Der Komet 1760 – Seite 7

Mr. 1760. keit dieser Transportart der Berichterstatter wohl etwas erzählt hätte. Wahrscheinlich hatte der Wagen eine sinnreiche Vorrichtung, vermittels welcher durch Menschenkraft die Achsen gedreht und der Wagen von der Stelle bewegt wurde. Segelwagen beobachteten Reisende schon im 15. und 16. Jahrhundert in China, doch fehlen auch über sie nähere Angaben. In der über- treibenden Ausdrucksweise des Mittelalters wird nur gesagt, daß sie von riesenhaften Dimensionen waren und gleich feurigen Drachen durch die Wüste eilten. Darnach mag die Größe der Wagen wohl bedeutend gewesen sein; auch werden bei guter Konstruktion, günstigem Wind und ebenem Terrain derartige Fahrzeuge eine nicht geringe Geschwindig- keit erzielt haben. Wenig wissen wir auch von einem selbst- fahrenden Wagen, der um das Jahr 1625 einem gewiffen John Marshall vom König von England patentiert wurde. Dieses Gefährt ſoll sich ohne jede 3uhilfenahme von Menschen-, Tier- oder Naturkräften fortbewegt und bedeutende Lasten transportiert haben. Der Bericht sagt ferner, daß selbst der König auf dem Wagen eine Probefahrt unternahm und seine hohe 3ufriedenheit darüber geäußert haben soll. Wir müssen auch diesen Bericht recht reserviert aufnehmen, suchen wir aber dennoch nach einer Erklärung, so kann es sich hier nur um ein Fahrzeug handeln, das zum Bergnügen der Mitfahrenden und zum 3wecke des Warentransportes bergab sauste, bergauf aber on Menschen und Tieren gezogen wurde. Don Bon England stammt auch die weitere un- zuverlässige Nachricht von selbstfahrenden Pflügen, Wagen und Booten, die zwei Freunde, Ramsey und Wildgosse, sich 1618 patentieren ließen. Eingehende Angaben, speziell über die Art des Antriebsmittels finden wir erst bei der Arbeit eines Mrs. Potter, der im Jahre 1663 einen Wagen herstellte, welcher mittels krückenartiger Füße fortbewegt wurde. 3u Ende des 17. Jahrhunderts erfand ein englischer Ingenieur namens Whrite ein ähnliches Fahrzeug, dessen Konstruktion derselbe geheim hielt. Er soll sich ein halbes Menschenalter mit seinem Wagen durch die Straßen Londons bewegt haben, schließlich aber samt seiner Erfindung, über deren Eigenheiten er nie nähere Angaben verlauten ließ, verschollen sein. In Deutschland fertigte 1649 der Nürnberger Uhrmacher Hautsch einen selbstfahrenden Wagen, bei dem wir weniger die Art des Antriebes, sondern mehr die äußere Ausführung bewundern müssen. Der Wagen war von massiver Ausführung aus eichenem Holze und zeigte die reichsten und über- ladensten Barockverzierungen. Unwahrscheinlich klingt die Nachricht, daß das Fahrzeug 2000 Schritte in der Minute zurückgelegt haben soll. Hautsch fertigte in späteren Jahren noch einen zweiten Wagen mit noch größerer Leistungsfähig- keit an, von dem erzählt wird, daß sich in seinem Innern verborgen zwei Leute befanden und durch Kurbeln den Wagen in Bewegung setzten. Kurios klingt die Nachricht, daß dieses Gefährt als Warnungssignal auf seinem Dache einen hölzernen Drachen hatte, der auf die Neugierigen Wasser spie. Drohte aber dem Wagen der damals weit verbreitete Aberglauben gefährlich zu werden, so sorgten drei im Hinterteile befindliche Engel mit wundervoller Posaunenmusik dafür, daß die Menge in respektvoller Entfernung blieb. Stephan Scharfler, ebenfalls ein Nürnberger, war es ferner, der 1650 das erste Dreirad zu dem edlen 3wecke baute, Invaliden und Krüppeln ein bequemes Fortbewegungsmittel zu schaffen. Der Antrieb war bei diesem Wagen vollkommen er- sichtlich. In der Hauptsache bestand derselbe aus Der Komet. | drei Stahlrädern und einem leicht gefertigten Unter- gestell. Die Achse der beiden größeren, parallel laufenden Räder wurde durch zahlreiche ineinander greifende 3ahnräder und eine Kurbel angetrieben. Das Drehen der letzteren geschah mit den Händen, doch mußte der Fahrer keine geringe Körperkraft besigen, wenn er eine Strecke vorwärts kommen wollte. Heute würde man den Konstrukteur eines derartigen Wagens einen Narren nennen, damals war aber eine bedeutende Freiheit des Denkens nötig, um nur überhaupt die Idee des selbstfahrenden Wagens für ausführbar zu halten und ins Werk zu setzen. An der Genialität Scharflers ist deshalb nicht zu zweifeln, so primitiv sein Werk auch gewesen ist. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts beschäftigte sich mit derselben Idee mancher geweckte Kopf, sodaß zu gleicher 3eit an verschiedenen Orten mehr oder weniger unbrauchbare Automobile erstanden. Einige derfelben bildeten infolge der mangelhaften Lenkbarkeit für die Umgebung und Straßenpassanten eine nicht geringe Gefahr, sodaß sich Ludwig XV. von Frankreich veranlaßt sah, den Gebrauch der- artiger Wagen und die Neuanfertigung solcher streng zu verbieten. Sch. (Schluß folgt.) Vereins-Nachrichten. 8 B.(EV) BUND BERLIN Bund der Schausteller und verwandter Berufe (e. B.), Sig: Berlin.def Vereinslokal: „Einsiedler Bier- un hallen", Neue Promenade 9-10. Protokollauszug der Mitgliederversammlung vom 29. November 1918, abends 8 Uhr. Anwesend waren vom Vorstand die Herren: Schneider, Weidner, G. Müller, Kunert, Döring, Luze, Vertrauensmann A. Edling, 49 Mitglieder und zwei Gäste (die Herren Hilpert-Berlin und Leitner-Charlottenburg). Punkt 1: Der erste Borsigende eröffnete die Versammlung mit allseitiger Begrüßung und gab die Tagesordnung be- kannt. 3um Ordnungswart wurde Herr Heuer ernannt. Punkt 2: Das Protokoll der letzten Versammlung wurde vom Schriftführer verlesen und genehmigt. Punkt 3: Eingänge: a) eine Karte von Herrn Fr. von Hacht- Hamburg Aufnahme betreffend; b) ein Brief nebst Ab- rechnung vom Romet", sowie Rechnung für gelieferte Drucksachen; c) ein Brief mit Anmeldung als Mitglied zum Bund von Herrn W. Eichler aus Kirchheim bei Heidelberg; d) ein Schreiben nebst einem Antrag von der Ortsgruppe Leipzig; e) ein Schreiben von Herrn M. Schrepffer, daß er vom Militär entlassen und jetzt daheim ist. Gesandte Grüße werden dankend erwidert. Punkt 4: Anmeldung neuer Mitglieder. Als solche haben sich gemeldet die Herren Georg Schmidt, Schau- steller, Berlin, Berlichinger Straße 2; Wilhelm Eichler, Kirchheim bei Heidelberg; Alfred Leitner, Charlotten- burg; Friedr. Koch, Charlottenburg. Punkt 5: An- nahme von Beiträgen (5 Minuten Pause). Punkt 6: Vereins-Angelegenheiten. Da die Lokale heute um 9 Uhr geschlossen werden, Versammlungen aber weiter tagen dürfen, schlägt Herr Rautmann vor, falls Damen kommen, um ihre Männer abzuholen, diese in unser Vereinszimmer mit aufgenommen werden, wurde an- Weitere Aussprache über den Bei- genommen. tritt zum Arbeiterrat, da festgestellt wurde, daß wir ein Mitglied im Rat haben, auch ein Herr im Bürgerrat ist, wurde die Sache vorläufig als erledigt betrachtet. Verlesung eines Artikels aus dem „Komet", sowie aus der Erfurter 3eitung", in welchen sehr abfällig über die Bergnügungen des kleinen Mannes geschrieben wird und unsere Geschäfte in den Staub zieht. Diese Schreibweise wurde allgemein verurteilt und sollen Gegen- maßregeln getroffen werden. Es wurde angeregt, mehr für den Bund zu agitieren, damit auch die auswärts Wohnenden zum Beitritt herangezogen werden; dieses verursachte eine längere Debatte und stimmten dann alle dem Anreger zu, daß für den Bund mehr Propaganda gemacht werden soll. Der Vorstand gab einiges aus der heutigen Borstandssitung bekannt und daß wieder mehrere Eingaben für unseren Stand gemacht wurden. Bunkt 7: Besprechung über unsere erste Delegierten- versammlung; diese findet am 1. Februar 1919 in den Alhambrasälen", vormittags 10 Uhr, statt. Am Abend vorher großer Kommers, Beginn 5 Uhr, eben- Seite 5. falls in den „Alhambrasälen". Die Mitglieder werden ersucht, Anträge zur Delegiertenversammlung recht- zeitig dem Vorstand einzusenden. Je 10 Mitglieder find berechtigt, einen Delegierten zu senden. Punkt 8: Annahme von Komet-Abonnenten. Es wurde ersucht, daß alle den Romet" abonnieren möchten. Punkt 9: Ausgabe der Statuten und Mitgliedskarten. Punkt 10: Herr Rautmann gab bekannt, daß am 2. Februar 1919 unser Stiftungsfest stattfindet und ersucht um Spenden zur Tambola. Punkt 11: Herr Schren gab bekannt, daß der Hamburger Dom in beschränktem Maßstab ab- gehalten wird und beginnt am 8. Dezember d. J., doch werden nur Geschäftsleute zugelassen, die in Hamburg oder Umgegend wohnen. Schluß der Versammlung um 10 Uhr 50 Minuten. Nach dem fand eine längere Aus- sprache über die Generalversammlung in Hamburg statt und wurde festgestellt, daß eine ganze Anzahl Berliner Kollegen an derselben teilnehmen wird. Otto Döring, Schriftführer, Berlin NO., Greifswalder Straße 15. 3ur Aufnahme in den Bund haben sich gemeldet: Herr Georg Schmidt, Berlin, Berlichinger Straße 2; Herr Wilhelm Eichler, Schausteller aus Kirchheim bei Heidelberg; Herr Alfred Leitner, Karussellbefizer aus Charlottenburg, Kantstraße 55; Herr Friedr. Koch, Schausteller aus Magdeburg, z. 3t. Charlottenburg. Die erste Delegiertenversammlung unseres Bundes findet am Sonnabend, den 1. Februar 1919, vormittags 10 Uhr, in der Alhambra, Berlin C, Wallner-Theater- straße 15, statt. Anträge hierzu wolle man baldigst einsenden, ebenso etwaige Beschwerden. Die Ortsgruppen haben von je 10 Mitgliedern einen Delegierten zu wählen. In Städte oder Ortschaften, wo noch keine Ortsgruppen bestehen, können sich 10 Mitglieder zusammen tun und einen Delegierten wählen. Auf der Delegiertenver- fammlung haben nur Delegierte zu beraten und zube- schließen, jedoch hat jedes Mitglied das Recht, als stiller Buhörer der Delegiertenersammlung beizuwohnen. Mitglieder-Versammlung vom 6. Dez. 1918, abends 8 Uhr. Anwesend waren der Gesamtvorstand, die Herren C. Schneider, P. Weidner, Splett, G. Müller, Kunert, Döring, Luze, Vertrauensmann A. Edling, 71 Mitglieder und 6 Gäste, die Herren Joh. und Georg Eisermann aus Königsberg, C. Rölz-Leipzig, Hansel, Behle, Erwen-Berlin. Tages-Ordnung: 1. Der erste Vorsitzende Herr Schneider, eröffnete die Bersammlung mit all- feitiger Begrüßung der Anwesenden, sowie auch der Gäste. Berlesung der Tages-Ordnung. Ordnungs- wart: Herr Fr. Flittner. 2. Das Protokoll der letzten Bersammlung wurde vom Schriftführer verlesen und ohne Einwendungen genehmigt. 3. Eingänge: a) ein Brief von E. v. Hacht-Hamburg; c) ein Brief nebst Antrag von der Ortsgruppe Leipzig; c) ein Brief mit Grüße von Herrn R. Baumgarten, 3. 31. in Hamburg; gesandte Grüße werden dankend erwidert. 4. Ent- richtung der Beiträge (eine Pause von 10 Minuten). - 5. Aufnahme neuer Mitglieder. Es haben sich gemeldet die Herren: Adam Müller, Peter M. Ermen, Gustav 3ehle-Berlin, Joh. Eisermann-Königsberg und Karl Rölz-Leipzig-Lindenau. 6. Vereins - Angelegenheiten. Besprechung des Antrages der Ortsgruppe Leipzig: Alle Redner, welche hierzu sprachen, erklärten den Antrag für gut, welcher allseitig unterstügt wird; es sollen sofort die nötigen Schritte unternommen werden, damit die lästige Ausdehnung der Wandergewerbe in 3ukunft auf- gehoben ist. Hierbei wird weiter bekanntgegeben, daß alle früheren Polizei-Verordnungen einer Revision seitens der Regierung unterzogen werden, welche meist auf- gehoben werden. Das Mitglied Herr Herzog will die Verfügung, so wie sie jezt bearbeitet wird, uns mit- bringen. Weitere Beschlüsse werden der nächsten Borstandssigung zum 13. Dezember überwiesen. Herr Herzog vertritt unseren Stand in seiner Eigenschaft als Bolizeipräsident voll und ganz, ersucht aber, da er den Sigungen im Herrenhaus und Reichstag beiwohnt, ihm zwei Herren zur Verfügung zu stellen, welche ihn mit Material 2c. unterſtügen, um gegebenenfalls die Interessen unseres Standes besser wahrnehmen zu können. Es wurden hierzu die Herren Kunert, Edling und F. Crombach gewählt. Herr Mierke regte betr. unserer Delegierten- versammlung an, daß die Statuten revidiert werden müssen u.s.w., hierfür eine Kommission zu wählen, welche die Vorarbeiten übernimmt und der außerordentlichen Mitgliederversammlung am 19. Dez. mit der fertigen Vorlage kommt. Diese Arbeit wurde einer Kommission überwiesen. Es wurde bekanntgegeben und dringend ersucht, daß alle Interessenten, welche Pläge 2c. eröffnen, dafür zu sorgen, daß der Betrieb ohne Anstoß zu erregen geführt wird, insbesondere die Musik so gedämpft spielt, möglichst nur eine Orgel auf dem Plaz, damit Be- schwerden von Anwohnern anterbleiben, da sonst leicht