Der Komet 0431 – Seite 7

№ 431. 3. Beilage zum Komet. Bur Geschichte des Marktwesens. in Bayern. Von Dr. Karl Schaefer. (Schluß.) Nachdruck verboten. Der dreißigjährige Krieg war für die Märkte ein großer Schaden; Handel und Gewerbe stockten gänzlich und das ehemals lustige Marktleben mußte trauriger Verödung weichen. Zerstörte und entvölkerte Marktflecken, unwegsame, vom Handels- verkehre im Stiche gelassene Straßen, brachliegende Felder waren an die Stelle des am Ausgange des 15. Jahrhunderts so belebten Bildes und bunten Treibens in Stadt und Land getreten. Um die erlittenen Schäden wieder auszugleichen, schloß man sich enger zusammen und gründete gewerbliche Gesellschaften. Herzog Marimilian von Bayern erließ, um den darniederliegenden Handel neue Grundlagen zur Wiederentfaltung zu schaffen, im Jahre 1649 einen allgemeinen Befehl an alle bayerischen Handelsleute, Krämer, Frachtner in den Städten wie auf dem Flachlande, diese sollten am 20. Oktober in München erscheinen, um dort zu einer großen Handels- und Verkehrsgesellschaft zusammenzutreten; zu diesem Zweck sollten alle vorher obrigkeitlich zu Protokoll erklären, mit welchen Waaren sie in stehendem Gewerbe und auf Märkten handelten, woher sie solche beziehen und wohin sie dieselben abzusetzen gedenken, wie viele und was für Waaren sie jährlich verschleißten, wie hoch deren Ankauf und der Gewinn beim Verkauf zu stehen komme und wie viel an Fracht, Mauth und Zoll von ihnen gezahlt wurde. Mit andern Worten: Marimilian trug sich mit dem Gedanken einer Vergenossenschaftung des gesammten Marktwesens, um dem heimischen Gewerbe und Handel wieder auf die Beine zu helfen und eine neue Grundlage zu schaffen. Die Pläne Mari- milians tamen indeß nicht zur Ausführung, in Folge seines bald darauf (1651) erfolgten Todes; sein Sohn machte zwar die verschiedensten Ver= suche, den Plan seines Vaters zur Ausführung zu bringen, die Zeit für derartige gewerbliche Or- ganisationen war indeß noch nicht angebr then und Nach Feierabend. Lustige Blätter aus dem Leben der reisenden Schausteller. Plauderei von Friz Geißler. L (Schluß.) Pirmasens, 24. Juni 1893. Verwaltung und Beaufsichtigung der bayerischen Handelsstraßen in eine Hand (General-Straßen- direction) gelegt wurde. Dieser Umstand äußerte sofort seine wohlthätige Wirkung auf die Beschaffen- heit der Straßen und es traten Menschen und Städte in regeren gewerblichen Verkehr zu einander. Der Besuch der Märkte steigerte sich und zu den bereits vorhandenen Jahr- und Wochenmärkten trat eine große Zahl neuer Waaren und Vieh- märkte hinzu. Die Landesregierung unterstützte nun im Interesse der heimischen Gewerbe den Handel auf Jahrmärkten und bedachte viele kleinere Ortschaften mit Marktprivilegien. Fremde, zu Markt fahrende Kaufleute wurden nur auf Grund eines besonderen Erlaubnißscheines (Passes) zum Marktverkauf zugelassen; gewisse fremde Waaren waren der Concurrenz halber vom Markthandel gänzlich ausgeschlossen. Das Hausiren mit Waaren seitens der Juden, Italiener, Desterreicher, Tiroler die Handelswelt der damaligen Zeit war hiefür | Besserung im Verkehrswesen ein, indem die gesammte noch nicht reif genug. Höfische Gelehrte verfielen sogar im Jahre 1664 auf die Idee, der Landes- Herr selbst solle als oberster Eigenthümer und Beschützer von Handel und Gewerbe die Sache in die Hand nehmen und die Reorganisation des Handels durch Schaffung fürstlicher gewerblicher Monopole im Lande durchführen. Diese Jdee stieß jedoch auf hartnäckigen Widerstand in den Kreisen der Kaufleute und Krämer, und Bayerns damaliger Kanzler widersetzte sich im obersten Rathskollegium der Durchführung jenes Planes auf das Aller- nachdrücklichste, indem er mahnend die Worte sprach: Wo der Fürst Kaufmann ist, da muß das Land verderben, denn diesem bleibt nur das Verzehren, jenem allein der Gewinn. Ein armes Volk macht zuletzt auch arme Fürsten, wogegen reiche Unter- thanen mit reicheren Gaben die Staatskasse füllen. Halte man doch fest an der goldenen Regel: Leben und leben lassen und erniedrige man den Regenten nicht!" Troßdem fam es im Jahre 1665 in München zur Gründung einer General-Handels- kolonie, welche jedoch in weiteren Kreisen keine Beachtung fand. Zu Anfang des 18. Jahrhunderts hatte sich Landwirthschaft, Handel und Gewerbe von den Schrecken und Gefahren des dreißigjährigen Krieges soweit wieder erholt, die Landstraßen wurden wieder in bessern Stand gehalten und zu Handels- straßen erweitert, das Marktwesen begann wieder allmählig sich neu zu beleben. Es entwickelte sich zunächst ein ausgedehnter Hauſirhandel mit allen möglichen Waaren, die mit der Krare oder auf Karren von Ort zu Ort feilgeboten wurden. Jeder Hauſirer hatte ein Patent nöthig, das vom Kommerzkollegium ausgestellt wurde. Gegen Mitte des 18. Jahrhunderts wurden im Inlande überall gewerbliche Fabriken begründet, was den mit fremden Waaren zu Markt ziehenden Kaufleuten großen Abbruch that. Um die heimische Induſtrie zu heben, wurde das Hauſiren und Feilbieten gewiſſer ausländischer Waaren auf Märkten und in Dörfern Städten landesgesetzlich ganz verboten, so daß der Markthandel sich mehr und mehr auf inländische Waaren beschränken mußte. Nach dem Jahre 1750 trat eine wesentliche Abend zu verbringen. Er wolle noch in einer andern Wirthschaft sehen, ob er seinen Herrn nicht selber finden könne. Für alle Fälle möchten sie es aber gewiß ausrichten. Dit veribe, dusubte Nachdruck verboten.diese Bestellung auf unsere drei Den Abend des nächsten Tages es regnete was es vom Himmel herunter wollte ſizen nach 10 Uhr das Kleeblatt, der elegante Herr von Deutschland, mein waffelnbackender College und der Photograph mit seinem unverfälschten Mannheimer Dialekt, wieder wie gewöhnlich im Wirthshaus zusammen und erleichtern sich gegen seitig ihre Herzen. Wir Drei hatten uns im Hof des Wirthshauses einen Platz ausgesucht, von welchem wir unbemerkt das Lokal und die drei Busenfreunde beobachten konnten. Da tritt ein von uns instruirter junger Mann, ein Bediensteter bei dem Dampf-Caroussel, herein, sieht sich erst suchend im ganzen Lokal um, geht dann zu dem Tische der drei Herren und erkundigt sich, ob sein Herr noch nicht da sei. Als ihm mitgetheilt wurde, daß er noch nicht da sei, bittet er die Herren, sie möchten doch so freundlich sein, wenn er kommen sollte, ihm mittheilen, es sei eben ein Hoteldiener vom Bahnhofshotel am Wagen gewesen und habe einen Auftrag vom Herrn Präses K. ausgerichtet, sein Herr solle doch dafür sorgen, daß noch einige Herren in sein Hotel kämen, um mit ihnen den und welche wir von unserm Standpunkte aus zu beobachten Gelegenheit hatten, war eine entseßlich komische. Nachdem sich unser Bote entfernt hatte, sprangen alle Drei wie elektrisirt auf. Unser Herr von Deutschland riß seinen Paletot vom Haken und stülpte seinen unvermeidlichen Cylinder- hut auf sein wohlfrisirtes Haupt. Zahlen! zahlen! schrien alle Drei durcheinander und als sie endlich ihre Sache geordnet, Ueberzieher und Hüte halb angezogen und aufgesetzt hatten, gings wie die Windsbraut zur Thür heraus, unter strömendem Regen in der finstern Nacht den einsamen Weg entlang dem fünfzehn Minuten entfernt liegenden Hotel zu. Kein einziger dieser Egoisten dachte daran, auch uns Andere an den Begrüßungs- feierlichkeiten theilnehmen zu lassen. Wir schlichen jetzt in der Dunkelheit wie die Indianer auf der Fährte unsern drei Vordermännern leise nach, um kein Wort der interessanten Unterhaltung zu ver- lieren. Es gelang uns auch, uns unbemerkt an das edle Wild heranzupürschen und so vernahmen wir denn zu unserm Gaudium folgende interessante Unterhaltung: „Ei!" pustete der mit dem Mann- heimer Dialekt in den dicken Regen hinein, jezt welche meist fremde Kaufmannswaare mit sich führten wurde in Bayern verboten. Die Das Marktwesen, wie der gesammte Handel und Verkehr wurden ferner am Ausgange des 18. und zu Beginn des 19. Jahrhunderts bedeu- tend gehoben durch Anlage fester Brücken. alten Stege und Brücken aus Holz wurden ent- fernt und durch Brücken aus Stein, lettere wiederum in unseren Tagen durch eiserne Brücken ersetzt. Man fing an, die Ströme- und Flußufer zu reguliren, um die angrenzenden Gebiete vor den Gefahren und Hemmnissen, welche Ueber= schwemmungen verursachten, zu bewahren und den regelmäßigen ordnungsmäßigen Verkehr auf den Landstraßen zu ermöglichen. Es wurden ferner Canäle gebaut und durch diese die einzelnen Flüsse mit einander verbunden. Jene Stromverbindungen vermittelst Canälen brachten dem Handel große Erleichterungen und auch das Marktwesen zog hieraus bedeutenden Nußen. Bis zur Zeit der Einführung von Eisenbahnen waren es die Ströme *) Im Rentamtsbezirke München gab es allein 143 Jahr, 76 Vieh- und 443 Wochenmärkte; im Rent- amtsbezirke Landshut 128 Jahr-, 47 Vieh- und 18 Wochenmärkte; im Rentamtsbezirfe Straubing 83 Jahr, 90 Vieh- und 116 Wochenmärkte. sind wir doch die Ersten, welche ihn zu sehen kriegen; eh' die Andern kommen, haben wir schon längst einige Flaschen Wein mit einander ge= trunken." "Hat sich was," brummte Friedrich von Deutschland, mein neuer Cylinderhut wird in dem Sauwetter weich wie Butter." Mein ganzes reines Vorhemd ist schon aufgeweicht", flöthete mein waffelnbackender College. Donnerwetter, trete doch nicht so in die Pfützen 11 Ei Friedrich," fluchte der der Mannheimer, man wird " ja schmutzig wie 'ne Sau." "Ich habe doch nirgends hineingetreten" antwortete Friedrich mit seinem senoren Organ. Da bin ich es wohl selber gewesen" brummte der Mannheimer ver- drießlich. Also ich werde ihn begrüßen" hob Friedrich wieder zu sprechen an. Hochverehrter Herr K.!" deklamirte er, ich habe die Ehre, Sie im Namen Deutschland — o hopla, jezt wär mir mein Cylinderhut bald fortgeflogen im Namen der hier anwesenden Reisenden zu begrüßen und freue mich Hier wurde er aber von dem Mannheimer unterbrochen, welcher in die finstere Nacht hinaus schrie, um sich bei dem Wetter ver- ſtändlich zu machen: Ach was, the Simpel! Ich bin der Aelteste, ich habe die Rede zu halten. Es freut uns, daß Sie auch einmal nach Süd- deutschland gekommen sind, um na um heiliges Millionendonnerwetter, jetzt habe ich die Cigarre mit dem brennenden Ende in die Gusche