungsanzeige oder durch andere Werbemittel an den Mann gebracht. Meistens waren in den Angeboten die Preise. nicht genannt. Das geht in Zukunft nicht mehr. Vielmehr ist für jeden gebrauchten Gegenstand, der verkauft werden soll, der geforderte Preis an- zugeben. Auf diese Weise ist der Käufer von vorn- herein über den Preis unterrichtet. Aber auch die Preisbehörde hat eine genauere Kontrolle über die geforderten Preise als bisher, wodurch auch die leberwachung der tatsächlich gezahlten Preise er- leichtert wird. Die Verordnung gilt für gebrauchte Waren aller Art. Ausgenommen sind lediglich solche ge- brauchte Waren, für die besondere Preisvorschrif- ten bestehen. Das trifft u. a. sür gebrauchte Kraft- fahrzeuge, Autoreifen und Werkzeugmaschinen zu. Diese Sonderpreisvorschriften bleiben, wie schon er- wähnt, weiter in Kraft. Die Gebrauchtwarenverord-