Der Komet 0072 – Seite 3

Infolgedessen waren viele kleinere Provinzial- Museen Deutschlands, Frankreichs, Englands und anderer Staaten in der Lage, billige Mumien zu erstehen. Während vor noch dreißig Jahren eine leidliche Mumie nicht unter 1000 Thaler zu haben war, genügen jetzt 100 Mr. zur Beschaffung eines ausgezeichneten Eremplars, man darf sogar im Augenblick von einer förm= lichen Panik in der Mumienbörse reden, so stark ist das Angebot und so gering verhält- nißmäßig der Begehr. „Höflichkeit ist wie ein Luftkissen; es mag wohl nichts darinnen sein, aber sie mildert die Stöße des Leben bedeutend." So hat vor vielen Jahren ein geistreicher Mann geschrieben. Daß die Höflichkeit auch die Stöße einer Eisen- bahnfahrt zu mildern vermag, weiß Jeder, der die Strapazen einer längeren Eisenbahn- reise unter dem wohlthuenden Eindruck, welchen Höflichkeit und Gefälligkeit der begleitenden Um- gebung hervorrufen, überwunden hat. Ein müßiger, aber feiner Beobachter hat auf seinen Reisen eingehende Beobachtungen über die Höf- lichkeit des Reisepublikums und der Eisenbahn- schaffner angestellt, und er ist dabei zu dem Ergebnisse gelangt, daß die Höflichkeit eine wechselnde ist, je nachdem man das Benehmen der Schaffner und bezw. des Publikums an oder in einer bestimmten Wagenklasse beobachtet. Das Resultat, zu welchem er gekommen ist, lautet wie folgt. In der vierten Klasse sind die Conducteure grob und die Passagiere grob, in der dritten Klasse sind die Passagiere höflich und die Conducteure grob, in der zweiten Klasse sind die Conducteure höflich und die Passagiere höflich und in der ersten Klassen endlich sind die Conducteure höflich und die Passagiere grob. Wer viel gereist ist, wird dem Beobachter das Zeugniß ausstellen müssen, daß er nicht ganz unzutreffend geurtheilt hat. Im Museum. Der Naaz, der in d'r Sammlung ewe Löwe' Das ausgestoppte Vieh sieht Eisbäre', Affe", wilde kaze' Der tappt do dra' mit seine Braße. E Diener merkt's. "He!" kreischt der, "Bauer! Er dummer auf die Ordnung schau er! Steht dann da nicht, daß man die Thiere So mir nir Dir nir darf berühre?!" „Geh," sa't d'r Naaz, dess iss zum Lache, Was kenne' dann die Viecher mache? Die Warnung fennt'r runnerreiße, M'r wääß jo, daß die nimmi beiße'!" Sprechsaal von und für Alle. trauen kann. Man muß nämlich hier jedesmal einige Tage ehe man abfährt ein Gesuch an die Division (Betriebs-Direktion) machen, welches ungefähr so lautet: Unterzeichneter bittet die Wohllöbl. Direktion gefälligst um Ermäßigung des Fahrpreises für Wagen à 4 Räder als Frachtgut, von N. nach N. und für Personen in der 3. Wagen- klasse für dieselbe Strecke. Erkläre hiermit, daß ich keinerlei Schadenersaz verlange für etwaige Vorkommnisse während der Tauer der Reise. In Erwartung u. s. w. N. N. Schaubuden-Besizer." Wenn es vielleicht möglich wäre auf diesem Wege die Ermäßigung zu erhalten, so wäre die Eisenbahn- Verwaltung auch ein schönes Stück entgegen gegangen. Es kommt Alles auf den Versuch an. A. Sonntag. * * Der Einsender in voriger Nummer des Komets, Ueber den Aufruf an die Menagerie-Besizer will auch ich nicht versäumen, soviel in meiner Erfahrung liegt, mitrathen zu wollen. Es ist vielleicht möglich, daß von der Generaldirektion der deutschen Betriebs- Anstalten eine Ermäßigung zur Beförderung von betreffs Frachtfäße über Menageriewagen, flagt über Menagerie-Wagen erlangt werden kann, auch wäre es die hohen Preise seit diesem Jahre. Der Unterzeichnete durch Petition möglich, am Ende einen für Schaubuden- erwidert hierauf, daß der Pferdetarif für Menagerie- wagen (im Ganzen genommen) einen (Special-)Aus- wagen seit circa fünf Jahren bei großen Menagerien nahme-Tarif zu erlangen, wenn die Nothwendigkeit angewandt wurde, und er alles Mögliche gethan hat. desselben durch maßgebende Stellen nachgewiesen wird. um die Fracht für Menageriewagen den übrigen Wohn- man braucht, zu dieſem 3wede eben nur alle Ge- und Packwagen wieder gleichzubringen. Das Reichs- schäftstreibende dazu veranlassen, damit ein Jeder so eisenbahn-Amt hat es stets abſchläglich beschieden und beiläufig angibt, wie oft er im Laufe des Jahres reist, ist dieses der Grund, weshalb er seine Menagerie ver- mit wie viel Personen und Wagen, sowie anderes kaufte. Bei Ertrazügen macht es pro Kilometer für Gewicht. Es bestehen ja sehr viele Specialtarife, Maschine, Schußwagen und Personenwagen 2 Mark warum sollten wir, da wir doch auch fast wöchentlich 40 Pf. mehr aus, welches durchschnittlich bei zehn auf die Bahn angewiesen sind, nicht auch einen er- Touren, jede zu 300 Stilometer gerechnet, jährlich Daß man langen können. In Frankreich, Desterreich und Italien 7200 mt. mehr ausmacht als früher. hat man es soweit, daß für Schaugeschäfte aller Art eine solche Mehrausgabe sehr fühlt, ist selbstverständlich. sogar für dramatische Compagnien ein Tarif besteht. Der Unterzeichnete ist jedoch gern bereit, nochmals eine Hier in Italien ist derselbe wie folgt: Es zahlt ein Reduktion zu beantragen, wenn es gewünscht wird, jeder Wagen, der mit 60 Centnern beladen ist, den und ersucht er hierüber um Nachricht an dieser Stelle. Preis von 30 Centesimi per Kilometer, ferner eine feſte Taxe von 1 Francs 53 Centesimi per Wagen, das Uebergewicht wird mit 8 Centesimi per Tonnlate (20 Centner) per Kilometer berechnet, früher war es noch besser, da zahlte man z. B. auf einer Strecke von über 100 Kilometer bloß 26 Centefimi per kilo- meter. Personen haben 50% Ermäßigunz. Jedoch hat man in Italien eine Klausel zu erfüllen, wo viel- leicht mancher vor erschrickt. Die Cache ist aber nicht so schlimm, denn es gibt ja Privat-Versicherungen Herr Fr. Bothmann in Gotha hat ein Patent: denen man das Wohl und Wehe auf der Reise ver- Bewegungsmechanismus an Caroussels angemeldet. Anzeigen. Kaufmann. Briefkasten der Redaktion. Hrn. Ernesti bitten wir um Angabe seiner Adresse; wir haben Verschiedenes mitzutheilen. Einstweilen besten Dank. Hrn. C. M. in Fr. Bericht ist doch etwas post festum. Lassen Sie öfters von sich hören. Besten Gruß! 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