Der Komet 0640 – Seite 5

Nr. 640. Schon oft sind von dieser Stelle aus Appelle an die Presse und an die Behörden erlassen worden, dem Schausteller doch ein gerechtes Wohl= wollen entgegenzubringen, aber vergebens, mit konstanter Bosheit tischen immer wieder einzelne Blätter zu Anfang der Saison das Märchen vom Vielverdienen" auf zum Aergerniß von tausend bedauernswerthen Schaustellern und zur Verhezung der Behörden. " Wenn nur Winkel- und belfernde Hezblätter wegen Mangels an gediegenem Stoff den Schausteller: stand ankläffen würden, würde man kaum Notiz davon nehmen, weil sie ja keinen Einfluß aus- üben, wenn aber bedeutende Journale in böswilliger Weise gegen die reisende Welt vorgehen und ste dadurch schädigen, so ruft das unser lebhaftes Bedauern hervor. In wenig rühmlicher Weise hat sich darin auch die Berliner Presse" vergangen. Ein ihr unterthäniger Reporter hat Betrachtungen über das Caroussel angestellt und ist damit zu folgender philosophischen Auslassung gekommen: Wenn im Frühjahr um Berlin herum der Nenommir- hafer handhoch steht, dann schießt in den Vororten, mit Vorliebe an Straßenecken und auf gutem märkischem Sandboden noch eine andere Frühlingsblume in die Höh' das Caroussel. Am Tage, wenigstens Wochen- tags, hüllt es die graue Leinwand ein; aus dem grünen Wohnwagen steigt durch den niederen Schornstein eine dünne Rauchsäule auf und die Kinder stehen und spielen auf dem Plage herum. Am Abend aber, sobald die Fabriken schließen, entfaltet es seine Pracht. Ungerührt, intelligent geht der Berliner, wenn er nicht eben zu den fleinen Leuten zählt, daran vorbei. Das findliche Ver- gnügen ist nicht sein Fall, Vogel- und Oktoberwiesen find ihm fremd, er hat nicht einmal einen Schüßenplay und auch die letzten Reste aus der Spandauer Bock- und Stralauer Fischzugszeit werden ebenso bald ver- schwunden sein. Auch die „Fahrgeschäfte", wie Caroussel, Rutschbahn und Schaukel bei den reisenden Leuten mit einem Sammelnamen heißen, leiden unter der modernen Kalamität. Dabei sind die Unkosten des Unternehmers mit den Ansprüchen des Publikums, troß des rückgängigen Verdienstes, noch gewachsen. Die kleinen Caroussels mit Pferdchen und Schlitten sind nur noch für die Dörfer gut. Mit dem Dampfbetriebe, der vor erst 20 Jahren auffam, hat es nicht sein Bewenden gehabt, jezt hat sich auch der elektrische dazu gestellt. Beiderlei Verfahren find amtlich patentirt und der Inhaber des Patentes, ein Mann im Harz, verdient noch immer daran gutes Geld. Der moderne Betrieb hat zur Folge gehabt, daß die alte ehrwürdige Holzconstruktion der eisernen hat weichen müssen. Deshalb ist das Gewicht eines Geschäftes auch größer geworden und mithin sind auch die Verladungskosten gestiegen. Die Bedeutung eines Geschäfts richtet sich nach seinem Durchmesser. Vierzehn Meter Durchmesser verleihen schon ein sehr stattliches Aeußere, es gibt aber auch imposante Ungeheuer mit 32 Meter Durchmesser. Der Mode, dem Verlangen nach Neuem unterliegt auch das Fahrgeschäft. patentirte Tric für dieses Jahr ist eine Eisenbahn, die durch einen Tunnel fährt. Die alten schaukelnden Schiffe" fahren dann in den Ruhehafen ein, und finden feine Käufer dafür, so sind sie nur noch als Brennholz gut. Man sieht im Fahrgeschäft ist man nur Flotten- Neuforderungen sicher und nur insofern mag es mit mancher Politik entfernte Aehnlichkeit haben, als alle beide ihre Schiffe hinter sich verbrennen. Was solche Umwälzungen in der Mode manchen Unternehmer kosten, das begreift man, wenn man hört, daß ein Hamburger allein 52 Caroussel herumreißen läßt. 60 Mark durch- Der schnittliche Tagesloosung, den Sonntag einbegriffen, gilt schon für sehr günstig; davon sind Standgeld, Reise , Arbeiter, Reparaturen und Neuanschaffungen zu bezahlen. Die Konjunktur an einem Orte richtet sich nach den jeweiligen Arbeitsverhältnissen. Streif und Ausstand bewirken, daß ein Geschäft am Tage nach seiner Nieder- lassung bereits weiterzieht. Allerdings gibt es auch Pläge, wo man acht Wochen bleiben kann. Dazu gehören z. B. Hamburg, Weimar, Hannover. Im Pots- damer Regierungsbezirk ist der Wandergewerbeschein, den ein Geschäft besigen muß, nur unter Schwierigkeiten zu erhalten, weil gerade um Berlin herum Vergnügungs- anstalten schon zahlreich genug sind und der Behörde tein Bedürfniß weiter vorzuliegen scheint, während an Orten, wie z. B. Dessau der Schein sehr leicht zu haben ist. Als der ergiebigste Plaz in Deutschland gilt die Münchener Oftoberwiese, aber dem modern gestalteten Caroussel ist der Zutritt unmöglich. Man will dort an maßgebender Stelle die alten Carouffelbefizer, deren Familie schon seit 100 Jahren jedesmal auf die Wiese kommt, nicht der neuen Concurrenz ausliefern. Bis Ende Dezember zieht das Caroussel im Lande herum, der „Hamburger Dom" in St. Pauli ist der letzte Platz, Der Komet. dann hält es Winterschlaf bis Mitte März Begegnen sich Zwei vom Fahrgeschäft und wären es Brüder, so sagt keiner dem Andern, wohin er zieht, das bleibt unverbrüchliches Geheimniß. In nicht länger als acht Stunden ist das Geschäft hingebaut und wieder abgebrochen. Heute gleitet es auf dem Schienenstrange hin; die Zeiten, wo die grüne Chambrière durch den Frühling die Landstraße zog, sind vorüber. Sonst ist die Welt bei dem Alten geblieben und wie ein Caroussel drehen sich in ihr Menschen und Geschichte noch auf derselben Stelle... Es sei nicht versucht, der Ironie gegenüber- Betrachtung über das Carouſſel vergällt, nur eine zutreten, mit welcher der Meditator seine Unwahrheit sei secirt. Das Rechnen scheint kein besonders großer Tric des Reporters zu sein; vielleicht haben ihm die kreisenden Caroussels, über die er monatelang gegrübelt haben mag, etwas im Capitol mitverdreht. Er spricht die ungeheure Behauptung aus, ein Hamburger habe sich nacheinander 52 Dampfcaroussel beigelegt, mit anderen Worten, dieser Krösus hat in wenigen Jahren so viel verdient, daß er sich so viele Gleich darauf Carouſſels anschaffen konnte. behauptet die Plauderei, die tägliche Einnahme firire sich auf 60 Mt., davon müßten allerdings auch die Auslagen bestritten werden. Nun erstlich nimmt man nicht jeden Tag ein, an den meisten Werktagen ruht das Geschäft, nur Sonntags blüht der Weizen. Von dieser Haupteinnahme müssen nun das enorm hohe Standgeld, die noch viel höheren Spesen der Beförderung, die Bedienung des Caroussels, die Löhne der Bediensteten und die Kosten für seine Unterhaltung und die der Familie bestritten werden; dann muß der geschäfts- fluge Mann auch der Vorrathskasse des Winters einen Sold abgeben, wenn er in der geschäfts- stillen Zeit des Winters nicht darben will. Bei den jezigen Zeitverhältnissen ist man gezwungen, das Conto genau zu vergleichen und mehr als einmal muß man, namentlich wenn schlechte Witterung sich einstellt, einen Uebergriff in die Ersparnisse zu machen und mit einem Defizit den Festort zu verlassen. So schlägt man sich durch von einem Ort zum anderen; calculiren kann man nicht, weil man nie die Witterung und sonstige günstige Umstände im Voraus bestimmen kann. Hat man zu Beginn des Winters etwas erübrigt, nun so zehrt man von dem Ersparten, bis die Noth den Carousselmann wieder hinaus- treibt, hat aber das tückische Geschick diesem übel gewollt und ihm keine Ersparnisse gelassen, so muß der fahrende Mann im Winter entweder nach dem wärmeren Süden ziehen, oder er muß sich mit anderem Verdienst seinen Erwerb suchen. Gegenüber dieser wenig rosigen Perspektive kostet so ein Dampfcaroussel, nicht wie der Reporter meint, nur eine Bagatelle, sondern das geringste 30-40 000 m. Die naive Logit eines Schulkindes weist der Berliner Herrn beschämt heim. Wenn 60 Mk. Brutto eingehen während fünf Monate, läßt sich nicht jährlich ein Dampfcaroussel verdienen. Dann möchte man den bornirten Menschen sehen, der ein Vermögen von 42X40 000 also rund von 2 Millionen Mark besizt und dasselbe in Caroussels anlegt. Da wäre anzunehmen, daß er mit diesem Kapital etwas Vernünftigeres und Bequemeres beginnen würde, als im Holzkasten sich von Ort zu Ort fahren, den Chikanen der Gewaltigen und dem erbärmlichen Brodneide einzelner Berichterstatter ausseßen zu lassen. Der Berliner Presse mache ich nicht den Seite 3. von reichen Carousselmännern reden, sondern von einem hartbedrängten, überall schlecht mitgespielten Berufe, der es nicht verdient. durch unlautere Artikel der Presse bei den Behörden und beim Publicum mißcreditirt zu werden. Ein anderer Fall. Vor mehreren Tagen machte eine von französischen Journalen abgedruckte "Tigergeschichte" in vielen deutschen Blättern ihre Aufwartung. Schon die Art und Weise, wie ste dargestellt wurde, mußte überzeugen, daß man es mit einer Seeschlange der schönsten Art zu thun hatte. (Deswegen hat der Komet dieſe Tigerjagd nicht gebracht d. Red.) Die sommerlich überhizte Phantasie produzirt vieles Märchenhafte. Die Tigergeschichte ist in ihrer harmlosen Lügenhaftigkeit schon reizend: Eines Tages bericht et ein Pariser Blatt, daß ein Königstiger aus einer Menagerie entsprungen sei und das Gehölz von Meudon, wenige Kilom. von Paris, unsicher machte. Eine Compagnie Geniesoldaten sei aufgeboten worden, um die Bestie zu erlegen. Der Tiger sei im Dickicht aufgetrieben und mit einer Salve aus den Lebel-Flinten erschossen worden. Alle Zeitungen brachten der Reihe nach den Bericht; eine überbot die andere in wildromantischer Schilderung der Tigerjagd. Die illustrirten Blätter brachten Originalzeichnungen von dem Ereigniß. Man sah, wie die prächtige Bestie sich gerade zum Sprung auf die Soldaten duckte, als sie die blauen Bohnen der Lebel-Flinten in den Pelz bekam. Den guten Bürgersleuten von Paris und Umgegend standen die Haare zu Berge, als sie sahen, welche Gefahr ihnen in ihrem liebsten Gehölz gedroht hatte. Erst drei oder vier Tage später brachte der "Petit Temps" die Erklärung, daß eine kleine Verwechselung vorliege: Es sei kein Tiger gewesen, sondern ein Hauskater, er sei auch aus keiner Menagerie entsprungen, sondern aus den Gebäuden der Luftschifferabtheilung von Meudon davongelaufen; keine Compagnie Soldaten, sondern ein Forstwart habe ihn erlegt. Ehrenvoll und pflichtgemäß hätten nun diejenigen Zeitungen, welche mit der Sensationslüge dem Publikum das Gruseln lernen wollten, eine Berichtigung bringen müssen; denn sie haben damit den Menageriebefizern ungeheuer geschadet. Die Behörden geben dieser Sparte der Schaustellerwelt einfach keine Erlaubniß, sie fühlen sich verantwortlich für das Wohl und Weh der Bewohner und wollen mit den „gefährlichen Menagerien" sich kein Unglück auf den Hals laden. Was soll nun aber ein Menageriebesitzer mit seinen zu ernährenden Thieren vor einer Stadt machen, wenn ihm die Thore verschlossen werden? Und gerade er ist dem Volfe unent= behrlich geworden, er ermittelt dem gewöhnlichen Mann die Kenntniß der erotischen Welt, die diesem ohne jenen unbekannt bleiben würde. Die Presse ist sich vielleicht weniger der Tragweite von Sensationsaffairen bekannt, die sie Die dem Leben des fahrenden Volkes entnimmt. Stellung unseres Standes ist aber viel zu sehr der Gunst und Willkür der Behörden und des Publikums ausgesetzt, als daß man auf das Conto unserer Berufseyre sich Combinationen einräumen ließe, die einem seßhaften Stande vielleicht gar keine Einbuße uns aber sicher das Verderben und den Ruin bringen würden. Möge das die Tagespresse bei gelegentlichen Fällen berücksichtigen. -S. Vorwurf einer Intrigue; mir bürgt das Ansehen Auch eine Folge der Sonntagsruhe. dieser Zeitung das Gegentheil, aber den Reporter, den das Caroussel stört, möchte ich für seine aufhezerige Betrachtung in der Weise gestraft sehen, daß er wenigstens ein Jahr mit einem Caroussel die Welt bereisen müßte, dann würde sich seine gehässige Anschauung gewiß in das Gegentheil corrigiren. Er würde dann nie mehr Den Lejern des Komet, welche Schlesien und speziell Breslau besuchen, ist wohl auch der historische Schweidniger-Keller bekannt und auf der Treppe des Kellers jenes kleine Gelaß, aus welchem die berühmten Würstchen verabreicht werden. Ueber die neue Verpachtung jenes kleinen Raumes ent-