Der Komet 0440 – Seite 8

No. 440. Heber Luftballon und Fallschirm. Von J. Seiß, Wien. Nachdruck verboten. Die Grundidee für Flugmaschinen und Luft- ballons auf mechanischem Wege nahm in den Jahren 1620-1630 ihren Ausgang und gebührt unstreitig den gelehrten Mönchen Bako und Lanr, sowie dem Bischof Wilkies; jedoch scheiterten damals noch alle Pläne, ein eigentliches „Luft- schiff" zu erbauen. Der Komet. Fuß im Durchmesser, in der Form einem Riesen Champignon gleichend füllte ihn mit atmoſphärischer Luft (durch Verbrennen von Stroh, Häcksel und Wollabfälle erzeugt) und ließ das Ungethüm von Versailles aus abfliegen. In einen mit dem Ballon verbundenen Korb hatte man ein Schaf, eine Ente und einen Hahn gesezt, wohl die ersten Lebewesen, welche eine Luftfahrt wagten! Als der Ballon mit seinem lebenden Ballast eine Höhe von 1500 Fuß erreicht hatte, senkte er sich allmählig und brachte seine Passagiere vollständig ungefährdet und heil wieder zur Erde. Praktische Versuche stellte erst der portugiesische Mönch Gusmann an, indem er 1709 die Bis dahin hatte noch kein Mensch das Wagniß mechanisch-physikalischen Geseze in einer die Fittiche einer Luftreise unternommen. Der erste Mann, des Vogels nachahmenden Flugmaschine zu ver welcher diese Kühnheit besaß, war Pilatre de einigen sich bemühte; obgleich der Versuch ziemlich Ronzier; er ließ sich eine Montgolfiere", wie mißglückte, wurde er dennoch ansehnlich dafür damals die Luftfahrzeuge nach ihrem Erfinder belohnt. Es wird jedoch erzählt, daß er es später benannt wurden, bauen und stieg im November dahin brachte, einen mit Papier überklebten tonnen- 1783 auf, um bald nach einer genommenen Höhe artigen Weidenkorb von 7 Fuß Durchmesser bis von 300 Fuß unversehrt wieder auf festen Boden zu einer Höhe von 300 Fuß steigen zu machen. zu gelangen. Gefahrlos war dieses Experiment Etwa 20 Jahre später betrat man den rein schon darum nicht, weil das zur Verdünnung der physikalischen Weg. Joſeph Gallien in Avignonnöthigen Heißluft angewendete Feuer auch während veröffentlichte eine Abhandlung über Verfertigung von Ballons aus Stoffen und Leder und deren Füllung mit einer leichteren Luftart, als der atmosphärischen. Jedoch blieben die Projekte noch höchst unvollkommen und erst die von Cavendisch gemachte Entdeckung des Wasserstoffgases führte zu günstigen Resultaten. Cavallo war bedacht, das Wasserstoffgas als treibende Kraft für Luft- schifffahrt anzuwenden, aber da kamen die Gebrüder Montgolfier, ihres Zeichens Papierfabrikanten, welche die Erfindung machten, mit einer durch Feuer verdünnten Luft den Ballon zu füllen und sie gelten daher allgemein als die eigentlichen Schöpfer des Luftballons. Der erste nach Gebr. Montgolfier's Methode gefüllte Ballon stieg am 5. Juni 1783 zu Annonay in Frankreich auf. Im selben Jahre konstruirten Robert und Charles überzogen und verdichtet, füllten denselben mit Wasserstoffgas, wozu mehrere Tage nöthig waren, und bewerkstelligten am 27. August 1783 vom Marsfelde aus den Aufstieg. Nachdem dieser Ball durch dreiviertel Stunden in den Lüften geschwebt, fiel er 3 Meilen vom Aufsteigeplatz entfernt zur Erde. Nun wurde Montgolfier von der Akademie der Wiſſenſchaft nach nach Paris eingeladen und beauf- tragt, einen neuen Ballon herzustellen. Er ver- fertigte auch einen solchen, 76 Fuß hoch und 13 Bald wußte es die halbe Residenz, daß Baron Bruno von Warnstädt der begünstigte Anbeter der schönen und fühnen Annitta war. Auch der blonden Comtesse Irma. war es zu Ohren gekommen, daß der Baron, den sie schon mit ihrer Koketterie umstrickt zu haben glaubte, an diese Annitta sein Herz verloren hatte. Ihre Eifersucht kannte keine Grenzen, da sie auch den Baron zu lieben glaubte. Weil der Aufenthalt der Menagerie in der Residenz für den ganzen Winter berechnet war, so lag zwischen dem Tag der Abreise noch ein Zeitraum von vier Monaten. Morgens in der Fahrt beständig unterhalten werden mußte und die leichte Hülle des Ballons immer der Möglichkeit des Verbrennens ausgesetzt war. Der- selbe Ronzier fand auch mit seinem Gehilfen Romain auf diese Art bei einer späteren mit einem mit Segeln ausgerüsteten Ballon unter- nommenen Luftreise ein fürchterliches Ende. Darum iſt es begreiflich, daß man später allgemein zur Füllung mit Wasserstoffgas wieder zurückkehrte und die schon früher genannten Herren Robert und Charles machten ihre erste Auffahrt in einem mit solcher Luft gefüllten Ball, mit dem sie am 1. Dezember 1783 eine Höhe von 2000, bei einem zweiten Aufstieg sogar von 9000 Fuß erreichten. Später stellten dieselben auch Versuche an, dem Ballon eine bestimmte Richtung zu geben, durch Anbringen von Steuer, Ruder, Segel 2c. par Francois Blanchard; er machte seine erste Fahrt im März 1784 und unternahm bis zum Jahre 1809, wo er am 7. März starb, 66 Auf- fahrten ohne nennenswerthe Unfälle. Dagegen stürzte Madame Blanchard im Juni 1819, nachdem sie ein Feuerwerk aus der Gondel abgebrannt, in Folge Brand des Ballons in der Rue Provenu in Paris herab und blieb mit zerschmettertem Körper todt liegen. In England unternahm Lunardi seine erste Annitta, so beglückt sie auch durch dieses Ge- ständniß wurde, drängte ihre Gefühle tapfer zurück. Sie hörte ihn ruhig an und erwiderte, daß auch sie ihn liebe, daß er der erste Mann sei, dem ihr Herz gehöre, und der letzte, welchem es gehören werde. Rückhaltslos setzte sie ihm mun auseinander, was ihr Verstand ihr gebot, daß sie, die Tochter eines Menageriebesizers, unmöglich seinen Ver- wandten willkommen sein werde. Es sei daher besser, jetzt, wo es noch Zeit ist, sich einander vergessen zu suchen. Doch Bruno ſchwur, daß er die Einwilligung seines Vaters erzwingen werde. Er brauche weiter Menagerie, fiets Annita fleine Aufmerkſam- nichts, wie ein braves Beib, daß gefunden und die keiten erweiſend. Seine ganze freie Zeit ver- brachte er in der Gesellschaft Annittas und ihres Vaters, Herrn Corantini. Annitta fühlte von Tag zu Tag mehr ihre heftige Liebe erwachen, aber immer hatte es Bruno noch nicht gewagt, dem stolzen Mädchen seine Gefühle zu erklären, er beschränkte sich darauf, Annitta anzubeten und zu vergöttern. Beide waren sie in dieser unausgesprochenen, nichts verlangenden und nichts gewährenden Liebe glücklich. Es kamen auch Stunden, wo Bruno mit Annitta allein war, und in einer solchen war es, wo er ihr endlich seine Liebe gestand. könne, dieses er in ihr bedeute für ihn das höchste Glück auf Erden. Er zog Annitta an seine Brust; sie ließ es gern geschehen, da sie ihm zu gehören glaubte. Auffahrt am 21. September 1784 in London. 1785 folgten ihm Graf Zambecca, Sadler, Major Money, Garnerin u. A. Auch in Deutschland und Oesterreich wurde die Luftschiffahrt bald bekannt. Im Wiener Diarum findet sich eine Notiz, daß A. Stuwer am 6. Oftober 1784 einen Luftballon nach System Montgolfier aufsteigen ließ, später tauchten Leh- mann, Reichhart u. A. in Berlin auf. 1791 finden wir auch Blanchard in Berlin und Wien. Mit der Erfindung des Luftballons hält die des Fallschirmes gleichen Schritt; daran participiren Montgolfier und Blanchard. Es konnte sich aber wohl nur um eine Verbesserung des Systems handeln, denn es ist glaubwürdig nach- gewiesen, daß Professor Le Normand zu Mont- pellier der eigentliche Erfinder des Fallschirmes gewesen. Nachdem er gelesen, daß in Indien zuweilen Sklaven zur Belustigung der Könige vermittelst eines Sonnenschirmes von einer beträcht- lichen Höhe unversehrt zur Erde getragen würden, unternahm er selber am 26. November 1783 den Verſuch, einen Regenschirm von 2½ Fuß Durch- messer in den Händen haltend, von der ersten Etage seines Hauses herabzufliegen, ohne Schaden zu nehmen. Später ließ er Thiere in gleicher Weise herabfallen. Diese Versuche wiederholte Mont- golfier, der Augenzeuge derselben gewesen, im größeren Maßstabe und konstruirte einen eigent- lichen Fallschirm. Anfänglich ließen die Luftschiffer mittelst Fallschirm nur Thiere zur Erde gleiten und Blanchard war der erste, der sich persön= lich herabließ, er fiel jedoch auf Baumstränke und brach sich ein Bein. Garnerin segelte im Oftober 1797 aus einer Höhe von 2000 Fuß per Fallschirm herab und seine Tochter bediente sich bei ihren späteren Luftfahrten auch dieses Vehikels. Die Luftschiffahrt hat in unserer Zeit viele Verbesseruugen erfahren, die diesen Sport nahezu ungefährlich erscheinen lassen. Nur die Probleme der zuverlässigen Flugmaschine und des sicher lenkbaren Luftballons sind trotz dem Aufwande an Studium geistiger Arbeit und großen Geld- opfern noch immer nicht vollständig gelöst, aber man ist rastlos daran, auch diese Vollkommenheit in der Flugtechnik zu erreichen und ernst zu nehmende Projektanten, aber auch nach Unmöglichkeiten rin- gende Querköpfe gibt es gar viele, welche sich unausgesetzt damit befaſſen, dieſes ſchwierigſte aller Probleme endlich zu lösen. Und so geschah es, daß eines Tages Annitta in einem einsamen Restaurant eines solchen Vor- ortes, wohin die Beiden häufig ihren Ausflug unternahmen, nach einer opulanten Mahlzeit, welche in einem reservirten Zimmer eingenommen wurde, den stürmischen Liebkosungen und Küssen Brunos nicht widerstehen konnte. Das ganze ihr eigene, echt echt fübliche Naturell, durch den ge- nossenen Wein erregt, raubte ihr die Vernunft und die Welt versank vor ihnen Der Rausch der ersten leidenschaftlichen Liebe war bald verflogen und bei Annitta kehrte wieder die Vernunft zurück. Dessen ungeachtet bereute sie nicht, was vorgefallen war, glaubte sie ja doch mit ihrem ganzen ehrlichen Herzen und Verstande den Liebesschwüren Brunos. Sie vermied aber von nun an mit dem Geliebten das Alleinsein. Annitta konnte wohl im Rausche der Leidenschaft, und besonders, da sie zum ersten Male und auf- richtig liebte, sich von ihrem südlichen Naturell hinreißen lassen; aber nun, da sie die Folgen bedachte, fühlte sie als fein veranlagte Natur, daß sie die Selbstachtung verlieren würde und daß ihr die Kraft fehlen würde, in einem zweiten solchen Moment ihre Leidenschaft zu unterdrücken. Die Wochen vergingen den beiden Liebenden im Fluge. Bruno holte Annitta jetzt häufig mit seinem eleganten Gespann ab, um mit ihr nach den nahe der Residenz gelegenen Vororten, welche im Sommer so belebt, jetzt aber verödet und wie ausgestorben waren, Ausflüge zu unternehmen. Jm süßen Liebestaumel, wo den Liebenden das Alleinsein ein Bedürfniß ist, folgte Annitta ihrem Geliebten, da sie ihm vertraute, auch überall hin.gui (Fortseßung folgt.)