Der Komet 1028 – Seite 7

Nr. 1028. lachender, fröhlicher Kinder auf ihrem breiten Rücken umhermarschieren dürfen, fühlen sie sich ordentlich stolz und sehen verächtlich auf die Kamele herab, welche mit ihren Reitern ebenfalls die Reitbahn entlang schreiten oder vielmehr schaukeln in einer Gangart, die nur ein alter Matrose schön finden kann, weil sie ihn an das Schaukeln eines Schiffes erinnert. In Indien schenkt man dem Gedeihen der Elefanten große Aufmerksamkeit, denn es liegt der Regierung daran, daß sie nicht aussterben. Die Regierung hat ein besonderes Departement eingerichtet, welches sich mit ihnen beschäftigt und ihren Fang reguliert. Eigentümlich ist es, daß ein Elefant, sobald er ge= zähmt ist, seinen ganzen Scharfsinn anwendet, seine wilden Brüder in die Gefangenschaft zu bringen, daß es ihm Freude zu machen scheint, bei ihrer Gefangennahme mitzuhelfen. Während der Unterhalt dieser Elefanten der englischen Regierung große Summen kostet, machen sie sich doch bezahlt. Sie befördern die Vorräte für das Militär auf Wegen, wo man Pferde nicht ver- wenden kann, schleppen die schweren Kanonen und werden außerdem in Sägemühlen und bei anderer schwerer Arbeit verwendet. Obwohl diese Tiere bis zu 150 Jahre alt werden können, sterben viele doch während der ersten Jahre ihrer Gefangenschaft. Besser haben es die, welche in Tiergärten und Menagerien untergebracht sind. Haben diese einmal die Reise über den Ozean über- standen, dann leben sie im Ueberflusse. Sie werd.n gut gefüttert, gehätschelt und gepflegt und von dem Volke bewundert. Wenn sie dann einmal sterben, wird ihr Gerippe gewöhnlich in einem Museum auf- gestellt und sie dienen dann noch dem Zwecke der Belehrung. R. Brief aus Hamburg. Am Vorabend des Hamburger Doms, des größten Volksfestes Norddeutschlands! Ueberall wird noch legte Hand angelegt; hier noch eine kleine Aenderung vorgenommen, dort noch schnell ein kleines Versehen beseitigt, damit abends bei der Abnahme der Buden und Geschäfte durch die Polizeibehörde alles klappt. Nacheinander flammen tausende Lichter auf zur Be- leuchtung der pompösen Fassaden und der Fahr- geschäfte. Allerorts regen sich noch bis spät am Abend fleißige Hände und es fehlt auch nicht an Publikum, das sich schon einen Vorgenuß verschaffen will und das gar scharf kritisiert. Mit leuchtenden Augen kommen die Kleinen nach Hause, um den Eltern von den geschauten Herrlichkeiten zu erzählen und nicht nachlassen mit Bitten, bis sie sich die Erlaubnis erschmeichelt haben, morgen am Eröffnungs- tage nach dem Dom gehen zu dürfen. Lange dauert es heute, bis ihnen der Schlaf die Lider schließt und noch im Traume umgaukeln sie fröhliche Bilder vom Karussellfahren und anderen Beluftigungen, zu denen sie gewiß hingehen wollen. Wenn's man bloß trocken bleibt?! Ja, wenn's nur trocken bleibt ! Das ist nicht nur der Wunsch derjenigen, die sich am ersten Tage in den Domtrubel stürzen wollen sondern auch unserer Kollegen in Hamburg, für die der erste Tag der Hauptgeschäftstag bedeutet. Die Witterung ist ja für unser Sein oder Nichtsein" ein gewichtiger Faktor und gerade in Hamburg ist sie besonders launenhaft. Die Reisenden, die ihren Kurs schon frühzeitig nach hier lenkten, sind gegenüber ihren Kollegen, die erst in der letzten Woche zu bauen beginnen konnten, bedeutend im Vorteil. Sind sie doch noch bei gutem Wetter unter Dach und Fach gekommen, während die Nachzügler jetzt im Schneeschmuz watend ihre Arbeiten verrichten müssen. Ende vergangener Woche hatten wir nämlich den ersten Schnee in Hamburg zu verzeichnen, der aber gleich recht aufdringlich wurde und in seinem aufgeweichten Zustande nicht zu den angenehmsten Zugaben gehört. Besonders für die Der Komet. unteren Extremitäten ist es nicht schön, wenn sie nicht mit recht dichten Stiefeln mit übergezogenen Gummischuhen bewahrt sind. Einem alten Volks glauben gemäß, habe ich mir beim ersten Schneefall auch etwas gewunschen und zwar, daß dem fahrenden Volke da draußen auf dem Heiligengeistfelde ein bißchen gelindes Frostwetter für die Domzeit beschert sei. Möge der Wunsch in Erfüllung gehen! Wie schon in meinem früheren Briefe erwähnt, ist die Beteiligung von Budenbesitzern am Dom in diesem Jahre eine bedeutend regere, wie seit etlichen Jahren. Während im vergangenen Jahre zirka 400 Anmeldungen vorlagen, sind deren in diesem Jahre zirka 480 zu verzeichnen. Davon gehen 200 auf Schaustellungen u. dgl. und 280 auf Ver- kaufsgeschäfte. Die größte Zahl repräsentieren die Karussells und die Spielbuden. Die Schaubuden sind in jeder Branche reichlich vertreten, teilweise über- reichlich, wodurch eine große Konkurrenz erwachsen wird. Das ganze Terrain für den Dom auf dem Felde ist besetzt, auch der abgelegene Weg an der Mühle. Die großen Konzertgärten St. Paulis, die 'früher gleichfalls mit Buden besetzt wurden, halten auch heuer ihre Pforten geschlossen. Bei dem großen Andrang der Domaussteller ist dies doppelt bedauer- lich, denn immerhin ist ein Stard bei Hornhardt oder Ludwig entschieden vorteilhafter, wie in den ab- gelegenen Straßenzügen des Feldes, wohin sich nur durchgehende Passanten verirren. Müssen diese Wege schon mit Buden besetzt werden, so sollte man auch bei der Platzverteilung Rücksicht darauf nehmen und einige größere und augenfälligere Geschäfte dort plazieren, die sich jetzt nur auf das engere Feld konzentrieren, während die Ausläufer nur mit kleinen Buden besetzt sind, die in ihrer Unscheinbarkeit kaum auffallen. Das Publikum drängt wie die Motte nach dem Licht, das sich kleinere Unternehmer nicht in dem Maßstabe leisten können. Wäre die Verteilung aber eine allgemeinere, hätte jeder seinen Nugen davon: die Großen, die jetzt alle auf einen Haufen gedrängt sind und doch nichts daran ändern können, daß das Publikum die bekannteren vorzieht, und die Kleineren, indem sich die Domwanderer auch mehr nach ihren Reihen gezogen fühlten. Die in voriger Nummer erwähnte Eingabe an die Eisenbahnverwaltung ist nicht näher zu rekognoszieren, es ist aber anzunehmen, daß sie von einer Behörde ausgeht. Der Protest gegen die Benutzung der Vieh- hoframpe zur Abfuhr der Transportwagen der Dom- bezieher, scheint auf den ersten Blick nicht ungerecht- fertigt. Daß es in Wirklichkeit aber nicht so schlimm ist, beweist genügend die Tatsache, daß trotz des regen Verkehrs mit den hunderten von Wagen von der Rampe keine ernstliche Verkehrsstörung zu ver- zeichnen war. Allerdings fährt die elektrische Straßen- bahn direkt vor der Ausfahrt von der Rampe vorüber. Einige Schritte davon befindet sich eine Haltestelle, von welcher der Führer der Bahn die Ausfahrt frei übersehen kann. Dann ist auch die Ausfahrt nur sehr wenig abschüssig, und auch der Wagenführer kann die ganze Strecke in's Auge fassen, sodaß unsere Wagen dank ihrer vortrefflichen Bremsvorrichtungen bei eventuellen Hindernissen sofort zum Stehen gebracht werden können. Alle etwaigen Befürchtungen könnten aber mit ganz geringen Kosten zum Schweigen ge- bracht werden, wenn die Eisenbahnverwaltung und die Polizeibehörde geneigt wären, hier etwas Hand in Hand zu gehen. Es würde nämlich nur mit kleinen Unkosten verbunden sein, wenn die Wagen direkt von der Rampe auf das Feld geleitet würden, ohne die Straße zu berühren. Es bedarf nur der Pflasterung einer kleinen Strecke von der Rampe auf's Feld und zeitweilige Niederlegung des Gatters, баз die Rampe vom Heiligengeiftfeld absperrt. Dadurch wären Verkehrsstörungen absolut ausgeschlossen, die allerdings auch unter den jetzigen Umständen noch weniger eintreten dürften wie bei dem Transport der großen, schweren Wagen und Maschinen von den entfernt liegenden Bahnhöfen durch die Straßen der Stadt. Sette 5. Es wäre erfreulich, wenn sich auf dem an- gegebenen Wege ein allseitig zufriedenstellendes Resultat in der Angelegenheit erzielen ließe. Allgemach tritt die Domstimmung bei der Ham- burger Bevölkerung auch andererseits mehr und mehr hervor. Die Schaufenster der verschiedenen Läden nehmen bereits den Weihnachtscharakter an und die offiziellen Domvariétés, wie Sagabiel, Ludwig, Tüdge usw., machen bereits Programmparade für den Eröffnungstag am 4. Dezember. Wir wünschen allen unseren Freunden und Nichtfreunden von ganzem Herzen ebenfalls für diesen wichtigen Tag sowie für die Folge ein recht zufriedenstellendes Geschäft. W. L. Zum Dom sind bis jetzt anwesend: Ahlers, Affentheater, Haase, zwei Stufenbahnen, Rohweder, Kiezmann, Möller, Salveter, Walter A., Offelmann G., Berg- u. Talbahnen. Wilk, Offelmann W., Wenniger, springende Pferde, Amthor, Kleiner, Tunnelbahnen, Behrmann u. Martens, Dechand, Teigeler, Höhne, Kamm, Hippodrome, Lambert, Sander, Ahrend, Blunk, Borra, Volkhard, Kinematographen, Lenders, Schweppe, russische Schaukel, Rölz, Lütgens, Museen, Ludewig, Panoptikum, Sachs, Reinhardt, Müller, schwankende Krinolinen, Pirzer, Reinhardt, Schirmer, Sachs, Velodrome, Tegtmeyer Chr., Lehmann, Strehmel, Karussells, Bade, Freytag, Harder, Grell, de Bruin, Wöbeking, amerif. Schaukeln, Malferteiner, kleine Pferde, Prinzlau, Uhren-Ausstellung, Mertens, Becker, Panoramen, Fasbender, Scheuer, Abnormitäten, Gandraßy, Weidig, Hundetheater, Lohmann, Onkel Stechow, v. d. Ville, Spezialitäten, Böhme, Tauchertruppe, Haase E., Herenschaukel, Natho, Flohzirkus, 1 Unterseeboot-Karussell, sowie viele andere Geschäfte. H. K. Aus dem Gerichtssaal. Frankfurt a. M. Wiederum hat der Meß- und Festplaßunternehmer Karl Ferling in Ginnheim-Frankfurt a. M. eine für die Frankfurter Gegend nicht zu unterschäßende Entscheidung bei dem Kgl. Preuß. Oberverwaltungsgericht in Berlin am 21. November d. J. erzielt, deren Tatbestand wir hier kurz folgen lassen: „Der Unternehmer Ferling in Ginnheim hat einen an der Landstraße von Frank- furt-Bockenheim nach Hausen unmittelbar an dem Uebergang der Main-Weser-Bahn belegenen Platz zur Veranstaltung von Lustbarkeiten durch dritte Personen gepachtet. So hat er einzelne Flächen dieses Plages an die Inhaber von Schaubuden, Karussells usw. vermietet. Jm Juni 1903 war der Festplatz für zwei Tage in Betrieb gesetzt. Ein unweit desselben wohnender Fabrikbefizer richtete an das Polizeipräsi- dium eine Beschwerde des Inhalts, daß es auf dem Festplay sehr lärmend herzugehen pflege und die be- nachbarten Bewohner dadurch stark in Mitleidenschaft gezogen würden. Als darauf F. für seine Pächter um die Genehmigung von Luftbarkeiten für die Dauer der Bockenheimer Kirchweihe einkam, erteilte die Polizeibehörde unterm 8. Juli 1903 einen ab- lehnenden Bescheid. Auf Aufhebung desselben strengte F. Klage an. Nachdem darauf der Bezirksausschuß eine Ortsbesichtigung vorgenommen hatte, ging bei ihm durch Vermittlung des Polizeipräsidiums ein Schreiben der Eisenbahndirektion ein, in dem dringend gebeten wurde, im Interesse der Sicherheit des Eisen- bahnbetriebes die Abhaltung der Festlichkeiten an der Hausener Landstraße überhaupt zu untersagen. gegenüber machte der Kläger etwa geltend: Trotz der bisherigen langjährigen Abhaltung von Festlichkeiten auf dem Plage seien bis jetzt Unfälle, die mit dem Bahnbetrtebe im Zusammenhang ständen, nicht vor- gekommen; übrigens sei die Bahnverwaltung stets in der Lage, dem zu gewisser Zeit auf der Landstraße Dem=